Onderwerp: Boot gezonken - verzekering

kbakker schrijft:Je hebt 'm tenslotte zelf gemaakt...

Vind het trouwens bedenkelijk dat je jouw persoonlijke lijsten daar presenteert als HET watersport calamiteitendraaiboek, maargoed, laten we daar geen discussie over starten.

Het zal een aardige troep gegeven hebben trouwens, zo'n accuzuurbommetje

@Web schrijft; Vind het trouwens bedenkelijk dat je jouw persoonlijke lijsten daar presenteert als HET watersport calamiteitendraaiboek.

Zoiets gaat vanzelf Web. Had dit voor mezelf gemaakt daar zoiets niet bestond. Zie dit topic. Je bent de enige die zo reageert. Je wil niet weten hoeveel verzoeken ik heb gehad voor info materiaal die hulpverlening instanties willen tonen op stands van watersportevenementen en brandweerdagen. Zelfs vanuit Belgie. Heb ook een reactie van de Kustwacht ontvangen: Hr Bakker, voorbereiding is de verantwoordelijkheid van iedere de schippers, als ieder zich voorbereidt als U zouden wij het een stuk rustiger krijgen.

Wat die accu zuur betreft, ja dat was een hele klus alles schoon te krijgen. Maar erger waren de verwondingen van mijn vrouw.

Tsja, dan ben ik kennelijk kritischer dan de rest. So be it.

En over de accu: uiteraard is menselijk leed altijd erger en belangrijker dan materieel. Weer helemaal goedgekomen hoop ik?

kbakker schrijft:Had je dan geen zaklamp bij de hand?

Jazeker had ik een zaklamp. Eén zaklamp (batt), één schijnwerper (batt) en 2 van 'knijpkat' led type. Mijn benen lagen nog net in de salon, de rest hing ik op z'n kop in de motorruimte (1,50m hoog) met zaklamp om de boel te inspecteren. Daardoor had ik niet in de gaten dat zij zich door de salon begaf. En zij verstapte zich, kan gebeuren he.

kbakker schrijft:
ohh, jij had alle zaklampen zélf,
en géén meer voor je vrouw!

foutje in de checklist

misschien moeten de vrouwen aan boord standaard een hoofdlampje om, als de nautische variant op de hoofddoek?

groet
t

@lena, je brengt me wel op een idee! Noodverlichting, onafhankelijk van boordsytemen! Maar ja, om nu noodverlichting op de boot aan te brengen. Dit had mogelijk wel kunnen helpen. Kan weinig mogelijkheden bedenken dat dit meer van nut kan zijn. Of je hoofdzekering zou er s‘nachts uit moeten klappen. Dan is er wel meer aan de hand. Anderzijds is zo’n led plafonlampje, zo een waarvan je op het glaasje drukt gaat branden, eenvoudig te monteren. Bij het op de boot komen test je hem even zoals je de rookmelders batterijen even test.

Grtn, Klaas

er zijn simpele zaklampen (led) die opladen op 230v en aangaan zo gauw de laadspanning wegvalt. Misschien is dat er ook voor 12v?

groet
t

kbakker schrijft:
En hoe doen we dat thuis? Wie heeft er hier noodverlichting (anders dan een zaklamp) in huis voor als de stroom uitvalt?

@BraveHeart, daar heb ik in eerste instantie ook aangedacht. Echter als de stroom volledig uitvalt op de boot is er echt een probleem. Daarbij geeft een plafon verlichting in eerste instantie licht in de toko geeft. Ik weet nu wat het betekent in het pikken donker te zitten terwijl je weet dat er wat aan de hand is. Je hebt je handen vrij om verder op onderzoek uit te gaan.

Grtn, Klaas

kbakker schrijft:
Ik zie niet wat het probleem is? Navigatieverlichting lijkt mij belangrijker, daarom heb ik een nood setje navigatieverlichting op batterijen.

Geef toe dat zo'n plafond lampje op batterijen ook een prima vervanger is voor een zaklantaarn. Maar noodverlichting lijkt mij een beetje overdreven (op grote cruise schepen na dan).

kbakker schrijft:
da's toch weer wat anders, Klaas

groet
t

eeuuuhhhhh, en dit topic ging over???????

Zou de topicsteller niet meer hebben aan ervaringen in dezelfde richting als zijn probleem en beter nog: argumenten en tactieken om met de verzekering te onderhandelen, zoals jurispredentie.

Er zit heel veel kennis op dit forum, op allerlei gebied. Het moet toch mogelijk zijn iets verder te komen dan noodverlichting

Tubana slangen zijn in het verleden veel gebruikt, was gemakkelijk te buigen etc etc. maar scheuren gemakkelijk. Inmiddels zijn er al geruime tijd gewapende alternatieven op de markt die minder snel scheuren. Het vervangen van tubanaslangen door gewapende slang ziet een verzekeraar als goed onderhoud en nalatigheid dus als dit niet is gebeurd.

Anderszijds verwijzen verzekeraars graag naar inbouwvoorschriften, vervangingstermijnen onderdelen (afdichtingen etc) om eventuele schade en gevolg af te wijzen.

Hier is dus de tegenstelling, motor is 9 jaar geleden ingebouwd, de tubanaslangen waren toen al niet meer acceptabel volgens verzekeraars. Volgens voorschrift fabrikant echter wel.

Verzekeraar zou fabrikant moeten aanspreken, er even van uit gaand dat de tubanaslang verder geen uiterlijk vertoon van haarscheuren, verdroging etc had. (dan had je hem nl moeten vervangen, net als iedere andere slang)

Voor een ieder die tubanaslangen nog aan boord heeft, mijn advies: vervangen !!

Tja, als een verzekeraar op eigen houtje materialen op een interne zwarte lijst zet, die vervolgens niet door fabrikanten en jachtservice bedrijven gedeeld wordt, houdt het een beetje op natuurlijk. Een eigenaar mag (lijkt mij) sowieso verwachten dat het in orde is als het door een professioneel bedrijf gedaan is. Als je dan ook nog de polisvoorwaarden (waar het niet in staat) gelezen hebt, en het slangenwerk regelmatig hebt geinspecteerd (of beter: laten inspecteren) is je op het vlak van onderhoud niets te verwijten.

Wel vreemd is dat zo'n slang spontaan volledig doormidden scheurt zonder dat er eerder tekenen van veroudering op te zien waren. Maar dat schijnt dus juist heel goed te kunnen met Tubano...

Blue Loeks Marine schrijft:
Deden ze dat maar want dan zou je als verzekerde precies weten waar je aan toe bent. Dan zou je weten dat je elke 15 jaar het staand want moet vervangen, elke 3 jaar de gasslangen enz. Maar dan kunnen ze niets meer afwijzen omdat de kans dan groot is dat iedereen zich er ook keurig aan gaat houden.

Blue Loeks Marine schrijft:
Kleine nuance: als je ze aan boord hebt en gebruikt in een watercircuit wat je boot kan laten zinken. Je kan dat tubanaspul namelijk prima gebruiken om electrisciteitsdraden doorheen te voeren, bijvoorbeeld vanaf de zwanenhals naar de mast...

Bedankt allemaal voor de reacties en suggesties.

Is er iemand die toevallig een expert kent die zo'n tubano slang zou kunnen inspecteren en er een oordeel over kan vellen? Rechtsbijstand heb ik zojuist gebeld, en die wil graag een oordeel van expert, om op die manier de verzekeraar te kunnen benaderen. Zelf hebben ze weinig verstand van boten...

Het gaat erom aan te tonen dat zo'n slang niet door ouderdom door inwerking van olie en het zure klimaat in de motorruimte is gescheurd, maar dat het komt door de negatieve eigenschap van de slang, waar het nu tenslotte bekend om staat.

De fabrikant van de slangen geeft aan dat de slang juist goed bestand is tegen zo'n omgeving.

Dus is er een expert in de zaal die graag een mening in een officeel rapport kan geven?

Ik neem aan als de fabrikant dit gebruik ergens zwart op wit heeft staan dat een rechter de verzekeraar tot betaling verplicht. Als de rechtsbijstandman er niet op kan komen dat de fabrikant een expert is zal hij je ook niet veel verder kunnen helpen. Hier zal geen jurist wat aan toe te voegen hebben. Gewoon terugkaatsen, naar de verzekeraar.

Wat jammer dat er zo'n schade is ontstaan. Toch ben ik van mening dat die afsluiters voor openingen onder de waterlijn niet voor niets in zijn aangebracht. Buiten gebruik: afsluiten dus. Sinds ik ergens las dat de Duitse Kriegsmarine in 1918 de vloot bij Scapa Flow tot zinken bracht door alle afsluiters open te zetten, sluit ik na iedere vaardag alle afsluiters. Bij het starten van de motor wel even kijken of er water uit de uitlaat komt! Als er geen water uit de uitlaat komt kan dat ook liggen aan een gebroken drijfriem van de koelwaterpomp, zo is mij 1x overkomen.

intereric schrijft:
Hmm.. wanneer ben je een 'expert' en wat is een 'officieel rapport'. Er zijn geen schoolopleidingen voor, het zijn geen beschermde beroepen dus iedereen kan het...

Welke partij heeft de tubano slang tot onbetrouwbaar verklaard? Ik zou me dan namelijk wenden tot die partij, meeste kans op succes.

Waverider82 schrijft:"Welke partij heeft de tubano slang tot onbetrouwbaar verklaard?"

De verzekeraar(s) zoals reeds eerder is aangegeven. Deze zijn echter geen slangexpert. Daarom moet je uitgaan van de gegevens van de Fabrikant. Als de toepassing juist geweest is dan heeft een verzekeraar voor de rechter geen poot om op te staan. Ze doen alleen moeilijk om niet uit te keren en de meeste mensen de gang naar de rechter niet zien zitten.

Is er al iets bekend over de afloop van dit verhaal?

Rechtsbijstand is er nog mee bezig.
Ze hebben de verzekeraar een bepaalde tijd de gelegendheid gegeven om de afwijzing goed te onderbouw en niet op losse flodders. Tevens is aangegeven om het schade bedrag binnen x aantal weken over te maken.
Wacht zelf ook met spanning af...

Wauw, spannende excercitie dus. Veel succes!