Onderwerp: Ervaringen met een Sneekermeer

Grrrrrr :twisted: Vervelend, nog wel te repareren of einde grootzeil?

En er was vandaag zo'n lekker windje!

Hallo, ik ben nieuw op dit forum. Ik heb met plezier jullie sneekermeer-verhalen gelezen. Wij zijn ook de trotse eigenaars van zo'n bootje; de onze is een friesland. Naar 't schijnt is dat ook een type sneekermeer. We zijn anderhalf jaar bezig geweest om haar helemaal op te knappen, maar we zijn heel blij met het resultaat. We varen nu op de Grevelingen en het Veerse meer, maar mijn vraag is eigenlijk: weet iemand van jullie of je met zo'n bootje op zee kunt? Ik bedoel dan kustwateren bij mooi weer...

Het is net zo als met alle paddenstoelen, je kan ze minimaal een keer eten.......

Op zich is een Sneekermeer niet echt ontworpen voor kustwater. De vorm van het schip is daar niet voor getekend. Ik zeg niet dat het onmogelijk is, zal ook afhangen van het weer. Maar of je er mee op zee moet gaan varen betwijfel ik. Hopelijk hebben de (ex) Sneekermeervaarders suggsties voor je.

Groet,

Eric

Ook mooi weer kan plotseling omslaan in slecht weer met hevige windstoten en andere narigheid. Je bent dan niet zomaar wwer terug in de haven. Het is dan wel prettig dat het schip maar vooral de bemanning niet in de problemen komt.

Ik denk dat je door veel te zeilen vanzelf de grenzen van jezelf en je schip zult ontdekken, ook in de wat meer heftiger omstandigheden. Gaat alles ook bij harde wind en hoge golven goed zou je het er op kunnen wagen.

Of de snekermeer zelf voor de zee geschikt is weet ik niet. Er zijn wel een paar zaken waar je op moet letten. Een belangrijk aspect is om te bedenken wat er gebeurd als er een hoge golf over je schip komt, of wanneer de boot door een sterke windvlaag wordt platgedrukt. Een golf heeft veel kracht en kan schade aanrichten doordat er veel water in de kuip komt of dat ramen worden ingedrukt. Grote ramen in raamrubbers kunnen wat dat betreft niet zo veel hebben. Ook de kuip moet zelflozend zijn om bij golfoverslag het water in de kuip kwijt te raken.

Wat gebeurt er als de boot plat slaat? Normaal gesproken komt een goed ontworpen zeiljacht wel weer overeind zonder vol te lopen, maar zware zaken als tanks, accu's en het motorblok moeten wel op hun plaats blijven zitten. Ook moet je er zelf niet uit vallen en het contact met de boot verliezen.

Ik zou met mijn boot niet zo gauw op zee gaan varen, maar dat heeft niet zozeer met de boot te maken maar met de uitvoering. Als ik kijk naar mijn zeilmogelijkheden (standaard mast met standaard zeilen) en de motor (bb motor in bun ipv ingeboude motor) mist mijn boot snelheid en actieradius. Daarnaast kan ik op een aantal koersen niet echt lekker varen. Op een plas geen probleem, verleg je gewoon je doel want het gaat om het zeilen. Op zee is dat anders, want dan is een doel echt een doel.

Daarnaast is mijn opslag voor drinkwater, brandstof en voorraad te klein. En heb ik de ramen in rubbers.

Dus als ik de boot zou aanpassen (wat ik niet ga doen) zou ik het wel doen, maar niet in de huidige toestand.

De Friesland is volgens mij van dezelfde werf, vrijwel gelijk aan de Sneekermeer maar een metertje langer. Dat kan gunstig zijn bij golfslag. Hoe je boot zich gedraagt bij wat grotere golven kan je natuurlijk prima uitproberen op Hollands Diep en Volkerak, beetje in de buurt van de beroepsvaart zitten en je krijgt alle kans om te zien wat jouw boot al zeilend doet als ie opzij gezet wordt of naar voren kantelt

Ik vond de kuip van de Sneekermeer niet overhouden als het aankwam op zelflozend vermogen en plekken om je aan vast te houden bij grote helling. Iets om goed naar te kijken, lijkt me, of je je prettig voelt bij water op je gangboorden.
Voor de rest zou ik het er best eens op willen wagen hoor. Probeer het gewoon eens uit op een rustige dag en een kort traject. Bevalt het niet, terug naar je sluis. Bevalt het, doorvaren naar je haven (max 4 uur weg of zo).

Oh en een inboard motor is toch wel erg prettig. De schroef blijft veel beter onder water plus je motorgewicht hangt niet aan het hek van het schip. Ik weet niet wat jouw boot heeft?

ben toch benieuwd of dat net zo leuk is als zeilen. maar dat is meer iets voor een ander forum 8O

of schenken we in het stamcafe nu buiten havenbier voor de gezelligheid na het zielen
ook haventhee voor de diepere filosofische gesprekken omtrend uw nautische belevingswereld

whahahaha

ik vind trouwens de friesland een heel andere boot dan de sneekermeer. ook qua zeilen lijkt de friesland veel meer schip. zonder afbreuk te doen aan de sneekermeer. de waddenzee zou in mijn ogen geen probleem zijn met de sneekermeer zolang je het niet te bond maakt want de zelflozing in de kuip is niet je van het zoals dennis ook al aangeeft. De friesland heeft op zee denk ik net iets meer reserves. al zou ik ook met die boot het niet te bond maken. Maar al met al is zeewaardigheid meer afhankelijk van de bemanning dan van de boot.


just my 2 cents

sebas

Weet niet of er nu zoveel verschil zit tussen sneekermeer en friesland. Als ik deze fotogallerij http://members.chello.nl/p.swerissen/000000986c101680a/index.html bekijk lijkt mij het enige verschil 50cm extra. Opbouw kuip (en zelflozers) is identiek. Zeileigenschappen zullen ook niet veel anders zijn, tenzij aangepast.

Die van ons heeft een binnenboordmotor van 20 pk; het verschil met een Sneekermeer zit hem volgens mij ook alleen maar in de lengte. Een Friesland is 8.25m lang, terwijl een Sneekermeer, dacht ik 7.50m is.
Ik denk niet dat dat veel verschil maakt in het zeilen, ook onze boot vaart op bepaalde koersen niet echt prettig, en ik moet er niet aan denken wat er gebeurt als ze echt plat gaat...Misschien dat we het ooit wel eens proberen, als we nog wat meer ervaring opgedaan hebben en als het echt héél mooi weer is.
Bedankt voor alle tips
ps: als je op die site gaat kijken bij de zusterschepen, dan zie je onze "courage" daar ook tussenstaan
members.chello.nl/p.swerissen/...6c101680a/index.html

Mooie boot is het geworden, hij staat je echt tegemoet te glimmen

Sneekermeren heb je volgens mij in 2 soorten, de 800 kom je het vaakst tegen (heb ik zelf ook en is dus ook 8 meter) maar volgens mij is er ook een 750.

Ik heb hem wel zo schuin gekregen dat de blokken van de fok in het water lagen, maar dan heb je nog een heleboel speling over voordat de kuiprand nat zou worden. Was dat wel op een meer, waardoor de wind niet gepaard ging met golfslag. Op het ijsselmeer zou ik het niet durven (althans niet met de kinderen erbij) vanwege het hobbelige karakter van de boot.

Ik weet dat ik toch erg laat ben, gezien de datum van 2007 maar Delphi...
op jouw advies het forum op sneekermeers afgezocht... en nu opzoek naar de originele mast en doorvaarthoogte... Jij een idee!?

De originele mast is als ik me goed herinner ongeveer 7.60 lang, maar die heb ik niet op mijn boot gehad. De mast staat 1.35 meter boven de waterlijn.

Ik heb net mijn eerste jaar met een Sneekermeer achter de rug. Mijn Sneekermeer, Solo, is uit 1976 en heeft een 20 pk inboard vetus 3.10, verder nog een originele houtenmast en giek. Weet iemand of het nuttig is om er een fokkeloet bij te zoeken (hoelang?) om de fok beter bruikbaar te maken bij ruime wind.

Ik lig dit jaar aan het Hollandsch Diep. Ook ik wil dit jaar eens probleren of het mogelijk is met mooi weer een keer buitenom van Stellendam naar de Oosterschelde te gaan. Heeft iemand daar ervaring mee?

Het is net wat je zegt met mooi weer.
Wat is mooi weer geen wind zon 28 graad.? ( motorboot )
Of wind 4 nw 28 graad.?
of wind 6 zw 28 graad.?

Met het laatste is het met die boot niet verstandig.

Bij mijn Sneekermeer zit nog de orginele folder van Moedt, de bouwer uit 1976. Doorvaart hoogte met orginele houten mast zou 9.15 meter zijn.


Frans

Een fokkeloet is altijd bruikbaar; hou als maat ongeveer de afstand voorstag-mastvoet aan. Sneekermeers zijn wat ondertuigd dus je zou kunnen uitkijken naar een genua als je behoefte hebt aan wat meer zeil.

Buitenom kan wel, maar ik zou een paar dingen extra checken. De loosgaten van de SM staan niet bekend om hun efficiënte werking, zorg dat ze binnenkomend water snel kunnen afvoeren. Bij mijn boot ging dat zeker niet snel genoeg (het zijn geliefde plekken voor wespen om hun nesten in te bouwen als je boot op het droge staat) en ik zou er dan ook liever niet mee in wat grotere golven zitten. Zeker gezien het hier uitentreure beschreven beroerde gedrag van deze boot in hogere golven

Een Sneekermeer lijkt mij niet geschikt om de zee mee op te gaan. Het is een trage zeiler, heeft een korte waterlijn, grote ramen en vaak hebben ze een buitenboordmotor. Indien het weer onderweg omslaat lijkt mij dat een recept voor problemen. Niet doen dus.

Kijk, dan kun je daar dus wel vanuit gaan dat het klopt!! Is het mogelijk dat je die folder inscand en online kan zetten/mailen? ik denk dat vele sneekermeer zeilers je erg dankbaar zullen zijn

willem,

Heren,

Ik heb de folder van Moedt ingescanned. Hierin staan alle gegevens. Hoe krijg ik die op het forum. Gaarne instructies voor een echte digibeet!

Frans[/img]

Stop hem in de download-sectie (even zippen, als ie groter is dan 2MB mag je hem naar me mailen) dan kan iedereen gewoon die folder downloaden

Heren,


Als nieuweling op dit forum wil ik niet alleen maar vragen stellen van de kennis van anderen profiteren. Ik heb zoals gevraagd de folder die ik van alle "Moedt" jachtjes had gescand, geconverteerd naar ZIP en opgestuurd. Als echte digibeet weet ik niet of dit goed is gelukt. Ik krijg de mededeling dat het is aangekomen, maar nog gecontroleerd moet worden.

Overigens zijn de masthoogten, van de schepen waarom het begonnen is, wel zonder toplicht.

Mocht ik nog meer documentatie kunnen vinden dan zal ik dat ook op dit forum melden. Ik moet binnenkort een keer voor mijn werk naar Leeuwarden en dan hoop ik tijd te hebben in de bibliohteek van het Friese scheepvaartsmuseum te kijken over meer documentatie over Moedt en de Sneekermeer is.

Frans

sorry zojuist op het verkeerde knopje gedrukt en een nieuw onderwerp aangemaakt terwijl het een Sneekermeer vraag is.

Dus nogmaals. Ik ben mijn boot aan het schilderen.

Weet iedereen hoeveel antifouling ik nodig voor het hele onderwaterschip?

Heeft iemand verder nog een tip voor een adres voor ouderwetse rode antifouling?

Frans

Als ik me goed herinner moet je voor het onderwaterschip rekenen op 15 m2.

Enorm bedankt.

Ik ben nog wat nieuw in dit werk. Hoeveel heb ik nodig voor ongeveer 15 m. Op de bus zou ik dat waarschijnlijk kunnen zien, maar als ik via internet koop niet.

Rans.

Ik heb met 2.5 liter het onderwaterschip kunnen doen van een schip van 8.20 mtr lengte. Alhoewel de vorm van het onderwaterschip tussen jouw en mijn schip best verschillend is, krijg je misschien wel een idee van de hoeveelheid die je nodig hebt.

Voor mijn ex-dompkruiser met lengte van 7.40 mtr heb ik trouwens ook een blik van 2.5 ltr gebruikt. dit was ruim voldoende.

Misschien houdt je met jouw schip ook wel iets over, maar dan begin je gewoon weer vanaf het begin tot het blik op is...

( en denk nog even aan de groene zeep tip van albert45 mbt je anodes. )

Succes!

Edit: Ik heb hier nog een blik hempel blauw in de schuur staan en daarop staat:

750 ml= circa 11m2 (40 micron droge laag dikte)
aanbevolen droge laag dikte 2-3 x 40 micron.

Drie keer schilderen is dus 2.25 liter x laagdikte totaal 120 micron bij 11m2

Als dennis gelijk heeft met zijn 15m2 kom je dus mooi uit met 2.5 ltr. je begint bij de boeg en gaat 3x lopend en schilderend om de boot tot het blik leeg is.