Onderwerp: 200 mijls solo in aantocht !

een grotere boot Roozebos, bij de formule 1 zie je ook geen fiatjes 500

har.vogel schreef :
Dat is een rekbaar begrip, mijn mail is in een bestuursvergadering behandeld.

24 uurs race heeft deze boei dan ook niets voor niets geschrapt.

Derden ? Dit is een prof. organisatie welke voor ons een prachtige race organiseert,
voor solozeilers.

Geen enkele org. zit te wachten op aanvaringen met een jacht en binnenvaartschip.

Heeft er niks mee te maken. Zowel jij (helmsman) als ik zijn volkomen zoek gevaren door de Anoniem. Een Waarschip kwarttonner van dik 7 meter..... Gewoon beter zeilen en doorzetten (roos), niet zeuren over het concept van de race.

H

helmsman 38 schreef :

ik heb de Anoniem zien stuiteren met zijn mooie zeiltjes in het 2e rak toen ik hem inhaalde, had niet gereefd,maar ging wel hard. maar ja die Harmen kan zeilen, dat was vorige editie ook al zo.
ik ben wel eens wat te zuinig op mijn licht weer zeiltjes, als ik 6-6.5 vaar laat ik ze mooi in de zak zitten, maar winnen doe je niet op die manier, ik weet het.
en mijn SW is ook niet echt in mijn voordeel, maar daar mochten we het niet over hebben.
Het SW-systeem is een grof systeem dat geen rekening houdt met specifieke eigenschappen van een boot, bijvoorbeeld de effecten van een bepaalde rompvorm. Ook houdt het geen rekening met de weersomstandigheden en de invloed van golven.

Een eenvoudig voorbeeld: Boot A planeert door zijn rompvorm en lage gewicht al bij windkracht 3 bft. Zijn concurrent, boot B, een wat zwaardere boot met een iets dieper stekende romp planeert pas bij windkracht 4 bft. Als het 3,5 bft waait gaat A er in plané als een speer vandoor, terwijl B nog rustig water verplaatst. Boot B heeft onder deze omstandigheden geen enkele kans te winnen van boot A, zelfs niet op gecorrigeerde, SW-tijd.
Standfast 43 - 90.0000, J109 - 86.0000 en mijn rode rakker 88.000, hoe leg ik dat uit aan mijn goudvis.

Je kunt ook gewoon meedoen met de Singlehanded. Niks geen gedoe met rating. Gewoon goed zeilen en scoren op basis van zeemanschap en zeilkunde. Zaterdag start ik met nog een kleine honderd andere solisten voor vijf dagen buitenspelen op IJsselmeer en Wadden. Er zijn nog een paar startplekken......
De 200 mijl is een spin-off van deze oudste nederlandse solo zeilrace. De Singlehanded start zaterdag vanuit de Flevomarina in Lelystad en is echt een geweldig leuke tocht.

H

Wellicht iets voor volgend jaar, jij hebt vorige week nog gewerkt, ik ben nu aan de beurt!

har.vogel schreef :
Zo ook een leuke race, even bespreken aan de koffietafel..
Hoe was het ook maar weer getrouwd met je boot

De bouwer van mijn boot had een bordje bij de ingang: Een man met een boot is nooit een goede echtgenoot.

"Het doel van de Singlehanded is om iedereen de kans te geven, zijn of haar prestatiegrens te verleggen"
nou dat is bij mij niet zo moeilijk...

Oké Ome Rooseboos inschrijven maar, je hebt toch wat tijd overgehouden na de 200 NM solo
Kreeg hier snel groen licht, dus we komen er weer aan

de uitslag lijkt nu redelijk definitief, 40e is dat goed?
www.mysailingraces.com/routetr...=60&backto=index.php

helmsman 38 schreef :
Ja, want je hebt de eindstreep gehaald .
Gefeliciteerd .

Klopt meedoen en uitzeilen is eigenlijk het doel van deze wedstrijd
0 incidenten is ook prima.

Het is veel beter dan Roy Heiner, en die heeft een Olympische medaille!

Baasklusje schreef :
Ik zou hem een trimclinic adviseren. Hoor daar goede verhalen over, zonder trimclinic lukt zeilen gewoon niet.

Ging ook al niet lekker in de sluis Lelystad

Black Magic Woman toch goed gescoord op de eilandroute!

Sneaker schreef :
Ik heb het hem eens aangeboden, maar hij zegt dat het nooit iets kan zijn, omdat het maar 10 euro kost voor een hele dag. Iets van minder dan 1000 euro per uur kan nooit iets zijn, volgens hem.

Maar zonder gekheid, in dit soort dingen maakt hij niet veel klaar, ook in de 24Uurs is het altijd hopeloos. Het is geen matchracen he....

Dan vraag je toch wat extra voor hem.
Trimclinic Pro. Gaat speciaal in op technische en commerciële details of zo..

Twee jaar geleden heeft hij wel de 100 mijls dual handed gewonnen. Ze hadden toen een paar mooie rakken waar de snelheid van de boot goed uit de verf kwam.

Rekenen aan zo'n uitslag is altijd leuk natuurlijk.

Eerst even de 24Uurs 2016.
Alle ORC-schepen gesorteerd op GPH (de rating) in blauw, aflopend naar langzamere boten rechts
In bruin de door elke boot gevaren PF.
Die PF (het eindresultaat) moet onafhankelijk zijn van de GPH, want daar is die rating nu juist voor bedoeld: eerlijk kunnen vergelijken.
Dat lukt aardig: de trendlijn door de PFs is horizontaal.
Ook is er geen correlatie tussen GPH en PF: 0,02, dat is niets.



Maar dan de 200Myls. Gevaren op SW-rating.....
En dat is te zien.
Zelfde plaatjes: in blauw de SW-rating, gesorteerd van snel naar langzaam, met wat extra nullen zodat het interessant lijkt, in bruin de gemiddeld gevaren snelheid na toepassen van de SW-waarde.
Dat zou dus ook een horizontale lijn moeten opleveren, maar dat doet het niet: kleine boten worden flink benadeeld door de SW, ze varen langzamer na toepassing van de ratingformule....
Ook de correlatie tussen beide (SW en snelheid) bevestigt dat: 0,23 Dat is 11 keer zo hoog als bij de GPH van de 24Uurs.



En de grootste boot heeft dus ook gewonnen, 43 voet met een SW gelijk aan die van een 35voeter....

Het blijft een prachtig evenement, daar niet van, maar de eindstand is voor een heel groot deel geheel toevallig...... want bepaald door een slecht ratingsysteem.

nou hoor je het ook eens van de expert!

volgend jaar 37 voeter huren.

dank je thomas!

Hoeveel van die 200myls boten hebben ook een ORC-meetbrief? Want naast het verschil in rating zitten er nog meer verschillen tussen de 24uurs en 200myls:

• Snelle en langzame boten kunnen bij de 24uurs grotendeels in dezelfde wind varen. Bij de 200myls is niet de tijd maar de afstand gegeven, en zijn de langzame boten dus ook aan het varen in periodes met minder wind, als de snellere boten pauze houden of al binnen zijn.
• Een schipper op een snelle boot doet minder uren over de race, en is dus minder moe aan het eind.

Daarom alleen al is de Singlehanded kansrijk voor ieder type schip. Uiteraard vaar je korter (minder vermoeiend) met een grotere boot. Sailhandling is daarentegen veel zwaarder. Ik zit met dit bootje echt aan de grens van wat ik nog aan kan qua spi-gijp en voorzeilwissel. Ook zonder ankerlier het anker binnenhalen is nog een geel gedoe onder zeil en op stromend water. M'n boot weegt wel 6,5 ton. Op zo'n moment heb ik heimwee naar m'n kolibrietje.

H