Onderwerp: 12V DC Schakelpaneel vervangen aan boord

Beste iedereen,

Een project die ik wil doen deze zomer is het vervangen van het electra paneel en de accu schakelaars.

Het huidige is paneel gemaakt op de situatie uit 1977 en dus wat gedateerd.
Nu de volgende vraag: welke (20)apparaten geef ik allemaal een schakelaar ? Hoe doen ze dat in huidige boten ?

zonde om dat mooie originele paneel weg te doen, maar inderdaad, wel oud en gedateerd....

voor wat het waard is de layout van het paneel bij mij aan boord:

2 groepen schakelaars (2 vertikale rijen van elk 8 stuks)
linker van boven naar beneden:
- toplicht
- ankerlicht
- navigatielichten (motor)
- deklicht
- binnenverlichting 1
- idem 2
- idem 3
- idem 4

rechter vertikale rij:
- marifoon
- radio, navtex, pc
- waterpomp
- vuilwaterpomp
- koelkast
- kompasverlichting
- instrumenten 1
- instrumenten 2 (gekoppeld aan 1, werkt als 1 schakelaar)

verder nog knoppen voor:
- dieseltank-meter
- watertanks (3-standen schakelaar, 2 tanks)
- accu-voltmeting (ook 3-standen)

Onhandig eraan is dat je in het donker niet zomaar weet wat wat is: 8 in een rij is teveel. De uitersten onthoudt je wel (boven en onder, links en rechts, dus 4, maar dan die andere 12...)

4 voor de binnenverlichting (schakelaar/zekering combinatie) is ook teveel.

Kompas separaat is wel handig, je wilt/hoeft dat niet perse aan te hebben.

groet
t

Ok, thanx. Voor je input. Je hebt dus 2x8.
Zo gek is de gedachte van 2x 10 dus niet..

Volgende opzet

-Cabin Lights (hele binnenverlichting)
-Instr.Lights (klokken buiten)
-Nav.Lights
-Steaming light (tevens deklicht)
-Ankor Light
-Gas Alarm
-Stove (electrische gasaansteker)
-Inverter (12-220v)
-Bilge Pump
-Refrigirator

-VHF
-Radar
-GPS
-Chart Plotter
-SSB Radio
-Autopilot
-Compass
-Navtext
-Ais (nog aan te schaffen)
-Music/Video/TV

Zo heb ik voor elk electrisch systeem een schakelaar en zekering. Lijkt me niet fijn als 3 apparaten uitvallen op 1 groep. Lastig om dan de sluiting te zoeken ?
Binnenverlichting idd op 1 schakelaar. Heb ik liever in 2-en (SB en BB) maar dan krijg ik een project erbij. Dus houd ik het even zo.
Voltmeter,amperemeter om start en lichtaccu te checken.
Olietemp en brandstofmeter zijn wenselijk.

Te veel -of zou ik het compacter moeten maken (KISS)?

nu heb je wel heel veel voor zeg maar nautische instrumenten:
-Radar
-GPS
-Chart Plotter
-SSB Radio
-Autopilot
-Navtext
-Ais (nog aan te schaffen)

en waar zijn de overige instrumenten?

dat zou 8 maken in totaal, waar ik er 1 heb (2 gekoppelde)
Wel makkelijk voor fouten isoleren, maar erg lastig in het dagelijks gebruik.
Ik heb nog nooit problemen gehad met die ene schakelaar voor heel veel instrumenten (radar/plotter, gps, multiplexer, autopilot, 7 ST60 instrumenten, dus 11 totaal....)

ook om rekening mee te houden:
heeft een apparaat een eigen aan/uit knop of is de enige bediening via het paneel. Mijn Navtex (ICS6) kan ik alleen aan/uit zetten via het paneel. En ik wil dat scherm 'snachts niet aan hebben ivm licht. Dus aparte schakelaar...

groet
t

het oude paneeltje is wel zo stijlvol

Het nieuwe paneeltje wordt veeeeel mooier. Compleet met gravure

@capo:
overige instrumenten? Die staan nu onder Instr.Lights, beter gewoon instruments van maken en naar de rechterkolom.Sorry.

11 instrumenten die je noemt op 1 zekering/schakelaar.. Zou ik liever zelf wat verdelen.
Ik zou het wel kunnen verminderen door apparaten met een aan/uit knop samen te zetten. Goed idee. Thanx.

Dat oude paneelje past wel mooi maar dat kun je heel goed in dezelfde stijl namaken dat wel voeldoet aan de huidige eisen. er zwerft op een forum ergens een adres rond van een klein belgisch bedrijfje dat zulke paneeltjes kan graveren voor heel schappelijke prijsjes. Wat tuimelschakelaars aanschapffen em ee avondje autocad of corel draw...
Verder ben ik ook bezig met het ontwerp van mijn paneel. Mijn gedachten gangen (nog niet de ercaringen dus):

je komt snel uit op te veel groepen en dan wordt het net zo'n vliegtuig cocpit waarbij je tch altijd dezelfde dingen altijd aanzet. klik klik klik klik etc. Veel instrumenten kun je groepen onder navigatie instrumenten oid. zoals Capo dat heeft asl ze een eigen aan-knop hebben. Instrumenten buiten hebben bij mij wel een eigen groep en de radar ook vanwege hoog stroom verbruik.

Marifoon hebben bij mij stroom direct van beide accu groepen (gezekerd natuurlijk) met een keuze schakelaar bij de marifoon. Geen groep in het paneel dus, al vliegt het hele paneel in de fik, de marifoon blijft het doen. Je zou het zelfs met diodes kunnen doen zodat de marifoon de stroom betrekt van de volste accu.

Licht binnen heb ik in twee groepen. Meer is niet nodig maar toch twee (bb en sb), zo blijf je altijd wat zien als er iets uitvalt.

ik zie geen 12v stekkers voor opladen telefoon etc?

natuurlijk altijd wat reserve aansluitingen of groepen inbouwen, je weet nooit waarmee we over 10 jaar mee rondvaren.

Olie tempratuur zie je zelden en geeft niet echt nuttige info, olie druk en watertemp zijn wat bruikbaarder en ganbaarder maar die heb je misschien al?

Ampere meter en voltmeter had ik ook eerst voorzien maar nu er uit gegooit en vervangen door een accumonitor. Op zich vallen de meerprijzen van die dingen best mee en geeft je dezelfde informtie plus nog veel meer.

op het forum zijn ook keuze knoppen voor navigatie verlichting langsgekomen waarmee je je huidige situatie selecteerd (zeil motor, anker) en dan de goede lichten gaan branden. werk op zich heel goed in inuitief maar ik doe dat toch maar niet. Ik wil ook mijn boordlichten en heklicht bijv. aan kunnen doen zonder stroomlicht als mijn toplicht het ploseling niet meer doet e.d. Kost wel weer wat knopjes extra.

Verder zit ik nu te dubben over het materiaal. Op zich is zo'n paneeltje met gegraveerde namen erg mooi, mooier dan stickers. maar wat als het niet bevalt of je gaat weer wat uitbreidingen doen... met 1 sticker erbij en je graveer werk ziet er meteen weer lullig uit. Ik denk er over om gaten in het paneel te maken, daar bedrukt dik glanspapier (al dan niet extra geplasitifceerd) op doorichtig kunststof te doen. Ik heb daar voorbeelden van gezien en dat zag er echt mooi en profi uit. Met een lampje achter doorzichtig kunststof en dat papier heb je meteen je tekst verlicht in het donker...

Nog een ding: in huurbakken ben ik vaker gecombineerde meters tegen gekomen, meter voor spanning, niveau dieseltank en niveau watertank in 1 bijv. Scheelt ruimte maar nog niet in de winkel gezien.

Philip schrijft::links naast het zwarte originele paneel zit zòn lelijk gat waar je een auto12v lader in kan doen.

Als materiaal denk ik aan messing. Met daarin De naam van de boot,type en werf gegraveerd. Dit kan je laten doen bij de schoenmaker die ook naambordjes maakt voor naast de voordeur. Moet ik zelf de tuimelschakelaars erin zetten en naamplaatjes/stickers. ben ik nog niet uit.
Ik kan natuurlijk ook gewoon makkelijk en modern kiezen.

Toen laatst het pompje van mijn ruitesproeier het niet deed in mijn auto ging ik de zekering controleren. Er bleken in een eenvoudige middenklasser 80 zekeringen te zitten. Bijna elk draadje is apart afgezekerd Zo veel systemen heb ik geloof ik niet eens in dat wagentje.

Dat wil dus zeggen dat je op 1 schakelaar toch verschillende gezekerde circuits moet kunnen hebben. Daarmee kun je dus op minder schakelaars komen.

Welke systemen gebruik je altijd gezamenlijk? bv instrumenten en plotter.

Voor binnenverlichting kun je dat heel goed maken. Twee cicuits 2 zekeringen en 1 schakelaar.

Je moet dan wel een plekje voor de zekeringen hebben waar je er goed bij kan en een goed lijstje welk systeem op welke zekerig zit.


Bij mijn autotje is (in de lijst)alles afgezekerd behalve het sproeierpompje. Ik bleek 80 goede zekeringen te hebben en een kapot pompje

Precies, dat kan ook met je navigatie apparatuur. Ik ben van plan om achter het paneel een aantal banken goed gelabelde steekzekeringhouders te zetten. Althans, voor een paar groepen (navigatie, binnenverlichting) en dan per groep een bank(je). Net zoals in auto's ook omgeveer wel moet je nog een 'hoofdzekering' per groep opnemen om de schakelaar en de bedrading naar de groep toe af te zekeren.
Die steek zekereing houders zijn hier erg goedkoop.

In z'n algemeenheid zou ik zeggen: als het functioneert, lekker laten zitten, uitbreiden kan ook d.m.v. een extra paneeltje. Bij het samenstellen van evt. groepen is het handig te letten op bepaald samengebruik, maar let vooral ook op het maximale groepsverbruik t.o.v. de gebruikte bedrading, m.a.w. geen grootverbruikers bijelkaar, ook al lijkt dat handig. Dus per groep adequaat afzekeren, en ook de aparte verbruikers van de juiste zekering voorzien.

het loskoppelen van de navigatieverlichting van de navigatie instrumenten (zoals capo aangeeft) vind ik wel een goeie... navigatie hoek op een zekering..
ik heb ook een oud paneeltje (1* 6 meen ik en dat is wel sappelen~) maar die instrumentverlichting overdag (kan ook met een ledje) is wel een puntje

De elektrische installatie van mijn dehler totaal veranderd.
Eigenlijk geheel opnieuw geherinstalleerd.

Alle navigatie lampen/leds zijn apart gevoed en zekeringen.

verlichting binnen verdeeld in bak en stuurboord.
Valt de verlichting groep bak of stuur uit heb ik de andere kant wat nog licht geeft.

Binnen alles in led uitgevoerd.


De nav. verl. instrumenten zijn apart geschakeld en zekeringen van de instrumenten zelf(zover mogelijk).
Vervolgens zijn alle afnemers ook aparte geschakeld met zekeringen.

vervolgens met zo veel groepen meer was er een extra schakel paneel nodig en heb ik dan ook gemaakt.

led schakelaars met auto zekeringen.
Geheel gevoed met over bemeten bekabeling en hoofd zekeringen bij de 2 service accu's.

Ieder accu heeft aparte hoofd schakelaars en kan ik de keuze maken service accu 1 of 2 maar niet alle 2 tegelijk.
Zo heb ik altijd een volle accu over.
2 x 100 a/h en 1 start accu van 70 a/h.

Het lucht kachel met zware zekering direct via hoofd schakelaar terug naar de kachel.



ook de nasa accu monitor tussen het schakel paneel voor afname.
Zo kan je ook direct zien of er een lamp of led stuk is.

het laad systeem daar heb ik de dynamo los gekoppeld van de start motor en direct op een mosfet diode blok aan gesloten.
Dit mosfet dioseblok verdeeld dit weer over de 3 accu's waar de start accu prioriteit heeft.
Dit kan alleen als er een speciale mosfet didodeblok toe gepast word.

Een nieuwe acculader van mastervolt aangesloten ook op het mosfet diode blok en voed ook alle 3 de accu's

Ik vaar er 3 jaar mee en bevalt uitstekend.

Komend voorjaar ga ik het schakelpaneel van een Westerly uit midden jaren 70 vervangen. Om het aantal schakelaars te beperken komt er waarschijnlijk deze box voor alle verbruikers die een eigen schakelaar hebben, zoals alle kajuitverlichting, radio, enz en voor de 12v stopcontacten. De box is ook meteen voorzien van een massa strip, wel zo makkelijk.

Je link werkt niet. Bedoelde je.deze ?

De reden dat je link niet werkt is dat het invoerveldje voor de url een beperkte veldlengte heeft. Onhandig ik zal het melden aan de moderatoren.

ik denk dat hij deze bedoelt. Die heeft immers wel een massa strip on board. En dat is inderdaad wel een handig kastje als je 12 gebruikers hebt.

weet iemand trouwens nog ruigklemmen voor op een din-rail met steekzekeringen? Dat lijk me ideaal als je groepen wil opspitsen. Ik kan ze nergens betaalbaar vinden, alleen als ik er 100 afneem...

Juist Philip, die bedoelde ik.

Philip schrijft:
ik denk dat je dat op een ander soort forum moet vragen

groet
t

Hebben ze sterke beenspieren!!

Ben ook begonnen met me een idee te vormen voor een nieuw schakelpaneel en kom hier al een aantal hele zinnige opmerkingen tegen. Vooral ook de link naar Ripca marine vind ik interessant, Philip.

Wil alleen toevoegen dat ik het paneel ga uitvoeren als een deurtje met scharnier, zodat je er snel erachter kunt komen.

Als ik me goed weet te herinneren zul je apparatuur die met elkaar communiceerd via NMEA of Seatalk, gelijktijdig aan moeten zetten zodat de communicatie goed verloopt. Dat pleit ervoor om wind, diepte, speed, radar, plotter op een schakelaar te zetten. Scheelt ook een hoop schakelaars... In ieder geval is dit zo geadviseerd door de installateur toenik mijn vorige scheepje een elctrische- electronische refit liet ondergaan. Heeft jaren prima gefunctioneerd.

Dekadent

Ik heb wel eens gelezen , dat ze de marifoon rechtstreeks op de accu zetten met een eigen zekering zodat bij een calamiteit wanneer je stroom circuit uitvalt altijd nog de marifoon te gebruiken is.

gr.Ron

Ronk schreef :
Gewoon doen! De startaccu heeft het langste leven over het algemeen.

Klopt helemaal, dit is ook om ruis en storing van ander apparaten te voorkomen.

Mvg Fer