Onderwerp: 24 uurs deelname ZF'rs

Capolavoro schreef : ik heb m nooitgevaren, dus ik weet t niet. Heb je echt zoveel rakken dat je 24 uur tussen aan en ruime wind kan varen?

Capolavoro schreef :
Nee, wij zijn toeristen in de 24 uurs. Ik sluit niet uit dat dat misschien nog wel eens verandert, maar voorlopig rekenen wij met 'het handje'. Delaat72 is aan het onderzoeken hoe hij zijn iPad gaat inzetten voor het rekenwerk, ik ben benieuwd.

Grt, Michiel

hruiten schreef :
Ik heb het topic even doorgenomen en kom tot de volgende lijst ZF deelnemers, met eigen schip of als opstapper:

duit
joepdecaluwe
Swokey
arent ned508
BigTime
Paalsteek.nl
d32gebruiker
RO260
WhiteMagic
Capolavoro
delaat72
Sons
Palomine
hruiten
ArjanvdS
Derreck
Mathijs
Beauty
Alhoewel die laatste twee nog door de ballotage moeten zien te komen naar ik begrijp.

Heeft iemand nog updates?

Grt, Michiel

roozeboos schreef :
als je het goed doet wel....
in 2008 was alleen het 1e rak (van start naar 1e verplichte boei) in de wind.
De verdeling over de tijd (hele 24 uur) was als volgt (uit de logfiles):
TWA 80-100 is halve wind
TWA 100-130 is ruim

bij elkaar 96% half en ruim!



groet
t

Waar kan ik het programmatje RAK vinden? Heb op Google van alles voorbij zien komen, maar niets wat op een stukje software lijkt om routering te optimaliseren

Bedankt Thomas voor het rbr file!

Capolavoro schreef :

Dank u

24 uur lang halve wind, mmm dan krijg ik er ook zin in!

roozeboos schreef :
haha, maar 2008 was met wind die van N naar ZO draaide.
Als je dan goed plant kan je 100% halve wind hebben, als je fout plant ook 100% kruisen!

Meestal draait de wind wel iets (40-50 graden) in de 24u, dus vaak gaat het goed.
Als de wind helemaal niets draait kan het nog steeds zonder kruisen, maar gemiddeld kom je dan wel uit op een TWA van 70 a 80 graden.
Vooral met zuidenwind gaat dat goed: starten in Muiden en langzaam naar Medemblik zigzaggen....

groet
t

Thomas,

Waar komen de gegevens vandaan van de boeien posities? Ik tref namelijk kleine verschillen aan tussen de lijst van NVvK en jouw bestand. Het gaat dan om de laatste cijfers van de positie.

Zal aan jouw coördinatensysteem liggen....

d32 gebruiker schreef :
je bedoelt tussen mijn RBRfile en de NVvK lijst?

dat kan wel, de RBRfile komt uit RAK, veel posities heb ik daar al jaren geleden in gezet en niet tot de laatste decimaal gelijk gemaakt aan de echte recente posities.
De 3e decimaal is 2 meter per eenheid (een afwijking van 0,005 is dus 10 meter ), de 2e 20 meter... dus veel meer dan 100 meter zal de fout niet zijn. Ik heb alle boeiposities in de RBRfile snel vergeleken met de NVvKlijst (die zelf weer niet helemaal gelijk is aan de RWSfile met posities....)

groet
t

er zit een foutje in de rakkentabellen, of in de tekst van de wedstrijd- en tochtbepalingen

al gevonden?
groet
t

ik heb de boeitabel en het rakkentabel vergeleken met de tabellen van NVvK maar geen fouten gevonden, hooguit een paar afwijkingen in de afstanden van de boeien. Bijv. WV12 <-->M15 9,25 volgens NVvK tegen 8,709 in Rak.

Tevens stond in jouw document de finish van de wedstrijd erin, wij varen de tocht.

Ik heb alleen nog niet kunnen vinden hoe de afstand gewijzigd kan worden in de rakkentabel of worden deze gegenereerd aan de hand van de boeien?

In RAK wordt de afstand berekend tussen 2 boeien in een rechte lijn.
En zijn echter rakken die niet recht te varen zijn (m.m op het Wad, maar bijv. ook Start Lemmer-NM2).
Bij die rakken is de afstand volgens de tabel langer dan volgens RAK.
Niets aan te doen.....

Finish: zelf al gewijzigd neem ik aan? De positie staat in de tabellen.

en het foutje, dat is er toch echt.....

groet
t

Capolavoro schreef :
ik heb alle rakken stuk voor stuk nagelopen en afgevinkt. Je gaat me toch niet vertellen dat ik dat allemaal nog een keer moet doen? ..........

vergelijk de tekst over de sluisrakken eens met de rakkentabel....

groet
t

het rak tussen KG en KG10 mag zeker wel 2 maal gevaren worden........

d32 gebruiker schreef :
dat weten we dus niet.....

in de tekst staat van wel, de pijl in de rakkentabel zegt van niet.....

de vraag staat al uit bij de organisatie; er zal vast wel een erratum op de 24uurs site verschijnen.

er zijn altijd boten die zoveel mogelijk sluizen door willen varen, omdat de tijdsvergoeding meer oplevert dan dat de sluispassage kost.
Er zijn er dus die op het IJsselmeer starten, even op en neer gaan door het Naviduct en zo 4% mijlen erbij krijgen.....
De vraag is nu of dat mag of niet.

groet
t

de rakkentabel die nu online staat staat nu KG10<-->KG, dus dat is dus beide kanten op.

d32 gebruiker schreef :
met zelfs een extra dikke pijl voor de terugweg

mooi, weer opgelost.
groet
t

Nog even een vraag.
Op de rakkenkaart staat op het Markermeer Sport G omschreven, maar op mijn huidige waterkaart(en) staat daar Sport E. Ik zal waarschijnlijk iets niet goed doen???

de Sport boeien zijn een beetje door elkaar gegooid dit jaar.
de G ligt bij Wijdenes ongeveer, de C bij Medemblik
groet
t

op de site an Jan Woudstra (de maker van RAK) staat een aantal nuttige opmerkingen over het gebruik. Ik herhaal ze hier even, dat vindt Jan vast wel goed!
RAK rekent zomaar 10-tallen miljoenen oplossingen door, dus alles wat dat kan versnellen (door onnodige oplossingen meteen af te kappen) is welkom.


1) In de regelementaire rakkenlijst van 2012 is de boei VL1 (in 2011) vervangen door ZS11-VS2, met als gevolg dat er een grote knik zit in het rak naar BS6 rond de Richel.
Rak43 geeft zeker een fout boeironding-advies bij ZS11-VS2 .

2) Start je in het Markermeer?
Zet dan MAX=1 voor het sluisrak KG-KG10 in de rakkentabel.
Rak43 rekent dan sneller doordat alternatieve trajecten terug door de sluis toch zinloos zijn.

3) En vaar je toch alleen op IJsselmeer/Markermeer?
Zet dan MAX=0 voor de twee sluisrakken naar de Waddenzee.
Trajacten over de Waddenzee worden zo door RAK43 overgeslagen in de bepaling van het beste traject.



en nog een paar tips van mezelf:

4) als je de korte rakken bij Medemblik tot het eind wil bewaren, zet daar dan MAX=0 voor in de tabel, tot ergens in de zaterdagmiddag, dan zet je ze op MAX=2 en rekent opnieuw alles door.
Het zijn de 3 rakken met WV19, Sport C en KR A.

5) het helpt heel erg veel als je in het Panel-window een minimum bootsnelheid zet en 2 hoeken voor de ware wind. Voor de hoeken is 70 en 130 een goed begin. Pas als RAK met die hoeken geen oplossing meer vindt maak je de hoek ietsje ruimer, bij 68 tot 130, en zo verder. Niet met 10 graden tegelijk!

groet
t

Vergeet je niet je zeilen mee te nemen?