Onderwerp: Of het wat is? LiFePo4 12V 400AH

nl.aliexpress.com/item/1005005...00031590627815%21rec

Bijna te mooi om waar te zijn?

Weet je zeker dat het ding volgens CE richtlijn schok proeven doorstaat. Je wilt er niet aan denken wat er gebeurt als er inwendig kortsluiting ontstaat. Verder wel leuk in je mickey mouse toy boot. Uiteraard neem je voor je marifoon en AIS wel een andere goedgekeurde en geteste accu. Dit is leuk voor je boegschroef of zo. Die je toch eigenlijk niet nodig hebt.

Er zijn anders genoeg mensen die een boegschroef wel nodig hebben. En hard nodig ook nog eens.

3Noreen schreef :
Ik weet niks, ik deel het alleen op het forum.

3Noreen schreef :
Waarom zou je dit niet voor je elektronica gebruiken? 12V is 12V toch? Niet gehinderd door enige kennis..... Als ie tenminste niet in de hens vliegt...

AndreAzuree schreef :
Geen idee waarom niet. Maar dat weet ik ook niet als het een lampje wat ik op mijn zwemvest kan plakken betreft. Of een ali-express antenne die ik aan de andere kant in mijn marifoon kan steken.
In het algemeen kan ik slecht begrijpen waarom op sommige gebieden er op de micromillemeter precies de veiligheidsaspecten meegenomen moeten worden maar op andere plekken, waar ik duidelijk ook wat gevaarlijke punten zie, het er helemaal niet toe doet.
Een AIS bij ali kopen is uit den boze. Maar zo'n accu kan natuurlijk wel.

Zonder enige kennis je zo negatief uiten over een eerlijke Chinese ondernemer, zijn goede bedoelingen in twijfel trekkend. Jammer dat de mods hier niet op ingrijpen. Het is de toon die de muziek maakt!

Tenzij je probeert korting te scoren, dan snap ik ‘m wel.

Daar zit wat in. Ik heb geen kennis of er "betrouwbaarheids eisen" zijn voor LiFePo4 accu's.
Behalve dat het milieu-moreel technisch niet fraai is om bij alie te bestellen, waar ik ook schuldig aan ben.
Technisch gezien is het van onderzoekt alles en behoud het goede. In dat kader wilde ik het jullie niet onthouden.

Voor een elektrische BB motor is het b.v. wel prima, of voor de genoemde boegschroef.
Of je er "mission-critical"dingen mee wil doen is inderdaad de vraag, maar ja, we weten het niet, hé.

Zou dit wat zijn?

link.marktplaats.nl/m193558250...&utm_content=app_ios

Calidris schreef :
Sommige dingen weten we wel. Bij Ali zijn kanttekeningen te plaatsen.

Ook een merk wat veel op ali staat

Sunshine 36 schreef :

Beter 3x 100 amp kopen ipv 1x 300amp. De bms blujft hetzelfde overal zelfde max charge en discharge getallen. En voir een 300 amp accu zijn die niet in druk wekkend.

FKZ schreef :
Dan moet je wel een type kopen dat je parallel mag schakelen. Die zijn duurder en je installatie wordt er weer complexer door. Bovendien heb je bij 3 accu's 3x zoveel kans dat er een boutje lostrilt, of een slordig gemonteerd kabeltje doorschavielt.
Ik zie niet waarom dit geen goede accu zou zijn. Voor die prijs wordt zelf bouwen nauwelijks nog lonend, hoewel je bij zelfbouw wel zelf de specs kan bepalen.
En verder lees ik weer dingen over wel of geen elektronica over dit soort accu's laten lopen. Waarom niet? De spanning van om het even welke LiFePO4 accu is veel stabieler dan die van andere samenstellingen en de apparatuur aan boord moet altijd overweg kunnen met spanningen tussen pakweg 11 en 15 volt. Zo niet, dan is die apparatuur niet geschikt voor maritiem gebruik.
Het assembleren van een veilige LiFePO4-accu is echt niet zo moeilijk hoor. Je ziet bij reviews vaak dat het verschil tussen duur en goedkoop zit in de netheid van de assemblage. Bij goedkope accu's zijn ze dan vaak wat kwistiger met kit geweest. Who cares? Bijna altijd is de reviewer positief verrast door de prestaties van zo'n goedkope accu.

iz it coz it iz Chinese?

AndreAzuree schreef :
Dat neem ik wel aan. Een diepgeworteld wantrouwen tegen Chinese producten. En dan de voorkeur uitspreken voor iets van een gerenommeerd merk. Dat zijn waar ook in China laat produceren.

haha, ja, daar heb je wel een punt denk ik.

Volgens mij is er een verschil tussen een Europees product dat een Europees bedrijf laat fabriceren in China vs. een Chinees product...

Op Ali vindt je alleen dat laatste, maar Volvo heeft bv ook productiefaciliteiten in China. Die zijn niet vergelijkbaar met Landwind oid.

Er is niets fundamenteel mis met een chinees product. Maar zoals bijna elk product kan er een fabricage fout aan zijn. Komt overal wel voor. Als je bij Ali gekocht hebt kun je dan zeer waarschijnlijk alleen maar uithuilen en opnieuw proberen. Koop je dichter bij huis iets dan is de kans groot dat je garantie gehonoreerd wordt.

Nachtvlinder schreef :

Wat is het verschil precies in de praktijk?

Ik denk trouwens wel dat een Volvo prima vergelijkbaar is met een wat serieuzere Chinese auto, zoals een MG of BYD.

Eclips schreef :
Het ging om de gelinkte lifepo accu. Zeker eens wil je 250 amp kunnen gebruiken b.v voor omvormer of ander groot gebruiker lier oid. Dan beter een accu kooen die dat direct kan leveren..

AndreAzuree schreef :
Het verschil tussen een Europees ontwerp onder Europese kwaliteitscontrole geassembleerd in China vs. een Chinees ontwerp gebouwd met Chinese kwaliteitscontrole? De Landwind kwam niet door onze minimale RDW eisen; voor electronica geldt zoiets voor EMC normen.

a. Het verschil tussen een Europees ontwerp onder Europese kwaliteitscontrole geassembleerd in China vs

Zijn Europese ontwerpen beter? Kunnen de Chinezen geen fatsoenlijke kwaliteitscontroles doen?

b. De issues met Landwind zijn oud, en het is een echt budget merk. Daarom noemde ik ook die andere Chinese merken.

Misschien valt het nog niet zo op, maar China is heel rap de internationale automarkt aan het veroveren, met serieus goede auto's. Weet je nog dat we eerst de Japanse auto's niet zo serieus namen? En de toen de Koreaanse niet?

En dan zouden ze geen accu's kunnen bouwen? Ik zou niet weten waarom niet.

Het gevaar blijft het inleveren van kwaliteit omdat het goedkoop moet. Eventueel zo erg dat het gewoon niet werkt, of zelfs gevaarlijk wordt...
Prijs gaat voor betrouwbaarheid en duurzaamheid.

AndreAzuree schreef :
-ik noemde het EMC gebeuren al
-ze kúnnen het vast wel, maar de helft van de bouten in mijn 3D printer zat los bijvoorbeeld

Zie ook hoe lastig het is gebleken in de inkoopakties een betrouwbare LiFePO4 leverancier te vinden die daadwerkelijk levert wat ie belooft. Da’s ook een Ali dingetje natuurlijk, maar daar zijn we in de praktijk wel toe veroordeeld…

Durf jij een Chinese AIS transponder te gebruiken?

Ik denk dat wat roozeboos zegt klopt…

Wat zou de reden zijn om geen Chinese transponder te gebruiken?