Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

Wel een mooie metafoor mbt de vraag of de nieuwe foilers wel geschikt zijn voor een Vendee Globe race.

Geschikt of niet, als er een heel blijft heeft die een goede kans om te winnen. De foils blijven, tenzij ze illegaal worden gemaakt.
Maar goed, de Vendée wordt ook voor jachtbouwers wel een leuke race zo, vaatje hars en rolletje koolstof mee, en onderweg gewoon lekker bezig blijven met plakken

Rob10 schreef :
Geen woord Spaans aan.

Toch gaat het niet om foilers of geen foilers. Het gaat erom wie er als eerste finisht en als dat een foiler is, so be it. De Vendee Globe heeft een finishpercentage van iets meer dan 50% door de jaren heen. In dat opzicht gaat het nog gewoon voorspoedig deze editie. Er zijn duizend en een reden waarom iemand niet de finish haalt. Slecht gebouwde boten zijn van alle tijden. Foilers zijn nu nog wild west terrein. Imoca zal daar wel een klasse regel in maken voor de toekomst. Een nieuwe boot is duur maar die zijn nodig voor het voortbestaan van de klasse. Kijk maar hoeveel tweede, derde of vierde handsjes er rond varen deze editie.

Eerste video van AT in Kaapstad.



A

Bij de eerste generaties kantel kiel racers ging ook het nodige mis.... Maar nu is dat ontwikkeld tot een vrij betrouwbaar concept.
Hetzelfde zal gebeuren met foilers. Naast de meest uitdagende oceaanrace die er is, is dit ook een ontwikkelingsklasse. Het is een drama voor elk team dat uitvalt, maar het helpt de ontwikkeling en vooruitgang

Peter84 schreef : De eerste generatie ging juist heel erg goed. Aqua Corum met Pete Goss was de eerste IMOCA met een kantelkiel, jusit omdat het zo onbekend was hebben ze het behoorlijk over gedimensioneerd. De problemen kwamen pas toen ze gewicht gingen besparen en de efficientie verhogen.

De problemen met de foils in de 2016 race waren ook redelijk onder controle na alle proefvaarten en pre-races. Nu zijn de foils bijna tweemaal zo groot en kunnen ook de hoeken versteld worden. De krachten die ze opwekken zijn wel 4 keer zo groot als de foils die in 2016 werden toegepast, voeg daar aantoe dat ze in een bewegende constructie zitten om de verstelling mogelijk te maken en het is feitelijk een totaal ander beest als wat ze in 2016 hadden te verwerken. Wat ik opvallend vond is dat de foil van Arke Praprec slechts 300kg schijnt te wegen. Dat is 200 kg minder als de 2016 foils van Safran en die waren maar half zo groot en konden niet bewegen. Al met al worden er 7 mijls stappen gezet. De organisatie heeft al besloten dat de cassette en het verstelmechanisme als eenheidsklasse worden voortgezet, dus mijn verwachting is dat de problemen snel minder zullen worden.
In het verleden waren er veel kiel problemen, tuig problemen en roer problemen. Die lijken inmiddels behoorlijk onder controle te zijn. Ik vind het razend interessant om te blijven volgen.

Het OSCARcamerasysteem bij Boris Hermann heeft 1 keer alarm gegeven. Dat was een 80 cm grote fender. Het werkt dus wel maar het systeem kan niet onder water kijken en ziet alleen dingen aan de oppervlakte. Het helpt dus niet bij walvissen die net onder de oppervlakte zwemmen.

Interessante ontwikkelingen die foils en dat zal nog wel verder doorgaan.
Die Ovnies zullen ook wel blijven en als snelheden verder toenemen zal de impact van een aanvaring heftiger worden.
Zostraks zeilers als straaljager piloten in een harnas?

Kevin is overgestapt op een Frans marine frgat.

Dat gaat ff wat anders dan mijn droge overstapje van tjalk naar klipper midden op het IJsselmeer.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

beetje onwezenlijk vind ik. Overstappen in de zuidelijke oceaan in (hele)kleine RIB, met zonnetje. Ben wel fan van Jean, zo rustig, droge humor alsof die een tripje doet voor de kust van blankenberge ofzo.

www.facebook.com/50369695960/posts/10159493763180961/

Prachtige beelden van Isabelle. Helaas alleen FB.

Geen VG maar toch, Sodebo gaat nog steeds heel hard, met een kleine voorsprong op het oude record van Idec. Tracker op hun site. Ze racen virtueel tegen het oude record. Sodebo vaart flink zuid en is druk bezig de 2e groep Imoca's in the halen

Peter84 schreef : Ze hebben net een dagje van 869.8 mijl gedraaid, dat is iets meer als 36 knoop gemiddeld. Ik zie het 1000 mijl dagje nog wel eens gebeuren binnenkort... Even de Atlantic oversteken in een weekeind

Ja, dat zou een enorme mijlpaal zijn. 1000 mijl in een etmaal..

Qua 1e en 2e generatie kantelkielen / foils vergelijking heb je helemaal gelijk Erik. Als je die lijn doortrekt, kunnen ze in 2028 zonder problemen foilen

Interessant weerbeeld met het zich verplaatsende front en de positie van de verschillende schepen.
De positie van le Cam is toch wel heel knap na alle betrokkenheid bij de redding.

bteaux schreef :
Zeker, en dan moet de tijd correctie nog plaats hebben lijkt mij, of niet?

Palomine schreef : Klopt, die word pas erkend als hij over de finish is. Er word nu al vastgesteld hoeveel het gaat zijn, maar er word neits mee gedaan tot de finishlijn.

De "kopgroep" is dichterbij Amsterdam dan Amsterdam.......

Benjamin DUTREUX gaat met zijn oude boot en kleine budget echt super, in zijn eerste Vendee Globe.. (Nee, ik ga niet zeggen dat dit aan zijn zeilen ligt, dat is de goden verzoeken). Maar knap is het wel, van de 30 jarige Fransman. Hij is nog nooit zo lang solo op zee geweest Als hij deze plek weet vast te houden.. zou dat erg knap zijn. Maar we hebben nog een lange rit te gaan..

Het is echt een race. Veel boten die dicht bij elkaar varen. Ook weinig uitvallers. Ze zijn wel beduidend langzamer dan de race in 2016 (iedereen genoeg eten mee?). De foilers kunnen wel hard maar gaan niet hard. De omstandigheden zijn er niet naar. Iedereen vaart met de handrem erop om de boel uit alle macht heel te houden. Misschien is er ook wel een grens bereikt wat een zeiler nog kan doorstaan qua zeilgeweld/zeilgedrag van een foilende semi-vliegboot. Soms met topspeed gaan foilen en het volgende moment met veel geweld stilvallen in een golfdal. Leuk is anders Samantha Davis dacht echt dat ze dood zou gaan toen ze met haar boot crashte (haar eigen woorden).

Rob10 schreef :
Dat ervaar ik met een 'normale boot' en 12 knopen als al onplezierig.. op de Noordzee

Jean le Cam is geraakt door een vliegende vis in zijn gezicht een paar dagen geleden...

Klik

Zonder computer stoppen? www.vendeeglobe.org/en/news/20...is-forced-to-abandon

Als zijn computer en zijn backup computer eruit liggen dan kan hij geen weerinfo meer krijgen, geen routering, geen emails meer uitwisselen met het walteam, zijn load sensors niet meer uitlezen waardoor het veel moeilijker is om de boot heel te houden, de instellingen van de autopilot gaan allemaal via de PC. In de spirit of the race zou je kunnen zeggen dat het best mogelijk is om de race uit te varen, technisch gezien is er weinig tot niets mis met de boot, maar opeens word de uitdaging heel anders waar dus ook een andere mindset voor nodig is. Zonder de computer kan hij niet meer op 100% varen, winnen zit er dus niet in. Als je meedoet voor de winst dan kan ik inzien dat je er de brui aangeeft.