Onderwerp: 200 mijls solo in aantocht !

minder moe denk je? kan je nog over discussieren.
op een kleinere boot is alles wel handzamer. en minder ver lopen naar voordek.

Een op een orc en sw zo vergelijken heeft hooguit amusementswaarde. Er speelt veel meer mee. Misschien zijn de groe boten wel voorzien van veel ervarener schippers. Zeilen ze slimmere rakken en durven langer een spi te laten staan. Uiteindelijk heb ik zoals gezegd een behoorlijk aantal kleinere boten boven mij staan in de ranking en een aantal grotere achter mij (helmsman!). Om zo te stellen dat de sw kleine boten benadeelt houdt echt geen stand. Veel te beperkt onderzoekje.

H

Kleinere boot is veel minder gedoe, een Loper is perfect voor de singlehanded race.
Kan ik de Tapas niet even lenen?

begint de leeftijd te tellen?

Nee hoor, gaat puur om boothandling.

har.vogel schreef :
- Steekproef van 72 boten, 110 bij de 24uurs. Meer dan groot genoeg.
- kleine bootjes hebben meestal erg ervaren schippers die er al jaren mee varen. De ORC4 vaart in de 24uurs een stuk beter dan de ORC1 (met teveel geld en te weinig ervaring)
- met GPH (24uurs) gaan ze wel allemaal netjes (gecorrigeerd) even hard, dus het kan wel!
- snellere boten varen minder uren in de 200myls, dat is wel waar, en kiezen dus gunstiger wind.
- staat tegenover, zoals je zelf zegt, dat grote boten de bemanning erg op de proef stellen. Daarom doe ik niet mee, zou gevaarlijk zijn.

Dus dat onderzoekje staat als een huis!

har.vogel schreef :
Dat is NA de toepassing van een hopeloze SW-rating......

En als je alles bekijkt zal je zien dat je evenveel grotere boten boven je hebt en kleinere achter je

Kleinere boten die er langer over doen kunnen ook aan het eind een dag veel wind hebben en de grotere niet. Toch?

Beauty schreef :
Zeker kan dat. Ik denk dat er geen verschil is geweest tussen kleine en grote boten qua wind.
Bovendien kan een kleintje nog wel zijn 30m2 spi-tje zetten, terwijl ik daar niet over zou piekeren met die 120m2.

Conclusie blijft dat SW-varen een loterij is.
Het is niet alleen dat kleine boten worden benadeeld (zoals blijkt uit de grafiek); ook individuele boten onderling hebben onverklaarbaar grote verschillen in SW-waarde.
Dat Helmsman38 2 punten sneller (88) moet varen dan een 43-voeter met optimale tuigage voor deze veelal ruimwindse 200 mijlen (SW 90) is natuurlijk belachelijk. Arme Tjitse moet 2,3% sneller.... onmogelijk en oneerlijk.

neemt allemaal niet weg dat het een mooie prestatie blijft
ik denk dat ik volgend jaar ook een poging ga wagen

duit schreef :
Bootje lenen?

grote boten zijn in het voordeel toch?
Het moet met mijn kleine bootje ook wel lukken.

Dit gesprek maakt voor mij toch ook weer duidelijk dat ik niet mee wil doen aan de 200mijls. Hoewel mijn bootje steeds verrassend snel blijkt en ik erg veel ervaring heb zou ik me niet lekker voelen bij al dat grote en serieuze geweld. Ik zou overigens geen moeite hebben om die 200mijl te varen, vind altijd dat er erg veel tijd voor gegeven wordt.
Misschien zou een kleine bootjes klassement wat zijn voor mij.

Een veel interessanter evenement is dan natuurlijk de Ronde van Helgoland!

maar geen medelijden met mij, ik heb nog nooit in oktober 3 dagen zoveel hard gevaren met heel mooi weer.
en een uitslag in deze richting komt niet onverwacht.
ik doe volgend jaar ook niet meer mee, ga mijn vrije dagen aan de singel handed spenderen.ik kan prima havens zonder motor in zeilen, heb al een paar keer geoefend.

Sunday schreef :

die heb ik ook nog in gedachte.

Alvast ingeschreven voor dit jaar. Zag dat er al een stuk of veertig opstasan, gaat best snel dus.

Bedankt voor de tip ga me gelijk inschrijvewn, altijd leuk die inschrijvingspaniek in het begin
Leuk tochtje lag vorig jaar twee keer in mijn eigen box te snurken (Den Oever)

Ah, dan heeft t ff onder de aandacht brengen iig iemand (die waarschijnlijk snurkt) wakker gemaakt;-)

weet iemand de SW van de Whitbread 30?
als die boven de 100 is doe ik zeker mee!

Misschien stel ik je nu teleur, maar 82 is net onder de honderd

Volgens een antieke, op het net circulerende lijst is dat 82.
Volgens mij weet je zelf ook wel dat je de boot nooit zou hebben gekocht als die een SW boven de 100 had...

Whitbread 30 SW 82 geen probleem veel planeren van misschien een paar mooie Noordzeegolven,
wel even de kielbouten natrekken bij een snelheid van 16 knts

de RVS weien worden vervangen door platen 60x250x10 mm, en alle moeren worden na het aanbrengen van de platen stevig aangedraaid.dus geen zorgen over de kiel.
en 88 voor de Carrera en 82 voor de Whitbread is 7% verschil, dat is meer dan goed te maken.
mag ik nog wel flink oefenen om aan de zeileigenschappen van de boot te wennen. bootje zelf ken ik inmiddels van binnen en buiten behoorlijk.

Ik vermoed dat je boot straks prima in orde is. Ben benieuwd of je ook mee doet, misschien dat ik die boot bij de start nog even in aktie zie voor ze ver vooruit zal zijn.