Onderwerp: VOLVO OCEAN RACE

Heeft stroming hier wat mee te maken?

Ja, maar vlak bij het rif zal de stroom om de zuid zijn.

De meeste lezers en schrijvers hier hebben waarschijnlijk nog nooit een nachtpassage bij of door een rifgebied gemaakt.
Daarom ter info; De plaats van het rif is niet zeker, er zitten vaak enkele honderden meters verschil tussen kaart en werkelijkheid, het is daar tenslotte niet de binnenstad van bv Amsterdam. Je ziet in de nacht het rif plus de lage land/bebouwing niet, met wat geluk hoor je wel de golven op het rif slaan, maar gezien de snelheid en type boot zal dat hier niet het geval zijn. De lichten die erop horen te staan zijn vaak niet meer in functie of al van het rif afgeslagen. Een radar geeft wel de plek van de brekende golven aan. Een diepte meter geeft te laat een signaal, er zit vaak maar 10-20m ondieper water van +- 10m voor het rif, de rest is honderden meters diep.

gr. Pieter

Als je weet dat er 100 meter en meer verschil kan zijn, hou dan voldoende afstand toch? Dat deden de andere boten toch ook?

Pharos schreef :
Wat verklaart het verschil tussen het ene en het andere plaatje?
Sunday schreef :

ze hebben allemaal waarschijnlijk een koers geplot die veilig langs het eiland ging, de boten die bij daglicht in de buurt kwamen het verschil zien, passen dan hun koers aan naar een veilige mode, en de boot in het donker heeft dit niet kunnen doen. Maar wie weet was het wat anders.

gr. Pieter

Frank-S99 schreef : Ik kan alleen maar zeggen wat ik heb gedaan: op de tracker op VOR site staat de positie van de Vestas: die heb ik geplot.

PieterSail schreef :
Tja, dan zijn er verschillende mogelijkheden:
1.ze hebben nog nooit een nachtpassages door een rifgebied gemaakt, net als de meesten hier op het forum. Wat ze in dat geval hadden moeten doen is 3 mijl oostelijker aanhouden. Dat hebben ze niet gedaan dus het zijn sukkels
2. Ze hebben al wel (veel) nachtpassages door een rifgebied gemaakt. Ze zijn super alert, letten op de dieptemeter en zetten een man extra om uit te kijken. Ze nemen de "no guts no glory" route en lopen helaas vast. Het zijn helden die gevochten hebben op het snerpst van de schede, toch helaas een foutje maakten en verloren..

Hij heeft gesproken, Amen.......

Voor het hele verhaal: LINK

PieterSail schreef :
Het zou zo maar kunnen dat er daarom gebruik wordt gemaakt van VentureFarther. Aanrader voor hen die atollen en riffen willen " verkennen" Het navigatieprogrammaatje SeaIQ maakt dat mogelijk.

La Mavare schreef : het verhaal liegt er niet om. Het eigenlijke verhaal zit in de hoofden van de varenden, al dan niet gekleurd door de tijd. Voor de rest is het speculeren.

Ze hebben het rif ook niet echt bijna gemist, maar zijn er gewoon bijna midden in geknald.
Dit is puur menselijk falen geweest van proffesionals wat nooit had mogen gebeuren. Dit atol staat zelfs op mijn hand GPS-je van Garmin! Met dezelfde coordinaten als al aangegeven zijn.
Het blijft triest en we mogen blij zijn dat er geen gewonden of erger zijn gevallen. De schipper moet zijn volldige verantwoording nemen, ondanks dat het snachts is gebeurt, mensen moe waren, geen licht op de vuurtoren, donker, slecht gegeten, drol dwars, noem maar een reden... De schipper is verantwoordlijk en de fout is gekomen van de navigator, aangezien de stuurman dit waarschijnlijk nooit had zien aankomen in het donker.

Als er iets anders was gebeurt (containers, walvissen, visserschuit, storm, oid) dan een navigatie fout was het allang bekend geworden aangezien dat veel mooiere promotie is voor de VOR.

Als dit had gebeurt door een fout van een Italiaanse Kapitein die op een cruiseschip vaart dan had deze zeker "an public" en wereldwijd aan de schandpaal genageld geweest door allerlei media die maar bekend is...

Nounou....vóórdat we de rieken en de fakkels weer afstoffen en een meute vormen even dimmen tot er wat meer nieuws is lijkt me verstandig.

De vergelijking met een cruiseschip is natuurlijk onzin. Deze mensen staan onder druk om te winnen. Ze zullen gegokt en verloren hebben. Er heeft daar écht niet iemand met kwade opzet gehandeld, en aan boord zij er zéker geen afgelopen kantjes te vinden. Die mensen zijn aan het racen en willen winnen, jiet snorkelen op een atol. Achteraf slecht gemaakte keuzes zijn er natuurlijk wél.

EelskeM schreef :
Leg eens uit ...

ik hoop van harte dat de VOR organisatie met een goede verklaring zal komen en dat het totaal niet de schuld was van menselijk falen aan boord, want anders kan het ook wel eens een grote impact hebben op de VOR voor de toekomst, wat zeer jammer zou zijn want er zijn miljoenen fans wereldwijd, waaronder ikzelf ook.

Ik ben alleen bang, en dat is gebaseerd op wat er tot nu toe bekend is, dat het menselijk falen is geweest en dan zouden Chris en Wouter zich diep moeten schamen en zichzelf nooit meer als proffesionele wedstrijd zeiler aan mogen bieden. Als je niet onder druk kan presteren op dit podium had je nooit met deze race mee mogen doen, en dit is geen gok maar gewoon niet opgelet.

hoeveel eilanden zijn er nog tot het eind van de race?
meer dan 6?

Zou wel leuk zijn als er eentje op de Zandmotor eindigt! (of de 2e Maasvlakte, ook onbekend voor de heren)

Het Atol heeft bijna de oppervlakte van de halve Waddenzee, ik hoop niet dat er een slimmerd tussenzit die een stukkie gaat afsnijden via de Waddenzee, want dan kom je ook niet ver met zo'n diepgang...

La Mavare schreef : geintje?...of ben je echt geinteresseerd.
www.seaiq.com
www.venturefarher.com

Ik reageerde op de post van PieterSail. Je quote mij nu suggestief waardoor het zomaar lijktalsof de VOR er gebruik van zou maken. Dat bedoelde ik niet. Mark Hayden begon ergens in de Stille Zuidzee met het ontwikkelen van zijn prgramma. Geen wonder dat hij het recent mogelijk maakte om via VentureFarther gecalibreerde GE kaartjes te downloaden en op te slaan in SeaIQ. Om die zeilers te dienen die atolletjes willen verkennen maar hun kaarten niet echt vertrouwen.....dat noemde Pieter Sail.
Jij zou er bij je reizen ook baat bij kunnen hebben...vandaar de linkjes.

OK dank je wel. Eerst nog een IPad aanschaffen, dus.

er zijn altijd en overal slimmerds die een stukje afsnijden..... en dat zal zo blijven ook.

zie avherald.com/h?article=4315b792/0009&opt=0 voor een mooi voorbeeld uit de luchtvaart.

14.000 vlieguren, al een half jaar om de dag op dit vliegveld geland (94 keer), en dan dit....

Ben407 schreef :
Goh, jij bent echt goed ingelezen. Ik had namelijk nog niet door dat het voor de heren het eerste rondje onder druk had. Dacht ik och echt dat ze al lang hadden aangetoond dat ze het kunnen.

Ik vind het oprecht onvoorstelbaar dat je je zo wenst te uiten en zo ongefundeerd mensen wil bestempelen.

Dit is gewoon topsport zoals het hoort te zijn. Een goeie crash of fout voor dramatisch effect en om het spannend te houden. De rest van de vloot sukkelt nu toch maar langzaam naar het noorden.

Slechte spelers, slechte scheidsrechter, slechte coach. En wij leken weten het veel beter vanaf het comfort van ons computerscherm. Dit is toch puur genieten voor ons?

Ben407 schreef :
Man man man...

...net als bovenstaand, bleek ook niet ver genoeg ingezoomd te hebben op zijn tomtom...

Het schijnt zelfs dat ze in de briefing expliciet gewaarschuwd hebben voor muurtjes die her en der stonden...

Zoiets overlééft een sport gewoon niet. En die coureur wordt nóóit meer serieus genomen...

Dit soort dingen zijn drááááma voor de fans vooral. Die zijn eigenlijk het slachtoffer...