Onderwerp: ICP update

‘De overheid’ is mogelijk wel door een club die een taak voor ze uitvoert (het uitgeven van het ICP) te ‘motiveren’ om eens rond te kijken in Europa hoe andere landen met registratie van jachten omgaan.

ISO788 Hans schreef :
Inderdaad: het Verbond voert uit. Maar verder niets doen voor de zeezeiler lijkt me niet aan de orde. Het verbond is een belangenorganisatie. Ook voor de niet wedstrijd-watersport. Hoewel de grootste inspanningen van het KNWV wel bij die wedstrijdsport lijken te liggen.
Het KNWV moet dus wel degelijk aan de bel trekken bij de overheid en aandringen op een in het buitenland geaccepteerde oplossing.

Joop stelt de vraag aan de verkeerde club.

Het verbond is door de verenigingen de afgelopen jaren menigmaal op het hart gedrukt dat het een "verbond van verenigingen" is, geen verbond van individuele watersporters / waterrecreanten / (zee)zeilers. Dus als je wilt dat het verbond wat gaat doen moet je je richten tot je eigen (bij het verbond aangesloten) vereniging. Die verenigingen bepalen samen wat het Watersportverbond al dan niet "moet doen".

We zijn trouwens aardig in rondjes aan te draaien. Er is een in het buitenland geaccepteerde "oplossing". Die wordt alleen in bepaalde binnenlandse kringen niet geaccepteerd.

Iemand al eens uitgezocht of een Binnenvaartregistratie (Kadaster) simpel uitgebreid kan worden tot een Zeeregistratie?

Baasklusje schreef :
Ja, ik had een B registratie. Nu een Z registratie voor de zeebrief. Procedure is eenvoudig, aanvraag voor Z registratie doorlopen en doorhalen B registratie. Kadaster was zee behulpzaam, en de informatie die ze al hadden hoefde niet opnieuw aangeleverd te worden. Wat mij betreft lof voor het kadaster, en voor mij geen gedoe meer.

.

I am Roaring schreef :
Ik heb gisteren alle info die nodig was naar de FBTO gestuurd voor een wereld dekking verzekering
Nu even afwachten of dat genoeg is en of we geaccepteerd worden
Oude verzekering is nog niet afgelopen maar de FBTO verzekering is dusdanig veel goedkoper dat het overstappen wel zou lonen.

Ben ook erg benieuwd. Volgens mij is er wereldwijd geen enkele verzekeraar die werelddekking verleent voor jachten.

Zou de Friese Boeren en Tuinders Onderlinge dit nu wel doen.

We horen het nog wel.

Bram

brambo schreef :

brambo schreef :
Ik ben naar fbto.nl gegaan en merk dat ik moeiteloos werelddekking kan aanvragen. Ik ben nog wat huiverig, voor het geval ze er volgend jaar mee op zouden houden en ik dan niet meer terug kan naar Pantaenius.

Ik ben wel benieuwd naar de polisvoorwaarden. Bij Pantaenius geldt werelddekking bijvoorbeeld niet op rivieren in andere continenten.

De polisvoorwaarden zijn vooral toegespitst op de "normale" verzekerde, dus voor Nederland en omgeving, de aanvulling voor werelddekking staat op de website:




Over beperkingen qua vaargebied wordt niet gesproken, er dient alleen een vaarplan overlegd te worden (waar je je dan ook aan moet houden, verwacht ik)






De standaard voorwaarden hierbij toegevoegd...

I am Roaring schreef :
Ik heb een tijdje met een persoon van FBTO gesproken en ze snappen vrij goed dat een ‘gedetailleerd vaarplan’ ook alleen maar een ‘plan’ is , en een plan kan veranderen en akkoord voor gegeven worden als er maar over het plan nagedacht en gecommuniceerd wordt

Maar we gaan het zien , en als ze niet akkoord gaan dan zijn er weer andere maatschappijen

@Arcadia
Ik heb nog geen enkele moeite ondervonden om weer een nieuwe quote van P te krijgen , ook al ben ik er eerder weggegaan (oa idd niet verzekeren van Afrika incl Gambia en Marokko) maar ik kon zo weer een nieuwe verzekering krijgen bij ze , Topsail idem dito

Vaarplan :

I am Roaring schreef :
Wat een vreemde vaargebied beperkingen. In de zomer mag ik dus niet (verzekerd) in de noord atlantic varen maar in de winter wel Zelfde geld voor de zuidelijke zeeën...
Of zal dat onder het goedgekeurde vaarplan vallen, dat je het niet goedgekeurd krijgt anders. Maar zet dan in de voorwaarden: Noord atlantic niet toegestaan.

HotSnail schreef :
Als je tijdens het orkaan seizoen (zomer) in het aangegeven gebied (waar de orkanen voorkomen) wilt varen dan is er bij Pantenius wel een mouw aan te passen , alleen wordt je niet blij van je te betalen premie

Zie nu da tik niet goed naar de coordinaten heb gekeken, ik heb alleen de text gelezen, en onder Noordelijke Atlantische oceaan versta ik ( en volgens mij velen met mij) iets anders dan dat FBTO er onder verstaat.
Bij mijn weten is de noordelijke atlantische oceaan alles boven 60 graden zo ongeveer?

edit: nog wat lager zelfs, gevonden in een stuk over de load lines van vrachtschepen waar k de term "North atlantic" ook van ken
WNA – Winter North Atlantic:- It is marked 50mm below the Winter load line. It applies to voyages in North Atlantic ( above 36 degrees of latitude) during the winter months.
Bron

HotSnail schreef :

Zi ook mijn aanpassing hierboven, ik ken de term North Atlantic van de toegestane belading van vrachtschepen.
Als je verde rnaar beneden kijkt in het Wikipedia artikel staat daar juist weer dat de geografische grens van de Noord Atlantische oceaan noordelijk van de lijn tussen het Iberisch schiereiland en New Foundland ligt. Al met al een onduidelijke definitie.
Met de toevoeging die FBTO heft gedaan aan de hand van de breedtegraden wordt het natuurlijk wel duidelijk, maar dan nog twijfel ik er aan of ze met wereldwijd echt wereldwijd bedoelen. Ik vermoed dat ze gaan mopperen over een vaarplan waarin je door de North-West Passage of zelfs de noordelijker kust van Groenland voorlegt.

Mopper mopper mopper.
Begin nu maar eens met het vaarplan, samen met beschrijving van jouw wereldzee-ervaring en boot-uitusting naar fbto te sturen.
Dan hoor je wel nader.

Ze hebben mij prima geholpen voor mijn rondje aarde. Maar ja, geen schade geclaimd, jammer eigenlijk.

@I am roaring
@Ronald

Hoe gedetailleerd was jullie ‘vaarplan’ bij aanvraag bij FBTO?

De coördinaten gemeld onder Noord Atlantische Ocean betreffen voornamelijk de Carieb en stukje noord/midden-Amerika in precies de periode van het orkaanseizoen. Logisch dat ze dan de dekking even opschorten toch? Tijdens die periodes wil je waarschijnlijk ook niet met je boot daar op het water zijn.

ReneK schreef :
Dat kan met de waarde van de boot te maken hebben. Mijn boot zit qua waarde bij (of onder) de ondergrens die Pantaenius wil verzekeren: €85000.

Arcadia schreef :
Een gedetailleerd vaarplan, type schip en samenstelling van de bemanning. Ervaring. Zo is het altijd wel mogelijk gebleken voor bestaande relaties bij een gespeciliaseerde nederlandse verzekeraar om een verzekering te verkrijgen.

Maar om nu te spreken van even een wereld dekking aan te vragen is een utopie.

Bram

ReneK schreef :
Zie bijlage.

Dit wordt verstaan onder Winter Noord Atlantic:




uitgebreid:

ReneK schreef :
Niet zo gedetailleerd, eigenlijk "standaard" Jimmy Cornell route:

Mei 22 Nederland, Belgie, Noord Frankrijk, Zuid Engelse kust, Noord Spanje, Portugal,

Oktober 22 Marokko of Madeira,

November 22 Canarische eilanden,

December 22 Kaapverdie.

December 22 /januari 23 Suriname.


Maart 23 Carieb (tot juni 23 ivm orkaan) en tot november 23 nog ten zuiden in ABC rond. Na november 23 verder Carieb en in Maart 24 Panama uit zijn.



April 24 aankomst Marquesas.

November 24 naar Nieuw Zeeland (van Dec tot april 25 in Nieuw Zeeland vanwege cycloonseizoen).

(alternatief daarna feb maart 25 al onderlangs naar Oostkust Australie naar boven naar Torres strait (mei 25)

Oktober 25 Indonesie

December 25 vertrek Thailand

Januari 26 in Sri Lanka

Maart April 26 Rode Zee

Mei 26 terug in Med.

Mei 27 in Nederland.


Heb je ook contact gehad met Folkert vd Veer van FBTO?