Onderwerp: Driekleur led AS34 of ??

Ik ben heel tevreden over mijn AS led 3Kl/Anker licht. Bij mij ook de ring om de lamp mee vast te zetten geborgd en afgedicht met zelf vulcaniserende tape. Kleine moeite.

Koezt schreef :
De sectorscheiding. Ik zou het moeten zien voordat ik aanschaf, maar de constructie en soldeertechniek van de lamp ziet er vertrouwenwekkend uit. Het zou in die lijn doorgedacht wel goed moeten zijn. Voor mij is deze lamp een serieuze kandidaat. Maar geen Nationale approval, (dus die boten van de wedstrijd oceaan zeilers worden bij onze grens met geweld gekeerd.) daar zit ik niet mee, ik ben geen constructeur of werf. Ze stonden overigens wél met een stand op Franse maritieme shows.

Calidris schreef :
Niet als je alleen op het Heegermeer zeilt, maar het kan dus tegen een stootje.

Zojuist de Hella lamp besteld bij Kniest.

Zwaardopzee schreef :
Leesvoer;
zeilersforum.nl/index.php/arti...navigatieverlichting
www.zeilen.nl/aan-boord/gadget...urentoplichten-test/

k2wlights.com/en/unter50.html

Ook op mijn huidige boot weer driekleur/anker. Incl adaptertje om windex bovenop het armatuur te plaatsen.
Je kan vanuit de fabriek een kabel op lengte mee bestellen, dus geen corroderende aansluitingen waar je niet bij kunt.
(Overigens heb ik een gruwelijke hekel aan mensen die een strobelicht als ankerlicht gebruiken, maar dit terzijde)



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

666 schreef :
Die is nog mooier maar ook weer Nog duurder.
Ik hoop dat ik met die Hella weer een poos vooruit kan.

666 schreef :
Dat ben ik met je eens. Echter ik ben dat nog nooit tegengekomen. Een nenkele keer gezien op een finischip en dan is het wel prima.

Koezt schreef :
Gek genoeg... hád ik dat leeswaardige aardige ZF stuk gelezen. Goede test uit beginfase LED, maar de ontwikkelingen gaan hard. En de conclusie was ook prima, de lamp die het beste scoorde. Deze Braziliaan stond daar niet bij. Wellicht kan Piraat iets vertellen over sectorscheiding en zicht van de lamp die gekozen is voor Atlantische zeilwedstrijden, en de voorkeur van de Franse equipe. Ik neem natuurlijk de ipad mee aan boord.

Klopt. Ontwikkelingen gaan hard. Maar de lichtstralen volgen nog altijd dezelfde natuurlijke principes. Als je lichtbron niet lijnt met de sectorscheiding, heb je ALTIJD overstraling. Normale armaturen zijn ontworpen met dat principe. Ze gebruiken dus een verticale gloeidraad, in het hart van het armatuur. Licht kan dus niet vanuit de rode sector in de groene terecht komen.

Lampen die leds gebruiken die in een krans zitten, zoals de Nasa en ook die Braziliaanse, hebben daar een probleem. Altijd. Middels kunstgrepen kan dat probleem verkleind worden, maar het blijft aanwezig.
Ik heb het destijds al eens voor iemand geschetst. Zie bijlage



Kijk eens naar het AS34 armatuur. 3 leds; 1 voor elke sector. Elke led zit in een uitsparing gelijk aan de sector die hij moet beschijnen. Geen probleem dus met overstraling.

martinw schreef :
Ik ben het al wel tegengekomen. En sommigen laten die dingen nog aan in de jachthaven ook! Zit je vanuit je kuip tegen knipperende lampjes aan te kijken.

Ik zie dat ik mij vaker op heb opgewonden hierover: het zijn meestal onwetenden maar ook bewust naïevelingen, geen tijd voor om dat te blijven doen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...boordlichten#1274217

De AS34 is fractioneel duurder, gewoon hier te koop en heeft alle benodigde certificaten. Dat NASA en Optilights dit niet aangevraagd hebben zegt genoeg. Hun constructie met ”LED krans zonder sectorbegrenzingen” werkt niet. Of er nu 10 of 1000 van verkocht zijn...

Je brengt hiermee ook anderen in gevaar: zie mijn ervaring.

Voor de as34 led heb ik de supernova van Nasa gehad.
De 3 kleuren en anker licht led.
Toen nog niet gecombineerd en zelf van rvs wat gemaakt zodat ze boven elkaar stonden.
Anker leds defect geraakt en toen zelf wat gemaakt met een witte led strip waar de leds dicht op elkaar stonden en de opening hoek vrij groot.
Een voltage stabilisatie beneden deks gemonteerd.
de 3kleuren is 2 maal defect geraakt en toen was ik er klaar met deze Nasa zeer slechte kwaliteit.
Oorzaak defect raken waarschijnlijk van de Mastervolt lader met snel schakelende voeding.
Af en toe getest in de haven en dan stond de lader aan.

Daarna voor de as34 gegaan en werkt prima.

Koezt schreef :
Als je goed leest staat daar dat de lampen ontworpen zijn om aan de colregs (alleen 22) te voldoen.
Maar er staat niet dat dat design geslaagd is.... er ging zeker wat mis tijdens of na dat designen....

Ik ben ook ontworpen om marathons te lopen, 120 jaar oud te worden, de Nobelprijs voor zeilen te winnen en nog wat van die dingen. Gaat vast niet lukken....

Koezt schreef :
Hoi,
volgens mij zitten ze er echt kompleet naast, en dat kan ook nog met opzet zijn.

"Wheel mark" is het EU merkteken voor navigatie-verlichting en dat is een merkteken dat (voorzover ik het begrijp) in de plaats komt van het CE merkteken. En dat MOET dus op je product staan anders mag je het niet verkopen in de EU.
Er zijn in de EU ook geen "national approvals" meer, dat was nu net de hele truuk van EU-wetgeving

De betreffende regeling is:
"2014/90 Marine Equipment Directive (MED)"

Die staat hier:
puc.overheid.nl/nsi/doc/PUC_82815_14/1/

En verder deze normen:
EN ISO 16180: Small craft - Navigation lights – Installation, placement and visibility

EN ISO 19009: Small craft - Electric navigation lights – Performance of LED lights

Richard

Gevraagd wordt maar sectorscheiding van de Optolight

Zie bijgaande foto.
Er zit een schotje tussen de sectoren van een 5-6 mm in zwart kunststof.

In mijn beeld de scheiding keurig in orde.



Ik heb by the way geen aandelen hoor, vindt het gewoon een mooi lampje

Hoi,
zelfs in dit aanzicht kan je de LEDs aan de andere kant nog zien.
Verwacht er maar niet teveel van... en ga er niet mee naar Duitsland
R.

Pieraat schreef :
Gegarandeerd zeker 30 graden overstraling bij elke scheiding.
Zie je iets als dit... maar dan erger.



Het werkt zo:

Imoca's hebben ook geen driekleur trouwens. Ook dit terzijde.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank voor je duidelijke uitleg Klusbaasje.
Zal een eens kijken wat ik daar van kan ontdekken in de praktijk.
Tot nu toe heb ik dit alleen globaal op het oog bekeken en heb ik de indruk dat het wel goed is.
Zal eens wat afstand nemen en met een camera / kijker proberen te checken. Altijd goed om te weten.
Testopstelling maken gaat me ff te ver. Ding zit nu gemonteerd op 17m hoogte en mast gaat er voorlopig niet af.

Simpel in een haven te proberen. s'Avonds lichtje aan en dan op ~100m dwars voor de boot langslopen. Het licht moet dan kompleet van kleur veranderen in max 2 stappen.

Of als je met het lampje in je hand gelijktijdig ledjes kan zien van twee verschillende kleuren is het niet goed.

Marketing praatjes heb je niks aan, een onafhankelijke test wel. En dan krijg je er ook een certifikaat bij, en ja dat certificaat moet je kunnen laten zien als er naar gevraagd wordt.

Ik ben hier nogal fel op. Ik heb heel veel zeemijlen gemaakt, en als je met een vrachtschip met 15kn op een jacht afkomt, dan is die verplichte 2nM zichtbaarheid al veels te weinig. En als je dan ook nog geen kleur kan onderscheiden wordt het erg moeilijk om te bepalen of en hoe je moet uitwijken.

rooiedirk schreef :
Heb mij bovenstaande ook wel eens afgevraagd, zichtbaarheid 2nm snelheid 15kn dan ben je op 8 minuten zichtbaar als de wacht precies op dat moment jouw kant op kijkt.
Nog even kijken, peilen en nadenken van wat is dat nou precies en dan is de reactietijd om nog uit te wijken wel erg kort.

Zijn er voor jachten betaalbare en praktische (gewicht/afmetingen) alternatieven die meer dan 2nm zichtbaarheid hebben?

rooiedirk schreef :
Zo is dat. 2 steigers verder (85 meter) heb ik 3 a 4 stappen nodig met de Lopolight. 3 graden overstraling aan elke kant.

Ik heb bij dr Led gevraagd of er op het gebied van vervangingslampen nog ontwikkelingen zijn sinds 2014.
Ik gebruik de polarstar 40 al sinds die tijd en weet dat er een mindere zichtbaarheid op afstand is.

Als er inmiddels een polarstar achtige 2 mijl zichtbare lamp is dan zal ik m zeker gaan toepassen

rooiedirk schreef :
Ik ga nu een beetje off topic, sorry alvast... Bovenstaande betekent bij led-vervangingslampjes nog niet dat het wel goed is als je altijd maar 1 kleur ledje kunt zien.

Bij de nieuwe vervangingslampjes kun je inderdaad maar 1 kleur ledjes zien, door de diverse schotjes. Dus eigenwijs als ik ben, lekker in mijn 3 kleur gestopt, en met de boot in de box van flinke afstand bekeken.
De scheiding was goed, maar er zaten ook hele gebieden met rare kleuren. Het gekleurde licht van de ledjes weerkaatst namelijk binnen de behuizing ook nog, waardoor toch groen licht op het rode plastic valt, met blauwe vlekken als gevolg. Het duidelijkst was dit te zien aan rode vlekken in de witte sector.

Voor ik in het donker ben gaan varen zat er dus weer een gloeilampje in. (Maar heeft dus helemaal niks te maken met echte led armaturen)..