Onderwerp: 24 uurs deelname ZF'rs

Klopt, dat is in de toer klasse.

hoe werkt dat met die waterlijn lengte?
daar hangt natuurlijk een formule aan,maar waar vind ik die ergens

duit schreef :
Dat is de door de fabrikant opgegeven waterlijn lengte.

Je romspnelheid is 2,45x de wortel uit de lengte van de waterlijn.
Is je waterlijn 4 meter dan is het dus 2,45 maal 2 = 4,9 knopen.

Deze formule gaat alleen op voor waterverplaatsers, niet voor planerende boten, als zie je dat moderne toer/race jachten sneller zijn dan de theoretische rompsnelheid.

groet,
Maarten

Misschien heb ik het niet goed gelezen: de waterlijn is de lengte van de boot waar hij in het water ligt, oftewel de lengte op de waterspiegel.

ik bedoelde eigenlijk of er in de 24 uurs
een handicap op lwl.is
en hoe die formule dan is

Geen idee. Voor ongemeten boten wordt uitgegaan van de sw waarde, deze heeft wel een relatie met de waterlijn, want er wordt uitgegaan van een bepaalde snelheid, en die is dan weer berekend (voor diegene die vindt dat ik totale onzin uitkraam, corrigeren mag )

Voor gemeten boten heb je de IOC, IOR enz. Heb daar niet zoveel verstand van.

ok dat bedoelde ik dus
gewoon op sw dus en geen formule gekoppeld aan
de lwl

mick schreef :
Dat klopt

Dat weet ik. Ik bedoelde de vraag van Duit

mick schreef :
lol In dat geval klopt het niet; er wordt niet met SW gewerkt, maar enkel met wl lengte

ok dus toch met lwl
maar hoe werkt dat dan
(ik had al zo'n vermoeden)

duit schreef :
Gewoon: de wl lengte die de fabrikant opheeft gegeven. (en die rekenen zij om middels die formule naar rompsnelheid.

Bij de 200 myls doen ze wel op SW, maar dan weer zonder aanpassingen (wel of geen spi etc.).

Ach, zelfs met een IRC gemeten boot (en dan heb je toch wel de meest complete meting) is het 'niet eerlijk' qua vergelijking: de ene boot doet het beter bij hogere koersen, de volgende bij ruimere: er is altijd wat te klagen. Alleen een (strenge) eenheidsklasse is wat dat betreft eerlijk.. ten minste: zo lijkt het, want de mens die het moet doe is ook anders: de ene houdt meer van ruimere koersen en de andere weer niet. De all-rounder wint dan vaak (net als qua boot) maar of dat de besten zijn? Of dat 100% eerlijk is? Ik denk het niet: want dan krijg je dat een beetje het Alain Prost effect: zeker niet de meest getalenteerde F1 coureur, maar wel de meest constante en zodoende toch titels pakken (maar relatief wel weinig overwinningen).

Maar goed, het gaat er om dat je lol hebt Als mijn boot niet op tijd klaar is, doe ik mee in de WL klasse (7,1M in mijn geval), en anders in de gemeten klasse. Het hangt af of de ORC meting er op tijd op zit, maar eerst moet de boot nog af volgens IRC regels want die vind ik belangrijker (ivm shorthanded wedstrijden); het zal er om spannen!

Bij de 24 uurs tellen echter ook nog andere dingen mee zoals je logboek, de slimme keuzes maken qua rakken etc. (en je moet wat mazzel hebben natuurlijk). Dat maakt het wel leuk (net als het nachtzeilen, ook top!).

ok ik weet wat mijn lwl is
ik weet wat mijn sw waarde is
en ik weet hoe ik mijn rompsnelheid bereken
maar dat wist ik al
als ik naar de uitslag van vorig jaar kijk
zie ik gezeilde afstand
straf en prestatie en ik was benieuwd hoe ze aan die prestatie
komen en hoe dit word vertaald naar de uitslag
misschien is mijn vraag zo duidelijk
niet dat ik mij illusies maak maar vond het gewoon even leuk om te weten

Kan het kloppen dat de rakken-kaart 2012 nog niet op de site van de Kustzeilers staat? Ik kan hem niet vinden.

Grt, Michiel

@Duit

Als jij 24 uur lang op rompsnelheid zou varen heb je 100%. Stel je romp snelheid is 6 knopen dan is 100% 144 mijl. Zeil je 77 mijl sta je op 50% en zeil je 150 mijl dan kom je op 104%. Het hoogste % is de winnaar.

Gr Michel

Capolavoro schreef :
Meestal varen we mee zonder spi en varen we zoveel mogelijk halve windse rakken, dan is de bootsnelheid hoog genoeg. De handicap van de spi kunnen we bijna niet goedvaren met de spi omhoog

WhiteMagic schreef :
da's helemaal juist! maar als de helft van de andere deelnemers een 6% te gunstige rating opgeeft (zonder spi) dan wordt het een stuk minder leuk.....

ik twijfel nog, met of zonder spi.... het levert niets op maar is wel leuk!
Het aantal deelnemers in ORC3 en ORC1-4Zonder is ongeveer gelijk, dus de kans op een goede plaats zou ook gelijk zijn, als iedereen de juiste rating zou opgeven....

groet
t

groet
t

Klopt, met Spi is wel veel leuker, maar die 140m2 willen we niet te vaak hijsen of omgooien met een (carbo) spiboom van 5m

Beauty schreef :
Kijk Michel dat is dus wat ik bedoelde
had al zo,n vermoeden dat het niet op sw was
ik zou dus bij een lwl van 6.7
een rompsnelheid van 6.3 hebben
bij 100 % zou dat dus 153 mijl zijn
bedankt voor de info

groet alfred

duit schreef :
binnenkort staat op de site van de 24uurs precies hoe de berekening wordt gedaan.
www.kustzeilers.nl/cms/24uzr/aankondigingen

groet
t

Ok ik hou het wel even in de gaten
Ik zal dit weekend mezelf ook maar eens inschrijven

inmiddels per email contact gehad met de organisatie van de 24uurs.
ze hebben mij verzekerd dat als GPH (ORC-rating) van de schepen zonder spi de gewone GPH van de meetbrief wordt gebruikt.
De te gunstige waarden die de inschrijvers zelf (grotendeels foutief) hebben opgegeven worden eenvoudigweg genegeerd.
Dat is vooruitgang!
groet
t

That's the Spirit zal je bedoelen

Dat is mooi, wordt het een stuk eerlijker!

Net de email met de rakken kaart 2012 ontvangen. Het grote uitrekenen kan beginnen