Onderwerp: Vendee Globe 2016

Noorderzon schreef :
Legt Erik dat niet mooi uit dan? Hij vertelt dat het onderschat is. Je kunt best een hoop zeggen, maar de mensen die deze dingen ontwikkelen zijn alles behalve dom.


Wat ik wél mooi vind is dat het deze editie misschien inderdaad blijkt dat de foilers ingehaald worden door evt. pech en dat het dus achteraf slim blijkt om gewoon zonder foils te varen.

We hebben exact het zelfde gezien met kantelkielen. Telkens als de sport een sprong maakt krijg je een tweestrijd. Het éne kamp gaat er voor om het maximale uit de techniek te halen, de andere gaat de boten simpeler, lichter en betrouwbaarder maken. Dat zie je steeds terugkomen. In de mini's, in de vroegere niet-one-design-VO en in iets mindere mate hier met de IMOCA's...

@Nardus
Dat is ook zo, maar wat mij betreft horen die zaken ook niet op een ontwerp wat je 'veilig en zeewaardig' kunt noemen. Dat er toch voor gekozen wordt is een keuze tussen twee 'kwaaien': of slecht zeilen, of minder zeewaardig. Dat een zeiler in hart en nieren voor minder zeewaardig kiest begrijp ik.

@boarderbas
Erik zei dit in zijn samenvatting: "Open60 zijn NIET ontworpen om aanvaringen schadevrij te doorstaan". Dat ik daarbij vooral dacht aan die foils en niet direct aan de hele romp is mijn fout. En domme fouten worden nog steeds gemaakt hoor, hier en daar...

Wat de eerste uitvaller leek te worden (wat ook wel heeeeel erg triest zou zijn geweest) gaat toch goedkomen lijkt het: zojuist op de vendee newsflash live het verhaal over wat er mis ging: de waterhapper van 1 van de ballast tanks had een probleem. Dat wordt nu gefixed en het lijkt er op dat hij weer op tijd onderweg kan om officieel nog te mogen herstarten. Zou mooi zijn!

Die thomson knalt er nu wel ff overheen zeg..
24 kts

Da's lekker ja
Ook wel leuk: bij Armel, de afstand 'to go': nu nog maar 23.999.9 NM Peuleschilletje

appeltje eitje

Ik denk dat de Open60's toch een stuk steviger in elkaar zitten dan de meesten hier denken. Zo'n nomex kern kan een boel hebben, de neus heeft een soort "kreukelzone" En de zwaarden varen ze ook al langer mee, al steken ze nu meer naar de zijkant i.p.v onderuit. Zou me ook niets verbazen als de zwaardkast wat groter is om eventueel uitscheuren op te kunnen vangen, ook weer met een versteviging achter de training edge. De zwaarden zelf zullen van een aanvaring niet zo snel breken, die zijn op sommige punten vrijwel massief koolstof. Daarnaast is de kwaliteit van het vakmanschap waarmee ze gebouwd zijn voor velen hier onvoorstelbaar.

Ondanks het vakmanschap houden vele toppers (lees: de zeilers zelf, als ook de mensen er om heen), rekening met het feit dat (mogelijk alle) foilers uit vallen.

Leuk interview afgelopen week ook mee Dee Caffari, als 6e geeindigd in de VG (als vrouw zijnde; beste female performance ever) waar uitgebreid op die foils ingegaan werd. Drijvende containers, ijsschotsen etc zijn best wel lompe dingen om te raken en er wordt dan ook rekening gehouden met een overwinning (als dat inderdaad gebeurd) van de PRB boot van schipper Riou
Mooie site van hem: sport.prb.fr/voile

Mooi he die knipperlichten bij Heerema als hij overstag wil gaan.
Rustig aan zoals het een bejaarde man betaamd.

Nog even en Heerema kan z'n boot omdopen: "all the way back"

Maar, zonder lolletje: respect wat die man doet!

Groeten,
Johnnie

Wel een slechte app (IOS)
Traag en knalt er telkens uit.

Vinni

Inderdaad; gekke is: de app van 4 jaar geleden was ook traag maar die crashte niet zo vaak.. Je zou verwachten (4 jaar later) dat dat beter ipv slechter had moeten zijn...

24 jaar PRB deelnames in de VG (37 minuten; hele mooie beelden van 6 editie's!):

ZeeZin schreef :
Volgens mij vergeet je daar dame Ellen MacArthur die tweede werd in 2002 achter MichDej. Haar toenmalige boot (King Fisher) doet trouwens weer mee en wordt geschipperd door Didac Costa. Als hij tenminste weer gaat vertrekken, waar het wel naar uit ziet. Leuk detail is dat Ellen (destijds ook de jongste deelneemster ooit) de Vendee zeer waarschijnlijk had gewonnen was ze niet op een container gevaren.

Had er toch wel meer van verwacht, meer in middenveld kan nog komen natuurlijk. Maar nu alleen Sebastian Destremau achter hem, maar die heeft een bijna 20 jaar oude boot en Heerema een nieuwe.

Oh ja op FB kun je al wat filmpjes vinden van Eli van den Broek die met een dikke rib op trailer naar Frankrijk is gereden en heeft gefilmd bij de start.

Freek

Die was ik inderdaad vergeten; begreep uit het verslag van de start dat Dee tot nu toe de hoogste klassering had, maar dat is inderdaad niet zo! Dank voor deze correctie!

freek1970 schreef :
Ik las net op de website van de VG in een interview met die Ier, die zelf toch ook niet al te snel is, dat hij de No Way Back had gezien (de rest was al snel uit zicht verdwenen) en vond dat hij behoudend voer. Als dat ze is vind ik het toch jammer van de potentie van die boot.

Pieter wil de boot heel houden, en de finish halen; hij doet niet mee voor welk klassement dan ook, enkel voor het uitvaren van deze race. Vergeet ook niet dat hij heel weinig solo/duo ervaring heeft..
Geeft ook niet, dat hij behoudend vaart, dat is zijn keuze.
Het bijkomende goede nieuws voor hem is dat als hij de boot heel houdt, deze nu al is verkocht..

Heb je een bod gedaan ?

Sloe Gin schreef :
Helaas net buiten budget Jammer want ik zou wel mee willen doen Is weer eens wat anders dan een 50/100/200/.. mijls solo / duohanded

Behoudend varen ok, maar waarom dan een foiler en niet een gewone boot
zo'n foiler koop je volgens mij om voorin mee te doen
of zou het toch een beetje "overwhelming" geweest zijn

In een interview werd gesproken over dat hij de boot heel gunstig kon kopen (ivm sponsor van de koper die niet betaalde...); Pieter is een zakenman, dus de combinatie van gunstig deze boot kopen wetende dat ie met winst verkocht kan worden na de VG...

Zeezin schreef

Is nog een gok hoor, je moet hem dan wel heelhouden he? Vroeger waren het de mijnen nu de containers, tekst liedje aanpassen... want containers zie je niet...

Freek

Er drijven ondertussen tienduizenden containers op zee, dus je kunt die zeker raken (is met de vorige editie ook gebeurt met de PRB boot..). Heel blijven is dus een vereiste (ook voor zijn verkoop )

Maakt het heel veel verschil voor de schade als je 'behouden' op een container knalt?