Onderwerp: Multiplus aansluiten, maar hoe?

Samen met de walstroom wisselstroom lijkt mij erg spannend omdat de fase gesynchroniseerd moet zijn en blijven en daar heb je apparatuur niet voor. Ik zou een 2 polige schakelaar er tussen zetten die voorkomt dat beide tegelijk spanning leveren. Voor of na de aardlekschakelaar : ik denk dat er voor veiliger is en werkt mits er een aarde aansluiting is…
Praktisch gezien zou ik het er na zetten… maar ben ook benieuwd wat de deskundologen hier over te melden hebben;-)

@ Hans,
De multiplus is slimmer dan dat. Schiet de walstroom tekort dan vult ie zelfs mooi aan en kiept de beveiliging er niet uit!

Zou zou ik het doen:
walstroom via aardlek/zekering naar je multiplus en je boordnet op de uitgang van de multiplus.

Een set stopcontacten binnen rechtstreeks op de walstroom (niet via de multiplus) voor eventueel een kachel, boormachine of de boiler. Die wil je niet op je multiplus!

Volgens mij zeggen specialisten dat je tussen de multiplus en je boordnet ook een aardlek moet zetten.

Kijk eens naar deze tekening
Het gaat over het vorige model maar de basis voor aansluiten is hetzelfde

www.victronenergy.nl/upload/do...-Volt-revision-B.pdf

Dat betekent dus volgens jouw tekening 2 automaten kasten aan boord, één voor de walstroomaansluiting en één na de omvormer?
Zo uitgebreid als jouw schema is het bij mij aan boord allemaal niet. Is een zeer summiere 230V aansluiting met eigenlijk 2 dubbele stopcontacten.

Jorisss schreef :
2 (of 3) automaten idd

en vwb de uitgebreidheid , dat mag je zelf natuurlijk invullen ? maar beter in 1x goed beginnen dan kun je later makkelijker uitbreiden

de basis blijft hetzelfde

dus vanaf de walstroom naar de multi via (aardlek?+) automaat, vanaf de multi uitgang 1 richting 230v boordnet via aardlek+automaat en evt uitgang 2 (die alleen aktief is als je walstroom hebt) naar gebruikers die je alleen aan wilt hebben als je walstroom hebt via een aardlek+automaat

Volgens mij in de tekening gaat de walstroom door een aardlek rechtstreeks naar de multiplus.
Zo zit t bij ons aan boord ook. Als de multiplus uitgeschakeld is is er geen 230 aan boord.
na de wlstroomaansluiting een automaat, een aftakking naar de boiler, een aftakking naar de multi en dan 2x een als en dan t noordnetwerk 230.

Er ie iets met de multiplus en aarding. Als zuiver omvormer vs met wal aansluiting.

@3noreen

'iets' ? wat bedoel je precies ?

ReneK schreef :
Duidelijk, de walstroom en de Multiplus kunnen dus niet samen op 1 aardlek automaat.
Beide eigen automaat. En hoe dan na de automaat?
Er komen geen gescheiden systemen enz. Gewoon simpel, het hoeft niet zo mooi als thuis.
De fase, de nul en de aarde na de twee aardlekautomaten van zowel de omvormer als de walstroom met lasklemmen op de 230V installatie aansluiten?

Jorisss schreef :
dit snap ik niet ?

walstroom via een automaat naar de AC-in
dan vanaf AC1-out via een aardlek+ automaat naar het boordnet
evt AC2-out aardlek+automaat naar de boiler , die doet het dan alleen als de walstroom aangesloten is

dus de walstroom gaat nooit direct naar het boordnet maar altijd eerst via de multi

Jorisss schreef : Als je deze vraagt stelt, zeker na de antwoorden die al zijn gegeven in dit draadje, is het beste advies dat ik je kan geven: "huur een vakman in!".

Wat is er overigens niet duidelijk aan onderstaande afbeelding(uit de handleiding)

De walstroom gaat direct de Multiplus in, hij regelt zelf bij als er van de walstroomkant te weinig komt (tot 16A meen ik). Van de Multi naar de schakelkast. De twee grote stekkers (in en uit van Multiplus) kun je ook direct in elkaar schuiven - mocht er een storing zijn in de MultiPlus schakel je de walstroom direct door.

Bij mij is er wel een relais in de schakelkast bijgezet, waarbij geregeld wordt dat de boiler alleen werkt als er daadwerkelijk walstroom is (anders kan hij de accu’s leegtrekken via de omvormer ...)

Heb je het bedieningspaneel erbij waar je de Multiplus kan uitschakelen, charger ony, omvormer aan/uit? Daar kun je ook op instellen hoeveel ampere er van de walkant getrokken kan worden (en indien nodig levert de omvormer bij).

volgens mij moet r een schakelautomaat tussen de walstroom en de multi,

ReneK schreef :
Het is voor mij een beetje de klok horen luiden maar niet weten waar de klepel hangt. Ik heb me er omdat ik geen aardlekschakelaars heb niet in verdiept maar vermoed dat het als je die wel hebt relevant is. Vooral voor de interne aardlekschakelaar.

ReneK schreef : Okay, duidelijk.
Maar dat betekent dat als de omvormer op off staat, er ook geen 230 V beschikbaar is?
Er zit overigens geen AC 2-out aansluiting op de omvormer.

Sailabout schreef :
In plaats van de relais kun je de boiler dan net zo goed aan de walstroomkant aansluiten dan toch? Of is het het idee dat je de boiler ook gedeeltelijk vanuit de inverter van stroom wilt kunnen voorzien (Power Assist)?

Jorisss schreef :
dat klopt.

Nachtvlinder schreef :
kan na de walstroomaansluiting inderdaad met een automaat er voor.

Ron V schreef :
En dat vind ik dan dus niet handig.

waarom niet?

Jorisss schreef : Dan had je beter een losse acculader en omvormer met omschakelautomaat kunnen aanschaffen.

Jorisss schreef :
Waarom heb je dan deze multi gekocht ? Makkelijker / handiger kan het bijna niet
Samen met een control paneeltje en je 230v schakelaar(s) op je schakel paneel kun je alles aan/uit zetten en gebruiken alsof je altijd aan de walstroom hangt

ik heb de afstandsbediening erbij en de acculader staat altijd aan. dan heb ik ook 230 walstroom via de multiplus. Rene is me net voor.

Ron V schreef :
Omdat ik graag alle apparatuur ‘s nachts uitzet maar niet zonder walstroom wil zitten dan (bijv. boiler op temp. houden, of ijskast)