Onderwerp: 24uurs 2024

boarderbas schreef :

Ok, dit even met mijn polar.
Rood is jouw case (1 uur 120@12 en 1 uur 75@8), groen de always 90 (1 uur 12 en 1 uur 8) case.
Verschil is 0,01 mijl.
En dat wordt vermoedelijk minder, omdat 75 TWA varen lastiger is dan 90, en dus hier en daar wat verlies zal optreden.

Baasklusje schreef :
Op de RAK website staat het nu anders... Dus dat ga ik zo nog wijzigen.

Volgens de 24uurs bepalingen:
Deelnemers aan de wedstrijd moeten finishen op de Westelijk gelegen lijn van aankomst. Positie ongeveer: 52°47.23 N 05°07.42 E. Deelnemers aan de tocht moeten finishen op de Oostelijk gelegen lijn van aankomst. Positie ongeveer: 52.47.08 N 05.08.22 E.

Dit komt overeen met:
Fin ORC 52,784667 5,137000
Fin tocht 52,787167 5,123667
Kleine verschillen inderdaad met jouw posities

Hajime schreef :
Gelukkig.

Die posities uit de WBP heb ik niet precies gebruikt; ik heb ze al jaren in RAK staan zoals ze er nu staan. Ooit opgepikt uit eerdere WBPs.
En er staat 'ongeveer' bij in de WBP
Ze moeten die schepen voor anker leggen (2 per lijn) en de wind kan draaien etc.
Kan dus zomaar 100 meter of meer schelen.

Het kan niet missen, gewoon achter die andere boten aan varen

Zal ik mijn RBRX aanpassen of is het zo wel goed?

Hajime schreef :
En nu heb je ze omgewisseld. Niet in de eerder genoemde posities, maar wel in deze gg,gggggg

De westelijke (ORC) moet een kleinere lengte hebben. Dichter bij Greenwich, zeg maar.



Overigens is met de posities uit de WBP het ORC-rak vanaf de WV19 bijna 0,1 mijl korter dan het Tochtrak.

Baasklusje schreef : Check, klopt hiermee helemaal.

Nieuwe rbrx hebben? Nauwelijks verschil.....

Misschien een tikkie ondankbaar voor al t fantastische werk, maar... de rakken file van gister laad bij mij leeg...
De 11 aug laad wel correct.

Shutter Speed schreef :
Ik heb nix gedaan.... Hajime, Jan! Help!

hierbij de mijne (txt eraf halen).

Baasklusje schreef : Bij mij laadt ie prima, zowel van Dropbox als van Google drive.
Ik zal bestand van BK er ook op zetten.

Top!
Hij draait

Mijn dank weer!

Met die nieuwe Harmonie is donderdag avond al te spelen met een actuele Grib file.

Hajime schreef : Dank!
Ik draai t onder parallels, misschien dat dat nog iets doet. Of stiekum user error (hoewel ik t op dezelfde wijze gedaan heb). Anyway, dank dank.

Shutter Speed schreef :
Mooi zo.

De winddraai lijkt erg beperkt te worden, van NNO naar ONO.
Zaterdag nauwelijks beweging in de richting.

Dan kan extra hoogte pakken bij de start gunstig zijn.
We moeten allemaal naar Medemblik tenslotte, geheel in het westen.
Dus goed ver Oost beginnen levert gemiddeld ruimere rakken op.

Wij kunnen max 160 mijl varen.
Lemmer ligt 21 mijl oost van de finish.
Verdeeld over die 160 mijl levert Lemmer start 7 graden ruimere TWA op, gemiddeld.
Moet het wel waaien daar achter het Gaasterland

Van Marken terugkomen geeft een paar kruisrakken voor en na de sluis (KG10-KG). Niet een goed plan.

Genoeg wind lijkt t.

Baasklusje schreef :
Meer wind is altijd beter dan gunstiger rakken...7 graden ruimer dobberen heeft geen zin.

Als t team eerst nog moet opwarmen is Lemmer natuurlijk top om te starten.

boarderbas schreef :
Dobberen wordt het niet....

Baasklusje schreef : Zeg dat inderdaad! En het lijkt alleen maar meer te worden. Inmiddels heb ik al stukjes 24 knopen staan op zaterdagochtend, met windstoten tot 32 knopen.

Met deze wind is het wad geen optie meer, maar een must! Gelukkig staat de wind precies goed. We hebben er weer zin in!

Wat vooral opvalt is dat de vlagen érg veel harder zijn dan de gewone wind.

En er is knopen meer wind in het zuiden. Logisch, daar zit het front dat langzaam overkomt
De periode om het Wad te doen is ca 2100-0400.
De wind op Wad:



De wind op Marken:

Heb de route VF7-Wad-WV12 met de nieuwste Harmonie en stroming in WinGPS gepland.
Dat geeft ex sluizen een gemiddelde snelheid van 8,17 kts.
45 minuten KWZ, 30 min Oever gerekend.



En toch komt RAK voor deze route op 2 mijl minder dan IJsselmeer-only.
Er zitten in dat Wad-tochtje een paar stukjes kruisen (bij KWZ en 2,5 mijl Malzwin).
En er is dus minder wind daar, althans in de huidige Harmonie.
En het aanzeilen van de VF7 is niet optimaal.

Baasklusje schreef :
In de meerdaagse guidance wordt ook besproken dat de buien die er kunnen zijn waarschijnlijk de vorm van onweersbuien kunnen hebben:

Baasklusje schreef :
Beide 5bft toch?

Baasklusje schreef :
Den Oever lijkt de laatste tijd behoorlijk onbetrouwbaar. De laatste vier keer dat ik er door kwam is niet binnen een uur gelukt. Afgelopen maandag nog twee uur liggen wachten, er was iets met een deur geloof ik.

boarderbas schreef :
Dat was vroegâh.

De harmonie van 11 UTC, bij de Afsluitdijk:

Unster schreef :
In juni 3 uur over gedaan. Alsmaar duwbakken met klei voor de dijk erdoor.
En idd de vloeddeur aan de zeekant is af en toe in de war.
KWZ is meestal niet beter....