Onderwerp: Darwin of reglementen

keeszeiler schreef :
Ik denk dat als ik de “reeks” hoor ik dit wel begrijp. Zeker een tweede keer….

Ik vaar dikwijls op het passagiersschip Klifrak vanaf de Galamadammen. Direct na vertrek keer ik meestal voor het hotel, nu Oekraïneropslag. Dat past net, maar ik heb de hele waterbreedte nodig.
Voordat ik ga keren laat ik de dichtst bijzijnde bootjes gaan en fluit dan (met de stoomfluit) het signaal "Ik ga keren over bakboord".
Nog nooit heeft een jachtschipper of sloephuurder laten blijken dat hij het begreep. Duitsers gaan meestal twijfelend stilliggen op de verkeerde plek (midvaarwaters), Nederlanders varen meestal door langs mijn bakboord, dus de verkeerde kant. Soms vertwijfeld, soms verontschuldigend, soms boos.
Slechts éénmaal reageerde een schipper adequaat op het fluitsein, hij passeerde mij aan de goede kant. Het was een sleepbootje.
Kortom, je kunt fluiten wat je wilt, maar vrijwel geen jachtschipper begrijpt het.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Dat is een eenzijdige, ongenuanceerde en kortzichtige conclusie.

Er kan veel meer aan de hand zijn.
Bijvoorbeeld, de charterschipper had dezelfde twijfels over de betekenis van de boeienlijn als de meeste schrijvers in dit topic, en meende er goed aan te doen om koers en snelheid te behouden.
Of, domdomdom, hij/zij lette effe niet goed op. Door wat voor een oorzaak ook. Typisch gevalletje "oeps".
Of het was inderdaad toch een hork.

Maar dat die schipper maar 1 regel kent, zoals jij stelt, is uitermate onwaarschijnlijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Heel eerlijk, ik zou het ook niet begrepen hebben.
Ik ben benieuwd wie op het zf wel..

de fluitseinen heb ik niet zo paraat, maar had de manouvre wel begrepen.

Ik weet het haarfijn (beroepsdeformatie misschien). Echter het moet je ook opvallen dat er een signaal wordt gegeven: als je het niet opmerkt heeft het ook geen nut te weten wat het betekent.

Nope, ik zou geen enkel idee hebben. Vnl. omdat ik de geluidseinen zelf nooit gebruik is het geen parate kennis.

In SB zit 1 B. 1 toeter. Draai stuurboord.
In BB zitten 2 B's. 2 toeters. Draai bakboord.

Komt er nog een B bij van back, krijg je 3 toeters.

Ik ben niet doof en heb al decennia lang geen toeter gehoord

In Enkhuizen hoor je ze elke dag van de veerboten bij uit en invaren en soms charterschepen.

Terschelling en Harlingen ook elke dag.....

Dat verplichte vaarbewijs is een steeds beter idee...

Wat ik nou niet begrijp is dat mensen in dit draadje schrijven over "goed zeemanschap" en net zo leuk dezelfde in het zelfde draadje schrijven dat ze op ijsselmeer geen marifoon aan boord hebben omdat het zo druk is?

Dan zakt bij mij m'n broek af, en dat is nog een understatement.

Sommige hebben het druk aan hun hoofd, andere weer in hun hoofd.....

Calidris schreef : Uh, Nee dus. Ik denk zomaar dat veel zfers een vaarbewijs hebben maar toch die toeters niet herkennen. En dat is ook niet zo gek, je zeilt maar x per jaar en bv in mijn omgeving wordt niet getoeterd.
En nee, een periodieke herhaal cursus gaat ook niet helpen of je moet dat voor elk seizoen doen.

Calidris schreef :
Waarschuw even als het zover is. Dan kijk ik de andere kant op

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
daarvoor heb ik ook een handig eigen zelfgemaakt boekje bij de marifoons met nuttige informatie althans voor mij.

zoals bv de scheepsnaam en de nautische spelling er achter , hoef je nooit na te denken hoe ging dat ook alweer gewoon opdreunen.

De mayday / pan pan procedure kun je zo opdreunen zonder nadenken hoe zat het ookal weer , dan de gegevens MNSI Roepnaam etc

Op 2 bladzijden boeien en tonnen , seinvlaggen , geluid signalen etc .

en nog wat voor mij zaken die ik soms snel wil weten die even ontschoten zijn .

Die is nieuw voor mij. Een marifoon aan boord als voorwaarde voor goed zeemanschap

Calidris schreef :
Precies. En dat is meteen een aanleiding om in gedachten de andere geluidseinen te repeteren.
In Stockholm hoor je ook de hele dag de drie stoten op de hoorn van de rondvaartboten

Arcadia schreef : Varen ze daar heel de dag achteruit?

madoc schreef :
Tja, wat is doof? De teller staat inmiddels op -60dB, dus doe mij maar marifoon (handheld).
Op bijvoorbeeld het Noordzeekanaal heb ik die hele stukken naast m'n hoofd. Op het IJsselmeer ligt ie in een bak achter een kuipbank, maar de kans dat ik 'm hoor is vrij gering, want de elektronische hulporen doen het vrij slecht in de wind.

Dat is niet bepaald uitluisteren....

Mijn bemanning vraagt ook regelmatig, kan dat ding uit? Nee dus en mijn oudje hoor je dus wel buiten.

JotM schreef :
Koppelen met Bluetooth ?

Ja, dat zou mooi zijn.
Probleem zit m bij mij in middenoor, niet binnenoor. Daardoor werkt een BT (Shokz) "bone conduction" headset voor mij fantastisch.
Zou ik graag aan mn HX890E koppelen.
(Is een "open ear" oplossing, dus zou denk ik voor meer mensen prettig - en legaal - zijn)
Heb ik het al meerdere keren met onze forumgenoot over gehad, maar tot nu toe nog niet naar tevredenheid gelukt.

Noballast schreef :
Nu laat je je toch wel heel erg kennen!
Communicatie, dus ook marifoon, is belangrijk onderdeel van goed zeemanschap!

Ergens was daar een draadje over.....

Ook uitluisteren is van belang voor je "situation awareness".

Eigenlijk valt m'n bek open van dergelijke (domme) opmerkingen.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JotM schreef :
Door jou heb ik ook zo’n Shokz aangeschaft. Inderdaad prima headset. Als ie te hard staat begint het wat te kriebelen. Maar wel met Bluetooth connectie verschillende apparaten in huis. Marifoon heb ik nog niet geprobeerd maar zou toch moeten kunnen, bijv. met een Sennheiser BT-T100

Calidris schreef :
Hoezo? Ik zeil al wel een tijdje rond en ervaar de marifoon niet als onmisbaar laat staan om bij te dragen aan mijn zeemanschap. Handig/makkelijk zeker, alhoewel ik het geleuter van de marifoonjunks ook wel uitzet.
Situatie awareness komt vooral uit je zintuigen eventueel geholpen door wat technische hulpmiddelen met de marifoon onder aan het lijstje wat mij betreft. Je mist nogal wat als je de marifoon voor goed zeemanschap nodig hebt.