Onderwerp: Wonen op het water

dehler31abc schreef : Wordt jouw boot een woonboot als je er (ook) op gaat wonen of blijft het dan gewoon een zeil-/motorboot? Ik denk het laatste. Maar ja, toen ik nog motor reed waren er ook mensen die het een grote "brommer" noemden. Niet vergeten, maar een vrachtwagen wordt ook geen bus ook al ga je er personen mee vervoeren. Mijn schip is slechts een jaar of tien, van de nu 120 jaar, als charterschip gebruikt.Wat een gelul. Waarom moet er ruimte gemaakt worden voor jonge mensen? Als ze het hier niet bevalt kunnen ze toch vertrekken naar daar waar ze denken dat het beter is. En als jij vertrekt, maak je hier ook ruimte.

Dehler-boer, is alleen maar gelul Gerard

sy helios schreef :

sy helios schreef : Ja, er zit hem kennelijk het e.e.a. dwars wat hij zelf niet begrijpt. Zal hem ook maar links laten liggen.

Gerard schreef :
Ik vrees in zijn geval "rechts" laten liggen.

Overigens Gerard, ga jij wel eens ergens voor anker liggen, dus off grid in goed Nederlands? Heb je daar voorzieningen voor?
René

Kock1964 schreef : Ja, wanneer ik niet ergens tegen de wal kan (zonder te betalen)Als groot schip, langer dan 20 meter, ben ik gebonden aan Europese regelgeving waaronder kunnen ankeren. Ik heb twee boegankers van respectievelijk 250 en 350 kg en uiteraard een ankerlier (in combinatie met een maststrijklier). Jouw vraag doet me denken aan een blunder nadat ik die lier had gemechaniseerd, maar die zet ik morgen of zo wel in het draadje dat daar voor bedoeld is.

Gerard schreef : Inmiddels is die daar te lezen.

Gerard schreef :
Anker begrijp ik maar ik bedoel, zonnepanelen, generator etc.
René

Kock1964 schreef : Ah, op die fiets. Zonnepanelen heb ik niet omdat die het historisch aanzicht van mijn schip geweld aan doen, maar ik heb wel een gelijkstroomgenerator in combinatie met een Victron Quattro lader/omvormer en een stevig serviceaccupakket (ik heb geen gas aan boord om veiligheidsredenen en omdat electrisch prettiger en makkelijker is). De generator springt automatisch bij wanneer dat nodig is. Dus met diesel ben ik geheel zelfvoorzienend.

Nachtvlinder schreef :
Dat vraag ik me af of dat kan...
natuurlijk weet ik niet wat die ligplaatskosten dan zijn.

Waterblok schreef :
Ja hoor, dat kan en gaat goed. Op te voeren onder verzamelpost “erfpachtcanon” bij “eigen woning”. Scheelt meer dan de helft van de jaarlijkse huur van de ligplaats…

Kom, dacht ik zojuist, laat ik de draad weer eens oppakken. Hoe is het nu? Van varen komt ook dit jaar niets. Begin vorig jaar werd ik plotseling veel slechthorender dan ik al was en vond het daarom onverantwoord om te gaan varen (ik kon de marifoon niet meer verstaan). Eind dat jaar kon ik geopereerd worden en werd er bij mij een CI (Cochlear Inplantaat) geplaatst. Nu kan ik al weer beter horen dan in jaren met hoortoestellen, dus feitelijk heb ik geluk gehad dat m'n gehoor zo achteruit ging, dat ik in aanmerking kon komen voor een CI. Maar ... de verwachting is, dat het een jaar duurt voordat m'n hersenen gewend zijn en ik weer verantwoord het water op kan. Nou ja, er zijn beroerder dingen.
Dus ... van een nood een deugd gemaakt en volop aan de bak gegaan om een mooie authentieke luikenkap te maken. Omdat mijn schip uit de 'charter' kwam, was een deel van de oorspronkelijke luikenkap vervangen door ingelaste staalplaten. Daarin de (verplichte) vluchtluiken voor welk kamertje met een paar bedden.
Die staalplaten heb ik er weer uitgeslepen, stalen regengoten gemaakt en gemonteerd, houten merkels met regengoot gefreesd, onder de stalen schaarbalk een tweede schaarbalk geplaatst (waarom, dat vertel ik zo), luiken gemaakt enz. enz.
Waarom die tweede schaarbalk? Nou, ik houd wel van veel licht in allerlei ruimtes en dus is het logisch, dat dat voornamelijk van boven moet komen, maar ik wil ook de historische aanblik van m'n schip zo min mogelijk geweld aandoen. Daarom bedacht ik,om een dubbele luikenkap te maken. Onder de echte luiken kap heb ik een schijnluikenkap gemaakt. Vanaf ruimten naar boven gekeken zie je dan luiken (van maar 2 cm dikke planken maar wel met 3 cm dikke klampen) die op merkels van 7 x7 cm rusten. Daarop isolatieplaten met dampdichte folie. Vervolgens daarboven de echte merkels van m'n luikenkap en daarop m'n luiken. Op 8 plaatsen heb ik twee aan twee (sb en bb) ramen gemaakt ter grootte van een luik (ongeveer 55 x175 cm). Op de plaats van die ramen heb ik i.p.v. twee merkels (met ruimte voor isolatie) balken van 17 cm hoog geplaatst en een sponning gemaakt op 7 cm vanaf de onderkant voor dubbelglas. Wanneer ik wil, kan ik nu naar wens luiken boven die ramen (open)leggen zodat ik maxim aal licht heb waar en wanneer ik wil, maar ook een geheel authentieke luikenkap tonen.
Heeft dit nog wat met de titel van dit draadje te maken? Nou, feitelijk wel want het gaat over (comfortabel) wonen op het water, maar zonder m'n schip ten gunste daarvan te "verzieken".

foto's?

Mooi verslag Gerard, ik zie het voor mij! Johan

sy helios schreef : 'k Was er al bang voor, Hans. Maar ik zal morgen (vandaag dus) eens kijken of dat lukt.

Waterrimpels schreef : Kijk, da's leuk. Ik vraag me altijd af of ik iets beeldend genoeg beschrijf, maar beeld zegt vaak meer dan woorden, dus ik zal eens kijken of ik foto's kan plaatsen (foto's maken is nooit zo'n probleem).

Mooi verslag, maar de behoefte aan foto’s blijft, zelfs als je beeldend schrijft. Ik begrijp er namelijk geen r..t van
René

P.s. of bedoel je zoiets?

Gerard wil optisch weer terug naar een Friese luikenkap. Zo zag dat er destijds uit:
nl.m.wikipedia.org/wiki/Luik_(schip)

Ook hier een prima beschrijving www.debinnenvaart.nl/binnenvaa...ingen2=friese_luiken

Maar wat voor schip heeft gerard nu?
Ik acht eerst een zeilend klipeprtje of zo
Daarna daxht ik een flinke sleper
Nu denk ik een hagenaar of een luxe motor

Ton Mitz schreef : Klopt (zo'n 22 meter).

Goedzo

Volgende keer op “Voeg in” klikken ipv op “Voeg bijlage in”.



Dan wordt de foto meteen weergegeven zoals hieronder. Mooi gelijnde boot trouwens! Ga je die zij-ingang (naar machinekamer??) ook weghalen zodat dat ook origineel wordt?

Nachtvlinder schreef : Bedankt voor de tip. Maarre ... bij mij zie ik alleen "Voeg bijlage in" en verder niets.Yep. Iedereen vind z'n eigen boot/schip natuurlijk mooi, maar ik weet nog een leuk verhaal. Ik lag een paar jaar geleden aan de Handelskade in Vreeswijk. Komt er een man langs (nee, het is geen mop) die vraagt, waar m'n schip is gebouwd. Toen ik zei: "Bij Hoebee in Dordrecht" begon hij te springen van plezier en reageerde: "Dat dacht ik wel. Wat bouwden we mooie schepen, toch?". Bleek hij ooit bij Houbee gewerkt te hebben.
Naderhand ben ik er eens op gaan letten en bleek mij dat klippers die in Zuid Holland gebouwd zijn inderdaad veel fraaier van lijn zijn dan Friese klippers. Bij de laatste zie je vaak, dat ze het net niet in de vingers hadden om een schip goed te laten ogen (een lijn loopt net niet mooi door; alsof ze op het laatste moment zagen, dat ze niet binnen de gewenste lengte zouden kunnen blijven).Ja, dat was de ingang naar de machinekamer. Van de roef naar het ruim was echter geen doorgang. De roef was in de 'charter'tijd voor de schipper en z'n vriendin (en hondje). Ze sliepen onder het achterdek. Halverwege het ruim was een ingang voor de gasten. Aan de voorkant van de roef, achter een deurtje was plek voor 2 gasflessen.
Ik wilde zo snel mogelijk van dat gas af (ja, ik was m'n tijd ver vooruit lijkt het, maar die @#$%-flessen waren altijd leeg wanneer m'n toenmalige vriendin onder de douche wilde en het donker en beestenweer was). Ik was elektrisch koken gewend en kook nu middels inductie.
De roef moest toch helemaal gestript worden, want schoonmaken was niet te doen nadat 2 nicotinejunkies daar 10 jaar lang de betimmering had geteerd.
Dus heb ik op die plek een doorgang van de roef naar het ruim gemaakt, in die machinekameringang dubbel glas gezet, maar de deurtjes laten zitten (over 22 jaar zijn die ook authentiek).

Gerard schreef :
Ik vind m'n eigen boot niet mooi. Wel doelmatig.

Pffff.. Gerard, alsjeblieft.. De Friezen hebben honderden jaren ervaring in het bouwen van schepen en dan zouden ze niet in staat zijn een zeilklipper van een mooie lijn te voorzien? Ik ben geen Fries, maar dit lijkt me kletskoek. Hoogstens is, in dit opzicht, de ene werf de andere niet.

Ik moet overigens toegeven dat ik me destijds vergiste toen ik dacht dat je de Wolwevershaven verlaten had.
In plaats daarvan hadden ze je zodanig 'ingebouwd' dat je vanaf de Roobrug volledig onzichtbaar was geworden. En ondertussen lig je weer vol in beeld, zonder schepen langszij. Wil er helemaal niemand meer naast je liggen?

fraai Gerard!