Onderwerp: is er al een winterklussendraadje?

Volgens mij ook..

helmsman 38 schreef :
Wat ik op jouw foto zie vind ik wezenlijk verschillen van wat de foto's van TuuLevi laten zien. Het gebied rond de kiel is ondersteund door een bok. Alle stempels daarvan zijn onderling verbonden. Ze kunnen niet onafhankelijk van elkaar bewegen. Dat houten steuntje onder het achterschip doet waarschijnlijk weinig tot niets voor de stabiliteit, omdat het overgrote deel van de massa vóór de achterste stempels zit. Maar zonder heeft het achterschip wel een flink overstek en wordt dat belast op een manier waarop het niet is berekend. In die zin kan dat stuk hout zin hebben.
Bij Tuulevi worden de stempels, als er zijdelings wat gaat bewegen, ook veel meer op buiging dan op pure normaalkracht (druk) belast. Neem je daarbij in aanmerking dat de stempels bijna tot hun maximum zijn uitgeschoven en hoe relatief dun ze dan zijn, dan blijf ik er mijn twijfels bij houden.

Voor dat merkje heb ik mijn excuses al eerder aangeboden, dus niet daarop door blijven gaan, graag.

Goed gedaan en mooi resultaat!

Netjes hoor!
Mooie schilderloods trouwens. Staat deze in de buurt van Haarlem?

zeilersforum.nl/media/kunena/a...32-2646342EFB3B.jpeg


Ik heb dezelfde klok
Iemand die weet waar A en T voor staat?
Kan het nergens vinden in de handleiding

Jollenbaas schreef : merci!
Nee, ZC'37 Kampen.

Apparent en True Wind ?

Bij Polyestershoppen zijn we in ieder geval blij dat hij weer klaar is! Dat stempel wil ik er wel op drukken

Was die T erg lastig?

Herman schreef : nogmaals dank Herman!

Herman schreef : Was hij zo'n lastige klant dan?

Ton Mitz schreef :
True en Apparent wind inderdaad. Dat is de legenda voor gekleurde pijlen. Op het plaatje wordt alleen de pijl van Apparent Wind Angle (AWA) getoond (rode pijl op de roos) omdat snelheidsinformatie ontbreekt om de True Wind Angle (TWA) te kunnen berekenen.

Ik heb ook dezelfde instrumenten laatst gemonteerd ik zie nu dat dit mijn stuurconsole is

Voormekaar; ze ligt erin, de mast staat erop en de motor doet het(weer)...

Welkom terug in het water! Vandaag en morgen dan weer zeilen?

Klussen gaat wat langzamer, maar hier even een update.

12v systeem even kort doorgemeten met de accu’s en zonnepanelen ontkoppeld. Volgens mij zit er ergens een ‘stray current’, dus nog wat onderzoek doen naar de oorzaak.

Weerstand tussen pool aansluitingen (los gekoppeld):

• Koelkast accu: 7,7kOhm - NOK!
• Startaccu: 14,9kOhm - OK!
• Service accu: 9kOhm - NOK

Dus even stappenplan volgen:




Tevens nog wat elektronica tegen gekomen waarvan ik me afvraag wat het is misschien heeft iemand van jullie een idee:

Printplaatje van SUFA Marine Elektronics (hiervan is ook het originele schakelpaneel van de MAXI):

Geen idee wat dit is:


Dit is volgens mij een soort diodebrug om accu’s te scheiden?




Natuurlijk lijstje bijgewerkt:

• 12v systeem nakijken en verbeteren - in progress
• 12v DIN stekker stuurstand geschikt maken minimaal voor gebruik laptop lader (60watt)
• Saildrive manchet vervangen en servicen
• Verstaging vervangen (zaterdag gaat deze erop)
• Wantputtingen opnieuw kitten - done!
• Ruiten luiken opnieuw kitten
• Mast opnieuw bekabelen - done!
• Anodes vervangen (saildrive + kiel)
• Garmin instument tbv windmeter monteren
• Garmin windmeter monteren - done!
• DST800 dieptemeter monteren
• Garmin instrument tbv dieptemeter monteren
• Lasdoos mastvoet vervangen door normale kabeldoorvoer (Cableport)
• Plafondventilatoren vervangen
• Verlichting kabels mast onderdeks koppelen (+3kleuren licht)
• Marifoon kabel onderdeks connectoren solderen en aansluiten
• Garmin windmeter kabel + ‘computer’ onderdeks (provisorisch) monteren en aansluiten
• PTT schakelaar Shipmate RS 8100 nakijken of toch nieuwer model aanschaffen?
• Ordenen kabels mast + dichtmaken plafond

goed bezig Sunset!

Laddningsfordelare in een vertaalprogramma levert als resultaat "laadverdeler".
Dus dat zal inderdaad wel een diode-brug zijn.

A

TuuLeVi schreef : Thanks, gaat allemaal wat langzamer als je graag wilt zeilen en vrij beperkt de tijd hebt. Nog even komt onze 2e zoon ter wereld
AdB schreef :
Interessant, want de acculader zit direct op de polen van de service accu geklemd en ik heb nog een diode brug bij de start en koelkast accu’s. Denk dat ik maar eens een schemaatje maak. Die diodebrug van de foto lijkt mij gezien het merk af werft erin te zitten. Die andere duidelijk niet.

Nog wat documentatie van de Maxi gevonden, en het is inderdaad een diodebrug die ervoor zorgt dat de accu’s parallel geschakeld worden als de motor loopt.

Dat andere printplaatje, vermoed ik nu (volgens de documentatie), dat dit een plaatje met twee shunts zijn om de voltages en amperages te meten, start- en serviceaccu.

...eindelijk van die keggen af.

Keurig!

Heb je een soort losmiddel gebruikt om de mast nog eens uit de boot te kunnen tillen?

TuuLeVi schreef :
Vaseline zou moeten werken, zelf heb ik een tijdje terug wat vet gebruikt om epoxy met schroefdraad te maken dmv een bout. Maar ik hoop wel voor je dat de oneffenheden op de mast zeer klein zijn gezien het gat is gevormd naar het stukje mast dat precies op die plek zit.

Het vormstuk mag aan de mast blijven plakken toch?

Nachtvlinder schreef : dat is de bedoeling ja

TuuLeVi schreef :
Ah, zo had ik het nog niet bekeken. Dan maar hopen dat die ‘kraag’ glad genoeg is van binnen, of wordt deze dan losgeschroefd?

Orange Sunset schreef : ...ik wel, ja dat hopen we daarom heb ik er ook vaseline op gesmederd