Onderwerp: KNRM Enkhuizen in actie vanwege gebroken V-snaar

Het bericht op FB, iets genuanceerder dan TS formuleert:

Het zal wel.....

Vinni

Ze hebben ook spandoekjes die je aan je reling kan hangen:
"IK wil niet geholpen worden"

Zou voor veel ZF leden wel wat wezen.....

WADnWIND schreef :
Kan die hangen naast "niet afhouden"

Vinni schreef :
+1

WADnWIND schreef :
Of zorg dat ik niet verzuip , maar houd wel 1,5 m afstand

Sunergon schreef :
Wat is er nou zo goed aan de reactie dat er punten aan gegeven worden ?
TS gooit een bekende knuppel in het bekende hok, lekker met de wolven meehuilen en als blijkt dat het allemaal wel wat genuanceerder ligt reageer je met “het zal wel”.

Nou, maar even weer op Facebook struinen of iemand nog een stommiteit begaan heeft....

Doe effe normaal zeg.....

Vinni

Vinni schreef :

Heb een tijdje geleden een dag meegevaren/meegemaakt bij de KNRM. Daarbij gaven ze ook wat voordrachten.
Het liefst heeft de KNRM dat je door preventie zoveel mogelijk problemen voorkomt (en daar hoort goed motoronderhoud zeker bij).
Echter kan iedereen een keer pech hebben (ook een nieuwe impeller of v-snaar kan stukgaan). In dat geval ziet de KNRM regelmatig dat mensen blijven “doormodderen”, waarbij een kleinigheidje snel kan omslaan in een gevaarlijke situatie. Dus op tijd hulp inroepen gaf de spreker als advies!

Ankerop gaan zonder motor en bij een ongunstige wind terug naar de haven zeilen is prima als je daar toe veilig in staat bent. Echter met stroom /wind tegen is het geen probleem om hulp in te roepen, als het moet de KNRM.
Voel je je daarna bezwaard, dan de redders extra bedanken en een ruimhartige donatie aan de KNRM doen! (Neem aan dat iedereen hier al lid is van de KNRM..)

Het is geen schande om hulp in te roepen, zeker als je alle preventieve maatregelen zo goed mogelijk heb opgevolgd...

sjoerd1981 schreef : Maar het is zo goed voor je eigen waarde door dergelijke hulpvragen te veroordelen.
Zo zagen wij afgelopen weekend de reddingboot uit Dordt met spoed naar een vastgelopen bootje in de Biesbosch varen.
Mijn vrouw en ik zeiden nog tegen elkaar:'De knrm bellen als vastgelopen bent in de Biesbosch, dat zouden wij nooit doen.' Maar ik zet het niet gelijk op het web....oeps nou heb ik dat toch gedaan...

Ik heb een keer onder zeil de V-snaar van de koelpomp vervangen en snapte toen wel waarom niet iedereen dat doet. In eerste instantie wilde ik ook de kant op zoeken (zeilend en dan héél kort motoren voor de laatste meters) maar de schipperse kwam met het idee om het gewoon zeilend te doen. Ankeren met 6 bfrt langs de voor mij onbekende Deense kust zonder motor tot mijn beschikking vond ik zelf ook niet echt een top plan.

Nou ken ik mijn motor vrij goed en had ik ook gelukkig reserve snaren aan boord en is het gelukt. Al kwam ik wel een beetje groen bovendeks wat het golfde best wel, ook na het opzoeken van de hoge wal.

Ik snap de mensen dus wel een beetje. In sommige boten/motoren kan het best een irritant klusje zijn dat niet iedere zeiler aandurft. Bij menig motor moet ook de (soms fikse) riem van de dynamo er eerst af. Ik denk dat de mensen in deze kwestie best wel gedaan hebben wat ze konden, zeker als je relatief comfortabel voor anker ligt.

Maar laten we het draadje maar gebruiken als waarschuwing om de zelfredzaamheid wat te vergroten, dat kan nooit kwaad en heeft het draadje nog nut.

Philip schreef :
Dat is inderdaad de juiste conclusie... ik ga dit weekend de v-snaar nog eens extra bekijken

De V-snaar was bij de motor van mijn boot niet handig bereikbaar i.v.m. de pomp zelf, moest gedemonteerd of de koelwaterleiding moest los. Een nieuwe, reserve snaar met Tyraps bevestigd achter de leiding voor de lange reis, is dan in twee minuten te vervangen. Dat hielp, nooit nodig gehad, bij de verkoop zat die er nog steeds op, én was daarmee ook weer een positief punt.

JeePee schreef :
Das nog eens slim, want ook bij mijn 2GM20 gaat hij stuk, even vervangen kun je vergeten ben je zo dik half uur tot meer zoet mee......

Als we toch opbouwende tips aan het delen zijn:
Mijn dekwaspomp is een elektrische pomp met ook een impeller. Die slang op de koeling van de motor zetten is minder werk dan de v-snaar vervangen...

JeePee schreef :
Bedankt JeePee! Goede tip, dat ga ik gelijk ook doen...:




Impeller vervangen gaat makkelijk (vooraan de motor), maar zat nog een beetje met de V-snaar... (nu niet meer dus, straks beide onder zeil te vervangen...)
Ik vind je plaatjes altijd grappig, maar deze tips zijn ook welkom

sjoerd1981 schreef : Drinkwaard/ Mitshubisi idd had ik ook.

Philip schreef : Ken je dekwaspomp niet maar je zou de opvoerhoogte kunnen vergelijken dan weet je bij nood of het wil.

Gelijk een paar afsluiters er tussen dan, ben je helemaal klaar voor koelwaterproblemen

Vinni schreef :
Voeren net uit Enkhuizen sluis weg Markermeer op; 2 boten KNRM, Bavaria aan hoger wal, was denk ik leuk uitje

Collega watersporters staken in het verleden ook nog wel eens een helpende hand uit. En ja, ik weet dat je verzekering moeilijk kan doen, maar ik vind hulp bieden ook onder goed zeemanschap vallen.
Bijvoorbeeld waarvarenwij.blogspot.com/2013...p-als-sleepboot.html en waarvarenwij.blogspot.com/2017...ls-reddingsboot.html

JeePee schreef :
De Gouden Tip van de Maand!!! +10

JeePee schreef :
Dat is ook altijd al een standaard truck met snaren om een schroefas t.b.v. schroefas dynamo's of hydraulische pompen voor jet-besturing.

Beter mee verlegen dan om verlegen (net als een rif )

CeesS schreef :
Ook deze jongen heeft wel eens een collega zeiler, die in paniek was, bij Makkum naar binnen gesleept. Z'n motorbediening werkte niet meer.
Heb ik ook nog mee geholpen om het probleem op te lossen.
Wel op zo,n manier dat ik het hem, op mijn aanwijzing, zelf uit heb laten voeren.
Zeer dankbare familie