Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Hallo allen, ik ben sinds zaterdag de nieuwe eigenaar van een eurokruiser mk3 deluxe,
Genaamd “balance” kent iemand deze boot?

Ik wil graag achter een zwemplateau maken en voor een klein voorsprietje voor het aanzicht

Heeft iemand dit hier al gedaan?

Welkom op het forum!

Je boot is bij mij niet bekend, maar dat geeft niets.

voor wat betreft een kleuvertje voor een €Xr:
zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/zeilen-stagen-en-aanverwanten/186215-kluiver-tje-voor-een-eurokruiser-mkiii#186215
Zoals ik die gemaakt heb voor mijn €Xr.

Kijk even naar jouw foto van je boot en je ziet dat met 2 personen in de kuip de boot al tamelijk achterover hangt. Een bbm doet daar ook een bijdrage aan. Als je zoiets als een zwemplatform achterop gaat maken (en waarom ook niet...) maak het ding dan in elk geval zo licht mogelijk.
Door de hoek van de spiegel moet je het platform al langer maken om op te kunnen staan. De V in de achterstag maakt het moeilijker om aan boord te komen vanaf het platform, vandaar dat ik het bij een zwemtrapje heb gelaten.



Dit is dus echt teveel! De Yamaha is er dan ook niet meer en een Torqeedo is voor gebruik aan het hek lichter dan een bbm met een verbrandingsmotor, temeer omdat de accu's verder voor in de boot kunnen worden geplaatst.
Groeten, Peper.

Hey peper bedankt voor je toelichting, er hangt momenteel ook een zwemtrap maar ik vind persoonlijk de helling iets te steil, je moet zegmaar een een beetje achterover klimmen om erop te komen,

Na wat info en zoekwerk heb ik wat info kunnen vinden over de boot,

Bootje is gebouwd in 1983 met HIN Nummer 333
Staat een BMW motertje in type DK12 ook van 1983 oud beestje dus al
Iemand ervaringen met deze motor? Ik heb er nog niet mee gezeild maar ga zaterdag de eerste trip maken denk van urk naar de ketelbrug en terug aangezien er niet veel wind staat/aangeeft zal het wel niet hard lopen,

Een €Xr loopt nooit hard, ze is niet gebouwd voor snelheid (te korte waterlijn) Als je een kimkieler hebt, kun je er wel fijn mee droogvallen zonder dat je naar de korizon kijkt als 'een kip naar een vette worm' en kun je er bijna overal mee komen.

Voordat je er een kleuvertje op zet, kijk dan of je genuarails hebt, dan kun je de schootblokken altijd goed verstellen.

De €Xr werd werf-gebouwd tot 1980 en daarna zijn er nog een stel buiten de Olympus werf in elkaar gezet. Jij hebt dus kennelijk zo'n uitvoering. Wil je nog meer aan gegevens over de €Xr? Stuur dan een pb-tje. Ik heb folders van de werf en beschrijvingen.
Groeten, Peper.

JacobSnoek schreef :
Dan heb je de verkeerde zwemtrap of hij is verkeerd gemonteerd.
Een goede kun je voor elke spiegelhoek aanpassen (eventueel door zelf de steunen aan te passen) en ook , indien gewenst , wat schuin omhoog laten lopen zoals bij gebruik van een normale ladder. Achterover hangen is in ieder geval verkeerd. En wat vooral erg belangrijd is is de lengte van het deel wat onder water klapt.
Kwestie van zoeken.
Zoek een hier: www.google.com/search?q=zwemtr...ygC&biw=1396&bih=657 en/of hier : www.google.com/search?newwindo...TlCJMQ4dUDCAY&uact=5
Nog beter is eens op een botententoonstelling rondkijken en vorolichting vragen ove die dingen.
Ad

Ik heb een normale enkele bulbkiel als ik het goed vernam een bulbkiel met 400 kilo lood!

Wat is een beetje een standaart snelheidje wat je zou kunnen aannemen bij een windje 3-4

Gr

JacobSnoek schreef : Dan heb je een speciale kiel! Alle MKIII's werden geleverd met een gietijzeren kiel (of kielen). Als er lood is toegevoegd, is dat een modificatie die later is aangebracht.

Bij halve wind zul je wel niet harder gaan dan 5 knoop. Ik heb de 7 knoop gehaald (sog met GPS bepaald) met genua en grootzeil bij halve wind. (en met spuug op het dek en vet aan de kielen! )

Groeten, Peper.

Goedendag allen

Jaja daar gingen we dan na 2 dagen alles klaarmaken voor een eerste zeiltest gingen we gister avond
Eindelijk het water op! Ze deed het prima met windje 2/3 bft tikten zelf een aantal keer de 5,5 knoop aan!
Maarja onder het zeilen zie je pas wat er mis is! Grootzeil kregen we niet ver genoeg omhoog aan het begin (boven klemde de staaldraad van de val maar dit word zo snel mogeliik verholpen voor dyneema valletjes!)
En warempel brak er een stuk hout uit het bb liertje! Lier is stuk ook dus dat word wat nieuws opzoeken helaas.. iemand niet nog een goed setje lieren leggen?

Hieronder een klein filmpje

Je hebt de lieren kennelijk op het kajuitdak zitten... Dat is een variant op waar ze bij de eerste €Xr mkIII werden geplaatst. Het 'hout' zal wel Tufnol zijn. Vaak zijn er nog wel losse onderdelen te krijgen van de Tufnol lieren.
Het hout van de kajuit ingang is oorspronkelijk mahonie en omdat er vaak water blijft staan kan dat in de jaren behoorlijk gaan rotten. Normaal is dit in polyurethane lak gezet, bij jou is het stoer en kaal gelaten (of geworden).
Mooi helmhout wel! Dat zal wel een keer zijn vervangen.
Ik heb de hele kajuitingang vervangen door op elkaar gelijmde latten mahonie. Mocht je dat ook voornemens zijn (dat vervangen natuurlijk, niet het verrotten ) neem dan een keer contact op, dan kan ik je daarvan foto's sturen.
De houten handreling kan ook gaan rotten. Ik heb die vervangen door roodkoperen 22mm buis met 22mm messing moffen. Dat staat in het begin vreselijk 'ordi' maar zodra de buis egaal bruin is geoxideerd ziet het er kek uit.
Is het roer 'dicht' ofwel niet lek? Ik heb nog een lek roer staan en daar zou je mee kunnen varen terwijl je dit roer repareert.
Groeten, Peper.

Hey peper, nee ik heb mijn lieren gewoon in de kuip zitten hoor!

Het hout is indd een beetje “verkleurd” na de jaren maar dat js een lakje en ziet er weer goed uit roer is niet lek volgens mij hij stuurt heerlijk en niet zwaar!

Terugkomend op de lieren,
Ik wil tog graag overschakelen naar lieren met slingers ziet er tog altijd net wat “geavanceerder” uit als dat hout met die hendeltjes eraan, en vind betrouwbaarheid van lieren een must, misschien wouw ik mijn goede liertje nog wel bovenop de kajuit plaatsen naast het luikje, voor een halfzeil wat ik er ook nog bij heb.

Voor de handreling wouw ik eigelijk het hout opnieuw opschuren en een mooie luxe lak erop gooien

Groeten

Gebruik je een stormfok of een kleine fok, dan kun je de Tufnol ogen in het gangboord voor de schoten gebruiken. Dan staat de fok bijna 'dichtgetrokken' en loopt ze hoger. Overigens is 5,5knts al best hard voor een €Xr.
Indien je de schootklemmen op de kuiprand hebt zitten, dan is het 'single handed' soms een klus om de schoten in de klem te krijgen. In eerste instantie heb ik houten voetplaten onder de lieren gezet 'voor de proef' en deze later vervangen voor RVS.

Groeten, Peper.

Volgens mij heeft Sloe gin nog 2 lieren in de verkoop,
Vraag hem ff in een pb

Ik heb een grotere fok ingestoken komt vanonderen bij de rol net precies uit niks over hoor!
Ik heb ze in de rails staan naast de kajuit bijnde mastschoten staan
Nu lekker windje 5/6 pak em straks even voor de ultieme test, kijken wat ze doet

Ik zal proberen wat filmpjes te maken

Gr

heb tog maar niet gezeild vandaag vond het iewat gewaagd nadat ik een zeilboot naar binnen zag komen die zijn roer is verspeeld! ook was ik bezig met nieuwe vallijnen te steken ipv die stomme staaldraden mooie dynema's met mantel maarja je raad het al.. staaldraad klemde bovenin even en een klein rukje deed de staalkabel losschieten en moet ik dus nu naar boven klimmen voor een nieuwe vallijn te steken
vrijdag wil ik een weekendje weg met de dame dus zo snel mogelijk alles fixen!

Goedeavond allen!

Nadat ik in de jachthaven aan het werk was en 1 van de lieren demonteerde en zag dat deze vanbinnen ook helemaal verrot was hakte ik de knoop door, ik moet 2 nieuwe lieren hebben en snel!
Waarempel een goeie zeilmaat van me had nog 2 harken lieren liggen!

Voor een 5 tientjes de stuk deze kunnen over nemen! Helaas zonder hendel maarja dat is voor nu eben geen ramp (spierballen kweken)

Nu zag ik ook dat kijn huidige liertjes gwn met schroefjes in de kuiprand waren geboord.. beetje jammer nja deze maar gelijk goed plaatsen dan!

Hier een foto van de liertjes ben er erg blij mee!

Met een kort stukje vierkant 'staf' dat in '8-kant' bovenin de lier past en daar een 4mm dikke hevel aan, ben je weer mooi klaar. Je hoeft er maar 1 te maken en die bij overstag gaan te wisselen.
Groeten, Peper.

Passen die dan niet?
www.georgekniest.nl/catalogus/...dels/pgk-lierhendel/
Dan zou ik er wel twee kopen , stuk makkelijker.
Zelf amken zoals in de vorige post gaat wel alleen zit er dan geen vaststelknop op wat knap lastig kan zijn als je veel kracht moet zetten. Dan schiet hij er snel uit .
Ad

Net weer geweldig nieuws werd gebeld door de oud eigenaar hij had nog wat spul gevonden
Na het openen zat er werkelijk waar een enorme hoeveelheid aan katrolletjes, karabijnhaken, en nog meer troep!

Maar de kers op de taart een heuze spinnaker in ware topstaat alsof ie nooit gebruikt is!

Spinnakerboom ligt aanboord (omdat er ook een halfzeil hij zat) dus dat word vrijdag ff testen!

Top top!

Niks voor jouw boot Jacob.
Past veel beter op de mijne

Hallo allen,

Leuke 2 daagjes achter de boeg vrijdag ochtend eind van de middag vertrokken onder zeil naar keteloog,
Stond niet heel veel wind maar tog hebben we het binnen 2,5 uur kunnen halen

Zaterdag ochtend begon het plezier windje 5 stond op het programma en ik voelde me meteen in me element, wat super gaaf is dit om met zon kleine boot zo heerlijk scheef te gaan! Knoop of 5,2 hielden we continue wel aan met uitschieters naar 7 heerlijk zeilen!

Word wel tijd dat ik snel de liertjes vervang want zo met de hand lopen “knaken” dat is ook niet alles!

Hieronder maar even een klein filmpje,

Meer mensen hier die filmpjes/foto’s hebben van het zeilen?


Groeten Jacob

Eerste tip, iets meer spanning op je vallen.

Beauty schreef :
Dit viel mij indd toen ik de wind vanaf sb erin kreeg ook op, dat de bb val een beetje slap begon te hangen, maar de spanner staat al max ingedraaid? Betekend dit gwn nieuwe val laten persen of kleinere spanner? Als we over bb zeilden stonden alle valletjes gwn strak en de mast stond zowel over bb zeilend als sb zeilen gwn recht.

Beauty tipt over de valspanning, niet over je stagspanning. Het zeil is aan de kant van de mast wat rimpelig.

Beauty schreef :
iets te snel gelezen,

ik heb geprobeerd om de vallen zo strak mogelijk te krijgen, maarja was alleen de rest die mee waren
hadden nog nooit gezeild, roerhelm konden ze nog niet vasthouden dus was meer een solo trip

Je vallen rekken is mijn verwachting. Na 10 minuutjes zeilen even de druk van het grootzeil en nogmaals doorzetten. Ga je even bijna voor de wind varen dan valt de druk uit het voorzeil en kan je die ook weer wat aanhalen. Zet je ze door op de hand of ook al op een lier(tje)? Je voorzeil heeft onderaan bij je rolsysteem echt een zichtbare vouw, daar staat helemaal geen spanning op zeg maar. Ter hoogte van waar je zeil het profiel ingaat.

De spanning op de verstaging kan voor wat betreft een percentage van de breeksterkte over BB en SB eigenlijk niet ongelijk zijn. Hooguit is de ene 'langer' dan de ander en staat je mast daardoor scheef (als in niet loodrecht) of krom. Dat over BB / SB er meer of minder slack is dan aan de andere zijde kan meerdere oorzaken hebben, waaronder dat je eerste diagonalen (onderwant) over beide boegen ook niet 'dezelfde spanning' hebben waardoor over de ene boeg de mast meer ruimte krijgt om te buigen (zijwaarts) dan over de andere boeg.

Gr Michel