Onderwerp: Vendee Globe 2016

Het ging over meedoen Erik. Als je m'n bijdrage volledig had geciteerd had je dat gezien.

JotM schreef :
Wat heb je dan trouwens inmiddels zelf mogen aftikken? €300 of €1100?

Lekker OT mannen!


Kito is gered van zijn schip www.vendeeglobe.org/en/news/16...-the-marion-dufresne

Pietertje ligt bijna stil?

Ff bammetje eten denk ik


Seb Josse ligt er uit.

En de nr 3 is exit. Sébastien Josse heeft opgegeven ivm schade aan een foil.

Watje.
Alex vaart toch ook gewoon door.

Het probleem is dat zijn foil niet meer geborgd kan worden, zijn eigen leven kan leiden en vervolgens de hele boot tot moes kan slaan.

Kan hij dat restje foil niet weghalen dan?

Welk restje? Heb je het bericht niet gelezen?

Nee, bericht niet gelezen, vandaar de vraag. Welk bericht precies?
Is de bevestiging waar de foil in hangt foil kapot ofzo?

http://www.vendeeglobe.org/en/news/16927/sebastien-josse-and-the-mono60-edmond-de-rothschild-announce-their-retirement

The attachment to the top of the foil, which is a part made of carbon and designed for such strains, had broken. I had to act quickly, as the foil was just being held in place by two screws and if it came out of its mounting, the consequences would be much more serious. It could damage the whole housing by slipping sideways, which would lead to an ingress of water. I quickly gybed to secure the foil and stop that from happening, but unfortunately the timing wasn’t good in terms of the weather. To protect the damaged equipment, I would have had to continue towards the NE, but the worsening weather meant I dived to the SE resting on the damaged foil in some nasty weather. On this boat I have already been through worse weather, particularly in the Transat St Barth – Port-la-Forêt, when we had winds up to 50 knots, but here in the Southern Ocean, that is completely different because of how isolated we are. The situation was complicated on Monday night.”

While Sébastien weathered out the storm and sailed with three reefs in the main, several repair solutions were considered and suggested by his shore team, so that he could choose the most appropriate. “When you do the Vendée Globe, you know that every day, you will have work to do on the boat. But that means we’re talking about patching the boat up. I am a first aid nurse, not a surgeon,” explained the solo sailor.

That is why after a series of conversations and a few attempts, the options appeared too complicated to be applied on the open sea by one person and were seen only as a temporary repair rather than a permanent solution to allow him to sail safely the 15,000 miles remaining to complete the race, with in particular the Pacific crossing at between 40 and 50 degrees S, which is one of the most remote areas on Earth. The goal shared by Gitana Team and Sébastien Josse is not to complete the race at any cost and take unnecessary risks in what is already a dangerous situation, but to be a serious contender. That is now compromised. Neither the sailor, nor the team wanted to expose themselves to the risk of the foil dropping out, as that could lead to an ingress of water and an emergency situation on Edmond de Rothschild depending on her geographical position.

Heerema zit nu in de top 20.

wel jammer
was van tevoren mijn favoriet voor de overwinning...

Toch wel wat last met die foils?

Dat is omdat het om nieuwe technologie gaat. Toen de roterende vleugelmasten geintroduceerd werden vielen die er ook bij bosjes vanaf. Net als alle problemen die men heeft gehad met de kantelende kielen.

even een vraag voor jou als ontwerper Erik
die foils aan die beneteau zitten op de kop als de boot op zijn kant vaart zal dit ook wel lift geven,of niet?
ze lijken mij iig minder gevoelig voor ufo's,of toch niet

De Beneteau heeft geen kantelkiel en geen waterballasttanks. De Beneteau zal dus waarschijnlijk onder meer helling varen dan de open 60's doen. Dat vraagt natuurlijk ook een andere hoek van de vleugels. Lift zullen ze zeker creeren.

Of ze minder kwetsbaar zijn? Ik weet het niet. De snelheden zijn natuurlijk aanzienlijk lager en zo zijn dus de krachten die ontwikkeld worden door de vleugels. Het is dus makkelijker om een grotere veiligheidsfactor in de sterkte te gebruiken.
Zullen ze minder debris raken? Waarschijnlijk niet, zullen ze minder schade gevallen zien? Ik vermoed van wel.

Ik neem aan dat de meeste van deze “ ufo´s” walvissen zijn. Daar zijn er veel meer van dan men aanneemt. Ik heb er zelf vier gezien hier in de Middellandse zee, een daarvan lag te slapen aan de oppervlakte. Alhoewel ik de motor heb aangezet om hem te benaderen werd hij pas wakker toen we slechts een dertigtal meter van hem af waren. ( zie foto )

Het moet toch wel mogelijk zijn iets te ontwerpen dat een akoestisch signaal uitzend dat die reuzen waarschuwt hun biezen te pakken.
Of zouden ze dan pas agressief worden.
Hoe reageert een Orka op een 16 meter ding dat 20 knopen doet zonder motorlawaai ?

Kwam deze nog tegen mooie opname:


Misschien kennen jullie hem al?

die wou letterlijk surfen

het lijkt wel of AT met het hart van de depressie mee vaart om weer mijlen goed te maken .
De man heeft wel "cojones" hoor

duit schreef :
of ten einde raad?

Nee, dat zijn toch echt cojones in zijn geval

of zoals we hier zeggen
buugn of bass'n

De gok van Alex om een iets noorderlijker route te nemen door het midden van de depressie lijkt vooralsnog niet zo goed uit te pakken, met een iets lagere snelheid en VMG. Met de koers die hij nu vaart lijkt hij voor een route bovenlangs Aukland Island te kiezen. Wel dapper dat hij zijn eigen koers kiest en niet probeert in het zog van Armel te blijven. Hij maakt het wel spannend zo.