Een maand of 4 / 5 zoiets heb ik hier al eens geschreven heb ik een nieuwe koelunit van Isotherm geplaatst , deze is niet lucht gekoeld maar water gekoeld .
Tot ruim 4 maanden werkt de koeling perfect , snel koelen meer uit dan aan , dus so far so good .
Zo ziet een watergekoelde versie eruit dan heb je een idee ;
Tot op de ene op de andere dag hij ermee ophield , dat wil zeggen ik zag op het thermostaat dat hij de box niet koel kreeg , nou ja dan ga je eerste wat controleren ;
Voeding ok ? Ja 24 Volt prima dus
Loopt de compressor ? Ja !
Loopt de water pomp en zie je het water ook lopen ? Ja !
Dan is er haast aan alle voorwaarden voldaan dus , eerste idee direct , hij zit zonder gas ......
Contact opgenomen met de dealer die het geval geleverd heeft in NL , en wat te doen , overleg met webasto en een dealer hier uit de buurt zou poolshoogte komen nemen .
Nou ja als je geduld hebt , na 3 weken had hij tijd , vacuüm trekken systeem en stelt voor er gas op te zetten want inderdaad geen gas meer , toen kwam de oeps meteen de fles 134A was leeg . Goed zoals dat gaat in Spanje dat duurt nooit een dag maar een week , maar prima we hebben geduld ! Vorige week was de nieuwe afspraak maar helaas in bed door griep , kan gebeuren .
Vandaag incl nieuwe gas fles monteur weer aan boord , vacuüm trekken op nieuw , pomp uitzetten en kijken houd het systeem, ook vacuüm ? Nee dus heel langzaam zie je de meter in een minuut of 10 terug lopen naar nul .
Goed een lek dus , dat komt niet als een verassing want anders was het gas niet weg
Monteur begint gelijk te piepen zoals de meeste dat doen ; ik weet het ook niet hoor dit is alles wat ik kan , ja mooi maar webasto zegt dat jij hier diagnose moet stellen en wat eventueel vervangen moet worden als oplossing .
Affijn ik kruip nog es in de bakskist en vraag hem er iets gas op te zetten , wie weet hoor ik iets bij de compressor etc .....
Zo gezegd zo gedaan en verhip ik hoor water borrelen , dan ontsnapt er dus gas in de wisselaar naar buiten dat is zeewater en dat gaat dan borrelen .
ik heb een geluid fragmentje gemaakt , geluid even hard zetten en goed luisteren ;
Affijn monteur en ik waren het er snel over eens dat het zeker uit de wisselaar kwam , monteur gaat weer weg .
Ondertussen heb ik de compressor unit uitgebouwd uit een fijne plek ( huh huh ) en eerst eens de zink anode eruit gedraaid , toen kwam de echte verassing die was compleet vergaan ! in amper 4 maanden ? je moet ze volgens het boekje 1x per jaar preventief vervangen .
Nou ja omdat we toch een endoscoop camera hebben ook even in het gat waar de anode in zit gekeken , het lek(je) zie je natuurlijk niet wel de gas leiding en het restant water er omheen ;
Het lijkt er dus op , galvanische corrosie , maar waar door wie ?
Meten , ik al contact met Calidris tevens mijn Radio communicatie mannetje en hofleverancier op dat gebeid , wat overlegd hoe en wat te meten .
Schroefas is elektrisch geïsoleerd van de motor , getest meten ; check !
De voeding krijgt de compressor van een galvanisch gescheiden DC DC omvormer 12 > 24 V
Afsluiters trudesign slangen etc plastic geen rare dingen of aarddraadjes niks .
Koelkast nergens mee verbonden ook niet in de box met iets anders van het schip .
De metingen brachten geen rare of ongewone zaken naar boven .
Maar toch is die anode verdwenen in no time . Sterker anode weg en de gas leiding een gaatje in gevallen .
Beetje lang verhaal , maar dat moet even want anders heb je geen goed beeld hoe wat waar en waneer en wat is er allemaal al bekeken gedaan .
Nu zal webasto vast een nieuwe unit gaan opsturen , en ik verwacht niet dat ik iets te horen ga krijgen dat is de oorzaak of dat hebben we met sommige " maandag morgen " modelletjes eerder gehad .............
Dus ja waar komt die corrosie vandaan ? Loop ik straks met unit 2 hetzelfde risico en is het binnen 4 maanden weer hetzelfde euvel ?
Moet ik een T stuk gaan plaatsen met een veel grotere anode in de aanvoer leiding van het zeewater en deze verbinden met de unit elektrisch gezien ? Webasto zegt hier niets over in welk manuaal dan ook .
Het is 1 groot vreemd mysterieus probleem , en oja de anode van de Airco zelfde principe ook meteen bekeken koelt ook op buiten water , prima heeft wat z'n werk gedaan maar niet direct aan vervanging toe , zit er ruim 3 jaar in . Boiler 6 jaar ondertussen zelfde verhaal .
Wie het weet mag het zeggen
Laatst bewerkt: 08 apr 2024 14:50 door Jeroen-Pion.
wat ik me kan herinneren van ons vorige bootje is dat er bij ons een bronzen warmte wisselaar op zat in een huiddoorvoer zodat er geen zeewater door het systeem ging maar gas door de warmte wisselaar
geen gezeur met anodes etc.
het lijkt me dat dit bij jullie ook moet kunnen ?
andere oplossing zou toch lucht koeling zijn , misschien iets minder effectief maar ook geen galvanische ellende
en nog een betere (en goedkopere) oplossing is 2x een engel 45 liter compressor koelkast/vriezer , dan ben je van veel gezeur af als je de ruimte kunt vinden
Rene , ook die heeft een anode , ligt binnen je rode cirkel .
Ik heb een aantal mensen gesproken , en die wilden heel graag weer af van dit systeem , daarom heb ik er ook niet voor gekozen .
Aangroei binnenin de huid doorvoer , en dat schijnt een ware hel te zijn om pokken en ander gespuis eruit te krijgen . Het idee is hetzelfde de spiraal met gas zit binnen in die huid doorvoer en komt zo in direct contact met zeewater .
En een extra gat boren in de boot , buiten dat om is dat mooi als je dat op een plek kunt bv onder een aanrecht kastje waar het veilig zit , bij mij wordt het bakskist , uhm nee lastig om te beschermen .
Dus die overwegingen heb ik al gemaakt voor dat ik deze ging kopen .
Ik had lucht gekoeld dat voldeed beslist niet als de omgeving >35 graden is , lees gigantisch stroom verbruik .
Laatst bewerkt: 08 apr 2024 15:37 door Jeroen-Pion.
Het is inderdaad de pomp die contact maakt met zeewater en die ook via het warme zoute water contact maakt met van alles.
Overigens heb ik die shureflow (of hie heten die dingen) pomp er uit gesloopt omdat deze super gevoelig zijn voor mini mini zeegrasjes zoal je in de Oostzee vind. Die vinden hun weg in de ventieltjes van de pomp en doen de aanzuigende werking te niet. Maar dat terzijde.
Ook zit er die Magnus Voltage Reducer in de unit. Die last de pomp op 6V draaien, dan draait de oomprustiger, minder stroomverbruik. Maar nu heb je 2 schakelende voedingen achter elkaar. Jouw dc/dc ding en deze magnus. Ik heb ooit enerme storingen door het hele boordnet gehad met die voltage reducertjes. Maar dat terzijde.
Maar ik zie ook een drukschakelaar op de pomp. Daar is ook eventueel weer contact tussen massa en water.
Kan je een weerstands meting doen over die contacten? Of zo iets?
ja gemeten alle draadjes naar metaal van de unit .
Result ; niks .
voeding compressor , min en plus naar de metalen leidingen , niets ook geen weerstand
het toerental kastje , alle pennen naar metaal ; niets ook geen weerstand
Zelfs de pennen van de motor kastje tot aan de thermostaat , niets ook geen weerstand bij meting .
Ik kan nog meten uitgaande as naar metaal leidingen dus en naar de min .........
Gedaan ook niks .
Laatst bewerkt: 08 apr 2024 16:07 door Jeroen-Pion.
ik acht je slim genoeg
maar meter wel op K-ohm/ M-ohm bereik neem ik aan?
en getest?
edit; feitelijk moet je testen met pomp vol zout water...
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
ja dat is het probleem ik weet eigenlijk ook niet precies hoe en wat .........
Gegeven is anode is sneller weg dan zou moeten , <4maanden en webasto zegt ; 1x per jaar vervangen preventief .
Tweede gegeven is dat er een lek in de leiding is ontstaan van de wisselaar .
Ik heb het lichte vermoeden dat die 2 zaken een beetje bij elkaar horen , maar ook dat is een beetje een aanname .
Er varen weet niet hoeveel boten overal met dit systeem , vind op internet niets over anode ellende etc , gewoon normale zaken , snelheidsregelaar pomp stuk , thermostaat stuk , geblokkeerde zeewater toevoer ..........
Dus ik ben een beetje inderdaad aan het uitsluiten wat het in elk geval niet is ........... tja je moet wat soms .
de 4 maanden is idd heel snel, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat eea met elkaar te maken heeft al kun je dat niet uitsluiten
wat je zou kunnen doen/proberen is een geisoleerde voeding gebruiken (mooie blauwe doos ) bijvoorbeeld een 24/24v dc/dc converter ? mijn boeren verstand zegt dan dat je van evt lekstroom af moet zijn ? maar zoals gezegd vind ik galvanische/lekstroom corrosie moeilijk en laat mijn boerenverstand het dan afweten
Aarde geeft 0,002 volt
Nul geeft 2 volt
Fase geeft 233 volt
Lijkt ook prima dus .
ok, toch even check,
als je wilt meggeren (hoogohmig meten), kun je de meter checken door de 2 meetpennen in beide handen te nemen. Afhankelijk van je zweetmodus, ga je X-kilo ohm meten. Dan bedoelde ik met eerst je meter controleren. Wat je zou kunnen doen is pomp in bak zout water, de hopelijk geisoleerde min draad pakken en een pen in het zoute water steken. Weerstand?> is lekstroom mogelijk... CAlidirs mag aanvullen e/o afschieten. idem plusdraad.
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
ach, ik heb ook wel eens 'gemeten" met een leeg batterijtje in de meter...
dan nog zie ik geen weerstandsmeting.
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
Ja geen idee , wie weet komt hier nog iemand met een briljante oplossing of wat te proberen is .
Voorop gesteld dat ze bij indel webasto niet helemaal prutsers zijn , zal er best nagedacht zijn over galvanische corrosie , ze weten van te voren al dat 90% zeker met zout water gekoeld gaan worden .
Dat lijk ik ook te kunnen zien aan de gasleidingen die in / naar de warmte wisselaar gaan , die hebben een andere kleur / legering , dan de rest die echt koper kleur zijn , dus dat zal best in orde zijn .
kan dat de leiding gewoon slecht was vanaf de fabriek , las etc .......... nu had ik al het idee dt dit een beetje een maandag morgen geval was , verschillende kleuren kabelschoentjes , net of de echte op waren en we hadden nog wat in een bak of la . en zo nog wat geneuzel wat er niets mee te maken heeft, maar sommige zullen herkennen wat ik bedoel .
Maar de anode is wel echt iets waar ik van denk ; hoe dan ......???
Jeroen moet gewoon de PH waarde meten, mogelijk zit er een zuurpruim in het systeem?...
lage Ph waarde zal iid ook wel de anode oplossen lijkt me
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
Ontzinking van een messing onderdeel misschien? Dat die anode hard gaat in warm zout stromend water vind ik niet zo raar. Misschien maakt webasto het wel in China?