Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

zeilram schreef :
Jeremie Beyou, zijn prestatie is toch niet onderbelicht, al voor de start werd hij als een van de grote kanshebbers op de overwinning genoemd. Dat hij met pech terug moest is jammer, maar hij kon daardoor alsnog starten.
Als het hem later in de wedstrijd was gebeurd zou het gewoon al exit zijn.
Nee hoor aan de kwaliteiten van Beyou wordt niet getwijfeld, noch blijft het onderbelicht naar mijn mening.
Zijn boot is genoemd naar de hoofdsponsor CHARAL, een bekende vleesverwerker in Frankrijk.(verpakt gehakt vlees e.d.)
Wat te denken van Samanta Davies, die voor een goed doel nu deelneemt en ook pech had, is nu buiten mededinging weer in de vaart omdat zij niet terug kon naar les Sables.
Alle deelnemers verdienen aandacht, ook de schippers die met mindere boten deelnemen en nu door Beyou zijn voorbij gelopen.

Ik begin toch hoe langer hoe meer met kromme tenen naar dit schouwspel te kijken, vooral naar het fenomeen van aanvaringen met UFO's. Verplaatsingsboten hebben daar bijna nooit last van. Zou het niet kunnen dat de meeste van die UFO's gewoon uit de weg gaan als je met een menselijke snelheid komt aanvaren?

Wat zou dan precies de aard van die UFO's kunnen zijn?

Mi Dushi schreef :
www.nationalgeographic.nl/vide...erbluffende-comeback

www.offthemap.travel/news/unde...ing-whale-migration/

Het kan zoiets klunzigs zijn als een boomstronk.

Reken eens uit hoe veel wateroppervlak deze boten "aftasten" in een rondje bol.

Ongeveer 1/4 van de deelnemers komt in de problemen door UFO's

Ze varen 50.000km. Laten ze een "spoor" van 5 meter trekken en 1 op de 4 keer wat raken. Dan heb je het over 200.000.000 x 5 = 1.000.000.000m² per UFO. Ofwel één drijvend ding per 1000 km²

Dat is 1 UFO per ijsselmeer. Het merendeel zal walvissen en (palm)boomstronken zijn.

En hoeveel is daadwerkelijk een UFO vraag ik me wel eens af. Die boten maken zulke klappen dat iedere golf klinkt als een aanvaring. Als er dan ook nog een berg koolstof versplintert dan is de klap helemaal niet van de lucht. Dat kan zeker ervaren worden als een aanvaring, maar is dat het eigenlijk wel? Ik vraag me af hoeveel zeilers (Vendee) denken ergens tegenaangevaren te zijn wat in werkelijkheid gewoon een falend roer of foil is.

Overigens drijft er een hoop shit in de oceanen, je komtde gekste dingen tegen, van pallets en koelkasten tot boomstammen en visgerij. Er zullen dus ongetwijfeld aanvaringen zijn, het is mezelf ook al meer dan eens overkomen.

boarderbas schreef : Het spoor is zelfs behoorlijk wat breder door de foil, je zit eerder aan de 8 a 9m breed. Laten we zeggen 8, dan word het opeens al 1600 km²

Wie zal het zeggen. Een deel van de aanvaringen is vast en zeker met walvissen. Daar zijn ook wel beschrijvingen van tijdens eerdere rondes. Compleet met grote plas bloed.

Veel kans om het te overleven zullen ze niet hebben, een aanvaring met foil of kiel met 10 ton boot eraan vast met de snelheid van een auto. Spijtige zaak.

Die Zg UFO's zijn in veel gevallen 'slapende' zeezoogdieren, walvissen.
Volgens Franse 'insiders' is dat ook gewoon bekend maar noemt men het graag UFO, klinkt wat vriendelijker dan "CHARAL" de franse gehaktmolen.

Toch wel een reden om foils voortaan te verbieden ... en anders verplicht levertraan er van maken en drinken.

Koplopers krijgen een gebiedje met weinig wind komende dag, 2 dagen...? Groep daarachter juist heel veel wind uit Noord-West... wordt interessant!

Koplopers liggen al geruime tijd geparkeerd. De twee eerste zoeken nu terug de ijsgrens met aanhoudende tegenwind op terwijl het eerste 'peleton' nu zwakke winden heeft maar wachten op een meer interessante windrichting. Komende 24 u worden wellicht de kaarten opnieuw een beetje geschud?

en... Charal blijft zwaar inlopen. Ligt nu 18. Op zich een sterke prestatie om terug 'in de race' te zijn'

De eersten bereiken het "point Nemo".

Het valt mij op dat de foilers overstag moeten bij de windhoeken in het plaatje, terwijl de niet-foilers dat niet hoeven. Best apart. Wie kan dit verklaren? Het vergt op zijn minst heel veel extra inspanning om de niet-foilers zo bij te houden als dat al lukt.

Andere vmg hoeken, door dat ze harder kunnen varen hebben ze een andere schijnbare wind, waardoor ze dus andere koersen moeten varen om hun optimale snelheid en hoeken te halen.

Het lijkt of er nu minder "UFO's" rondrijven. De eerste pak'm beet 8000 mijl was het regelmatig raak, en nu al zo' 10000 mijl niets. Terwijl ik rond antartica toch de meeste walvissen zou verwachten.
Of is het nog steeds regelmatig raak en zijn alleen de zwakkere construkties nu uit de race??
Iemand die het weet?

De grotere dichtheid met walvissen zit verder naar het zuiden omdat de krill in kouder water leeft. Daarnaast is de oceaan stroming rondom Antarctica een eindeloze circel om het continent heen met veel minder scheepvaart verkeer, er komt dus aanzienlijk minder vuilnis in terecht. De stromingen in de Atlantic gaan van het ene continent naar het andere continent en weer terug, telkens door drukke scheepvaart routes en langs dicht bevolkte kusten, daar komt dus veel meer vuilnis in terecht. Tijdens vrijwel elke oversteek die ik maak zie ik meerdere malen per dag zooi drijven waar je liever niet tegenaan wil varen.

Hierbij nog een mooi plaatje van verschil in windhoek tussen foilers en niet foilers. Pip Hare, de grijze niet foiler, zit een paar mijl achter Arnoud Boissieres met een foiler. Wind bakboord rond de 110 graden. Pip neemt de binnenbocht. Haar filmpjes en verslagen zijn overigens erg leuk om te zien of lezen.

Ze doet het ook erg goed. De boot was ooit gebouwd voor Bernard Stamm, ze ligt behoorlijk voor op het schema wat Bernard toen ooit met de boot geavren heeft (16 jaar of 20 jaar terug?) Dat geeft wel aan dat ze een aardig beetje kan zeilen en het spelletje toch echt begrijpt.

Ik Volg haar ook al een tijd met veel plezier. De levensvreugde spat er vanaf. Ze doet het zeer goed met zou oude boot.

Cape Horn voor Bestaven vandaag terwijl Destremau op ongeveer 6.500 mijl daarachter dobbert met veel technische problemen, mogelijk de zevende opgave.
Trouwens stevige " woei" bij de Kaap.

Noorderzon schreef :
Ze gaan niet overstag, Ze gijpen!

Inmiddels lijken de nrs 1 en 2 een gaatje te slaan met de rest en nog ruim 7000 mijl te gaan...

Apivia neemt de binnenbocht.

Palomine schreef : Lijkt me meer een desperate alles of niets poging.

Waarom desperaat? Kijkend naar het windbeekd lijkt het een slimme keuze. Maar goed, we gaan het zien