Onderwerp: KNRM Enkhuizen in actie vanwege gebroken V-snaar

Wat heb je op een 31voets zeilboot te zoeken als je alleen in staat bent om een zeil te heisen en niet in staat bent om te bedenken dat je een zeil ook los kunt maken van de schoot en dan het zootje om de stag kunt wikkelen. Onbekwaam om te varen. Zou als KNRM man aan boord blijven en terug varen naar de haven. Eerst maar wat praktische kennis opdoen voor je een boot huurt. Maakt niet uit, zeil of motor.

Proost schreef : Als ik een euro zou krijgen voor ieder bootje waarop ze dat inderdaad niet kunnen bedenken, ... zou ik rustig kunnen rentenieren.

Heeft het (vaak) ook niet te maken dat er ook mensen met twee linkerhanden op een zeilboot klimmen? Die nog nooit van hun leven een V-snaar of impeller vervangen hebben? Huurboot zonder adequaat gereedschap aan boord?

Ik vaar nu pakweg een jaar of 50 en heb nog nooit, ook op buitenlandse reizen, de hulp van Kustwacht o.i.d. nodig gehad. Wel een sleepje de haven in door de havenmeester, het laatste stukje. En netten / lijnen in de schroef, geen koeling voor de motor, verstopte filters - het gebeurt als je wat verder / langer vaart. Op zeil naar je plan B en dan oplossen.

Vorig jaar heb ik een paar gesprekken gehad met jonge ‘vertrekkers’ - die hebben toch een iets andere insteek viel mij op.
En natuurlijk volg ik de belevenissen via de website - nog geen drie maanden onderweg en twee keer de Kustwacht nodig gehad vanwege motorproblemen. Idem een paar jaar terug met een kennis, dikke boot, 15 meter one-off, geen zeilervaring en toch richting Noorwegen ... twee keer door de Kustwacht naar binnen gebracht. Die zien het als iets ‘waar ze recht op hebben’....

6bf op de kont op PM kanaal,richting brug en jawel knoop in de trommel, anyway, ik denk denk 30 rondjes, zigzaggend door opkomend verkeer. En alsnog de genua opgerold. Het kan dus wel...

Als ik een euro zou krijgen voor ieder bootje waarop ze dat inderdaad niet kunnen bedenken, ... zou ik rustig kunnen rentenieren.

Dat is wat ik nu doe. niet van ALLE één Euro, maar meerdere Euro´s van minder bootjes.
Niet gekregen, maar de problemen opgelost.

Ik heb genoeg incidenten onderzocht om te weten dat een ogenschijnlijk klein probleem binnen no time kan escaleren tot een serieus incident.
Als je naar het voordek gaat met je marlpriem om de lijn te klaren en je prikt daarbij in je dij met als gevolg dat je flink bloedt uit een ader dan is alle hulp opeens wel geoorloofd?? Of nog erger dat wanneer er iemand bij het klaren van die trommel overboord gaat, mag het dan wel??
Kortom ieder incident begint klein en snelle hulp voorkomt vaak erger. Prima dat het kan.

Kock1964 schreef :
Dag Kock,

Ik ben daar niet meer bij, wegens functioneel leeftijdsontslag. (en verhuist). dat is ook de reden dat ik geen oordeel of oplossing voorstel.

Maar daarom schreef ik wel dat de Kustwacht bepaald of de KNRM uitvaart, niet de KNRM zelf. De Kustwacht is volgens internationale wetgeving gehouden aan het feit dat ze moeten reageren op elke noodoproep die binnenkomt, hoe lullig ook.

Binnen de KNRM loopt er op dit moment wel een proces hoe ze om moeten gaan met de meest knullige zaken die geen echt noodverkeer zijn. Dit ook mede bepaald door het beslag dat er op de bemanning gelegd wordt hierdoor.

WADnWIND schreef :
Helder uitleg. Dank!

sy helios schreef :
Was het niet sneller geweest om de fok niet op te rollen , maar te strijken. Geld idem voor die meneer die zich door de KNRM uit de onnozele penarie liet helpen.
Ik was daar laatst op het Ijsselmeer binnen 2 minuten mee klaar.
Daarna rustig in de haven de trommel weer geklaard en de fok weer aangeslagen.

Een uitgerold voorzeil kan je strijken, een gedeeltelijk of geheel opgerold zeil niet.

madoc schreef :
simpel antwoord; NEE

Jij kan ook niks, zeg....

sy helios schreef : Nou nou, heb jij een grote boot zeg. Kost mij maar 22 rondjes.
Die knoop komt er trouwens nooit meer in. Heb de lijn vervangen door band. Altijd maximum kracht op het moment dat je dat nodig hebt (eerste slagen).

Prima dat het kan. Zelfs voor paniek gaan ze even kijken.

www.hvzeeland.nl/nieuws/41844-...nkrijk-in-problemen/

Proost schreef :
Het schijnt dat we in een vrij land leven. (alhoewel niet iedereen die mening deelt of respecteert)

Nederland is net zo min een vrij land als andere landen. Het barst hier van de regels waar iedereen zich aan moet houden.
Maar op een bootje mag alles zo maar.

Gijper schreef :
Nou gelukkig maar! Daar hebben we het bootje toch voor.

Ook ik heb 3 keer problemen gehad met het inrollen van de rok genua. 2 keer de reeflijn onder de trommel vastgedraaid aan de stag en 1 keer de spinnakerval mee opgerold.

Solo zeilend de reeflijn op het water kunnen verhelpen door naar voren te gaan en omdat het weer zich daarvoor leende. De keer met de spinnakerval kwam ik pas in de haven achter dat deze de boel blokkeerde, maar genua was grotendeels ingerold. Even terugrollen en de spinnakerval op spanning zetten was eigenlijk genoeg geweest. Volgende keer de spinnakerval niet vergeten op spanning te zetten

Maar zonder details van de situatie geen oordeel. Maar niet iedereen op de weg kan een band wisselen en heeft daarvoor hulp nodig. Toch hebben ze een rijbewijs.

Gijper schreef :
Nee, lang niet.

Je mag niet botsen.
Je mag niet voorbij gele tonnetjes
Je mag niet je eigen wad claimen ipv zeehonden en vogels
Je mag niet overboord schijten

Best wel beperkend.

Misschien.....moeten ze in voorkomende gevallen wel de verhuurder even waarschuwen.
Die heeft immers de handel en de inkomsten.
Dan hoeft niemand te z#ken over de reddingsdiensten, de kustwacht of de roofredders.
Daar leggen waar het thuishoort

Wat hebben we het hier goed. Prima geregeld toch?

www.hvzeeland.nl/nieuws/41913-...rm-station-breskens/