Onderwerp: Brandgevaar ArgoFet accuscheider

Ik heb een 1A zekering in het min-draadje gezet naar aanleiding van dit topic. 3 weken geleden echter klapte die er uit toen ik de motor startte. Kan de oorzaak niet goed bedenken/achterhalen . Het enige dat in mij opkomt is de veel te lege ( want echt versleten) accu. Accu gelijk vervangen, want dat moest toch.
Heeft dus 1 seizoen inclusief vakantie met die 1A zekering gewerkt. Nu een 3A zekering er in.
Iemand een suggestie?

Walstroomkabel nog aangesloten toen je startte?

bertilbeumer schreef :
Nee, dan was mijn accu ook niet leeg geweest. Was na een dag zeilen.

“Kleine” correctie. Het was niet de ground, maar de Energize die doorsloeg. Dat snap ik wel, met een 1 Amp zekering. Het bekrachtigen van de dynamo kan zomaar even iets meer stroom vragen. 1A is dan wel krap.

Ik ga toevallig bij Hann aan boord morgen een zekeringetje in plaatsen van 3A in de ground. De Energize wordt niet gebruikt voor de Hitachi alternator die Yanmar gebruikte op zijn GM lijn.

Zou je eens willen kijken of jij ook spanning meet op ingang, als de motor niet draait? Ik lees dan 4V ongeveer en als ik de ground los haal net geen 12v. Ook als de energize los is.

ilCigno schreef : Klop. Alleen als je overstapt op een nieuwe Yanmar met Valeo alternator, heb je die energize weer wel nodig.
Duurde even tot ik besefte dat het ontbreken van de energize aansluiting de oorzaak was van de dansende toerenteller en de niet-laden error (met oorverdovende piep) van de nieuwe motor.