Onderwerp: Platbodems hoog aan de wind

AndreAzuree schreef :
Minder effect. Als je ver genoeg boven de (diep-water) rompsnelheid zit, maakt je boot minder transversale golven, dat zijn de golfkammen dwars op de vaarrichting. Ze zijn er nog wel maar nemen bij snelheden boven de rompsnelheid af.
Bij de kritieke snelheid zijn het eigenlijk alleen die transversale golven die kritiek worden. Dus hoe minder sterk die zijn, des te minder weerstandspiek. (En boven de kritieke snelheid zijn de transversale golven in 1 keer echt helemaal weg).

Dus hoe hoog de weerstandspiek bij kritieke snelheid is, hangt er o.a. van af hoe de rompsnelheid (die afhangt van de scheeplengte) ligt t.o.v. de kritieke snelheid (die afhangt van de waterdiepte).

Het zit nog wel een beetje ingewikkelder, maar dit geeft een idee.

haha, mooi gezegd. Zou een soort alarmpje "archimedes kapot " af moeten gaaan.

triXXS schreef :
ja, helder, ik heb dat zelf ook mogen waarnemen, het minder worden van die transversale golven.

Baasklusje schreef : Dan klopt het dus weer exact met wat ik ook zeg
Het bevaarbare gedeelte van het IJsselmeer tijdens de 24 uurs heeft een diepte van ongeveer 2m tot 5(6?)m. In 2m heeft een 40+ voeter op het IJsselmeer al snel last van zon 5% snelheidsvermindering tegen de rompsnelheid aan. Echter vaar je voor een flink deel van de tijd (70/80% van d afstand of meer) in de diepere stukken waar je er minder last van hebt. Als jij met je statistieken 2% verschil over alles meet en dat verschil word veroorzaakt gedurende een kwart van het traject, dan heb je op dat stukje dus al 8% verschil.

Zoals ik schreef was het verschil in topsnelheid bij mijn boot eerder 20 tot 25% in de ondiepe stukken. Gaat de waterdiepte eenmaal richting de 6-7m dan is het voor mijn boot eigenlijk niet meer meetbaar.

Ik zal even proberen de samenvatting over het squat effect uit een van mijn boeken te scannen of fotograferen, dan kun je het nalezen en narekenen als je wilt.

Nog even terugkomend op snelheid op ondiep water. De slag in de rondte is net gestart en een aantal schepen gaat over het kimstergat. Er is een dikke verhoging en ze hebben nog zeker een halve meter water onder het vlak, maar het teruglopen van de snelheid is erg groot.

1e plaatje is halve wind, zelfs iets ruim wind (wind 302, koers ca 45), iets van 110 TWA

2e is een heel stuk hogere koers, kleinere TWA.

Dat is een veel logischer verklaring. Occam's Razor....