Onderwerp: In de ORC, waarom zou ik?

Zolang je ook een genua 1 hebt - zoals Koko - telt die HA niet apart mee in je meetbrief. Dus hol of bol maakt daarvoor niets uit, wel voor de zeilprestaties als ie erop staat natuurlijk.

Lekker doorbomen over uitgebouwde HA-fokjes zou ik best leuk vinden trouwens, maar doen we maar even niet in dit topic. Zoals je al zei: leuk dat Koko lekker ORC gaat varen met zijn boot en zijn genua's

Sinds een aantal jaren varen wij wedstrijden (sw woensdagavond) en we merken dat er steeds meer progressie in zit. Volgend jaar staat dus ook op de planning wat meer orc wedstrijden mee te pakken. Ik meen dat we dan ook in orc4 vallen.

Wordt gezellig in orc 4 volgend jaar!

Het is dat mijn bootje er nog niet klaar voor is anders werd het nog veel gezelliger
Misschien in 2016 (ai wat klinkt dat nog ver weg)

boarderbas schreef :

Haha, Dank je Bas!

Leuk om te merken dat er enthousiast en met passie over de ORC wordt gesproken. Soms vraag ik me ook wel af of het niet een beetje overdreven van mij is om na een half seizoentje in de SW door te schakelen naar de ORC. Tegelijkertijd is het ook gewoon leuk. We zullen echt niet meteen elke week meedoen maar onze wedstrijdjes er uit pikken om er vooral veel van te leren.

Het topic maakt gelijk al duidelijk hoeveel meer er bij komt kijken. Jouzers verwoorde het al eerder in het topic. Je gaat steeds een stapje dieper en verder. Nu ben ik daar qua theorie wel van, al komt het nog veelomvattend op mij over. In de praktijk voer ik zoiets minder snel door, maar wie weet. Als we telkens geklopt worden op procenten gaat het vast zwaarder wegen. Nou ja, eerst maar eens zien hoe het uberhaupt loopt.

Wat betreft de meetdiscussie over al dan niet hermeten van schip en zeilen: die sluit natuurlijk best heel goed aan bij dit topic, maar ongetwijfeld is het veel duidelijker om er een nieuw topic over te starten. Dan kan iedereen loos gaan qua tactiek en techniek.

Wat ik er tot nu toe van begrijp is dat het grootste voorzeil telt voor de meetbrief. In mijn geval dus de Genua 1. Een halfwinder is bijvoorbeeld een slecht idee, want weinig inzetbaar, maar telt wel (als grootste voorzeil) op de meetbrief?

Hoi Koko, belangrijkste in orc is dat je je niet gek laat maken door allemaal mooie verhalen en hoe de boten en bemanningen er uit zien!
Doe je ding, leer, ervaar en vooral genieten!
Heb met mijn oude k.. kievit al super veel plezier beleeft in de orc.
Stel dat je een keer met de Deltaweek meegaat varen dan kom je , Ben en broer, Jillert met vrouw en dochter, Martin,Marc,Cock met Angela, Ton enz. kortom een leuk stel mensen tegen, zeker ook door de week gewoon gezellig, na aankomst in de haven verhalen delen, biertje en de 's avonds prijsuitreiking, s'morgens een broodje halen bij de bakker .

>Eerlijk gezegd snap ik niet waar mensen zo tegen op hikken.
Als je besluit bepaalde evenementen (Ronde van NH, 24 uurs, 50 mijl dh whatever) wil zeilen, dan vraag je toch gewoon een meetbrief aan.

Zo ben ik ooit ook begonnen. Ik had toen met mijn victoire 22 het plan opgevat de Schuttevaerrace te varen. Dus moest hij gemeten worden.

De meeting op zich is al leuk om te doen,de voorpret , gewoon om een keer te kijken hoe dat gaat en je kan dan vragen stellen aan de meters, zo schijnt elke zeilmaker trucjes te hebben om de zeilmeting gunstiger uit te laten vallen .
Ns maakt op de meetpunten het zeil iets korter,zei de meter.
Het grote voordeel is dat er geen penalty's meer zijn zoals vroeger, bijv. de spi boom mag langer zijn als de j maat word gewoon doorgerekend in de handicap en een paar cm langere boom merk je niet eens in je rating.
Als de genua i.p.v. 150% 130% is of je grootzeil voor en onderlijk zijn niet maximaal e.d. word ook doorgerekend. [hoef je minder hard te varen]
De mogelijkheid bestaat ook om zonder spi te varen, Ben heeft jaren in de top gevaren zonder spi met de Deltaweek met zijn sprinta [geen sport] en heeft vaak genoeg gewonnen van Cock Baas.
Eerlijk he' die orc, gaat richting eenheidsklasse met veel meer vrijheid!

Jedre bij mij was het de Deltaweek, heb je misschien al gemerkt ; ).

Ik zie het hier vooral gaan over Voordoeken in de meting. Maar hoe zit het met je grootzeil?
Mijn bootje is dan wel niet gemeten maar vind het wel interessant om te weten. Besef me namelijk bij het lezen van deze discussie pas dat het nieuwe pretgrootzeil dat ik heb besteld een 117% is dat klinkt ineens veel meer als 1,5m² extra whaha.

Het grootste deel van de oppervlakte zit overigens bovenin. 40cm FatHead op een WS600 SV, waarom nuo zo'n grote lap? Omdat ik al een jaar of 10 het idee heb dat dat bootje wel wat meer achterdoek kan verdragen.

hscharft schreef :
De "voordoek" discussie in dit draadje komt denk ik door twee zaken.
Vaak wordt de meeste snelheid gegenereert door het voorzeil, en in het geval van mijn boot is dat zeker zo. De rol die het ding dus speelt in meting/rating en op het water is aanzienlijk.

Mooi hoor, uitgebouwd grootzeil. Zat er pas over te lezen en ik begreep dat je daar flink hoogte mee pakt tegen minder helling. Beter!!!

Uitbouwen van een grootzeil tikt ook hard aan in je meetbrief, maar zolang je er ook harder door gaat is dat niet zo erg Grote voordeel van een groter grootzeil tov een grotere genua is dat je er op alle koersen profijt van hebt, ook als er een spi / gennaker staat.

dat is ook de voornaamste reden om te kiezen voor wat meer achterdoek. De 600 is immers best wel IOR getuigd. Hadden we net een lekkere voorsprong opgebouwd in het kruisrak moesten we het vervolgens weer afleggen in het spi rak tegen die 7/8e bootjes met gigantische achterdoeken. Ik ben erg nieuwsgierig hoe dat nu gaat komend seizoen.

Bijna 40m² heb ik nu dan onder spi op een bootje van 6meter lang en 700-750 kg

ik denk erover om volgend jaar met mijn winner (950 Albatros, voorheen KMJC) een paar wedstrijdjes te gaan varen,
Nu is de boot 3 jaar geleden gemeten geweest voor ORC.
Kan op basis van dat certificaat en de gegevens van de nieuwe High aspect een nieuw ORC certificaat gekregen worden?
Weet een van jullie wat dat dat kost?

De bestaande meetbrief kan vast wel zomaar weer actief gemaakt worden met het nieuwe zeil ipv het oude.
Dat kost niets extra, alleen de jaarlijkse kosten voor ORC van ca 110 eur.

Op www.nkb.nl/wedstrijdzeilen/Con...cid=370&mid=&mnu=607 staat een Wijzigingsformulier, invullen en opsturen zou ik zeggen.

Ik heb dat geinformeerd en de oude kan inderdaad weer in ere worden hersteld. Bij het informeren naar een nieuw zeil kon de zeilmaker de meting van het zeil verzorgen. Dus als je zeil nog geleverd moet worden zou ik dat even navragen

Dank,

Ga ik proberen

Leuk!

Nipt in de ORC3 lijkt het...

Ik heb het niet helemaal op de Radar vanaf 2011, maar het kán zijn dat je toch nog in de ORC4 "kukelt". Je zit op de grens. (GPH>710 = ORC4)

Door de jaren heen veranderen de formules een beetje, soms wat er bij, soms wat er af...meestal in de ordegrootte <0,5%, maar dat is toch al genoeg om boven de 710 uit te komen als het net zo valt.

Nieuw initiatief: ORC Declared

www.clubracer.be/2015/3/26/ins...el-orc-meetbrief-aan

Op naar grote(re) velden in de ORC!!!

Owwww, gaaf zeg. Zal dat eens voorstellen aan de wedstrijdcommissie in de club.

Tegen.


gewoon omdat t kan

Calypso schreef :

Stel je niet te veel voor van het niveau in de ORC. Er varen hele goede teams mee, maar ook voor een onervaren team is het prima meezeilen en je bent niet de enige.

Binnenkomen in de ORC en in de sub top meedoen? Het is véél leuker om je eerste jaar middenmoot te bevechten en dan langzaam op te klimmen.

Ik heb mijn nieuwe voorzeil binnen en klik dus op de link hierboven over je meetbrief uit de mottenballen halen, maar alle links hierover zijn door? Is er een andere nieuwe site in de lucht?
mijn nieuwe zeiltje ziet er goed uit, ik heb nu in ieder geval bemanning voor de 24 uurs

Dat is idd een kek zeiltje
Veel plezier ermee

mooi lapje

de mijne komt morgen als het goed is. Hagoort High aspect in hetzelfde doek als mijn grootzeil.