Onderwerp: de condenspomptest!

sy helios schreef :
ik zeg toch ook dat het leuk is?

Mail is dezelfde dag verstuurd, ik wacht nog altijd op de verwijdering. Kan je ook inhoudelijk reageren of beperkt jouw kennis zich tot het op de man spelen?

Vipe6 schreef :
ik zal het goed met je maken: ik beschouw je verder als 'verwijderd'!

Jeej, BK kan er weer eentje bij zetten op z'n lijstje, dat was ook wel erg kort geworden.. Geen zin om het leuke topic van weleer op te zoeken

duit schreef :
Ja lach jij er maar om

Mijn lijstje 'vrijwillige onthouding' was leeg! Van de 2 die erop stonden ben ik nu met één vriendjes, gisteren zelfs even gezellig gekletst, en de andere is (voor de 2e keer) weer 'definitief' van ZF vertrokken.
Nu gelukkig weer iemand erop

boarderbas schreef :
Voor nodulair of lamelair gietijzer ?

Zijn die meetwaardes van al het stookhout van BK ook gecorrigeerd naar soortelijk gewicht van het hout? De vochtmeter van Koko gaat uit van een bepaald soortelijk gewicht van het hout. Wijkt dat af, dan moet je even rekenen.

Herman schreef :
Je kan deze meter instellen op iets vsn 10 schalen. In de manual staat een behoorlijk overzicht van houtsoorten met de bijbehorende instelling. Naast de houtschalen is er nog een referentiemeting en eentje voor beton.
Maar Thomas kennende heeft hij de manual wel even goed bekeken

Na de Wintermeet 2015 vandaag even doorgereden naar de boot. Was toch in de buurt en al drie maanden niet op de boot geweest. In de boot luchtvochtigheid 80%. Condens verzameld zich in de kuip - omdat de voor- en achtercabine geïsoleerd zijn - en loopt langs de huid de bilgeput in. In de bilgeput plm. 1 liter water.
Geen vocht- of stroomveters, niet afgeplakt. Nergens schimmelplekken. Fijn schip.

Bij mij 45%: kussens en gordijntjes voelden droog en bijna warm aan; laagje stof in de bilge

Nachtvlinder schreef :
Lekker zo'n droger he, je weet past wat je altijd gemist hebt als je er een hebt

Ja de meter heb ik steeds ingesteld op de juiste houtsoort, dat gaat met de dichtheid van het betreffende hout, op 0,05 kg/liter nauwkeurig. Mooi ding, die meter!

Ik heb ook zo'n ontvochtiger geplaatst , deze winter voor het eerst.
Boot is zeker niet luchtdicht, maar heb al wel meermalen de bak leeg moeten maken want de afvoerslang doet t niet optimaal.

Moet gewoon zeggen dat er wel degelijk een heel verschil is met voorgaande jaren, ik heb bewust een aantal dingen aan boord gelaten waar ik in t verleden van vond dat die te vochtig werden, nu absoluut geen last van.

Vanmorgen even naar de boot geweest, en meteen even vocht gemeten.

RV lucht bij aan boord komen 80%, bij 4 graden celsius.
Kachel aangezet, na een half uur is het 11 graden en 55% RV .
Er zit dan natuurlijk nog steeds precies evenveel vocht in de lucht, maar er zou veel meer in kunnen

Nergens condens, bij 80% en 4 graden is dat ook niet te verwachten.

Hout gemeten, massief teak op diverse plaatsen. Meter op 0,7 kg/l ingesteld, voor de teak
Dat levert vochtpercentages van rond de 13% op, beetje afhankelijk van waar je meet.
Lager in de boot, vlak boven de vloer, 13,5%, hoger (tafelrand) 12,5%.

Volgens de absorptie/desorptietabel (ergens hier boven) hoort dat bij een lucht RV van rond de 50%.
Dat klopt dus wel, bij pakweg 10 graden. En dat zal het in de boot de laatste weken geregeld geweest zijn, met af en toe een zonnetje erop. De 4 graden en 80% van vanmorgen vroeg is een uitzondering.

Droger staat nu weer aan, over een week of wat weer eens meten.

Wel nog een lucht-entree bedacht: de doorgestoken mast. Die is boven dek op veel plaatsen open, en onder dek staat hij met een open onderkant op een wrang. Daar zou dus ook vocht uit de lucht door binnen kunnen komen!

Deze winter een interessante observatie gedaan. Om mijn (lege) brandstoftank te demonteren voor een grondige inwendige schoonmaakbeurt, zag ik bij het losnemen van de vulpijp enkele condensdruppels. Niet in de tank, maar in de vuldop die op het dek zit. Dat is het koudste punt, en een teveel aan water dat als damp in de lucht in de tank zit, condenseert dus daar. De tanlk zelf was kurkdroog, maar die zit een stuk dieper in het schip en zal minder aan temperatuurwisseling zijn blootgesteld. De boot staat op de wal, in een geisoleerde maar niet verwarmde loods.

mooie waarneming, CeesS!

inderdaad, die druppels ontstaan op de koudste plek, waar uitstraling de boel flink afkoelt.
En als je tank helemaal leeg is zal zo'n druppel, als hij al in de tank zou lopen/vallen, wel weer verdampen. Als er diesel in zit zakt de waterdruppel erdoor en is opgesloten. Eenrichtingsverkeer, de pomp dus....

Hier staan nog steeds 2 glazen flessen met ventilerende openingen bovenin, en (na de gestolde olijfolie) nu een klein laagje zonnebloemenolie erin, voor de pompwerking. Maar van water nog geen spoor...... Flessen staan onder een afdak, en heel erg wisselend (door uitstraling) zal de temperatuur niet zijn.
Ik laat ze voorlopig gewoon staan, kijken of voorjaar en zomer (met grotere temp-verschillen tussen dag en nacht) nog water gaan opleveren.

Hier de rekening opgemaakt. Absorptiedroger heeft 4 maanden aangestaan op de automaat 45% RV. Boot had ik zoveel mogelijk afgeplakt, maar toch nog 180 kWh gebruikt, zo'n eur 50 bij mijn vereniging. Daarvoor dus niet 2x het hele inventaris naar en van zolder hoeven te sjouwen.
Die 180 kWh is gebruikt om de lucht in de boot te drogen, inventaris te drogen maar toch ook (lijkt mij) om de binnentredende leklucht te drogen. Ventilatorkachel heeft schat ik ook zo'n 20 uur aangestaan op 2 kW trouwens.

Volgend jaar weer maar op standje "iets vochtiger" denk ik: 65% ofzo: wss dan nog steeds geen schimmel en iets lager verbruik...

Overigens ligt nu wel alles onder het bouwstof, dus de grote schoonmaak is nog steeds onvermijdelijk

65% is de auto-stand van de droger bij mij aan boord, dat is meer dan laag genoeg.
Aan die 50 eur/winter kom ik niet, zal ongeveer de helft zijn (weet het niet precies want de acculader snoept ook mee van de walstroom).

Als ik alles mee naar huis wil nemen (alle zeilen, matrassen, dekbedden en andere kussens) moet ik 2 maal heen/weer rijden, samen 400 km, alleen aan benzine al 70 euro, in totaal vast rond de 200 eur.

Die droger brengt dus een hoop geld op. Inclusief de afschrijving en stroom kost hij me nog geen 50 eur per jaar, en de besparing in centjes is 150 eur/jaar.
En dan nog de besparing in tijd en gesjouw!

Kleine tip :zet hem niet op je aanrecht (tenminste niet losstaand )

nardus schreef :
is ie gevallen?


ik hang hem altijd boven de wasbak, met een touwtje omhoog aan een handreling daar.
Een hard wiebelende boot (in veel wind) is idd een risico....

Bij mij staat ie daar wel, maar vastgesjord.

Het is toch jammer dat de afbeeldingen in dit draadje verloren zijn gegaan

Baasklusje schreef :
Bij ons staat de droger op automaat 60%RV, de kost ongeveer €3,50 aan stroom per maand, dat komt dus neer bij 6 maanden op € 21,-.
In 2017-18 was dat €45. Daar ga ik me steeds nog niet druk over maken.