Onderwerp: Het opkopen van jachthavens in Nederland

Hetzelfde zie je met automerkdealers etc. Het zijn bedrijven die willen groeien en dat hoeft niet persé een probleem te zijn. Je kunt de verkopende ondernemer moeilijk verplichten met minder genoegen te nemen, omdat jij een mening hebt. Het is ook (nog) niet zo dat 1 partij alle havens in een regio in bezit heeft en daarmee een monopoliepositie verkrijgt. Als dit begint te spelen dan komen er wel wat remmetjes omdat daarmee de marktwerking te zeer wordt belemmerd.

Met ‘onze’ haven in Stevensweert is enige jaren geleden het omgekeerde gebeurt. De toenmalige eigenaar had 2 havens en heeft die in Stevensweert verkocht.

hnrts schreef :
Hierboven lijkt al snel gesuggereerd te worden dat de gemeentes fout bezig zijn zonder de achtergrond te kennen. Als de sportvereniging gewoon plek heeft om kun sport te beoefenen is er toch helemaal niets aan de hand? Worden ze te klein, dan fuseren, absurd om dure velden in stand te houden voor te kleine verenigingen.

Die sportvelden en gebouwen zijn ook vaak van de gemeente. Maar even een diepgaandere vraag: Zijn die sportverenigingen dan zonder faciliteiten komen te zitten, of gewoon verhuist of gefuseerd met een andere vereniging? Dat maakt het verhaal namelijk volledig anders. Vooral bij krimpende trend van verenigingen, ja zelfs voetbalverenigingen hebben hier last van in mijn regio.

Ander voorbeeld: Bij ons heeft de gemeente omstreeks 2003 een stuk of 3 hockeyvelden aangelegd. In 2005 is de vereniging gefuseerd met een andere vereniging en tevens verhuist naar sportvelden bij een aangelegen gemeente. Die 3 hockeyvelden hebben leeg gelegen en zijn in stand gehouden tot 2022 totdat eindelijk besloten is om er iets anders van te maken. Jammer van de investering van de gemeente. Maar er is geen vereniging die schade heeft geleden, alleen de gemeente (en diens inwoners ).

Jeroen-Pion schreef :
Nou ja, goedkoop? Een "Summerdeal" van 3 maanden betaal je in Bruinisse nu bijna 1700 euro voor(tot 12 meter). In de meeste andere havens aan het hetzelfde vaarwater lig je daar het hele jaar voor of in ieder geval toch al bijna. Nu was Bruinisse natuurlijk altijd al een dure haven maar het kan nooit kwaad om als nieuwe eigenaar de lat weer een stukje hoger te leggen.

Als je dat geld overigens deelt door het aantal dagen zit je ook al heel dicht tegen het passanten tarief aan van een willekeurige andere haven en dan heb je alle vrijheid van de wereld maar ik heb zo'n idee dat de doelgroep daar helemaal niet naar op zoek is.

Als Ad Hoc van de Rest overneemt (Wemeldinge/Kats) hebben ze een dominante positie in het Zeeuwse.

Ik betaal de laatste jaren per dag. Maak wel vaak een deal als ik langer lig.
Bespaart dat je niet in je "thuishaven" betaald hebt als je een weekendje weg bent.
Als je veel aan boord bent en dus ergens anders loont dat.
(In andere haven, geankerd of op zee)

Langer ergens blijven als passant zit niet in systeem havenmeesters en al helemaal niet dat je niet aan boord blijft.
Het is even puzzelen soms maar het kan wel.

Ik vind het een zorgelijke ontwikkeling, maar het is m.i. een luxe probleem. De watersporters als gehele groep gedraagt zich zodanig dat investeerders als vliegen op .......... worden aangetrokken. Zoals in vrijwel elke branche. En het lijkt of er steeds meer watersporters bij komen die veel luxe, zowel aan boord, als in de haven, op prijs stellen. En investeerders zien in de recreatiemarkt op dit moment veel kansen. Het zijn de recreanten die deze kansen bieden.

we gaan er niet over wie welke haven bezit. Er is een groep waterrecreanten is voor wie de prijs weinig uitmaakt. Ze maken vaak optimaal gebruik van de dure box door daar bijna altijd te blijven liggen en af en toe met vrienden aan boord te borrelen. Niet elke haven weet dit soort waterrecreanten aan te trekken. Veel voorzieningen op de wal en goede bereikbaarheid, liefst binne een half uur van huis, tellen voor deze groep mee.
In de roompotmarina bijvoorbeeld, die toch ook een aardig tarief ken, kun je zo terecht. Deze zomer was de zichtbare bezetting niet meer dan 50 tot 60 procent, toen ik daar een nachtje was.
Ook andere commerciële exploitanten hebben de afgelopen jaren te kampen gehad met een behoorlijke leegloop. Investeren in jachthavens brengt ook risico's met zich mee. Als de verhuur niet loopt zoals gehoopt dan wordt er al snel bezuinigd op onderhoud en personeel en worden de voorzieningen soms deels ontmanteld.

Ankeraar32 schreef :
Dat zou inderdaad wel eens een rol kunnen spelen.
Je ziet het eigenlijk al aan de inrichting van veel boten. Alles moet net zo als thuis zijn, incl. electrisch espressoapparaat, electrisch koken, diepvrieskist en wat dies meer zij. De gemiddelde Nederlandse watersporter ankert zelden of nooit, wil te allen tijde walstroom en dan liefst 16 A..
In de haven wil men niet alleen een douche, die heeft men vaak zelf al, men wil een jacuzzi.

Maar als je dan kijkt naar hoe goed de faciliteiten in bijvoorbeeld Bruinisse zijn, hoeft het zo verkeerd niet te zijn toch?

Prachtig sanitair, fantastische speelplaats (met waterspeelpark) voor kleine kinderen, mooie brede steigers met voldoende stroom en water, etc...

Groeten,
Johnnie

Wadloper schreef :



Wel leuk idee. Zou je zonder ellende 1000kg op het voordek kunnen plaatsen (behalve wat dieper liggen) met goede omvormer met piek 4000w lijkt het me wel wat, voor anker en dan in de jacuzzi

Ankeraar32 schreef :
Dat is dan wel een heel klein deel van de watersporters dan. Al deze dure havens die inspelen op "deze markt" liggen voor een serieus deel leeg. De simpele verenigingshavens of goedkopere commerciele havens met veel minder (fraaie) voorzieningen in hetzelfde gebied hebben allemaal een wachtlijst. Dat zegt toch wel genoeg over waarnaar de gemiddelde watersporter op zoek is toch?

JeroenFemke schreef :
De gemiddelde watersporter waar je over spreekt zou zo maar 's het gemiddelde van vóór Corona of van 10 jaar geleden kunnen zijn.
Zelf ben ik altijd een propagandist voor watersportverenigingen geweest. Ik heb nooit in een commerciële haven gelegen. Maar zelfs hier in ZF bespeur ik soms een bepaalde weerzin tegen het lidmaatschap van een vereniging. Waarom is niet helemaal duidelijk. Misschien is men bang dat het lidmaatschap van een vereniging bepaalde plichten met zich mee brengt. Bij sommige verenigingen is dat ook zo, trouwens. Soms is er ook een weerstand tegen het collectieve karakter van een vereniging.

Het past wel een beetje in de trend van de laatste twintig, dertig jaar. Individualisme voert de boventoon en een groot deel van de Nederlandse bevolking heeft ook een inkomen dat dit mogelijk maakt. Men wenst niet alleen luxe, maar ook maximale flexibiliteit. Een paar jaar wachten op een ligplaats en één of twee keer per jaar werk verrichten voor de vereniging valt buiten die scope.

Anderzijds lijkt het er op dat bovengenoemde trend z'n langste tijd heeft gehad. Er lijkt wat meer belangstelling te komen voor het collectieve en het maatschappelijke. Er ontstaat weerstand tegen de markt, die alles regeert en waar niet klant koning is, maar hoogstens een schakel in het verdienmodel.

Wadloper schreef :
Zeker als ik lid wordt van jouw vereniging kunnen we lekker met elkaar jaarlijks samen schoffelen of grasmaaien of samen heel leuk de bar dienst draaien .

Nu lijkt mij dat wel wat , maar ik geloof dat jij blij bent dat ik A ver weg lig en B ook commercieel .

Nou Jeroen, als je dat doet kom ik er ook bij. Worden we een gezellig trio

Ron V schreef :


Kon dan nog wel eens een uhh toeristische trekpleister voor bootjes volk worden

Idd het is wat met investeerders. Ik lig met de Grinde in een gezellige wv haven tegen een niet hoge prijs. Nou nog hem af zien te krijgen… Off-topic Afgelopen weekend met de Kolibri gezeild ik heb een spinnaker geleend wilde daar nog een keertje mee varen. Leuk om te proberen.

Freek

Verhuizen naar een waterwoning ?

Er staan er hier weer een paar te koop ….

Lig in het seizoen voor 5 maanden in Bruinisse, de commerciële haven, tegenwoordig dus Ad Hoc. Professionele service, fantastische voorzieningen, modern/luxe, schoon en nieuw sanitair, horeca, supernmarktje, watersprtwinkel, etc. Ga hier ook niet meer weg.

Sinds de overname door Ad Hoc merk ik eigenlijk geen verschil. Prijs is iets hoger, maar dat zou je inflatiecorrectie kunnen noemen. Verhoging is niet anders dan de jaren ervoor, dus voor de overname. Kan nog veranderen natuurlijk maar vooralsnog komt het doemscenario wat her en der geschetst wordt (torenhoge prijzen) in het geheel niet uit.

Buiten het seizoen ligt de boot in Den Bosch, in een verenigingshaven. Compleet anders, vooral veel gezelligheid. En ja, je moet wel wat aan zelfwerkzaamheid doen gedurende het jaar. Maar zelfs die zijn gezellig, omdat je je mede-havengenoten beter leert kennen. Die zelfwerkzaamheid heeft dan ook belangrijke sociale functie, ook door de zomeravond/winter-wedstrijden.

Dus commercieel of vereniging, ik doe beiden. En allebei hebben ze wel wat.

Herman Hartman schreef :
Ja dat zie ik ook. Maar het kan ook vaak ook een sociale aangelegenheid zijn die meespeelt. Net als mensen die seizoensplaatsen voor caravans nemen, zijn er ook mensen die ligplaatsen nemen voor boten. En voornamelijk socialiseren en dan af en toe uit varen.

Kwa bezetting van de Roompot Marina kunnen we echter wel wat bedenkingen plaatsen. Ik ben in herfst, hartje winter en voorjaar daar meerdere keren geweest en ik zou een zelfde bezetting schatten. En misschien waren er tijdens jouw bezoek in de zomer juist veel boten onderweg

Bij ons in de (commerciële) haven varen relatief weinig boten uit (veel (stalen) motorkruisers), maar wordt er flink gesocialiseerd. Helemaal niets mis mee. Het is er gezellig, er wordt wat geborreld. Af en toe vrienden aan boord? Nou die liggen met hun eigen boot rondom jouw boot of een steigertje verder. Er is altijd hulp aanwezig er wordt op elkaars honden gepast, samen uit eten, BBQen, noem maar op. En dat allemaal lekker omgeven met water. Vrijwel ieder weekend zijn ze aanwezig, in vakanties hele weken.

het hoge rato van gebruik van de ligplaats tov mijn gebruik maakt het voor 'havenliggers' eigenlijk enorm veel goedkoper per gebruikte dag. Een seizoensplaats voor een caravan zit ook redelijk in de buurt van een ligplaats voor een boot. En ook de prijs van de ene haven kun je niet 1-op-1 vergelijken met de andere door andere voorzieningen, ligging, omgeving etc.

VegaMan schreef :
De prijzen daar zíjn al torenhoog natuurlijk, daar hoeft niet veel aan verhoogd te worden om winstgevend te zijn. Niks ten nadele van de kwaliteit van het gebodene, overigens, qua service/voorzieningen is het er inderdaad goed voor elkaar.

Noballast schreef : Ik heb daar wel eens naar gekeken. Lekker je boot in je achtertuin. Totdat ik de bijdrage voor je box zag. Die is bijna net zo hoog als de box in mijn verenigingshaven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Is de box apart te huren?

Woody130 schreef :
Dan ben je echt verkeerd geïnformeerd !

Wij betalen voor het havenbeheer slechts een paar honderd euro per jaar aan onze VVE en dat is incl. 2 ligplaatsen aan de tuin. Daar heb ik er 1 van gemaakt vanwege de grote breedte van mijn tri. Simpel door de middelste paal er uit te laten trekken. De boten van de bewoners aan de buitenring liggen aan een drijvende steiger en hebben een iets hogere VVE bijdrage vanwege die steiger, het onderhoud daarvan, de elektriciteit en het water.

Wellicht ben je in de war met boxen die door bewoners verhuurd worden.


Edit: wij hebben dus een huis bij de boot gekocht

Sunshine 36 schreef : Tarieven bij Bruinisse zijn hoger dan bij een verenigingshaven maar vergelijkbaar met omringende marina's (commerciële jachthavens) zoals Port Zelande. Het punt wat hier aangehaald wordt is dat de de tarieven nóg verder zouden stijgen door het opkoopbeleid. Vooralsnog zie ik dat niet gebeuren.

De wet van vraag en aanbod bepaalt mede de prijs. Er komt steeds meer aanbod van ligplaatsen en de vraag naar meer ligplaatsen stagneert. Een onbezette ligplaats brengt niets op.

Verder is er een groot verschil in comfort van een haven, zoals toilet en douches voorzieningen. de kwaliteit en van steigers, parkeren, kosten van van stroomafname. En dat is goed voor de verscheidenheid van het aanbod.

Een hechte band tussen ligplaatshouders bij een vereniging lijkt ook steeds meer te verdwijnen.

Men ligt soms alleen maar bij een vereniging voor de prijs van de ligplaats en niet als een sociaal gebeuren of om hieraan een bijdrage te leveren in de vorm van bestuurfuncties.



Bram

Dit heeft niks te maken met de verkoop van jachthavens, wel met de 2de Brouwershaven jachthaven.
Zo´n herinneringen komen terug bij het lezen van dit draadje.


Vele vele jaren geleden lag ik in de gemeentehaven van Brouwershaven. Ik zeilde met m´n broer. Twee mannen rond de dertig. We deden een wandeling. Eerst de oude haven rond, dan langs de dijk west.
En toen…. Moest ik dringend.
Reeds met samengeknepen billen wandelden we de tweede jachthaven voorbij, ik dacht, wetewaaa, ik ga hier het toilet gebruiken. We wandelden naar binnen maar werden tegengehouden door een kerel, zal wel de havenmeester geweest zijn. Hij vroeg wat we daar wilden, ik legde uit dat ik dringend moest, wilde het toilet gebruiken.
Op brutale manier werd ons verteld dat we daar niks te zoeken hadden en dat ik maar in de bosjes langs de weg moest gaan.
Wij weg, hoe langer ik erover nadacht hoe meer ik vond dat die vent onredelijk was, ik werd woedend en mijn broer gooide er nog een schepje bovenop. Het duurde niet lang en ik moest werkelijk langs de dijk achter een laag bosje. Het was dat of in m´n broek. Mijn broer die plezier heeft in zo´n omstandigheden gaf me een stuk krant (die had je toen nog) dat daar rondslingerde, ik deed wat moest op die krant waar ik eerst een zijde had afgenomen om te poetsen.
M´n broer had ondertussen een plan. Wij namen de sh*t in de krant mee.
Jachthaven binnen, recht het kantoortje binnen waar de kerel achter een bureautje zat. Hij zag gelijk dat het niet goed zou aflopen, wilde weg maar m´n broer blokkeerde de deur, ik kwakte de krant omgekeerd op zijn bureau, smeerde er eens goed mee over het hele oppervlak. De kerel was ondertussen zo bang dat hij bijna huilde, wij weg zonder hem aan te raken.
M´n broer is nog steeds een grote bullie.