Onderwerp: Ingevroren boot (het gaat vriezen!)

Ook een idee, denk wel dat je even moet kijken naar het volume. Met olie mengt er niks dus moet het gehele volume aan buitenwater gevuld worden met olie. Bij koelvloeistof zal het restant aan water zich nog mengen en dus ook een vorstbestendigheid opdoen. Of denk ik nu te simpel?

In het voorjaar pompen we dus inderdaad een puts zonnebloemolie overboord. Of dat erg is? Enerzijds in vergelijk met wat er zoal gedumpt wordt op de grote rivieren: nee. Anderzijds: het geeft kleurtjes op het water, lijkt best erg. Hoe snel is dat afbreekbaar en als dat lang is, is dat erg dan? En is dat erg voor de visjes en plantjes of gewoon vervelend voor de buurman die een vette romp krijgt....

Het wordt koud ja.
Misschien toch een paar extra Waxinelichtjes onder de bloempot zetten.

Iedereen focust erg op de watertemperatuur, lijkt het (of zout water).
Ik heb ik de loop der jaren een aantal boten heel of half zien zinken door andere oorzaken.
- eentje met dichte afsluiters van de kuipafvoer. Al het regenwater en smeltwater van het hele dek liep de kuip in (polyester voetrand zonder gaten, oude HR31) en toen de kuip vol was ging het over het brugdek naar binnen. Een halve meter hoog, maandenlang. Grote schade.
- eentje waar de plastic wierpot kapot vroor, met open afsluiter. Helemaal gezonken.
- van binnenuit stukgevroren (half open) afsluiters.

Vergeet dus die watertemperatuur. Bovendien, de grafiek IJsdikte van KNMI laat zien hoe snel water van 5 graden toch 10 cm ijs kan worden. Dagje of 4 a 5, afhankelijk van temp en wind.

Het kan in een boot die in de wind ligt bij -5 tot kouder binnenin erg koud worden, kouder dan het (niet bevroren) water buiten. Hou daar dus rekening mee.....

het kan alleen mis gaan als je de slang niet voldoende afgedopt hebt en er water in kan komen, dan helpt het uiteraard niet. Kwaad kan het zeker niet.
Een andere oplossing is er een stuk verwarmingsbuis isolatie insteken en zorgen dat dit voldoende onderwater uit steekt. Dat drukt samen als het ijs wil uitzetten. Afvoer pijpen zijn vrijwel nooit een probleem overigens, het ijs kan zowel naar boven als naar beneden uitzetten en zit niet opgesloten.

Hoe doe jij dat met jou boot (winterklaar maken)?

wat is het nu : dicht of open ik zet in op open, kan de druk weg

Sonador schreef : Ik heb mijn boot nog nooit winterklaar gemaakt

Het wordt koud ja.
Misschien toch een paar extra Waxinelichtjes onder de bloempot zetten.

Iedereen focust erg op de watertemperatuur, lijkt het (of zout water).
Ik heb ik de loop der jaren een aantal boten heel of half zien zinken door andere oorzaken.
- eentje met dichte afsluiters van de kuipafvoer. Al het regenwater en smeltwater van het hele dek liep de kuip in (polyester voetrand zonder gaten, oude HR31) en toen de kuip vol was ging het over het brugdek naar binnen. Een halve meter hoog, maandenlang. Grote schade.
- eentje waar de plastic wierpot kapot vroor, met open afsluiter. Helemaal gezonken.
- van binnenuit stukgevroren (half open) afsluiters.

Vergeet dus die watertemperatuur. Bovendien, de grafiek IJsdikte van KNMI laat zien hoe snel water van 5 graden toch 10 cm ijs kan worden. Dagje of 4 a 5, afhankelijk van temp en wind.

Het kan in een boot die in de wind ligt bij -5 tot kouder binnenin erg koud worden, kouder dan het (niet bevroren) water buiten. Hou daar dus rekening mee.....

Jij gaat zo te zien ook nergens heen met windkracht 1

En hoe zit het met een watergesmeerde schroefas??

Ik hoor net van vrienden dat zij een week aan boord gaan slapen/leven (ligt in het water) om het schip warm te houden. Ik zit in dubio om dat ook te doen of een kachel aan boord te zetten. Heeft iemand nog suggesties? Ik heb geen trek in antivries, omdat we doorgaans doorvaren.

René

Een paardingen die je begrijpen moet:

Water van 4.C heeft z´n grootstedichtheid.

Op het MOMENT van kristalizeren zet water 9% uit,

Het vriest van boven naar beneden dicht.

Eenmaal ijs dan geldt de uitzetting voor vaste stoffen, ijs krimpt! De scheuren waar je schaatsen zo fijn in kunnen vastlopen zijn KRIMPSCHEUREN

Zolang het water onder het ijs kan wegstromen vriest niets stuk.
Kogelafsluiters HALF open, dan kan het water IN en Buiten de kogel naar beneden weg.

Niet gaan hakken rond de boot. Schotsen rondom is niet fijn.
Het ijs kort rondom de boot kan lange tijd dunner zijn dan een beetje verderop, door warmte transport van boven, de zon, en vanaf beneden, geleiding vanhet mindrr koude water onder de ijslaag. Kijkmaar naar de foto van Yellow boat.

Lang geleden, er kon met enig risico geschaaatst worden, komt een schaatser kortbij om een praatje te maken.
Ik zeg hem afstand te houden, maar hij komt wel dichterbij en gaat door het ijs.
Gelukkig kon hij de voetrail grijpen, maar wel tot z´n middel nat.

Een een niet half open staande kogel afsluiter kan stukvriezen zonder dat je dat merkt zolang het vriest, pas bij dooi kan het water naar binnen.

Sinds begin jaren 70 is geen van mijn schepen ´s winters uit het water gegaan, nooit het geringste probleem gehad.

Een BB motor, of saildrive vriest niet stuk met de staart in´t water of ijs, het water kan daar ook altijd naar beneden weg.

voor kogelkranen:

-open

-slang vullen met milieu-vriendelijk anti-vries totdat het er buiten de boot weer uitkomt

-kraan dicht, kort weer open en weer dicht onder bijvulling van antivries. Dan zit er ook anti-vries in het huis van de kraan.

Kost iets meer (milieu-vriendelijk) anti-vries maar geeft wel zekerheid dat kogelkraan niet kapot vriest.
Deze methode werkt, volgens mij, bij alle afsluiters.

En hoe zit het met een watergesmeerde schroefas??

Maarrrrrrrr, het alcohol vrije bier is mateloos populair, ook bij mij aan boord.
Vergeet die niet te redden. Anders geeft dat bende. Zooi na Dooi.