Onderwerp: Kiel shapen (als ik tijd heb)

Erikdejong schreef :
De bottleneck voor dat soort klussen is de bokken waar boten hier op staan. Je moet dan aan de havenmeester vragen een enorme klomp hardhout onder je kiel te leggen wil je diagonaal kunnen boren. Boren in een gietijzeren kiel is geen kattenpis en een magneetvoet op zo'n ronding wil ook niet lekker. Dat maakt het al met al een hele hoop werk.

Als ik het ooit zou doen, zou ik stalen plaatjes knippen en die om de cm op de kiel lassen, de plaatjes perforeren met een boor en dan de boel volmeuken.

boarderbas schreef :
Gietijzer lassen is ook geen kattenpis, hè. Hier laat je wat, daar vindt je wat..

Je kunt een stalen "zool" onder de kiel lijmen/bouten en daar aan de voorzijde een soort van rechtopstaandde plaat oplassen in de vorm van de voorzijde van de kiel en de ruimte tussen de kiel en de plaat vol tjetten met epoxy.

Dan kun je én de vorm erin maken én sterk genoeg maken, ik weet alleen niet of die scherpe hoeken wel goed zijn, iets met tipwervels ofzo maar daar heb ik geen verstand van.

Zomaar een idee tijdens het uittrekken van mn werkschoenen

Scherpe hoeken zijn de bom. Zie het artikel in de OP.

Dat gietijzer voor sommige lassers lastig lassen is heb ik geen last van. Ik kan in het geheel niet lassen.

Ik heb wel eens gepoogd om in een gietijzeren kiel te boren en dat is niet gelukt.

waarom lassen als je ook kan lijmen, zei ik dan tegen m'n leraar metaal. nooit vrienden geworden.

De relatie was niet meer te lijmen?

Las tig

Je mig

tig keer geprobeerd

Er mag dan om gelachen worden, maar aan wie moet zo'n leraar dan de toorts doorgeven? Met wat mas soldeert het hem niet te veel...

Ondertussen besloten deze periode de kiel niet te gaan shapen. Zoals altijd vallen er ook dingen tegen en liggen we nog steeds niet in het water. Morgen en en dinsdag gaat de Coppercoat op het ows en volgende week de “nieuwe” mast. Dat kost nog effort genoeg. Ik rol de kiel in een laagje AF en dan verder niks.

Wel is het zo dat ik nu voldoende data heb om het nieuwe profiel te kiezen en uit te werken. Daarnaast heb ik een aantal planken gekregen om de mallen uit te maken. Dat kan ik dan mooi voorbereiden zonder de druk om te water te gaan. En als er dan gelegenheid/tijd is hoef ik me alleen te richten op de kiel.
Jammer, maar beter zo. Dan kan ik echt rustig aandacht besteden aan de mallen

Klinkt als een verstandige keuze. Zo'n klus staat bij de meeste zeilers waarschijnlijk ook niet bovenaan de prioriteitenlijst. Maar ik hoop er later nog wel weer over te lezen, want het is interessante materie.

Ik ben ook nog steeds heel benieuwd.
Wat wel leuk is nu, is dat we dit jaar een glad ows “krijgen”, een andere mast en de mastvalling aangepast wordt. Dan is het veel moeilijker vast te stellen wat het shapen gedaan heeft. Nu dat op een later moment gaat gebeuren is er ook echt verschil te bemerken (of niet natuurlijk).
Ik zal met SPD in elk geval weer stevig logjes trekken zodat we data hebben van voor en na het shapen

Waar je het het meeste gaat merken is dat de kiel bij lagere snelheid en kleinere aoa zijn werk gaat doen; lees overstag in licht weer en starts.

Natuurlijk zal ook je drifthoek minder worden, maar dan moet je apparatuur wel eng goed gekalibreerd blijven over de winter om dat er uit te halen. Bij een 10% winst moet je dan data hebben over je heading vs cog op honderdsten nauwkeurig in identieke omstandigheden (voornamelijk golfslag)

Waarom vervang je een mast? Was de oude versleten?

De oude was overgeschilderd en dat zag er niet meer uit. Er zaten ook wat plekjes met corrosie onder de verf rondom kwetsbare bevestigingen. Niet heel ernstig, maar reden om de mast kaal te moeten trekken en opnieuw in de verf te zetten. Dat was een optie, maar ook niet gratis.
Deze mast kwam voorbij op MP voor 350,—. De maten klopten op enkele cm en betere onderdelen zoals masttop, lummelbeslag, spreaders en 2 jaar oude verstaging met spanners. Voor dat geld kon ik de mast niet schilderen en verbeteren. Vandaar.

Nee, dat begrijp ik, veel plezier en succes ermee.

Morgen gaat de boot het water in. Op de valreep nog even de ronding van de voorkant van de kiel vastgelegd. Past een cirkel in met een diameter van 65mm. Ga voor het nieuwe profiel uit van 70mm, dan heb ik 2,5mm dikte om te plamuren.

Er is nog geen nieuws te melden, maar ik wilde even de info van Accelerate makkelijker terug kunnen vinden
zeilersforum.nl/index.php/foru...accelerate?start=375

de documenten van Timo en Rob had ik al opgeslagen op de pc.

Het enige nieuws is dat de boot dit jaar weer op de kant gaat en ik geen grote klussen heb staan. Zodoende de draad vast een beetje aan het oppakken.