Onderwerp: 24 uurs 2018

ik gok zo dat 70% van de uitvallers op het Markeermeer of zuidelijk IJsselmeer hun rakjes maakten. Daar stond een bak meer dan in het noorden waarschijnlijk?

Knap gedaan mannen op de Companjon! Mooie prijs ook!

Het onweer niet ervaren als gevaarlijk?

Baasklusje schreef :
Deze opmerking begrijp ik niet, je kan zelfs in de vluchthaven getroffen worden door de bliksem.
Komt zelden voor dus je hoeft je daar niet druk over te maken, windstoten zijn wel gevaarlijk bij een te late reactie

Mijn eerdere post met de windwaarnemingen:

zeilersforum.nl/index.php/foru...018?start=775#972194

Duidelijk. Enige ruim boven 40 kts is Houtrib-meetpunt. Op alle andere plekken was het een makkie met 2 vingers in de neus.

Kapiteinmomo schreef :
Je kunt ook verdrinken zonder reddingsvest. Komt zelden voor, dus daar hoef je je ook niet druk over te maken?

Vernon schreef :
Met een reddingsvest heb je een keuze wel of niet aan, bliksem is dus een ander verhaal, kortom slechte vergelijking

Met een reddingsvest heb je een keuze wel of niet aan, bliksem is dus een ander verhaal, kortom slechte vergelijking

Eet jij wel soep aan boord, momo ?

In ORC2 heeft 40% de finish gehaald in ORC3 60% met de kleine gebakjes, zijn die dan roekelozer?

En dan natuurlijk ons dramatische verhaal. Wij hadden op de spiboom een provisorisch elastiekje om de tuien bij de boom te houden.

Die is zonder oorverdovende knal niet dwars door midden gegaan tussen twee buien door waardoor de tuien nu bij opgeborgen spinnaker slordig naast de boom bungelen.

We delen de schade als team.

boeiend schreef :
Waarschijnlijk zijn die vaker in het noorden gestart. Logisch als je minder mijlen maakt.
Zal ik het uitrekenen?

Verder hebben jongeren kleinere bootjes dan rijkere oudere mannen. En jongeren zijn roekelozer . Dus ORC3 doet gevaarlijker.

wat is dat met ORC2 ?

Goed gezeild Companjon, gefeliciteerd!

Bas, je vergeet de schade aan het hart van je nav-system. Voedingskabeltje doorgebroken omdat de klep van de kaartentafel
dichtviel met 't snoertje ertussen. Wie gaat dat dan vergoeden? Verzekeringswerk?

Wij hadden een gebroken smeerreep en twee leuvers van het topplankje los. En toch gewoon doorzeilen he...

H

Hoe dan?

boeiend schreef :
Gewoon statistiek. Ik al 7 prijzen, jij nu 1.

Team CompanJon heeft meer aan de boodschappen uitgegeven dan aan schade. Smeerreep rif 1 is gebroken en de sluiting van de neerhouder was het niet eens met een enthousiaste gijp. De neerhouder hadden we snel weer aan de mast met een beetje dyneema. De smeerreep brak onderweg naar de start en telt dus voor de statistieken niet mee.

Einde ochtend zijn wij vanuit Muiderzand vertrokken naar Enkhuizen. Met de gribs van 12u werd het ons wel duidelijk waar we niet wilden zijn in de avond. Daarom besloten om vlak voor Enkhuizen om te draaien en toch in Volendam te starten. Op deze manier hadden we ook ruimte om mijlen te maken zonder veel gepuzzel. Onze strategie was simpel; hou het simpel. Energie sparen in de nacht, het slechtste weer vermijden en zo hard als veilig mogelijk blijven zeilen.




Buien ontwikkelen zich west van ons.

De hardste wind kondigde zich met stilte aan, vlak voor de Sport I. Kleinere Genua aangeslagen, rif 2 in het grootzeil en snel daarna ging het los. De windmeter gaf waardes aan die op dat moment niks meer zeggen. Blijven zeilen had prioriteit. De CompanJon kan wel wat hebben en ook de crew bleef rustig en deed wat het moest doen. Dat geeft vertrouwen. We wisten dat we dit konden verwachten dus van stoppen was geen sprake. Volgende doel was om voor 01:00 voorbij de Sport-D te zijn zodat we de volgende bak wind voor zouden zijn. De rest van de nacht hebben we op vol tuig door kunnen varen en kwam de rust weer terug.

Door de start op het Markermeer hadden we de ruimte op het IJsselmeer. Voldoende snelle rakken beschikbaar en de crew was er op gebrand het maximale uit de boot te halen. In de middag een fikse bui voor de VF 7, ook daar geen problemen. De grootste verrassing kwam op het laatste RAK voor de finish. Vlak voor het ronden van de WV 19 trok een bui voor ons langs waarna de wind deels wegviel en we toch nog een paar strafminuten pakten. Op zo'n moment na 24 uitdagende uren maakt dat gelukkig niets meer uit.

In de middag voor de start vroegen ook wij ons af of de wedstrijdleiding voor uitstel zou gaan. Hadden ze dat gedaan, had ik daar begrip voor gehad net zo goed als ik begrip heb voor de keuze om het niet te doen. Wij wisten dat dit zou komen en daarom hebben we van te voren goed nagedacht over alternatieven. Geen moment hebben we de situatie als onveilig ervaren. We hebben ons 24 uur lang aangepast aan de situatie, met plezier!

Companjon, mijn respect. Jullie varen erg goed en hebben me met recht verslagen door een betere startkeus!