Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Beauty schreef :

ik heb ze nog niet op liertjes staan moet ze nog met de hand spannen,

okay ga ik dat volgende keer doen ff onder het zeilen druk eraf en dan weer opnieuw spannen
thx!

Je zou als eerste kunnen proberen om je val ergens bij de mastvoet (lage kikker?) deels op slip te beleggen (halve slag). Trek dan met 1 hand op oog hoogte aan de val. Je zult merken dat je er nog wat slack uit kan halen. Zo gauw je die slack laat gaan trek je de val onderaan de mast weer een beetje door.

Voor je grootzeil heb je nog een instrument welke je nu niet ingeschoren hebt. Aan het voorlijk net boven de giek zit een oog in het grootzeil. Je kan aan je lummelbeslag, je mastvoet of ergens anders een lijn vastmaken, die door dat oog heen halen en weer naar beneden brengen. Als je daar aan trekt zet je spanning op je voorlijk (Cunningham). Je trekt als het ware dat oog naar beneden. Hiermee vlak je ook je zeil wat af waardoor je minder schuin gaat.

Goedendag ik ben jelle uit Almere, ik ben bezig met het opknappen van een eurokruiser bouwjaar weet ik niet helaas zeilnummer is 155 hierbij een paar foto's mvg jelle ik heb trouwens een bulbkiel en niet de luxe uitvoering maar de normale met 2 banken niet de u hoek. Naam boot vrijevogel

Goedendag, ik ben jelle uit Almere, ik ben bezig met het opknappen van een eurokruiser bouwjaar weet ik niet helaas zeilnummer is 155 hierbij een paar foto's mvg jelle ik heb trouwens een bulbkiel en niet de luxe uitvoering maar de normale met 2 banken niet de u hoek. Naam boot vrijevogel

Welkom op dit forum.
De Eurokruiser (€Xr) wordt al gemaakt in de jaren '60 en dat zijn de MK I en MK II. In 1970 wordt gestart met de MK III in twee uitvoeringen 'regular' (die overigens nooit zo wordt genoemd) en 'de luxe' en het verschil ken je al.
Het onderschip van de €Xr ondergaat een aantal veranderingen in de jaren. In het begin is er de uitvoering met 3 kielen (overgenomen van het onderschip van de MK II) en later met de centrale kiel of de kimkiel uitvoering.
Ook het 'bovenschip' ondergaat in de tijd een aantal veranderingen: het doorgestoken roer wordt een aangehangen roer en de schootlieren worden meer naar het hek toe geplaatst.
Het zeilnummer is het enige waaruit het bouwjaar is af te leiden. 155 is terug te voeren naar 1971 of 1972.
Kijk ook eens in de zeilerswiki op dit forum.
Groeten, Peper.

Edit: zeilerswiki / scheepsdatabase / Eurokruiser / mk III

Super bedankt voor de informatie! Ik heb hem vandaag uitgeprobeerd en hij ging goed vooruit er zit een mooie genua bij die het bootje goed vooruit blaast mijn eerste kennismaking met deze boot is zeer goed bevallen wat een feine zeiler.

Ja, ze zeilt makkelijk en laat toe dat je eens een steekje laat vallen... Het is echter geen boot die goed bij jouw forumnaam past. Snel is ze allesbehalve. Voor een 24 voeter is ze wel ruim en ze heeft een goede toegang tot de bergruimte onder de banken. Een natte waterlijn van nog geen 6 meter voor een boot van bijna 7,40 meter verraadt al dat snelheid niet haar ding is.
Je kunt bij een ongereefd grootzeil en de genua erop bij een lekker windje het water door de gangboorden laten spoelen... Dan ga je niet harder hoor, maar het staat wel stoer!
Groeten, Peper.

Dag allen
Na een tijdje offline geweest te zijn even weer een eurokruiser praatje!
Ik heb denk ik een boot die aan de speed zit ofzo!

Laatst een nachtje weggeweest en de terugweg was wat minder prettig.. dikke windje 6 vlagen van 7 voor de wind uit, wat doet dit gekke ding! Hij gaat waarempel over de rompsnelheid heen! Ik wist niet wat ik meemaakte! Ik werd gek! Een eurokruiser die zowat planeerd over golven! Snel de gps snelheid erbij pakken en waarempel terugkijken naar topspeed 7,6 knoop! En dat op een gereefd grootzeil en kwart fokje! Nouwja dat avondtuur ook weer meegemaakt.

Afgelopen zaterdag voor het eerst ook de spinnaker kunnen testen en wat ging die mooi! In het begin even lastig omdat hij vrij groot is moest ik de stalen voorlopertje wat aan de spinnaker zat verwijderen om hem hoger te kunnen heisen maar daarna hing die er prachtig bij,

Maarja aan ieder avondtuur komt een eind zo ook aan de eurokruiser..

Ik ben tog stiekem opzoek naar iets snellers.. op oog een hunter impala 28..

Maar ben benieuwd wat ik zo voor mijn bootje kan krijgen!

Tjee man, wat heb je ermee gedaan? Vet op de kiel en stiekem een straalmotor ingebouwd? Een €Xr in plané is te vergelijken met een vliegende olifant! Leuk hoor!
Groeten, Peper.

Dit was natuurlijk van het golfje afglijdend he maar tog een hele rare maar vette beleving!

Ik dacht dat ze uit elkaar zou trillen! Na een dik half uur over de rompsnelheid te hebben gezeild moest ik wel meer bakboord op om naar de thuishaven te komen vond het wel jammer want ik genoot prima! Helaas geen filmpjes van, had me handen vol in ieder geval!

Hallo allemaal,

Yes, we zijn eigenaar van een eurokruiser! Ik zal eens kijken wat het zeilnummer is, hij ligt nu in Zeewolde.
Moet wel de mast neerlaten want het touw van de rolfok is geknapt. Is dat moeilijk of is dat wel te doen? Ik geef snel meer informatie over onze eurokruiser.

Groeten patrick

Nummer is 292

Veel plezier van de €xer.
Wij hebben er ook veel plezier van gehad.

Roan zijn €Xr was de 305 en werd in 1997 gebouwd, de 292 zal ook dat jaar zijn gebouwd. Zoek eens in de scheepstypen database in de zeilerswiki op dit forum.
Groeten, Peper

Goeden avond allen.. treurig nieuws..

De euro gaat de deur uit waarom? Omdat ik hem kocht as boot om te kijken of het wat was voor mij dat zeilen..

Dus WE KOPEN EEN ANDERE!

Maar nu vraagje..
wat zou je nog voor zon schuitje kunnen vragen.. ik heb er toen 1500 euro voor betaald, ik heb em ondertussen voorzien van wat extra’s oa setje harken liertjes oa windvaantje en nog wat dingjes maar ook dingen gesloopt..

Omvormer stuk ( niet dat dat veel was) en toplicht in de mast stuk..


Bij deze boot krijgt de nieuwe eigenaar.. hou je vast

Reserve grootzeil..
Reserve fok..
Gebruikt grootzeil
Gebruikte fok ( klein winkelhaakje erin)
Soort van halfwinder? Nog nooit gebruikt.
Spinnaker ( 2 keer gebruikt echt waar..)
Autopilot ding ( niet bevestigd maar aansluiting zit er wel)
Spinnakerboom natuurlijk,
Nieuwe lierhendel voor de harken liertjes

Heb alle vallen van dynema gemaakt ook van de spinnaker
Tjah uhm nieuwe antifouling
Dek dan wel een likje verf gebruiken...

Maar dan krijg je wel een speciale eurokruiser..

Een eurokruiser van het klasse eurorace.. (bestaat niet maar klinkt cool)

Omdat dit gekke ding tog sneller loopt als menig andere eurokruiser.

Zelfs paar keer over de rompsnelheid ( niet aan te bevelen want het is werken op zon zware notendop)

Dus ja..

Wat zouden jullie me adviseren om als prijs erbij te zetten..

Weer eur 1500 moet lukken toch!? Staat een opknapper te koop voor eur 950 en een betere voorceur 2500 momenteel.

Nu zijn we onze Eurokruiser lekker aan het ontdekken komen we een zal tegen met extra zeilen. Zit er in die zak ook een grootzeil met nummer 280....mmmm terwijl op het huidige zeil 292 staat.

Tja, je gaat in de boot verder geen aanduiding vinden van een nummer. Er kan een koperen plaatje zitten met het nummer tegen de achterwand van de kuip. Meestal zijn deze plaatjes weggehaald, maar misschien heb je geluk!
Overigens is 280 misschien een jaar eerder en is de boot een jaar ouder dan met het zeilnummer 292. Dat scheelt niet veel voor de 'oude dame'.
Groeten, Peper.

Vraag ivm langstaart of extra langstaart: Ik heb onlangs een Eurokruiser MKIII gekocht (kimkieler), en wil de buitenboordmotor vervangen. De boot wordt enkel gebruikt als motorboot (de mast etc. zijn er allemaal afgehaald door de vorige eigenaar). De boot heeft nu een erg oude Johnson 9.9 met een extra langstaart die dringend aan vervanging toe is. De vraag is alleen of de boot de extra langstaart nodig heeft, of dat een gewone langstaart volstaat. Er zijn namelijk niet veel 10pk modellen met een extra langstaart te koop.
Ik heb wel gemerkt dat de boot tijdens het varen een beetje 'wip-wapt', en ik wil voorkomen dat de schroef de hele tijd boven het water komt. Ik hoor het graag als iemand een suggestie heeft.

Weet iemand hoe alle electiciteit loopt een aangesloten moet worden in een mk3? Of zijn er tekeningen van? Bij onze boot is de accu afgekoppeld en verschillende draden doorgeknipt. Dit wil graag weer herstellen. Bij de accu zitten ook veel zwarte draden waarvan ik niet weet waar ze van zijn...

Van 1973 tot 1975 was ik eigenaar van nr. 140.
Is deze boot bij jullie bekend?

Hallo allen de boot staat sinds een tijdje te koop maar helaas nog geen mensen met intresse..

Mochten jullie iemand weten ik deel de link hieronder van de mp advertentie

Zeilgroet jacob
link.marktplaats.nl/m158860499...&utm_content=app_ios

Project Eurokruiser

Eind augustus zijn wij in het bezit gekomen van een Eurokruiser (zeilnummer 249), type MKIII met een bulbkiel. Een bootje die wij aantroffen in vrij slechte staat en die tientallen jaren op de kant heeft gestaan. De eerste stap was de boot naar de nieuwe thuishaven varen, dus op van Warns naar Uitwellingerga (Friesland). Toen kon het klussen en opknappen beginnen, het was een flinke lijst.
Wat er allemaal gedaan moest worden vóór zeilseizoen 2021:
- Nieuwe kussens maken voor in kajuit en punt
- Nieuwe gordijnen maken voor in kajuit en punt
- Vloerbedekking verwijderen
- Afsluiters en slangen vervangen
- Houtwerk binnen bijwerken/opknappen
- Bergruimtes in kajuit wit schilderen
- Keuken en kookstoestel vernieuwen
- Houten vloerplaat kajuit vernieuwen
- Bakskisten kuip wit schilderen
- Motor checken
- Antifouling onderwaterschip verven
- Romp in was zetten
- Polyester romp bijwerken
- Houten schotjes ingang kajuit vernieuwen
- Hout helm- en vlaggenstok bijwerken
- Hoes voor helmstok gemaakt
- Ramen waterdicht maken
- Muggenhor ingang kajuit gemaakt
- Zonnepaneel op schuifluik installeren
- Accu vervangen
- Naam veranderen

Toen ik klein was, heb ik mijn Optimist vernoemd naar mijn oom, die daar een bijdrage aan had geleverd. De Optimist heette toen 'Pieter'. Nu heb ik de Eurokruiser van dezelfde oom gekregen, dus was het bedenken van de naam niet erg moeilijk. De Eurokruiser zou ook 'Pieter' heten.
Bovenstaande klusjes zijn allemaal voltooid vóór het zeilseizoen in 2021 begon. Op toegevoegde foto's zijn wat beelden te zien.

In 2021 hebben wij mooie tochten kunnen maken en de boot verder naar wens gemaakt door het volgende te doen:
- Rolfokhoes laten maken
- Aansluiting walstroom gemaakt
- Zomerdektent gemaakt
- Koelboxbevestiging in hondenkooi
- Opbergtasje in kuip bevestigd
- Vallen vernieuwd
- Joystick aan helmstok bevestigd
- Nieuw grootzeil gekocht (Eurokruiser zeilnummer 279)
- Muggenhor vluchtluik gemaakt

Helaas ging het afgelopen zomer (2022) niet helemaal naar wens. Tijdens de eerste vakantiedag heeft de keerkoppeling het begeven, welke niet meer te repareren is.
De huidige ingebouwde motor vervangen voor een buitenboordmotor is dan een van de projecten voor aankomende winter.
Zijn er mensen die hun ervaring met een buitenboordmotor achter de Eurokruiser zouden willen delen?

Wat een leuk bootje!!

Ik zie een schroef voor je roerblad, ik constateer een motorruim dus mijn advies: binnenboord.

Het is 2022 dus mag ik dan ook “electrisch” suggereren? Ik deed het de dure weg met een Waterworld kant-en-klaar en monteur, maar het forum staat boordevol (goedkopere) alternatieven in verschillende mates van halffabricaat/kant-en-klaar.

Mijn ervaring met bbm achter het roer is slecht, zorg op zijn minst dat de bbm meedraait met je roer, maar ik zou voor inboard gaannwant zo is je schip ontworpen.

Wat voor motor staat er nu in?
Het lijkt mij echt heel sterk dat de keerkoppeling niet gerepareerd kan worden, of dat er geen vervanger te vinden is.

Ik deel de ervaring met Thijs: als je niet heel makkelijk bij de buitenboordmotor kan om 'm te sturen, en de schroef zit achter het roer i.p.v. er voor, dan is het varen echt ruk. Echt klote.
Ik overdrijf niet.
Als je de motor kunt laten meedraaien met het roer, via een constructie, dan gaat het nog wel.

Ik zou het bij een inboard houden. De boot wordt daar echt bruikbaarder van.
een buitenboordmotor:
-stuurt slecht bij lage snelheden
-remt niet goed, en vaart slecht achteruit
-steekt uit, en kan ergens tegen aan komen bij het manouvreren
-maar nog veel belangrijker: bij golfslag kan de schroef uit het water komen. Dan heb je een tijdje geen aandrijving meer.

Ik heb een Leisure 23SL met inboard, die begin dit jaar niet bruikbaar was. Ik heb een paar maanden met een buitenboordmotor gevaren. Dat doe ik niet weer.