Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

Maar als je dan door de brug ben niet gelijk het gas er af, vaak zitten er nog mensen achter je die ook snel door groen willen varen.

Waterblok schreef :
Gelijk heb je, dan zou ik ook niet doen zonder duidelijke afspraak met de bediening.

Mijn broer ( binnenvaartschipper ) vaart bijna altijd door rood/groen.


ik zit altijd met een hartslag van 160 bij hem in de stuurhut.
het past meestal net.

Etap28i schreef : Nou ik vind het wel fijn. Je weet nu van te voren of je tegenliggers gaat krijgen of niet. En dat kan de snelle doorvaart wel bevorderen. Met wat bootjes parralel naast elkaar of netjes in een rijtje wegens tegenliggers maakt toch wel verschil.

Doorvaren is een vreemd fenomeen en ik vind dat ondertussen wel verwarrend te vinden.

Op eigen doft handelen in weerwil van de verboden- en toegangslichten.
Of dit nu de brugwachter of de schipper betreft, je hebt achteraf weinig argumenten, anders dan gewoonte.
De repraisalle behoefte wordt ook alsmaar groter en is in de vaart verre van bescheiden.

De wereld verandert en na een calamiteit met gevolgen zal, denk ik, blijken dat de regels toch de regels waren.
Ik vertrouw niet meer op de goed bedoelde aanmaningen van de wachter, maar verzoek vriendelijk zijn intenties via de lichten weer te geven.

Opvaren op rood-groen doe ik dan wel weer braaf tot de "streep".

Rood-dubbel groen vind ik een handige toevoeging om daarbij de andere zijde vrij te houden. Want dat heb ik vroeger bij deze brug ook wel bijna fout zien gaan.

Heel netjes dat je op groen wacht. Maar als je alleen voor de brug dobbert en er is helemaal niets aan de andere kant, blijf je dan wachten op groen groen? Ik heb al uitgelegd dat de meeste bruglichten pas op groen springen als de val helemaal omhoog is. Als je doorvaart zodra het kan bespaart dat minuten winst voor de weggebruikers. Jij dobbert daar in je eentje en op het wegdek wachten tientallen auto’s en vrachtwagens en mogelijk een ambulance met een familielid op de brancard.

Nou, die laatste niet denk ik. Een paar keer maakte ik mee dat een brug begon te openen, en vervolgens onverwacht weer sloot. Brugwachter via de omroep: even wachten, eerst een ambulance.

De wereld verandert ook in de vaart.
Wacht maar tot die brug bij rood-groen een keer dicht moet, wie dan de consequenties voelt.

Is al vaker aangekondigd, al langer een discussie en gaat ook een keer gebeuren:
zeilersforum.nl reisvoorbereiding-en-veiligheid 293993-boete-bij-varen-door-rood-licht? 293993

Sommige dingen kun je in een veranderend tijdbeeld en komend besef niet meer aanraden, ook al doe je (of ik) het zelf nog niet.

Lees ik nu minuten tijd winst? Lekker belangrijk.
In de auto stop je toch ook voor rood licht? Zelfs als je nog makkelijk voor het kruisend verkeer langs kan.

Ik volg gewoon de regels op, dus wacht op groen licht. De reden is simpel: als het fout gaat wil je er zeker van zijn dat je de juiste regels heb gevolgd.

HenkT schreef :
Erg kinderachtige en manke vergelijking. Autoverkeer heeft een totaal anders beeld dan het scheepvaartverkeer. Voor een stoplicht sta je erg kort. Voor een brug of sluis in het hoogseizoen kun je zomaar tien minuten en meer wachten.

Als er straks iemand opstaat en doorrekent wat het wachtende verkeer het openstaan van de bruggen kost aan CO2 uitstoot, kun je nog wat verwachten. En daarnaast dat het economisch verkeer nodeloos wordt opgehouden. En dat alleen voor een paar pleziervaarders. Wat worden de maatregelen. Bruggen alleen open voor beroepsvaart? Bruggen een keer overdag open in de avonduren? Of een flinke heffing voor de recreatievaart? Ik persoonlijk zou dat allemaal heel logisch vinden.

Het gaat er om dat er regels zijn om zaken goed te laten verlopen, zonder discussie. Als je het met die regels niet eens ben zou je kunnen overwegen het spel niet mee te spelen. Als je helemaal niet door de brug gaat hoeft er niemand voor jou te wachten.

Maar ik ben dan ook wel eens terug gefloten bij het varen door rood groen. Bij een hele drukke weg….

escapade schreef : Brug open: motor uit. Dat staat er niet voor niets: gelijk is je argument van extra CO2 uitstoot weg. De meeste moderne auto's doen dat al vanzelf, met een start-stop systeem, of zijn om te beginnen electrisch/hybride.

Apae schreef :
Nu ga je er vanuit dat iedereen in een personenauto rijdt. Vrachtwagens, bussen, tractoren laten hun diesels stationair draaien. Ik zelf rijdt op lpg g3. Laat de motor draaien bij stilstand. Opnieuw starten gaat op benzine en pas na een km gaat ie weer op gas.
Daarbij komt als het verkeer niet kan doorstromen en noodgewongen moet stoppen en later weer moet optrekken, kost dat onnodig veel CO2 uitstoot. En dat soms voor een paar wachtende bootjes. Ik ben zelf ook bootjevaarder, maar ik vind het eindelijk allemaal niet kunnen. Ik ben zelf wel zo iemand die met alle tokkels bij zo snel mogelijk door de brug gaat als het kan om het leed van de wachtenden te verzachten.

Edit: met te warm weer laten veel personenwagens de motor draaien voor de brug vanwege de airco.

“De regelgevers hebben die afwegingen natuurlijk allemaal niet gemaakt en hebben rood-groen(-groen) speciaal verzonnen t.b.v. de ontwiikkeling van het hogere inzicht van schippers en wachters? En om het marifoonverkeer te promoten?”

Laatst lag ik alleen voor de vlake brug. Bij opengaan riep ik bruggewachter op of ik moest wachten op dubbelgroen, of mocht doorvaren van zodra voldoende hoogte. Antwoord was simpel: wacht op dubbelgroen.

bereboot schreef :
Je ligt daar in je uppie voor de brug? En dan de brugwachter nog vragen of je moet wachten op dubbelgroen. Het lijkt op een scène uit Monty Python. Pippi Langkous zou meteen doorvaren zonder wat te vragen.

Maar Pippy Langkous zei ook: ik heb het nog nooit gedaan, dus ik denk dat ik het wel kan

escapade schreef :
Waarom zo onaardig?

Bericht over Pipie lijkt niet te kloppen.
www.linda.nl/lifestyle/cultuur...-van-pippi-langkous/

Palomine schreef :
Open the gate I’am on a horse
No youre not on a horse, you banging coconuts.

escapade schreef :
Vind je grappig klaarblijkelijk, die quote uit The Holy Grail. Ik blijf het een onnodig flauwe reactie vinden op het bericht van bereboot.

Weer kapot? Wilde net via het Spui richting Zeeland, maar dan maar doorvaren via de Dortse Kil. Wat is een leuk haventje voor vanavond? Spijkenissebrug draait om 18:30 als het goed is…

Een defect kan niemand voorspellen en herstel kan tijd vergen, maar dit bericht geeft geen enkele info over de aard van de storing of het herstel en daarmee ook geen enkele indicatie of dit uren dagen of maanden kost. Morgen maar eens bellen. Als we dat allemaal doen komt er misschien iemand op het idee dat de berichtgeving wat completer moet bij dit soort storingen. Heb me de afgelopen weken verbaasd over de vrijwel dagelijks voorkomende storingsmeldingen die post Wemeldinge verspreidde en de dialoog die daar vaak op volgde als een schipper wilde weten holang dit in besalg zou nemen. Nee wij weten het niet was meestal het antwoord dus ook intern is er weinig info. Gewoon vertellen wat de storing behelst zou al veel schelen denk ik.

Ik heb vandaag ook voor de Haringvlietbrug gelegen. Om 14 uur kwamen we aan bij de brug, de brug stond toen op dubbel rood. Ik heb toen via de marifoon contact gehad met de sluismeester deze gaf aan dat er een storing was en dat de monteur onder weg was. Om half 3 kwam er via de marifoon het bericht dat de storing verholpen was en dat de brug om 15 open zou gaan (en dat was ook zo).

Gepost met de officiële Zeilersforum-app