Onderwerp: LED navigatie verlichting motor: AquaSignal40

Baasklusje schreef :
Baasklusje, je domineert weer een draadje met je onkunde en gebrek aan kennis wat betreft het BPR, alhoewel Zwaardopzee het uitgebreid heeft toegelicht. . Jammer en ook gênant want de 24 uurs (waar de bovenstaande post van Ilex en Makkie over gaan) moest de wedstrijdregels speciaal voor jou en je motorzeilende onsportieve gedrag aanpassen nadat je betrapt was op motor zeilen naar de startlijn van de 24 uurs. (dat is wel on topic want dit draadje gaat over je kenbaar maken als klein motorschip). Je hebt je toen in ieder geval niet als klein motorschip gedragen (voorrangsregels, kegel) volgens het BPR dat je blijkbaar niet goed kent. Je probeert mensen als Zwaardopzee, MWZ en natuurlijk mijzelf van dit forum te jagen. Dat gaat niet lukken.

Als je niets te melden hebt zeg dan niets.

dehler31abc schreef :

Kijk, daar heb je een keer gelijk. Ik had de kegel horen te hijsen. Goed punt!

Baasklusje schreef :
En je aan de voorrangs regels voor een "klein motorschip" moeten houden en "kleine zeilschepen" voorrang moeten geven. Leer dat BPR nou eens voordat je weer het water opgaat en in dit draadje post. Haal anders een vaarbewijs. Kan ik je echt aanraden. Succes met studeren!

Als er íemand geduldig en zo lang mogelijk inhoudelijk is gebleven in dit draadje, is het Baasklusje wel. Bovendien heeft hij z’n nek uitgestoken om de verbeterde NauticLED te testen.

Typisch dat BK nu op de persoon wordt aangevallen, nu de conclusies duidelijk zijn maar sommigen niet meer zo goed uitkomen (waaróm eigenlijk niet?)

dehler31abc schreef :
Blijkbaar heeft TS zelf weinig problemen off-topic te gaan, ondanks dat zij speciaal om dít te voorkomen een projecttopic heeft aangemaakt

Benieuwd hoe jij dit clubje mensen zou typeren?

Qua inhoud zouden jullie in dit “projecttopic” nog bij kunnen dragen door:
-lichtbeeld van de Talamex tweekleur op een muur
-communicatie met NauticLED over de vervangingslamp (parallel draadje)

Als ik antwoord heb van Lankhorst-Taselaar zal ik dat nog delen.

dehler31abc schreef :
VB II in bezit, al tientallen jaren. Marcom B. En jij?

Maarjaaa , deze manier van discussie voeren is kenmerkend voor andere topic’s in onder andere de maatschappij.

Je beweert dat jij het juist hebt .
Je voert daar geen enkel bewijs voor aan .

Vervolgens ga je opzoeken naar zwaktes bij de mensen die zeggen dat jij het niet juist hebt en smeert ze een DSQ aan , zo elimineer je opponent.

Terwijl het inhoudelijk geen stand houdt , abc123 weet als geen ander deze techniek feilloos toe te passen , is hij toch nog ergens goed in .

Baasklusje schreef :
Ik ook VB11 en Marcom B, veel recenter dan jouw tientallen jaren Misschien is het tijd voor een opfriscursus na die tientallen jaren? Er is een forum lid hier dat prima cursussen kan verzorgen, echte aanrader.

Vind je dit zelf geen kleuterige bijdrage?

Nachtvlinder schreef :
Volkomen begrijpelijk dat hij dat doet ! Klik

Ik zal even een document maken met overzicht van alle regels en wetten in de EU aangaande bootjeslampen.
Zijn we af van dat eindeloze gedoe.
Mag in de ZF Wiki. FF geduld.

dehler31abc schreef :
Gewoon even net zo kleuterig doen omdat het kan , We hebben VB 1 & 2

Versie 11 duurt nog even

Als je dan als het je uitkomt een Piet lut bent , wees het dan ook op je eigen inhoud en gebruik dan de Romeinse cijfers goed

Jongens, het kan wel weer...

Blijf zoveel mogelijk bij correcte verlichting, de rest interesseert me niet.

Oprechte vraag: welke wijze van verlichting heeft de voorkeur? Er zijn een stuk of 4 mogelijkheden, niet?
Driekleur, boeg, rood boven groen,...

Ilex schreef :
Wel een goede vraag. Het gaat over navigatie verlichting terwijl je de motor gebruikt voor voortstuwing (met of zonder de zeilen gehesen) en zelf kijk ik naar bootlengte <12meter. De minimale zichtbaarheid eisen zijn dan 1nm voor boordlichten en 2nm voor top -en heklicht (of 360gr combinatie).
De opties voor verlichting zijn zoals beschreven in de opening post (BPR). Daarin staan alle toegestane varianten.

Voor BPR kijk ik naar regels voor klein motorschip. Mijn boot is <7meter dus als klein zeilschip zou ik zelfs kunnen volstaan met alleen een rondomschijnend licht en een zaklamp maar met de motor als voortstuwing heb ook ik boordlichten nodig (de beschrijving in het BPR is vreemd vaag over definitie "open" eigenlijk vind ik). Ik kies er in ieder geval voor om ook boordlichten te voeren als klein motorschip kleiner dan 7 meter ( dus met motor bij)

In een ander draadje werd ook de optie geopperd voor 2 kleur op de mast minimaal 1 meter onder rondomschijnend licht
Daar heb ik mijn twijfels over in geval van motorzeilen (zeil voor lamp) en in het BPR 3.13 -1.b.2- wordt ook gesteld dat de boordlichten in dat geval nabij de boeg moet worden geplaatst, dus niet op de mast.

Wat betreft je vraag over voorkeur, dat hangt van je boot en soort motor af denk ik. Zelf heb alleen een 3kleur met ankerlicht en een 4t bbm die de accu niet laadt. Daarom de voorkeur voor een rondomschijnend licht in combinatie met een 2kleur bij de boeg.

Op mijn vorige boot had ik een diesel met dynamo en bedrade boordlichten en top licht (stoomlicht dus) in de mast onder de 3 kleur en ook apart heklicht. Allemaal op gloeilampen, dat werkte prima en maakt ook niet veel uit qua accu want de motor liep toch en accu werd dus geladen.

De invulling van details binnen toegestane regels is ook persoonlijk natuurlijk . bijvoorbeeld lampen op apsrte accu of bedraad. Een zeer ervaren zeiler als 3Noreen kiest ook voor een krachtig rondomschijnend licht in de masttop in combinatie met een (bedraad) 2kleur op de boeg bijvoorbeeld.

Dehler31abc: jij antwoordt (correct) op gebruik navigatieverlichting bij varen op motor.
Ik was uit het oog verloren dat dit topic daarover gaat... is een beetje ondergesneeuwd.

Met mijn vraag doelde ik eerder op al zeilend.
Scheefhangend (nu ja, wij met onze cat niet ) zal er misschien een voorkeur zijn...

Zeilend op een catamaran zou ik persoonlijk denk ik de voorkeur geven aan een driekleur omdat in de andere opties voor jouw situatie de boordlichten ver uit elkaar staan (je bent erg breed... ) of je moet een 2 kleur tussen je beams plaatsen maar weet niet of dat handig is en ook niet of je dan geen blokkering van licht hebt (2kleur tussen beams) van zeereling beams of items op de sb en bb beams. Sunday ontwikkeld een lamp die Noballast op zijn tri gaat gebruiken. Geen wheelmark et cetera maar misschien wel interessant voor je. 3Noreen zeilt ook met een tri en zal ook ervaring hebben die relevant is voor jou als catamaran zeiler.

Baasklusje schreef :
Goed plan, 'even' dat te doen. Hier heb je links die ik eerde poste om je op weg te helpen:
puc.overheid.nl/nsi/doc/PUC_72...#TOC_anchor_ID0EWPEM
wetten.overheid.nl/BWBR0006078/2011-05-25

Zwaardopzee schreef :
Dat (2e link) gaat alleen over kleur en sterkte. Niet over hoeken etc.
Er staat dat vanaf dan (mei 2011) de Europese richtlijnen van toepassing zijn voor kleur en sterkte.
En ook staan erin dat door andere EUlanden officieel goedgekeurde lampen ook in NL zijn goedgekeurd.
En dat zeeschepen hun verlichting volgens de COLREG mogen blijven voeren op veel NL binnenwateren

Dit alles alleen wat betreft kleur en helderheid.
Dat genoemde 1.01.C 3 en 4 luidt als volgt:
Wat je aangehaalde artikel dus zegt is dat de 'daaromtrent vastgestelde voorschriften' worden vervangen door de Europese richtlijnen (die de IMO COLREG volgen).

Ik laat je lekker in de mist. Horizontale sectoren, verticale sectoren hoeken het staat er allemaal. Lezen.

Zwaardopzee schreef :
Het is niets anders dan een NL vertaling van COLREG 1972.....

Geen nieuws.

30. 6. 94. 5.7 . 5.8.
Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 164/25
Navigatielichten
Wanneer navigatielichten worden aangebracht moeten deze voldoen aan de voorschriften van de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee van 1972 en latere wijzigingen daarop, of aan de CEVNI-voorschriften .

Neem die dus ook even door, is annex 3
unece.org/transport/publicatio...nland-waterways-rev6

En dan moet je nog op zoek naar keuringseisen. En dat pad heb ik niet bewaard.

CEVNI is nog strenger dan COLREG: geen enkele overstraling toegestaan.

Keuringsdienst kunnen me niet schelen.
To wheelmark or not to wheelmark, that is the question.

Deze gaat je niet helpen, alles behalve navigatielichten, want CEVNI ( is dat nieuws? Strenger dan COLREG?)

eur-lex.europa.eu/legal-conten...uri=CELEX:31994L0025

Zwaardopzee schreef :
Dit is gewoon de wet onder de CE A B C D categorieen.
Oud nieuws.

Tjonge wat een lappen tekst in al die linkjes !

En iedereen hier maar zo simpel over een lampje denken praten gebruiken .

Ondankbaar voor het werk van de auteurs in de linkjes

Ik volg het alleen nog maar omdat ik zo grappig vind. Telkens benieuwd wie van de hoofdrolspelers in deze klucht weer iets te melden heeft.

Ik ben inhoudelijk al lang afgehaakt; die regels zijn voor een normaal mens niet te volgen. Vandaar: roertje.