Onderwerp: Ervaringen met een Sneekermeer

Ik heb er zeker een paar gezien waar dat zo is, maar minstens evenveel waar die paal ontbreekt er er een zeker versteviging is aangebracht onder het kajuitdek, meestal verstopt door de betimmering. De mijne heeft geen paal.

Frans van Schaik,

Duhhhh...... De bodemplaat van de mastvoet zit als een plaat geïntergreerd op het dak van de kajuit. Hieronder de paal in de kajuit. Ik moet dus in deze plaat gaten boren. De mast voet zit hier nu op gelast. Dus voor alle duidelijkheid.......... Mastvoet zit op dakplaat.

Bij mij zit er helemaal geen paal onder, wel naar ik meen een versterking in het kajuitdak. Ik vrees dat je de betimmering even los zal moeten maken om te kijken hoe het zit. Overigens heeft het met een goede verstaging niet zo heel veel te houden. Ik kijk nog even op internet voor foto's

Frans van Schaik

kijk een op de site www.foekema.nl, dat is een verhuurder van Sneekermeers, daar staat ook een foto van een interieur zonder paal. Er zal dus wel een versterking in het kajuit dak zitten, waarop gelast kan worden.

frans van Schaik

ik zeil momenteel op een kolibri 560, maar omdat er gezinsuitbreiding heeft plaats gevonden ben ik op zoek naar iets meer comfort. Een sneekermeer heeft me altijd erg aangesproken en is op zich een optie. Het enige waar ik over twijfel: wij liggen in lelystad en varen met name op het ijsselmeer. Met een kolibri kan het hard werken zijn met flinke golven, we zijn dus wel wat gewend. Maar hoe zijn de ervaringen op het ijsselmeer met een SM?

belangrijk verschil tussen een kolibri en een sneekermeer is dat de eerste een rondspant is en de tweede een knikspant. Mijn ervaring (van jaren geleden) met sneekermeer-achtige knikspanten op het IJsselmeer is dat knikspanten je nog wel eens willen verrassen. Het gedrag van een knikspant in de korte golven van het IJsselmeer kan nog al eens wat rauw zijn. Een rondspant gedraagt zich veel soepeler en voorspelbaarder.

Bedankt voor je reactie! Maar waar ik eigenlijk naar op zoek ben is een meer specifieke ervaring van sneerkermeer zeilers en het gedrag van hun boot op het ijsselmeer of vergelijkbaar water. Iemand?

We hebben een forumlid die zijn Sneekermeer te koop heeft gezet na de eerste IJsselmeertocht, mede vanwege nogal beroerd zeilgedrag in iets meer zeegang. Dat is maar 1 mening, maar ik vrees toch dat ook ik de SM niet lekker vind gaan als het iets meer klotst. Relatief korte, steile golven zijn funest voor de bootsnelheid van zo'n stalen doos en dan zeil je niet meer, maar dobber je.

Voor wat betreft het zeilgedrag zijn we natuurlijk wel een beetje dubbel. We stellen dat zeilen heerijk is en dat in havens 'verkeerde' booteigenaren liggen. We willen dus zo lang mogelijk op het water zijn. Je zpou dan zeggen dat een schip dat langzaam is de voorkeur geniet. Blijkt toch niet helemaal zo te zijn want iedereen heeft het juist over het zelgedrag en de snelheid.

Volgens mij ben je met een langzamer schip net zxo lang op het water als met een snel schip. Je komt uiteraard minder ver. Maar je wilde toch niet in een haven liggen?

ai, dat klinkt niet bepaald positief! Maar bedankt voor de reactie, dit weegt zwaar mee in onze beslissing!

Ik denk dat ik eerst maar eens een weekje een SM huur en uitprobeer op het ijsselmeer....

@Marsian,

Mijn bericht was juist heel positief bedoeld. Met een Sneekermeer en andere boten die wat minder snel zijn kun je ongelofelijk veel zeilplezier hebben. Je trimt het bootje zo goed als je kan en hebt dan de lol dat je misschien nog iets harder gaat dan een voorgaande keer. Je bent lekker op het water en met niemand wat te maken (let wel even op de voorrangsregels) Wat is er nu mooier

zeehond schreef : Dat geloof ik graag, maar marsian vraagt specifiek naar het gedrag op het IJsselmeer. Om daar veilig (en plezierig!) te kunnen zeilen moet het natuurlijk niet zo zijn dat je bij enige zeegang aan de wind geen hoogte kunt houden (een van de nadelen van de SM, zoals ik heb begrepen) of zelfs gewoon stil komt te liggen. Ik denk dat slechte zeileigenschappen dan wel degelijk het plezier in zeilen kunnen vergallen. Als je daarentegen alleen op (bijvoorbeeld) de Friese meren vaart, dan maakt het minder uit. De wal is altijd dichtbij en de volgende haven ook. Zo hebben wij met onze Eurokruiser Friesland verkent. Ook geen geweldige zeiler (hoewel beter dan een Sneekermeer denk ik), maar wel met veel plezier gevaren!

Ik denk dat je op een Sneekermeer erg veel plezier kunt hebben, maar uit de verhalen van anderen (ik heb er zelf nooit op gevaren) trek ik de conclusie dat je er liever niet mee op het IJsselmeer wilt zijn als de omstandigheden wat lastiger worden.

Delphi32 schreef :
Ik ken ook een ander forumlid die tijdens zijn eerste vakantie met een Sneekermeer vertrok en toen met een Defender thuis kwam, maar ook dat is maar een mening.

Met een Sneekermeer kan je zeker plezier hebben, vooral wanneer je dat tegenover je investering legt. Ze hebben echter wel hun nukken.

Door de wind kan hij op zijn plek 180 graden draaien, mijn exemplaar (BB motor in de bun achter het roer) had op de motor 2 bootlengtes nodig om vanuit stilstand 180 graden te draaien. Probeer dan maar eens te bedenken wat manoeuvreren op de motor betekend met zijwind. (is wel een hele goeie leerschool, daarna kan je met elk volgend schip lezen en schrijven).

Op onze eerste vakantie kwamen we bij Muiden op het Markermeer toen er net een onweersbui losbrak. Toen we even later de reis voort wilde zetten, de wind was al gaan liggen, maar de golfslag nog niet. Bleek het niet mogelijk om zonder bijzetten van de motor overstag te gaan om vanuit de lager wal op te kruizen richting noorden. Op de 2e golf lag je stil en langzaam draaide de neus weer uit de wind.

Aan de andere kant, met 6BFT op het Ketelmeer loop je als een kanon met vol tuig erop terwijl alle schepen om je heen druk aan het reven zijn. En in Friesland kan je vanwege de geringe diepgang overal komen.

Per saldo kan je er veel plezier mee hebben, mits je maar rekening houdt met de nukken.

mgbgt1975 schreef : LOL!
Maar de vraag ging over IJsselmeer en golfslag. Daar weet ik dan weer niet zoveel vanaf, ik deed de rivieren en dat was al erg genoeg Maar mijn hevig verbouwde exemplaar was niet bepaald representatief voor de gewone SM. Vandaar dat ik me wat terughoudend opstelde en op jouw (overigens zeer gewaardeerde) reactie zat te wachten.

Ik ben op nog een groentje mbt sneekermeers. Waar halen jullie die masten vandaan als ik vragen mag,

Marc

Marktplaats is een goede "leverancier"

Mij is het twee jaar geleden overkomen dat aan het begin het seizoen mijn mast verrot bleek te zijn. Eigen schuld want ik had dat natuurlijk aan het einde van het seizoen moeten controleren. Maar na 30 jaar had hij zijn beste tijd natuurlijk gehad. Ik moest toen direct iets hebben uiteindelijk een nieuwe laten maken van hout, zo origineel mogelijk, maar wel met ingelijmde pijpen voor de bedrading. Prachtig en in 5 dagen klaar. Helaas wel E 1.500,= bij de mastenmaker aan de Kaag in Warmond. Alles perfect uitgevoerd. Rail overgezet, beslag overgezet, mast zetten en weg zeilen.

Frans van Schaik

Ruim 29 jr geleden mijn laatste tocht gemaakt met onze Snekermeer. Het laatste jaar als vaargebied Markermeer, vanuit Naarden. Vaak met veel wind en bemand door 2 of 3 pubers. Bijna steevast naar Amsterdam en terug. Nee, de boot was niet snel. Vrijwel ieder schip liep toen al sneller, maar vanaf 6 bft was het tijd om ´wraak´ te nemen. Vol getuigd of met 1 rif en een enorme ´snor´ was het gaaf zeilen. Keiharde dreunen en enorm veel buiswater is natuurlijk prachtig voor ´n stel pubers van 17. Water over het gangboord heeft niets met snelheid te maken maar is een bron van hilariteit. Puur praktisch gezien; met een Snekermeer ga je geen enorme tochten afleggen, daar is ie te langzaam voor en loopt onvoldoende hoogte. Bijvoorbeeld retour Naarden-Durgerdam/Oranjesluis met stugge wind; bijna 1 dag. Comfort op het Markermeer zal ik niet roemen, maar het is een solide en best veilige boot. Tijdens het varen is er nog nooit iets aan stukgegaan, en we hebben er in 8 jr veel en ruig mee gezeild, incl hard vastlopen. Ook nooit ´doodsangsten´ mee uitgestaan, altijd erop vertrouwd dat de boot meer mans was dan de bemanning. Veel ruimte binnen en buiten, je kan er met 2 tot 4 mee op vakantie. Maar het onderhoud van de boot is echt een afknapper, je blijft ermee bezig. Bijv. ook een verrotte mast gehad en zelf een nieuwe gemaakt. Zelf denk ik dat de wintertent er iets mee te maken heeft. Alleen kopen als je ´s winters voldoende tijd hebt om eraan te werken en een goedkoop, solide ruim jachtje wil hebben.

Ik heb sinds kort met twee vrienden een oude Sneekermeer om op te knappen. We hebben er ondertussen al aardig wat mee gezeild en het bevalt erg goed. Zoals ik hier wel meer lees zijn de zeileigenschappen niet super, maar het is wel een bootje waar je altijd op kan vertrouwen! Ook met windkracht 7 en een goede golfslag op het Markermeer heeft ie zich goed gehouden!

Het grootzeil heeft de toch alleen niet overleefd... Nu zijn wij dus op zoek naar een nieuw grootzeil. Heeft er iemand nog tips? Dit is onze eerste eigen boot, dus we hebben hier nog niet veel ervaring mee.

Ik heb een Sneekermeer, maar dan de versie met aangehangen motor en lage kajuit, het helpt enorm om gewicht in de punt te brengen, dan loopt ie beter door in de golfslag.
Ik heb er nu een aantal jaren mee op het markermeer gevaren, zonder wind, is niks aan. Maar vanaf 4BFT begint het pas leuk te worden en dan bij 6BFT met vol tuig en het water, spuitend tussen de sprayhood vandaan (aan de binnenkant) loopt ie toch nog 6.5 knoop.

Ik heb er ook de Eenzame Noord Race mee gezeild, is echt een top-ervaring.

Kijk maar eens op www.eenzamenoordrace.nl

Zoek je een nieuw zeil of een 2e hands zeil? De eerste is makkelijk, dat is offerte's vergelijken aangevuld met ervaringen op het forum. 2e is een ander verhaal. Heb zelden een standaard Sneekermeer gezien. Aan de meeste is wel het een of ander gesleuteld. Betekend ook direct dat je niet zomaar een zeil van de ene Sneekermeer op de andere kunt zetten. Ik zou het zeil even goed opmeten. 2e hands is op internet wel te vinden, ben je voor 100 - 175 EUR wel klaar.

Yes, hij ligt op de wal, en wat ben ik in mijn nopjes.
Nu zie ik een paar kleine gaatjes in het 'zwaard', waar water uit loopt.

De romp is dicht, maar moet ik me druk maken over de gaatjes in het zwaard?
Als ik op het zwaard tik hoor ik waar nog water staat en waar niet meer. De rest is nog goed hard.
Zou ik dit dicht moeten maken, en als ik dat al doe, waarom maak ik deze niet van boven open en gooi er lood in als extra balast? Of laat doe ik niets en gebruik het water wat er in loopt als ballast, dus gewoon extra gaatjes maken?


Iemand enig idee?

Marc

Dit is een versie die je bijna niet ziet.
Aangehangen motor, grote kuip, 7.5 meter lengte en lage kajuit(geen sta-hoogte)

Deze is trouwens te koop

Hoeveel condenswater is normaal?

Ik constateer regelmatig dat er na twee weken 5 tot 10 liter water staat in mijn boot, een Sneekermeer 800 staat. Alleen onder de vloer van de kajuit, niet bij de motor. Het is geen lek van onderaf, want het water is altijd glashelder en zoet, ook al ligt hij een weekje in zoutwater.

Er zijn m.i. dus twee mogelijkheden: of condens, de boot is niet geïsoleerd en dus condenseert er veel vocht tegen de stalen huid en dat zakt naar beneden. Of er is een lekkage langs de ramen of langs het schuifluik. Ik zie echter geen sporen.

Hoeveel condens is normaal? Wanneer moet ik dus naar lekkage langs ramen of luiken gaan zoeken?

M.v.gr.


Frans van Schaik

zoveel water kan niet condens zijn. Veel te veel, er is zeker een lek.
in een ander topic heb ik eens uitgerekend hoeveel condens er maximaal kan ontstaan bij 10 graden verschil tussen dag en nacht. Zoek eens op condenspomp.

groet
t

edit:
ik heb mijn spreadsheetje even opgezocht.
- in een 10 meter boot,
- met 100% vochtigheid overdag
- en 10 graden kouder in de nacht
krijg je maximaal 0,3 liter per dag.
Let wel, dat is niet realistisch, 100% vocht overdag,
en die 10 graden zijn ook teveel.
0,1 liter per dag is meer inde richting.

minder dan 1 liter per week.