Onderwerp: Oversteek Westkapelle naar Zeebrugge

GerritDW schreef :
Als je deze route wil varen dan kun je vanaf Hansweert beter het Hoofdvaarwater volgen. Zoals ik als gemeld heb ligt daar naast de hoofdvaargeul een betond neven vaarwater, fietspad genoemd omdat het grensd aan de vaargeul. Wordt gebruikt en is ook bedoeld voer niet diepstekende vaartuigen. Doorvaren tot na de Braakmanhaven en dan oversteken en het vaargeultje Paulinapolder volgen naar Vaarwater hoofdplaat tot Breskens. Overigens is het wel een uitdaging om in een keer van Dintelmond naar Zeebrugge te gaan, wordt een lange dag.

Zeemanschap is weten dat de zee zich niet laat gezeggen. Dus je kunt het wel willen, in één dag van A naar B, maar dat houdt geen stand. Zeemanschap is ook zorgen voor voldoende rust. Ook en juist bij aankomst. ‘Al ziet men huis en toren staan, dan is de reis nog niet gedaan’.

De dag waarop met de omstandigheden is daarvoor bepalend lijkt me.
Zo'n ding loopt vermoedelijk best tussen 15 en 25 knopen op strak water behoudens de gelimiteerde stukken dan maar dat zijn er maar een paar op deze route .


www.vaarbewijzen.nl/wp-include...snelvaargebieden.pdf

Jutter schreef : Ja, ik zou daar gewoon 2 dagen voor uittrekken. Tijdsdruk/vermoeidheid is een belangrijke oorzaak van ongelukken.

Had zelf voorzien om een kruissnelheid van een 20 km/h aan te houden.

Ik noteer dat de trip in 1 dag geen evidentie is.
Route via Westkapelle is dacht in een 100km, 5 uur effectieve vaartijd + schutten in sluizen, tussenstop voor brandstof, een 8tal uur onderweg had ik gerekend.

Route via Hansweert en Westerschelde.
Waar zou ik tussenstop kunnen voorzien? Wemeldinge?
Wordt wel nog moeilijker te organiseren wetende dat ik én een opstapper nodig heb én afhankelijk ben van stabiel weer voor twee dagen dan.

Westkapelle kun je niet stoppen.
Dinteloord, volkeraksluisen max 1 uur. reken voor de sluis 1 uur.
Volkerak naar Hansweert 2 uur. reken voor de sluis 1 uur.
Hansweert - Zeebrugge afhankelijk van tij 4 uur.
Tanken mogelijk in Wemeldinge, terneuzen, Breskens
Moet te doen zijn en anders tussenstop in Terneuzen oid.

Overigens zijn er ook bedrijfjes die zulke scheepjes tegen prima tarieven over de weg vervoeren. (zie Marktplaats).

De verkoper kan en wil hem op trailer brengen.

Overtocht over water lijkt mij leuker mits doenbaar.
Vandaar deze zoektocht naar info.

Als ik me niet vergis heb je voor het varen op de Westerschelde met een dergelijk bootje ook vaarbewijs II nodig.

Eigenwijs schreef :
Voor je zulke dingen roept, zou ik even kijken of het ècht zo is. Dat heb ik gedaan is. Het is niet zo.
Je moet in ieder geval wèl een radarreflector voeren. Daar hoefde ik de voorschriften niet voor te raadplegen.

Eigenwijs schreef :
Heb vaarbewijs I, Vaarbewijs II, Yachtman, marifoon VHF en DSC

ken je de betrouwbaarheid van de motor?

Motor heeft 500 draaiuren (VW TDI 100 pk).
Moet voortgaan op wat de verkoper mij heeft verteld, zou er nooit problemen mee hebben gehad.
Korte proefvaart gemaakt, startte onmiddellijk.
Feit dat verkoper hem met mij tot voorbij Neeltje Jans wil / wou varen is toch al een indicatie dat ook hij er enig vertrouwen in heeft.

GerritDW schreef :
Als de boot in Zeebrugge ligt en je hebt VB2, woon je dan in Zeeland?

Ik dacht dat Belgie zijn eigen vaarbewijs had. Nederland lijkt minder strak met de vaarregels, uitrusting en certificaten te zijn dan Belgie.

Van een Belgische collega vernomen dat Belgen ook erg hameren op papiertjes als de CE-verklaring. Alleen dat al zou een reden kunnen zijn een vlaggebrief op een speedboot te willen hebben (meer kosten, maar uiteindelijk minder gezeik, al gaat hebt maar om een opgeblazen rubberboot).

Wadloper schreef :
Wat een bijzondere conclusie:

Een logisch tussenstop zou wat mij betreft Wemedinge zijn waar je in de jachthaven terecht kunt en snel weer op de route bent als je vervolgens het kanaal Zuid Beveland neemt. Het hangt er ook vanaf hoelang je nog geduld hebt. Het aantal uren met behoorlijk daglicht is nu erg beperkt en over een paar maanden gaat dat een stuk beter. In het kader van leuke tripjes bij daarvoor geschikt weer kan het ook via de Oosterschelde en dan naar buiten langs Walcheren. Is qua mijlen wellicht korste route en bij voldoende lang daglicht in een dag te doen.

Reuver2 schreef :
Ben rasechte Belg.
Mijn ervaring met Nederlandse fora is dat ik niet begrepen wordt als ik het heb over Beperkt en/of algemeen stuurbrevet. Vandaar dat ik dat gemakshalve vaarbewijs I en II noem

Regelgeving / administratie is in Belgenland effectief geen cadeau. Wacht nog op document uitschrijven boot bij RDW en dan kan ik aan de calvarietocht om hem hier in te schrijven beginnen... Zal wel enkele weken overgaan.
Daarna nog bij BIPT marifoon laten registreren, zal al gauw Maart zijn tegen dat we er klaar voor zijn.
Meteen antwoord op voorgaande opmerking aangaande uren daglicht.

Als deze tocht doorgaat zal het bij goed weer zijn op een dag met ruim lang genoeg daglicht. 's morgens vroeg vertrekken en hopelijk tegen een uur of 5 veilig binnen te Zeebrugge...

Booty24 schreef :
Inderdaad. Ik vind dit vooral een bijzondere conclusie van jou. Vaarbewijzen.nl is een commerciële partij. De linkmiechels schrijven niet letterlijk dat vaarbewijs II verplicht is voor Westerschelde en andere ruime binnenwateren. Nee, Vaarbewijzen.nl vindt dat je VB II "nodig" hebt voor dat vaarwater.

Ik daag je uit om in de Nederlandse wetgeving het wetsartikel op te zoeken waarin staat dat Vaarbewijs II voor de pleziervaart wettelijk verplicht is bij varen op de Westerschelde en alle andere door Vaarbewijzen.nl genoemde ruime binnenwateren.

GerritDW schreef :
Vertrouwen is mooi, controle is beter...

@Wadloper: uit Binnenvaartbesluit?

Respect Booty,
Ik was al afgehaakt. Tegen zoveel zelfvoldane onkunde is meestal geen bewijslast opgewassen.

netjes,
ik heb me ingehouden...

Booty24 schreef :
Geldt het binnenvaartbesluit ook voor niet-beroepsmatig varende schippers van boten korter dan 15 m.?

Dit zegt het CBR erover:

www.cbr.nl/nl/recreatievaart-p...l-1/vaarbewijsplicht

Ik maak daaruit op dat voor boten korter dan 15 m. (daar valt de boot van TS onder) geen enkel vaarbewijs verplicht is. Of je nu op de Westerschelde vaart of niet. Maar ik snap de kneep: zijn bootje kan sneller dan 20 km/u. Maar is een voor boot die sneller kan dan 20 km/u op de Westerschelde ook Vaarbewijs 2 nodig?

Artikel 16 van het binnenvaartbesluit zegt precies hetzelfde.

Jutter schreef :
+1

Bovendien heb je om het uur varen een haven mocht je, om welke reden dan ook, je tocht willen onderbreken

Wadloper schreef :
Volgens het CBR wel www.cbr.nl/nl/veelgestelde-vra...rbewijs-heb-ik-nodig

RobertWalter1 schreef :
Ik zou even hier kijken:

www.cbr.nl/nl/recreatievaart-p...l-1/vaarbewijsplicht

"wat je nodig hebt" en wat verplicht is, zijn twee verschillende dingen.

Ik heb zelf Vaarbewijs 2 (Feitelijk krijg je na het halen van het examen een International Certificate of Competence (ICC), maar ik heb tussen 1985 en 2007 rondgevaren op groot binnenwater, waaronder de Ooster- en Westerschelde zonder enig vaarbewijs.
VB 2 heb ik uiteindelijk gehaald om een ICC te krijgen i.v.m. tripjes naar buitenlanden waar het ICC soms een verplicht iets is voor mensen die over zee aankomen.

In Nederland is er voor de jachtschipper op jachten tot 15 m. nog steeds niks verplicht, als de boot niet sneller kan dan 20 km/u. Geen klein vaarbewijs 1 en ook geen klein vaarbewijs 2. Ook niet op ruim binnenwater zoals de Westerschelde.