Onderwerp: 24 uurs 2017

@ BK

Dat zou wat zijn "we hebben de 24 uurs gewonnen en we hebben het grootzeil niet eens gehesen"
Ik kom nu al niet meer bij

en ik mag geen onzin plaatsen..

laat maar, ik hou me wel stil.

roozeboos schreef :
Kom er maar weer rustig in, zijn hele vriendelijke posters in dit topic.

duit schreef :
Het gaat zeker lukken! We hebben dan 40 m2 zeil ipv 72 m2
En bootjes met 40m2 hebben een GPH van 750 a 800, en zijn veel lichter!
We komen dus ruim boven de 800 GPH, in de ORC4.
15% langzamer varen wordt gecompenseerd door 25% gunstigere rating! Win-Win!

Het is geen onzin, het is een serieus plan! Gebruik maken van wat de regels toelaten!

Op verzoek nog wat meer nutteloze plaatjes met weersverwachtingen:


Elk stipje in dit plaatje is een datapunt uit de pluim. De afstand uit het midden is de windsnelheid in knopen, de richting is uiteraard de windrichting

BartWNL schreef : Dat is iets te kort door de bocht. De GPH is namelijk maar een van de vele getalletjes die ze aan de wedstrijdorganisatie ter beschikking stellen. Als wedstrijdorganisatie wordt je geacht de rating die je gebruikt te kiezen aan de hand van het karakter van, of de omstandigheden tijdens, je wedstrijd.

GPH is daarbij een 'circular random' rating. Een rating die boten vergelijkt op een virtueel rondje rond een eiland van precies 1 mijl lang bij verschillende windsnelheden. Bij de 24-uurs vaar je geen rondje rond een eiland, maar voornamelijk halve wind. Dan moet je dus eigenlijk voor een andere rating kiezen. Dan zijn er twee opties: of je pakt het 'ocean' getal voor een of meer windsnelheden, of je stelt zelf zo goed mogelijk een pakket van windrichtingen en windsnelheden met daarbij horende bootsnelheden samen.

Stukje uitleg daarover: http://www.orc.org/index.asp?id=32

En nog wat meer algemene uitleg over de verschillende ratings op ORC-meetbrieven: http://www.orc.org/index.asp?id=31

Overigens ben ik bang dat het ratingvoordeel van 'zonder grootzeil' wel eens aardig overeen kan komen met het performanceverschil dat je dan ervaart. Bij de ORC weten ze heel goed hoe hard een bootje onder welke omstandigheden kan met welke zeilvoering namelijk. Enige voordeeltje dat je dan hebt is dat je halve wind minder nadeel hebt van het missen van een grootzeil dan aan de wind (hoogte) en voor de wind (extra oppervlak). Dus een leuk experiment zou het zeker zijn!

En op ruime rakken zetten we de spi voorop en de genua vliegend boven de giek!

Voor het geval van de nonspi rating zou artikel 69 misschien een oplossing (na protest) kunnen leveren:

69 MISCONDUCT
69.1 Obligation not to Commit Misconduct; Resolution
(a) A competitor, boat owner or support person shall not commit an act of misconduct.
(b) Misconduct is:
(1) conduct that is a breach of good manners, a breach of good sportsmanship, or unethical behaviour;

De vraag is nu, is willens en wetens met een nonspiboot inschrijven voor de 24uurs (die kennelijk uitdrukkelijk bedoeld is voor metspi-boten, zie Nagekomen Info 01) "a breach of good manners, good sportsmanship" ?

Baasklusje schreef : Meten met alleen genua - dus ook geen spi - en dan voor de wind een tweede genua vliegend hijsen (standje passaat) is dan ratingtechnisch nog wat gunstiger lijkt me zo.

En tjaah, wanneer is het onsportief en wanneer is het slim gebruik maken van de mogelijkheden. Volgens de zeilraad is het tweede vrij lang het geval zoals je weet van de nodige jaren terug..

@FMJ kijk dat is een uitleg waardoor ik weer wat bijgeleerd heb.

Ter voorbereiding,

Gaan de deelnemers op deze site nog wat doen met track and trace?
Wel leuk om te zien voor de lezers alhier..

Was het niet van plan, er kijkt toch niemand waar wij varen....
AIS staat wel gewoon aan.

Morgen even een meetbrief aanvragen zonder spi (dan gaat de GPH van 659 naar 690) en ook zonder grootzeil (dan gaat ie van 690 naar, geschat, 770).

Spi gebruiken we toch vrijwel nooit, en met Genua en halve wind of wat hoger doen we 85 a 90% performance. Dat moet goed gaan! Lekker makkelijk ook bij de sluizen, geen grootzeil strijken, alleen even de Genua oprollen. Ook dat scheelt weer minuten = mijlen!

Gelijk 3 man thuis laten scheelt ook weer. Minder bagage, minder zeilen en schoten aan boord en vooral minder lasagna. Die is zwaar elk jaar.

Beauty schreef :
Misschien kun je ook alleen op het vaantje gaan zeilen, scheelt toch ook nog een beetje.

Beauty schreef :
Maar 3 man eraf is maar 1,5 puntje GPH..... dat grootzeil telt heel veel harder aan
Bovendien, het is nog steeds 24 uur lang, dus een beetje slapen onderweg is wel prettig. Jij kan dat goed!
Voordeel van geen grootzeil is ook minder helling, dus het komt niet zo nauw waar je gaat slapen, hoeft niet aan loef!

Zo word het idd een puzzeltochtje

Baasklusje schreef :
Heb je al een proefmeetbrief aangevraagd op ORC.org?

Voor vindingrijkheid en rekenen krijgt Bk alvast een 10, qua sportiviteit twijfel ik ff wat
Maar wat anders : die Duitser die zijn meetbrief heeft aangepast naar meetbrief zonder spi om de zaak te saboteren heeft tocht een J-110? Ik snap dat toch niet helemaal want met een A3 op die genakkerboom treint dat op half windse koersen tot 130 graden geweldig. Geeft toch meer opties . Dat is nu juist een boot die nmm meer profijt kan hebben van de spi in dit soort wedstrijden....

Perseus schreef :
je hebt helemaal gelijk, maar het ratingvoordeel van 5% is zo groot, 5% extra mijlen vaart hij er met een A3 nooit bij. Op zijn meetbrief van juni 2016 staat die genaker: 92 m2 Asym spi. Toch gaat hij hoger eindigen zonder dat zeil.... helaas.

Menno schreef :
Kan dat zonder de echte meetbrief per ongeluk te corrumperen?