Onderwerp: 24 uurs 2017

Je kan in de sectie "My Boats" op "ORC Sailor Service" alle boten toevoegen die je wilt, ook als je niet de meetbriefhouder bent. De wijzigingen die je daar doet hebben ook geen betekenis.
Zo heb ik hier Capolavoro twee keer toegevoegd:


Ziet er wel raar uit zo'n meetbrief zonder spi en grootzeil:

My Boats gebruik ik ook. Maar een testmeetbrief is 12 euro... jij ziet nu geen GPH neem ik aan? Maar zonder Main kan dus wel....

Ik zie geen GPH, die krijg je denk pas bij een testmeetbrief.
Er zitten wel checks in de editor, je kan bijv. niet tuigmaat E op 0.00 zetten, dat geeft een foutmelding.

Menno schreef :
We zijn benieuwd als 24 uurs zeilers indien dit experiment ook daadwerkelijk wordt uitgevoerd, of
het weer zoals gewoonlijk gebakken lucht is

Baasklusje schreef :
Niet als het lichtweer is, zeg tot een gemiddelde windkracht van ca. 9-10 knoop. Halve wind (windhoek 80-110 graden zeilt hij dan bijvoorbeeld met 6-7 knoop wind bij benadering de windsnelheid. Lukt met genua nooit.

Verder heb ik eerlijk gezegd medelijden met de zeilers die zeilen van hun meetbrief (willen) halen om zo meer kans te maken op een prijs. Zullen we afspreken dat we allemaal lekker gaan zeilen met de configuratie zoals de boot bedoeld is. Wel zo sportief toch?

Big Time schreef :
Klopt helemaal, goed verwoord.

bij wind N 2-3 ben ik benieuwd wat RAK dan bedenkt. Wad zou dan wel redelijk bezeild zijn.
wat denk je Thomas?
en wat is dan de beste start plaats?
met eerst NO is tegen de klok in gunstig denk ik.

Rakkenkaart niet in mijn hoofd - gaat het noordwaarts over de Boontjes en dan langs de Pollendam? Houden jullie er nog rekening mee of je op die smalle stukken moet kruisen? Volgens mij kan dat met echt N nog aardig tegenvallen, zeker als het al donker wordt.

wind zou eerst nog NO zijn.
maar het blijft nog lekker koffie dik kijken.
er staat een vriendelijk windje dat scheelt.

Tegen de klok in red je toch niet? Ik bedoel je gaat tegen de vloedgolf in dus heb je maar een uur of 5-6 om van Harlingen naar Den Helder te komen.

Sterker nog, 01.30 HW Harlingen en 4 uur later al LW bij Den Helder. Zegt niet direct iets over de stroomrichting maar je window is erg klein. De laatste vloed tegen accepteren bij de Pollendam kan ik, indien bezeild met goede bries, begrijpen. De stroom zal bij de NH, MR, ZH wel deels dwars komen te staan dus dat scheelt ook wat. Nehhh, ik ben nogal van de uitspattingen maar deze is met wind uit die hoek en met name die windkracht echt te risicovol denk ik.

Gr Michel

Ik kan me niet herinneren dat iemand ooit succesvol tegen de klok in heeft gerond én hoog in de uitslagen is gekomen. Met een snelle boot moet het kunnen....

Beauty schreef :
Je bent nogal bezig met het wad, dat is eigenlijk ook veel leuker dan heen en weer te karren op het IJsselmeer, maar het is en blijft een risicovolle onderneming met een wedstrijdboot waar je mee wilt scoren

Hoeft maar 1 dingetje scheef te zitten en dan is het da da zeker met een Noordenwind.

O, ja je hebt wel een grootzeil nodig

Het rekenen aan banen op het IJsselmeer heeft nu ook nog niet zo veel zin, daar zijn zo veel opties dat Rak24u dat wel uitzoekt op donderdag of vrijdag.
De opties op het Wad zijn redelijk beperkt, en met de tijden van hoog- en laagwater kan je nu al grotendeels uitrekenen met welke wind dat een optie gaat. zijn.

Heeft inderdaad helemaal geen zin om je nu al druk te maken over windkracht en richting, tendens is zwakke wind..

Meerdaagse Guidance:
Dat noordelijke is wel ongeveer zeker, maar er zit nog NW,N en NO in de voorspelling.
Wel is het een situatie waarin niet zoveel winddraaiiing zal op gaan treden, want het gaat om redelijk stabiele, grote hogedrukgebieden, zo lijkt het.
20 a 30 graden ruimen en krimpen misschien, maar geen 90 of meer.
Zoals het nu uitziet 8 a 12 kts wind.

Vanochtend zicht van pakweg 10 meter, mistbank begint nu op te trekken.
Indien dit gebeurd tijdens de 24 uurs kun je gelijk inpakken.

Kapiteinmomo schreef :
Boven water gebeurt dat niet, is te warm. Tenzij er iets van zee of het land binnendrijft.

We hebben 3 zoute mannen aan boord, dus het wad lonkt, een mijltje minder en een mooi rondje is ook leuk.

helmsman 38 schreef :
Dat is zeker waar. Het worden wel een paar mijltjes minder....

Met de klok mee gaat beter, veel langer stroom mee. Met NO niet leuk, kruisen van de Schulpengat naar Terschelling. Met NW prima te doen, maar je moet wel opschieten anders haal je de finish niet, en dat is altijd frustrerend, zegt men Zelf weet ik daar niets van...

Tabelletje kenteringen nog eens:

Antwoord van de 24uurs op mijn vraag wat ze doen met schepen die zonder spi gemeten zijn:
Die 5% voordeel is dus legaal, zeggen ze. Onbegrijpelijk.

Vier opties nu:
- onze spi ook van de meetbrief af
- protest tegen de Jazara wegens 69.1.b.1 Breach of Good Sportsmanship: hij handelt tegen de bedoeling van de race want zonder spi inschrijven kan niet.
- redress vragen na de wedstrijd wegens oneerlijk voordeel voor de Jazara van ca 3%
- ons noodlot accepteren....

Iedereen is dus blijkbaar vrij om dat te doen volgens de organisatie
De regels zijn dus blijkbaar zo...
Waarom zouden wij de regels niet gebruiken dan?
Hoe veel boten passen hun zeilgarderobe niet aan om een betere rating te krijgen en beter te scoren?
Er zijn zelfs boten met een dubbele meetbrief

Om nog even terug te komen op de World Sailing Offshore Special Regulations; hoe gaan jullie om met de voorgeschreven en bewezen aanwezigheid van een noodroer?

2e optie is geen optie, het is niet onsportief maar een optie geboden door de organisatie. Hij gebruikt de regels. Als het al onsportief zou zijn dan is optie 1 weer geen optie.
Hij heeft dan ook geen oneerlijk voordeel gehad. Mogelijk wel volgens de bedoeling van de ORC, niet volgens de notice of race. Hem valt niks te verwijten anders dan 'sneaky' gedrag. Kwestie van perceptie en beeldvorming. Wellicht doet hij dit juist ook wel om juist een case te bouwen.

- Noodlot accepteren never, the race isn't over until it's over.
- Zelf ook andere zeilvoering laten bevestigen? Daar is het te laat voor.
- Bovendien wil ik met deze crew het rondje varen, dan kan ik weer lekker slapen

The race is on .....

Gr Michel

Maarten-Jan schreef :
Twee eisen daar:
- noodhelmstok indien die breekbaar is
- 'proven method' indien roer kwijt/disabled

De eerste:
- de stuurautomaat zit op het kwadrant en stuurt dan
- als dat ook niet werkt: ik heb een hele lange lijmklem aan boord die op het vierkant op de roeras wordt gezet, dat is de noodhelmstok

De tweede:
een 'proven method'... daar zijn er genoeg van. Emmer(s) achter de boot, spiboom, giek, vloerdelen, van alles. Het zal vast niet in alle gevallen werken, maar zoiets is, in zijn algemeenheid, vast wel een proven method