Onderwerp: AGM deep cycle accu's ervaringen

Vraag voor TS: heb je al zonnepanelen aan boord?

Ik heb het laden van mijn start- en huishoudaccu's volledig gescheiden.
De huishoudaccu's worden in principe alleen door de zonnepanelen geladen. Startaccu door de dynamo op de motor. Werkt in de praktijk probleemloos. 150 Wp aan zonnepanelen en 200 Ah aan huishoudaccu's. De zonnepanelen laden in de praktijk overdag altijd (zelfs bij bewolkt weer; in serie geschakeld). Met grote accuschakelaar in een andere stand kan ik ook de huishoudaccu's met de motor laden, maar dat is eigenlijk zelden nodig.
In jouw geval wil je een aanzienlijk grotere accucapaciteit dan 200 Ah. Maar je hebt ook een grotere boot en je kan met een beetje inspanning ook wel 300 Wp aan zonnepanelen kwijt.

Sinds ik de nieuwe AGM accu's heb geïnstalleerd, is de spanning nog nooit beneden de 12,4 V geweest.
Heb wel 2 zonnepaneeltjes van 60W. En die kan ik schuin zetten. Scheelt aardig wat in opbrengst moet ik zeggen.

Jongens... TS heeft z'n accu's reeds besteld. Hij wordt aangeraden even te controleren of z'n dynamo niet te warm wordt.

En heb, als eerder gemeld, 270 watt aan PV panelen.

Nachtvlinder schreef :
Hij kan al die zorgen over z'n dynamo vermijden door die dynamo te laten doen waar die voor bedoelt is: het opladen van z'n startaccu. Vandaar mijn tip.

Ik verbaas me er vaak over de leeuwen en beren die men hier weet te verzinnen als die leeuwen en beren helemaal niet aan de orde hoeven te komen.

helmsman 38 schreef :
Daarmee moet je, afhankelijk van je verbruikers (geen electrisch koken of allerlei 230V apparatuur ie via een omvormer wordt gevoed, hoop ik) een eind kunnen komen met het geladen houden van je nieuwe accuset.

Wadloper schreef :
Eens, wss gaat het gewoon goed

@ wadloper

Hij heeft zelfs 2 dynamo’s.

Had je even de tijd genomen om alles wat besproken is te lezen ……

Bejaarden lezen slecht, heb ik ook last van

helmsman 38 schreef :
Dát las ik toevallig wel!
Oppassen nou hé...!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

FriendlySailor schreef :
De schaduw op de foto geeft een bijzondere dimensie aan "schuin zetten" ?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nachtvlinder schreef :
TS heeft te kennen gegeven dit jaar naar de Faeröer te willen. Gaat het daar ook zo goed met die zonnepanelen ? Mijn ervaring op de Shetlandeilanden met zonnepanelen waren niet al te best.

Calidris schreef :
Wordt tijd voor een voorlees functie op ZF !

Even terug on topic:

Ja ik heb ervaringen met AGM accu's. Uitstekende zelfs. ~12 jaar geleden heb ik een setje van 4x60Ah overgenomen die als energie backup voor een server gefungeerd hebben. Ze moeten daar na x jaar (en na soms 0 ontladingen) peventief vervangen worden. Deze heb ik na dat leven nog 10 jaar probleemloos in gebruik gehad. 1tje is nu wel stuk en losgekloppeld, de andere 3 zitten nu in hun 11e seizoen.

(voorbeeldje van internet geplukt maar dit zijn precies de mijne)

Het mooie is dat van dit soort accu's uitgebreide handleidingen en specsheets te vinden zijn. Een (oude) 25A victron pallas lader kon ik afstemmen en die combi werkte blijkbaar prima. De alternator gooit er 'gewoon' 14,4v uit maar dat vinden deze accu's prima. Een niet volledig aangepaste laadcurve van de alternator is ook geen ramp als je na het varen af en toe ook de walstroom inprikt voor het voleldig afmaken van een lading. Maar er zijn bij mij ook periodes van weken vakantie geweest waarin dagt niet gebeurt is.

De lifepo4 set ter vervanging staat nog klaar. Maar de overgebleven 3 gaan nog even door op de
plek van de startaccu (en dus ook back-up voor de service accu).

Zo goedkoop als dit ga ik nooit meer mee maken. De loodprijs geeft straks nog een flink deel van de aanschafprijs terug. Ik zag laatst op marktplaats nog dit soort dingen langskomen maar vermoed dat daar de boel ook wel om zal gaan naar lithium.

Een nadeel is dat ik een setje van 4 parallel wilde schakelen terwijl de layout van de polen meer geschikt zijn voor serie schakeling. Een paar dikke 35mm2 kabel in korte bochtjes dus.
Een ander nadeel is het gewicht van ~80kg in totaal (3kg/Ah). Gelukkig voor mijn rug wel verdeeld over 4

3Noreen schreef :
Bewolkt kan het overal zijn.
Wat ook van belang, zeker bij serieschakeling: zitten de panelen niet een deel van de tijd in de schaduw van je eigen boot? Zijn ze richtbaar? Met serieschakeling kom je ook op bewolkte dagen nog een heel eind als je verbruik beperkt is tot een zuinige koelbox, navigatieinstrumenten, stuurautomaat en marifoon.
Het belangrijkste kenmerk van noordwest-Europa is het gegeven dat het weer nogal veranderlijk is. Ik was afgelopen voorjaar op IJsland en we hebben bijna elke dag de zon gezien. Op sommige dagen scheen ie zelfs het grootste deel van de dag.

Maar goed, TS heeft moeite met advisering door bejaarden, dus ik ben er alweer klaar mee. Het verzamelde intellect van onder de 50 zal het al dan niet bestaande probleem dan voor hem op moeten lossen.

"Maar goed, TS heeft moeite met advisering door bejaarden, dus ik ben er alweer klaar mee."

Die jeugd ook van tegenwoordig ongelofelijk

Mischien ook maar eens een paar standbeelden en een speciale dag voor alle stelselmatig genegeerde bejaarden !

Slecht lezende bejaarden, dat lukt je aardig WL. Maar ze zitten er in, en het werkt ook nog.

helmsman 38 schreef :
Tja, waarom zou het niet werken?
Accu's wisselen is niet ingewikkelder dan een nieuw batterijtje in een gehoorapparaat zetten. Maar hoe hou je ze geladen?

Wel jammer dat het grootste deel van je zonnepanelen op je kajuitdak ligt. Niet zo'n beste plek voor optimaal rendement.

Maar goed. Je komt er vast wel uit.

Wadloper schreef :
Deze zal ik bij de afdeling fictie archiveren. Leuk als anekdote.

Misschien werkt het zo.

Ga je de accu’s nog wel zeevast zetten? Over de installatie houd ik mijn mond; voor heel hoge (laad)stromen hoef je in elk geval niet zo bang te zijn

Hoe is dat niet zeevast? Gaan nergens heen toch zo?

Zeevast, komt nog een plankje over de achterste accu’s.
En goed zeevast betekent als je op de kop zeilt de accu’s op de plen blijven.

Zie ik op de foto nu echt 5 mm2 draad als accu kabel?
Die rode en zwarte snoertjes met gele krimpjes naar de accupolen?
Moet dat niet zoiets als 16 mm2 zijn?
En ongezekerd?
Zijn die snoertjes van pool tot centrale bout allemaal even lang? De rode even lang, de zwarte even lang?

10mm2 gaat max 20 a door, niet goed gezien. Kan 2000 watt doorheen 160 A..
En zijn precies evenlang, rood en zwart. En verderop gezekerd en voorzien van hoofdschakelaars.

Ok 10 mm2
Maar dan kom ik niet verder dan max 70A.
In mijn optiek zijn de accu kabels het meest kortsluit bestendig, dus dik.
Op mijn scheepje accukabels min. 68 mm2. Pas na de hoofdzekering dunnere kabels.
Als u maar tevreden bent.