Onderwerp: marifoon met ingebouwde ais.

Heeft iemand hier ervaring mee. Het scherm lijkt mij zo klein, maar de combinatie lijkt mij efficiënt.

archibald schreef :
Een marifoon met een AIS scherm is natuurlijk niet bedoeld voor navigatie. De Standard-Horizon GX-2000 of GX-2100 geeft alleen de 10 dichstbijzijnde doelen weer op het z.g. radar scherm, juist omdat het anders onoverzichtelijk wordt.
In de AIS lijst staat wel alles en kan je ook kiezen voor DSC oproep.
wat vooral een erg nuttige functie is, is dat je CPA en TCPA alarm kan instellen voor op zee.
CPA is afstand en TCPA is tijd.

Een dergelijke combinatie is vooral handig omdat er meteen een antennesplitter in zit.
Voor de weergave is toch een plotter echt veel beter en makkelijker om gevaren te beoordelen.
Daar zitten dan ook de CPA TCPA enz. functies op.
Ik neem aan dat er een NMEA183 of andere compatibel met de plotter uitgang op die marifoon zit . Let er bij NMEA 183 dan wel op dat die met 38400 Baudrate gaat want 4800 is voor AIS te weinig .
Ad

Yellow Boat schreef :
Let er dan ook op dat de marifoon een GPS input nodig heeft vanwege z'n DSC functies. Verreweg de meeste AIS combi's die ik een tijdje terug overwogen heb, spugen in 38k4 uit, terwijl ze een GPS input op 4800 verwachten. Niet alle NMEA splitters kunnen dit!

Ben uiteindelijk voor een NMEA2000 model gegaan, daar heb je deze issue niet.

Nachtvlinder schreef :
NMEA hoef je meestal helemaal niet te "splitten". Je kunt gewoon op één NMEA bron zonder meer 2 of soms zelfs 3 ontvangers aansluiten.
Samenvoegen gaat inderdaad alleen met een , in dit geval beetje onterecht zo genoemde, splitter.

Ad

Stel dat je straks nog een ais transponder aanschaft, zit je met een ais ontvanger extra in je marifoon. Die kan je niet uitzetten. Marifoon + ingebouwde ais trekt toch weer behoorlijk wat stroom meer.

roozeboos schreef :
In dat geval zou hij kunnen kiezen voor de GX2000, die geaccepteerd data en heeft geen AIS ontvanger...

Yellow Boat schreef :
In de praktijk staat de plotter op zee toch uit vanwege het stroomverbruik. Dan heb je CPA en TCPA functies nog in je marifoon, die toch standaard aan staat.
Plotters vreten stroom.

Waar ik een beetje mee zit......

Zo'n ais receiver/transponder binnen.....en dan cpa/tcpa alarm s'avonds terwijl dit alleen interessant
Is voor degene die wacht heeft....en dan lig je binnen te slapen.
Dus eigenlijk zou het acoustisch alarm binnen uit moeten maar buiten (plotter/ipad) moet wel een
Alarm afgaan. Kan dat?

Denk niet dat dit offtopic is.....anders. Hoor ik het wel......

Vinni

Yellow Boat schreef :
Excuus! Ik bedoelde NMEA multiplexer! Een splitter hoeft idd niet bij minder dan x listeners per poort.

Die Horizon VHF/AIS stuurt AIS data uit op 38k4 en verwacht GPS data op 4k8. Daar dien je qua netwerk+multiplexer (als je die hebt) rekening mee te houden.

Ik gebruik een RT-650 als tweede marifoon heeft AIS en nog veel meer oa een losse draadloze extra microfoon/speaker met alle bediening.
AIS signaal gooi ik via multiplexer en bluetooth aircable www.aircable.net/index.php draadloos naar mijn netbook of tablet waarop waypointgps draait.

Werkt goed met nieuwe software versie op de marifoon eerste versie hing zich zelf na een uur op.

Richard

Vinni schreef :
"The alarm will sound until it is disabled following the steps above and in
step 6 select “ Off” or when the ship is out of the selected CPA alarm
distance. The alarm is produced from the front panel speaker, speaker
in the mic, the optional external speaker and optional RAM3 mic when
connected."

De interne speaker kan je zacht draaien.

Van de importeur;
www.trueheading.se/nl

Ik zeg: Standard Horizon 2200

Marifoon, DSC, ingebouwde gps, en AIS ontvanger. Met Ram3 buitenbediening heb je alles in/bij de hand. Stroomverbruik valt echt mee, zeker wanneer je het vergelijkt met losse apparaten.

nou,
in standby loopt er 0.55 Ampere door de 2200 volgens de manual.

mijn advansea fx400 verbruikt maar 0.1 Ampere in rust.
doe daar een nasa ais radar ontvanger naast, @ 50mA
Dan scheelt het 400mA ieder uur.

Stroomverbruik is niet altijd van belang, maar bij lange reizen is het wel zonde.


nb: de oceansat ais class b transponder verbruikt gemiddeld 170 mA. Dus zelfs de transponder samen met de fx400 verbruikt bijna de helft van de GX2200, en dan heb je een marifoon + ais ontvanger + transponder! (okay, dan geen scherm nog, maar die kan je aanzetten wanneer nodig)

koko schreef :
Met dit verschil dat je losse apparaten uit kunt schakelen indien je ze niet nodig hebt en dus geen stroom meer vragen. Op open zee buiten de drukke scheepvaartroutes kun je met een handheld GPS op 12 V een eind komen en heb je vaak AIS helemaal niet nodig overdags.

Als ik zou kiezen voor een Marifoon met een losse transponder, is het dan ook mogelijk dat ik mijzelf niet laat zien op AIS maar wel ontvang?
Lijkt mij ook wel prettig met de douane. Hoeven van mij niet te weten waar ik uithang!

Dat kan op de meeste AIS transponders.

Ik heb de 2200 en het vreemde is (ik had hem op mijn start accu omdat die door de motor wordt opgeladen, dat leek mij goed) maar ik heb 2 x meegemaakt dat mijn accu leeg was terwijl mijn marifoon uit staat.
Ik heb hem nu op de andere accu gezet die door de zonnepanelen geladen wordt en ook daar zie ik dat hij "gebruikt" wordt.
De start accu blijft nu gewoon vol.
Het is vreemd maar het is ook mogelijk dat de externe gps antenne hem belast maar ik kan mij niet voorstellen dat die zoveel stroom trekt.
Oorzaak?????

Ik heb afgelopen zomer de SH 2000 geknoopt aan een Vesper Vision en dat werkt uitstekend.
De Vesper filtert de belangrijke CPA's eruit en stuurt ze door naar Remote Control op mijn stuurstand. Ik kan dan de scheepsnaam zien en het schip direct oproepen met 1 druk op de knop. Is wel wat duurder, maar wel perfect. Al een paar keer goed gebruik van kunnen maken bij dichte mist en in het donker varen.

roozeboos schreef : Maximaal misschien. Nominaal verbruik van mijn GX2100 is een stuk lager. Ik dacht in de buurt van de 0,15A. Ik zal eens meten.

Voor de rest ook niks meer dan lof voor dat ding. Zeker met kuipbediening een mooi combo van marifoon en AIS. Kleine display werkt voor mij duidelijk genoeg. En het direct kunnen aanroepen door middel van een DSC call naar een boot op je AIS radar werkt in de praktijk super! Meerdere keren gebruikt.

ik heb het uit de manual van de gx2200. standby 0.55A.
standby is belangrijk omdat deze stroom altijd loopt.
maar als je het zou willen meten, graag, ben wel benieuwd.

Faran schreef : Kan je dat ergens toelichten hoe je dat gedaan hebt? (Ik neem aan gewoon via nmea, dus dat zou ook met meerdere ais transponders kunnen. Toch?)

Kan je 'm niet gewoon spanningsloos maken dan?

Ja zeker kan dat, maar dan moet ik de stekker uit elkaar trekken.
Nu heb ik alles van boord gehaald, maar in het voorjaar zal ik er misschien een schakelaar tussen maken.
Maar ik vraag mij nog steeds af hoe het mogelijk is dat, terwijl hij uitstaat een accu (gewone auto accu) zo snel leeg kan trekken.
Het is stom, maar ik zal hem binnenkort maar weer eens meenemen en er een ampère meter tussen hangen.