Onderwerp: Getijden Roompot binnen en buiten

toevallig iemand die weet of Gerard van Simrad hier op het forum zit ? Dat is een van de weinige die echt verstand heeft van die dingen.

Not Amused. De eerste Zeus ging ook al dood na 1 week onderweg naar Faroer en mijn 4de AirmarvDST200 is ook alweer aan het doodgaan met een temperatuursensor die 45 graden aangeeft. Die Amerikanen kunnen nu eens niets deftig maken.

De helpdesk van B&G online daar wil ik zelfs niet aan beginnen. "steekt de stekker in ?"

Any tips Halo 24 ? Heb al -tig keer gepowercycled...

WildOrchid schreef :
Gerard van Simrad zit, naar ik aanneem, gewoon bij Simrad.

Kennelijk ga je ervan uit dat je door ZF gevolgd wordt op Vesselfinder e.d., maar ik weet je AIS-naam niet. Kun je die nog even doorgeven?

AIS Blauwvoet...

WildOrchid schreef :
Bedankt!

Is er nog een mooi verhaal te vertellen over het inklaren bij de Britse autoriteiten?

Ooit meegemaakt: de Zeus vond de RADAR niet. Bleek dat de Zeus als slave stond ingesteld.

Pfff stevige prijs voor een nachtje. Ik had iets van £60 voor 10m in mijn achterhoofd, geen idee meer waar ik dat bedrag vandaan heb. Maar met 6 man een hotelletje is wel andere koek.

Je bent te vroeg:
www.skdocks.co.uk/events/oyste...london-private-view/

Sorry voor de stilte maar ik kon niet meer antwoorden vanaf android. Iets mis met het forum. Publiceren lukte niet meer. (of ze hebben me alweer geblocked...) Effe testen dit is vanaf de laptop...
Als dit werkt ga ik vereder met min verhaal.

Iemand vroeg of douane een beetje lukte, wel...'

In de late namiddag verscheen in Queensboroegh een delegatie van maar liefst 4 officieren en die moesten onze paspoorten zien. Voor vier geen probleem, twee danmes zaten in de publieke douches. Bleek dat de Waal aan boord zijn oude paspoort bijhad ipv zijn nieuwe... Heel gedoe ondanks dat hij elektronisch met zijn nieuwe paspoort zijn ETA had bekomen. Wij wat onderling in het Frans gepalaberd maar geen paspoort te vinden. Bleek dat die ene douane vlekeloos Frans sprak... Niks aan te doen. Hij zou moeten aan boord blijven. Letterlijk dan nog ook.. "can you please step back on the ship sir"

Enfin na wat gezever zeiden ze dat ze een oogje gingen toeknijpen. Het was ondertussen vier uur en hun shift zat er blijkbaar op, ze wilden weg. Mijn twee dames zaten nog steeds in de douche en die hun paspoorten waren ineens niet belangrijk meer blijkbaar.

Moraal van het verhaal. Vergeet de ETA en verstop je gewoon bij aankomst in de douche lol.

In queensborough kregen we een leuk kaartje met de ganse procedure van hoe en waar de Thames te bevaren en waar over te steken. Er waren blijkbaar twee tankstations, eentje in St Catherine´s docks maar als de haven al meer dan 200 euro kost wil je daar dus niet tanken. Op de terugweg dan maar dat andere maar dat bleek er niet meer te zijn, dus met halve tank (nog 60 liter) retour in zoverre je dat op die 5 ledjes kan aflezen... Ik had nog jerrycan van 20 liter bij dus dat zat wel snor. (dacht ik toen nog...)

Probleemloze terugreis met eerst niks wind en dan eens buiten de Thames estuary 20-25 kn zuidweste in de rug. Vlekkeloos gezeild tot aan de traffic lanes. Mijn shift was net begonnen en ik wou net de lane indraaien en toen was er ineens een harde klap. De regelblok van de achterstag was in twee gebroken... Nooit zo snel mijn zeil omlaag gekregen...

Harken-crap dan maar hersteld met een touwtje en hop met de geit... Textbook crossing van de traffic lanes gedaan met niets dan vriendelijke tankerkapiteins die mooi opzij gingen voor mijn kleine bootje.

Eens de Roompotsluis binnen met 20 cm overschot onder de brug, ook spannend, besloot ik dan maar de reserve tank in de boot te gieten maar groot was mijn verrassing toen dit een lege jerrycan bleek te zijn. Motortoerental dan maar naar 2000 om wat te economiseren en dan met een natte broek naar het Steenbergse vliet getuft. Om 23:00 aangemeerd na een tocht van 27 uur en dan in de Vodka gevlogen..

WO

Als je wind in de rug hebt, en nog 60L in de tank, waarom zou je je dan überhaupt druk maken om die reservetank?

In Zierikzee had je kunnen tanken.

eens de Noordzee af is zonder diesel vallen geen probleem meer. Het was voor Zierikzee...

Was ook helemaal niet zeker van die 60l. Die metee slaat nergens op met 5 Ledjes. 1 brandde nog en dan deed ik er 15 liter bij en ineens waren het er drie. Kan je dus niks mee. Ik ga chinese druksensor in de tank steken dan weet je tenminste nauwkeurig hoeveel er nog rest.

WO

WildOrchid schreef :
Iets zegt me dat je je “avontuurlijke roekeloosheid” niet bent kwijt geraakt
René

Flinke mast zo'n Hanse 350 met 20cm speling bij roompot

WildOrchid schreef :
Die "iemand" was ik. Jou en je organsatietalent kennende wist ik bijna zeker dat er wel weer wat bijzonders op de proppen zou komen. En ja hoor..

Borssele Alpha heeft tussen zaterdag 12 april 9.00 u en zondag 13 april 15.00 u. niet meer dan 15 knopen wind geregistreerd. Je moet ècht een keer naar die windmeter laten kijken.

"Harken-crap"? Is er eigenlijk iets bij jou aan boord dat probleemloos blijft werken? Bij elk reisje is er wel iets, en altijd heeft de fabrikant het gedaan.
Je fotootje bij profiel doet me altijd glimlachen. Lijkt een poging om een niet al te serieuze indruk te wekken. Maar in de praktijk is er altijd veel kommer en kwel. Maar misschien is het één de keerzijde van het ander..
Wat betreft die tanker-kapiteins die voor je uitweken; ik zag op zondagmiddag inderdaad dat er voor Walcheren een schip, dat uit het Oostgat (Westerscheldemond) kwam, voor je uitweek. Je wilde er kennelijk persé voorlangs. Kwam ie erg dichtbij?

Hoe laat was je bij de Roompotsluis? rond een uur of vier? Het was rond 13.00 LW aldaar. De doorvaarthoogte is 20 m. bij NAP. Rond 15.00 u. was het dus zeker niet minder dan dat. Heeft een Hanse 350 een mast die 20 m. boven water steekt?
Die lege can was wel weer helemaal WO/DR. dat wel.

Kortom: never a dull moment met jou en je verhalen..

Hoi Wadloper,

als ik op de platte Grevelingen bij nul wind 6 knopen op motor vaar geeft mijn windmeter 6 knopen aan... Zal er wel veel naast staan dus.

Mijn mast is wel wat hoger dan de doorsnee Hanse 350 omdat er een joekel van een dual band antenne opstaat voor de radioamateurbanden. Ik dubbelcheckte bij de sluiswachter en die zei me dat de dorvaarhoogte 18,2 meter was op dat moment.

Tja die Hanse is van 2008 en hoewel het staande want vervangen is een paar jaar terug was de achtestag spanner nog origineel. Die dingen die slijten op boten die echt regelmatig en ver varen, een fenomeen dat walstromers natuurlijk onbekend is hihi.

De profielfoto is echt maar met een knipoog, ik heb een stekkie in West-Afrika en daar loop ik zo ongeschoren rond, in Belgenland steeds met een net pak voor de aula...

Kijk je tijtabellen Roompot nog eens na, binnen buiten hoog laagwater. Aan de muren van de sluis te zien stnd het water best hoog... Met deze vraag startte dit draadje trouwens. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit hoe het verschil binnen en buiten Roompot zo groot is terwijl die sluis helemaal geen hoogeverschil kent maar vooral dient om de stroming in te dijken.

Die buitenvarende tanker was ik ver voor, die moest helemaal niet uitwijken, ik had het over de TSS.

Enfin het was een leuke trip. Ik kan terug posten vanaf mijn android maar als jullie mijn posts niet leuk vinden zal ik er maar weer mee stoppen.

Vanavond naar Ooltgensplaat, als er iemand graag een Belgische pint komt drinken, welkom !!

Pedro WO alias DR

PS die Oyster staat op mijn verlanglijstje...

WildOrchid schreef :
Heb ik gedaan; ik googelde de pdf's van RWS voor de Roompot buiten, maar die koekenbakkers hebben de daar nog de tijden voor 2024 staan.. Je hebt gelijk: op zondag j.l. was het om 15.10 HW aldaar.

Hè, gelukkig! Maar ik zag hem wel degelijk een beetje wegsturen.

Ik geloof dat we het buitengewoon amusant vinden.

Kom een langs in Stalland. Daar kom je regelmatig voorbij!