Onderwerp: van helmstok naar stuurkolom

heeft iemand een idee hoe je het beste van helmstok naar stuurkolom kan ombouwen?

Ik heb ruimte zat, maar er moet een mechanisme te koop zijn of te maken die de links - rechts beweging omzet naar stuur beweging.

bedankt

Op de site van Jefa kun je alles vinden wat je hier voor nodig hebt.

Heb ik ooit gedaan op mijn Etap28. Heb hiervoor volgende onderdelen gebruikt: stuurhuis van een oude Ford Transit (jaren 70), haakse overbrenging van een Yamaha XS750, een stuk aluminium buis, een plaat watervaste multiplex en verder wat ijzeren profielen en staf en nog wat kleine onderdelen, polyester, glasmat en plamuur. Voor het inbouwen moest de motor gedemonteerd en verwijderd worden, een deel van het schuim verwijderd en zo voort. Na 10 jaar alles weer afgebroken en met kit en een RVS-plaat het gat in de bodem weer weer dichtgemaakt. Dit laatste was een van de betere werken die ik uitvoerde aan de boot. Met andere woorden niet doen dus.

Vipe6 schreef :

Ik zou er niet aan beginnen, als je een helmstok kwijt kunt (en dat kan dus, want je hebt er een) zou ik nooit ombouwen naar stuurwiel.

Wat erik zegt.

Misschien deze er bij?

boardersbas +1

Ber, trek je deze meligheid niet aan. Ik wals natuurlijk even door omdat ik denk een leuk grapje te maken, maar eigenlijk moet ik eerst naar je redenen vragen. Misschien heb je wel een medische/leeftijds- reden om een stuurwiel te wensen en zo langer van de zeilsport te genieten. In dat geval zijn we er natuurlijk om te helpen.

Lijkt het je gewoon gaaf, dan lijkt dat inderdaad maar zo. Helmstokken zijn veel gaver. Beter bootgevoel, meer ruimte in de kuip, minder kans op stuk en beter voor de protomonnee.

Nu geef ik boarderbas +1 !

wat is de rede dan?

waarom niet dan?

Ber,

We vragen je naar jouw reden.

Waarom niet? Zoals ik zei, weinig bootgevoel, onding in de kuip, vergt een tadeloos onderhoud en dan nog gaat het soms stuk. Bedenk dit: een onbestuurbare boot is één van de ergste averijen die je kan treffen.

Wanneer wel? Als je een boot hebt met veel roerdruk (groot, racer etc), of een boot met een erg brede kont.

geeft het niet een meer-waardedan , en is stoerder toch makkelijker te verkopen, mijn boot is 31 ft

Precies andersom. Helmstokken zijn stoerder. Stuurwielen zijn met name duurder. Een ingeklungelde, of zelfs een aftermarket professioneel geplaatst stuurwiel werkt volgens mij niet positief door in je bootwaarde. Als je de boot verkoopklaar aan het maken bent, dan kun je beter investeren in een busje poets en een emmertje sop dan een stuurwiel.

Zie het als een spoiler op een auto. Rijdt je een dikke 911, of zelfs een impreza, dan hoort er één op. Rijdt je in een sedan....

Neem gewoon een keer iemand mee die je schip niet kent en ook zeilt. Vraag hem/haar wat er tegenvalt aan de boot. Dikke kans dat jij afgesleten handvatten in het interieur al niet meer ziet en voor een andre de boot een beetje afgeleefd er uit laat zien. Ik noem maar een voorbeeld, pak de schoonheidfoutjes aan. Een nette, verzorgde boot in goede staat van onderhoud verkoopt goed en snel. Boten met een "maar" of achterstallig onderhoud niet.

Ber schreef : Dan is het misschien ook handig om het type te vermelden (staat niet in je profiel). Want waarde hangt daar vanaf. Stoerder is een mening, dat moet jij bedenken. En makkelijk verkopen betwijfel ik erg, vooral als je het zelf maakt met bij elkaar geraapte spullen.

Mijn boot is 34 voet en standaard zit er een stuurwiel op. Bij mij niet en inderdaad stukken minder stoer.
Maar wel veel strakker sturen, veel meer ruimte in de kuip en alles binnen bereik, met spinnlock joystick heerlijk sturen op de rand (ook stoer) met goed uitzicht.
Vooral de mobiliteit in de kuip en overal snel bij kunnen vindt ik een pré.
Enige nadeel vindt ik dat de boot gelijk van koers gaat als ik het roer los laat, bij stuurwiel zal je dit niet hebben door de vertraging. Heb een smalle en diepe kiel met loodbulb, bij een langkieker zal je dit nadeel niet hebben.

Oh ja en denk aan het gewicht in de kuip, is zo een extra man of wel meer in de kuip en dat merk je zeker op een 31 voeter. Vindt 32 voet de minimale lengte waarbij stuurwielen komen kijken.

Zou dit zeker niet doen. Kost geld en brengt absoluut geen meerwaarde.

Vanaf een voet of 50 ja maar 30 voet nee echt niet.

Wij varen 52 voet midkuip langkieler met stuurwiel. Toen wij een schip zochten waren we net te laat voor een 58 voet achterkuip langkieler met helmstok. Dat vonden wij pas stoer......

En als je een stuurautomaat wil ben je gelijk weer duurder uit. Ik zou het niet doen op een 31 ft boot. Daarbij heb ik ervaren (maar dat is persoonlijk) dat je op een boot met een stuurwiel al snel gaat staan, wat vermoeiender is op lange trips, terwijl je met een helmstok dat juist niet doet. Veel relaxter dus.

Ik vind ook dat een stuurwiel pas nut heeft vanaf 34 voet. Maar persoonlijk sta ik liever te sturen dan dat ik zit. Krijg je ook zo'n houten kont van op lange trips daarom ben ik zo blij met m'n EVS; heerlijk staand en als ik wil: zittend sturen. En toch het stuurgevoel van een helmstok. Begrijp niet dat niet meer boten dit hebben.

Om wat voor boot gaat het nou eigenlijk? Sommige boten zijn in stuurwiel- en helmstokvariant geleverd, dan weet je zeker dat de ombouw van helmstok naar stuurwiel een beetje haalbare kaart is.

Of een helmstok fijner, directer, gevoeliger, comfortabeler stuurt, daarover ga ik me helemaal niet uitlaten. Ik hou me maar vast aan het feit dat helmstokkers die met mij meevoeren, het opmerkelijk vonden hoe direct mijn boot stuurt (massaproductieboot met stuurwiel) en hoe uitzonderlijk dat wel niet was.

Mij geeft het ook een ander idee, de stuurkolom.
Een helmstok stuurt veel sneller, ben je automatisch van overtuigd.
Ik ben de helmstok gewend. Bevalt me wel.

Maar toch, toen ik eenmaal op een Dehler 34 een stukkie gestuurd had met een stuurwiel, vond ik dat toch ook niet verkeerd sturen.

Als je met een stuurwiel in een gering aantal slagen je roer van de een naar de andere kant draait, is het zo verkeerd niet.

Kan me de wens goed voorstellen, soms wat loef (of lijgierig) , onder bepaalde omstandigheden of met hardere wind, iig. geen lamme arm meer met wat flinke roerdruk.!

Een motorboot heeft een stuurwiel, een zeilboot een helmstok.

Simpel

*duikt snel onder*

en bij een motorsailer mag je kiezen

het meest simpele en betrouwbare (denk ik)...hydraulisch. Bekijk een Dehler Optima 92 en een 98AK maar eens.
Hierdoor is het mogelijk om ook je helmstok te gebruiken.
Constructie is verry simpel. Alu buis van rond 120 lengte x als stuurstand. Onder en boven verdikkingen voorje stuurwiel as resp voetplaat. Messing tandwiel met RVS ketting naar beneden. Een hydraulische stuurpomp met tandwiel (tandwiel verhouding stuurwiel/pomp is 2:1) Van de stuurpomp 2 slangen naar een bypas ventiel. Van Bypassventiel naar stuurcilinder. Van stuurcilinder naar stuurkwadrant.
Stuurcilinder, pomp bypasventiel, slangen allemaal std artikelen van bv Vetus... kosten..ca 500 euro (denk ik...)

Vergeet niet op de roerkoning een stomp te (laten) lassen waar je een noodhelmstok op kunt schuiven. Is dat niet verplicht? Op de pdf's van een van de eerdere posts staan ook noodhelmstokken getekend. Zie de website van Jefa.