Onderwerp: Meten laad en verbruikstroom.

Ik bezit een ouder bootje waar de elektrische installatie spartaans is.
Na inbouw van een nieuwe motor, en problemen met de alternator laadspanning, lijkt het me verstandig om in staat te zijn zowel de laadstroom als de verbruiksstroom te meten.
In verband met de hoge startstroom van de dieselmotor is het niet raadzaam om een amperemeter in het circuit te schakelen.
Ik vermoed dus dat ik een shunt ( lage maar preciese weerstand )
in het circuit moet bouwen om dan door de spanningval daarover de stroom te kunnen meten.

Wat voor weerstand kan ik daar best voor gebruiken?
waar kan ik die kopen ?
en waar in het circuit moet die komen ?
( in de - leiding tussen accu en massapunt )
Wat voor effect geeft die extra weerstand voor het laden, en de laadspanning ?

motor Vetus M2O2 ( 12 pk 2 cyl diesel )
accu rechtstreeks op alternator (geen scheidingsdiode of dergelijke )
accu schakelaar
accu 1,
accu 2
alle 2 de accu's

hoofdschakelaar
OFF,
1 ( electr installatie )
2 ( electr installatie + motor )

Ik heb veel plezier van de BMV600:

www.georgekniest.nl/Catalogus/...Monitor/product.aspx

Uiteraard is het best mogelijk zoiets zelf in elkaar te flansen maar je kiunt m.i. beter een kant en klare accumonitor kopen zoals bijv. die van Nasa www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=BM2 of van Victron www.georgekniest.nl/Catalogus/...Monitor/product.aspx
Die zijn er ook voor twee accu's / accugroepen.
Ad

hier een foto van mijn zelfgemaakte paneel
de bovenste meters zijn;
-laadstroom tussen dynamo en accu ,
-verbruik tussen accu en paneel met verbruikers
deze meters hebben een ingebouwde SHUNT en kunnen max. 120A hebben
(de startmotor aansluiting zit niet via de verbruik meter)
er onder zit de keuzeschakelaar 1 beide 2 off

deze meters merk FAGET zijn bij een dumpzaak wel te koop
(bv. radio Twente, Amsterdamseveerkade, Den Haag)

als je een paar keer wil meten om een gevoel te krijgen kan je ook zoiets nemen
www.conrad.nl/ce/nl/product/07...266/1101040&ref=list
kost 20 euro. en je hoeft niet te schroeven.
Als je continue wil meten dan is het niet geschikt uiteraard.

Die goedkope tangen kunnen geen DC meten...

herstel!
dat type meet niet gelijkstroom zo te zien, alleen wissel.

www.conrad.nl/ce/nl/product/12...600/1101040&ref=list

meet ook gelijsstroom, maar is wel weer wat duurder.

roozeboos schreef :
Heb je goed naar het meetbereik gekeken? Deze meet alleen wisselstroom. Je kunt natuurlijk een wisselstroomaccu nemen...

ja Philip ik zag het nu ook, thx, was een volledig verkeerde tip van mij

sjees gaat wel weer heel snel hier..

Dan is er ook nog dit dingetje,

Kent iemand het?

www.accumonitor.nl/

Tony2920 schreef :
B.V.
www.conrad.nl/ce/nl/product/12...60-mV100-A-DIN-shunt
www.conrad.nl/ce/nl/overview/1...5B0EA5EC54.ASTPCEN24

Ik vind dat spotgoedkoop.

Een shunt in de min/massa leiding heeft geen waarneembare gevolgen. Vaak is 60mv volle schaal de norm, 60Mv merk je nooit.
Als je slim bent, neem je een shunt waarbij de stroom 1:1 de meetspanning is. Dus 50A/50mV, 60A/60mV etc. Je kan dan altijd een digitale millivoltmeter gebruiken als aanwijs instrument.
www.lascarelectronics.com/temp...r.php?datalogger=115

www.bue.de/produkte-und-dienst...spannungsmodule.html
www.bue.de/tabdata/datasheet/ds_de_exmodule.pdf

Komt binnenkort weer de Nasa inkoopactie. Met onder andere de BM-1 (en 2) accu conditie meter. Ik heb de mijne lang geleden uit nieuwsgierigheid gekocht (wat doet het verbruik nou, op- en ontladen) en ik zou er nu niet meer zonder willen.
Groet Erik

Als je het zelf wilt bouwen inderdaad gewoon een shunt en twee eenvoudige digitale multimeters bij Conrad kopen. Ben je voor een paar euro klaar. Heb dat zelf ook zo al jaren aan boord en functioneert perfect.

Dat kun je dan ook mooi integreren op een enkel bedieningspaneel. Als je dat professioneel wilt laten maken dan is Schaeffer een handig adres. Online software downloaden, zelf ontwerpen, en met een druk op de knop bestellen: www.schaeffer-ag.de/en

Lees nergens dat de bm-2 twee banken kan meten de victron 602 doet dat wel.
Weet iemand of er ook een nasa is die twee banken meet ? Ben wel gecharmeerd van het grote display van Nasa.
En inderdaad dan ook interesse in een nieuwe inkoop actie ?!

De Victron 602 meet op de 2e bank (startaccu) uitsluitend het voltage.
Daar heb je in de praktijk niet zoveel aan.

Zelfde verhaal voor de BM-2

Stan

Das jammer, deze doet wel drie banken maar is wel een aardige aanslag op je bank rekening.

roelb schreef :
Wat een leuk linkje! Thanks! Ed

jouzers schreef :
BM-1 en BM-2 meten alletwee een accu (of accubank) uitgebreid, dus inclusief lading%, tijd tot ontladen of opladen en Ah. Voor een tweede accu wordt alleen het voltage weergegeven. Als de tweede accu een startaccu is, dan is dat ook voldoende. De startaccu zal nooit lang zwaar worden belast. Daarvoor is het voltage dus voldoende, als dit boven bijvoorbeeld 12,7 blijft dan kan je er vanuit gaan dat de motor wel start. Ik heb dat zo geschakeld en heb de beide accu's via een keuze schakelaar die bijna altijd op de serviceaccu staat. Pas als ik zie dat de startaccu onder de 12,8 zakt zal ik tijdens het draaien van de motor de keuzeschakelaar even op de startaccu zetten, die is dan in 5 minuten weer zo vol dat die weer een of twee maanden meekan zonder bijladen.

De inkoop actie denk ik eind november of begin december weer te starten...

Groet Erik

Interessante info over de 2e accu. Ik heb een accumonitor op de lichtaccu staan. Als ik nu, geheel los van de accumonitor, het voltage van de startaccu zou willen bewaken, welk (digitaal?) metertje zou ik daar dan het beste voor kunnen gebruiken? De eisen die ik daar aan zou willen stellen zijn:
- geschikt scheepse omstandigheden (binnen)
- display moet verlicht kunnen worden
- mag zelf niet of nauwelijks stroom verbruiken
- moet ingebouwd kunnen worden in het paneel

ilCigno schreef :
De op 1 na laatste link van WADnWIND
Zijn ook bij Conrad te koop.

zeekraal schreef :
Jaaaa, en weet je wát nu zo handig is? Dat je met een eenvoudige wisselschakelaar zelfs 2 accu's kan meten, zowel stroom als spanning.
Maar ja, het zal wel wat moeten kosten als ik de berichten lees....

roelb schreef :
Roelb, zou je in megasimpel "electrisch" kunnen uitleggen hoe je zoiets maakt?

koko schreef :
Hij is voor jou Roelb.
Zet 'm op