Onderwerp: LED navigatie verlichting motor: AquaSignal40

dehler31abc schreef : Wow dat was een mooi voorbeeld selectief quoten!

Maar hang een 12v batterij aan die AS34 en dan heb je een oplossing die wel voldoet aan jouw wensen EN regelgeving.
Elke keer op de graad nauwkeurig afstellen van een afneembaar lampje vind ik wel een dingetje wat ik zelf graag oversla maar ieder zijn keuze

dehler31abc schreef :
Lezen is ook niet je sterkste punt. De fabrikant zegt zelf dat het ding niet bedoeld is om aan de Coastguard regulations te voldoen. Dus niet goedgekeurd.

Die 7 kts is een flauwekulopmerking om de aandacht af te leiden van de NIET-goedkeuring.

dehler31abc schreef : Lees nou even de info van Attwood. Zelf vinden ze hem niet goedgekeurd. Dat is dus of afgekeurd, of niet gekeurd.

Opvallend wat voor een vervelende sfeer er hier is. Ik heb de Talamex (Nederlands bedrijf, Lankhorst-Taselaar) en die wordt in veel waterport zaken in Nederland verkocht. Het is een prima oplossing en er is geen reden hier zo vijandig op te reageren. Negeer het als het niets voor je is.

My 5 cents.

1. Ik acht mijzelf niet in staat de kwaliteit van navigatieverlichting te beoordelen.
2. In de praktijk is niet goed functionerende navigatieverlichting een risico op het water. Niet alleen tijdens de 24 uurs, zelf hier op de Leidse grachten en de Kaag zie je bootjes met slechte navigatieverlichting niet goed aankomen met alle risico's van dien. Meerdere near misses meegemaakt omdat ik andere boten niet zag aankomen. Die hadden dan een soort micro-fietslampje gemonteerd: totaal onzichtbaar.
3. Daarom kies ik bewust voor goedgekeurd spul. Omdat ik het nou eenmaal niet zelf kan beoordelen.

Op zich kan niet gekeurd spul goed genoeg zijn, maar omdat ik dat nou eenmaal niet zelf kan beoordelen gebruik ik het niet.

Uiteindelijk gaat het er niet om wat je als eigenaar van de boot vindt, maar of andere schepen je kunnen zien. Dat is lastig vanaf je eigen boot te beoordelen.

mwz schreef :
Het is alleen een prima oplossing voor mensen die er geen verstand van hebben.
Die vinden dingen al gauw prima.

"als het niets voor je is" is bedrieglijk.
Het gaat om lampjes waarmee ANDEREN kunnen zien wat jij aan het doen bent.
Het gaat NIET om JEZELF.

NMMA , National Marine Manufacturers Association.

Volgens mij een VS dingetje

Jeroen-Pion schreef :
Fabrikanten. Dat is NIET de Coastguard die over de regels en de goedkeuring gaat.
Consumentenmisleiding van Talamex.

Baasklusje schreef :
Je overdrijft, de Talamex lamp is prima. Ik zal je verder, verstandig, maar negeren.

mwz schreef :
Wil je hem voor ons testen?

Op een witte muur schijnen, de afstand van lamp tot muur noteren, en de breedte van de overstraling.
Dan een foto maken vanaf recht boven de lamp naar de muur en die hier posten.

mwz schreef :
Heb je ook argumenten om dat te vinden?

dehler31abc schreef :
Wat betreft ankerlicht heb ik deze gemonteerd als ankerlicht (en combi top -en heklicht op de motor) in de AS40. Prima lamp en verbruik is 3.6 watt.

kokwatersport.nl/product/nauti...-35v-3625w-wit/56248

Palomine schreef :
Je moet de lamp goed bevestigen in lijn met de hartlijn van de boot (net als met andere 2 kleuren) en zorgen dat de batterijen goed geladen zijn. Als je dat doet is het een prima lamp voor het doeleinde van af en toe motoren op een boot die alleen is uitgerust met een 3 kleur met ankerlicht. De keuze is niet gemaakt vanwege kosten.

De Talamex heeft een bereik van minimaal 1 zeemijl (zie de advertentie hierboven of de Lankhorst website) en dat is voor boordlichten volgens de regels (voor bootlengte tot 12 meter, 40 voet).

In the Land of the free and the home of the brave hebben ze ook mooie oplossingen:

Moet misschien wel een schotje tussen?

Ik vind het een interessante discussie maar ik krijg toch vooral het idee dat we een probleem aan het oplossen zijn dat er niet moet zijn. Als er eisen aan de kwaliteit van verlichting worden gesteld zou je toch als koper ervan mogen uitgaan dat daaraan wordt voldaan. Misschien niet als je koop bij een alibaba maar als je bij een nautische shop zaken koopt is dat toch wel een vereiste.

Er is geen probleem. Er zijn een paar opties en dat Talamex LED 2kleur lampje is er één van.

Het probleem is eerder de redelijk overspannen reactie op LED navigatie verlichting die afwijkt van de lampjes op de boten van een paar mensen.

Etap28i schreef :
Een vereiste wel, maar in de praktijk niets van te merken.

mwz schreef :
Maak je die foto nog even, van hoe dat lampje op de muur schijnt?

Er is wel een probleem, een aantal mensen vinden dat de wet niet voor hun geldt.

Tot op heden komen ze nog niet met valide argumenten waarom zij de uitzondering zijn omdat te mogen.

Ik heb hierboven de argumenten gegeven. Zuur draadje dit, ga zeilen anders.

mwz schreef :
Zie ik nergens

Ik zal nog 1 keer beschrijven wat mij gebeurd is tijdens de afgelopen 24 uurs.
We zijn ongeveer een mijl voor een nachtelijke boeironding, er varen pakweg 10 boten in de nabijheid om die boei te ronden.
Je zoekt dan naar lampen die van kleur veranderen om te zien welke richting ze opvaren, ik zie voor mij een wit licht die zakt dus op de prioriteitenlijst want vaart immers van ons af!
Zoeken naar de boei én scannen wat de andere boten doen.
Opeens verschijnt er op enkele meters voor ons een boot onder spinnaker en passeert minder dan een meter aan stuurboord.

Hier zijn 2 dingen aan de hand, de tegenligger had mij niet gezien én dankzij zijn slechte verlichting had ik hen ingeschaald op dezelfde koers en daarom als ongevaarlijk beoordeeld.

Het voeren van correcte verlichting had zelfs de fouten van anderen kunnen opheffen.

Nb ik was zo van de leg dat ik vergat iets lelijks te roepen naar ze.

mwz schreef :
Ik neem aan dat je met de auto zonder licht met drank op te hard rijden ook je goed recht vindt?
Zo klink je namelijk wel.

Baasklusje schreef :
Vervolgens ook RWS op belt en zegt ; he die spookrijder dat klopt niet hoor, ik zie er veel meer dan 1

Makkie schreef :
Dit is off topic. Tijdens de 24 uurs zeilen deelnemers zeker na de aanpassing omdat Baasklusje werd betrapt op motorzeilen tot aan de startlijn ( zonder kegel en zonder zich als klein motorschip te gedragen volgens BPR..) tijdens de 24 uurs. Maar dat is gelukkig nu niet meer aan de orde dus navigatie verlichting van motorboten tijdens de 25 uurs is geen probleem toch?