Onderwerp: Ingelamineerde kiel; voor- en nadelen?

Via de zoekfunctie vond ik een bericht van 2001 met dezelfde vraag. Echter hebben we nu veel meer ZF leden en hopelijk dus ook veel meer kennis op dit forum.

Zelf even een voorzet: een nadeel van een ingelamineerde kiel is dat als er aan de kiel gerepareerd moet worden, dit een behoorlijk klus kan opleveren daar de kiel niet 'zomaar' even los te halen is.

Wat is jullie ervaring met ingelamineerde kielen?

Waarom zou je een ingelamineerde kiel willen ?

Omdat deze onder een voor ons interessante boot hangt
Je vraag klinkt alsof een ingelamineerde kiel geen beste keus is; klopt dat?

Wat zou er gerepareerd moeten worden aan een kiel? (behalve roest)

Goede vraag. Mijn voorzet was gebaseerd op kennis op dit forum. Ik heb geen idee wat er aan een kiel gerepareerd zou moeten worden. Wellicht in geval van aanvaarschade?

Persoonlijk zie ik niet zoveel nadelen, BEHALVE als er ergens via die kiel lekkage is, dan is door de osmotische??? eigenschappen de beschadiging wellicht op een heel andere plek en dan heb je denk ik behoorlijk wat gepuzzel en sloopwerk.

Maar is de kiel van boven tot onder ingelamineerd of is t eigenlijk een "bak' die volgestort is met ponsdoppen ,lood oid??

Ik heb (edit: op dit moment) geen idee van de exacte bouwwijze van de ingelamineerde kiel van het beoogde schip

Over welk type schip heb je het eigenlijk.

Bij een ingelamineerde gegoten kiel zie ik geen enkel nadeel als de staat waarin het zich thans bevindt in orde is.

Groet,
Hans

En dat wil je niet zeggen omdat je bang bent voor kapers op de kust...lastig

Ik heb een praktijkvoorbeeldje, een man bij mij op de haven had met zijn laninaatkiel waar ondrein een balk zat de bodem geraakt, en er was behoorlijk wat water in de kile gelopen, en aan de binnenkant voor water gezorgd. Hij heeft de kiel voorzien van een paar gaten , zooi eruit laten druppen en balk en gaten opnieuw gelamineerd. Hij is er tevreden over.

Als Procyon ergens met haar gietijzeren keilboden ( die trouwens aangepast is , maar dat is een heel ander verhaal) zit er een buts in...nou en?? Lik AF erop en klaar is Anjo

Inderdaad laat ik vernoeming van het type schip nog even links liggen
Maar tot nu toe lees ik nog geen "moord en brand" berichten over dit type kiel. En dat doet me wel goed

Mijn vorige boot was een Stanfast40. Polyclassic zeeracer. Supersterk en stijf schip. Had vin kiel met 4500kg lood. Was een enorm sterke constructie. Dad dus geen kielbouten.
Eerlijk gezegd heb ik op die lengte geen ander schip gezien wat zo sterk was.
Ik denk dat de constructie van aangelamineerde kiel moeilijker en duurder is dan het vastbouten van een kiel aan een romp die gereed is.

Bedoel je een polyester kiel waarin ballast verwerkt zit (zoals de meeste polyester s-spanten)? Met een aanvaring of lekkage inderdaad een risico. Aan de andere kant heb je geen kielbouten, ook die kunnen (door)roesten.
Overigens heeft je huidige boot (een if als ik het plaatje zie?) ook zo'n kiel hoor.

Gr. Ruben

Inderdaad heeft de IF ook een ingelamineerde kiel, maar dit is een S-spant. Sorry voor de verwarring, maar ik doel met mijn vraag op een schip met een ingelamineerde vinkiel.

GeorgeIIPetraI schreef :
Nog geen moord en brand, maar je kunt uit bovenstaande ook nog niet veel conclusie trekken, je hebt namelijk vrij weinig info !

1. is het een kiel die aangebout is en vervolgens voorzien van een laagje glas/epoxy (oid)
2. is het kiel die onderdeel uitmaakt van de romp en daarna vol is gestort/gegoten ?

Etc etc...

1. Een laagje glas op een kiel heeft m.i. pas nut bij bijvoorbeeld gietijzer, zo bescherm je de kiel tegen roest, anders kan van de medaille is dat áls er vocht tussen de komt de boel ook niet droogt op de kant en de kiel dus nog veel harder gaat roesten



2. Reparaties, och, die heb je niet veel aan een kiel, tenzij je dus een laagje laminaat op de kiel hebt zitten, dan moet je dat weer dichtmaken, echter is de kans groot dat er dan al vocht tussen zit.



3. Heb je een kiel die onderdeel uitmaakt van de romp (bijv zoals bij een langkieler) dan is dit een zeer sterkte constructie, echter kan hier van binnen uit (vaak) vocht bijkomen en als het vol gestort is dan krijg je dan moeilijk of zelfs niet weg.Er zijn een hoop van die constructies volgestort met beton en dat gaan dan rotten (uithakken is een rotklus)

Wil je dus precies weten waar je aan toe bent, is meer infomatie handig en wellicht een foto (zoek op internet iets vergelijkbaars, dan geef je niet je beoogde boot vrij en visualiseer je toch waar het om gaat.

Toxiq, je hebt gelijk dat meer info handig zou zijn. Helaas heb ik niet meer info. Wel weet ik dat kiel niet met bouten vast zit, maar "alleen maar" een gelamineerde versie is.
Helaas is er bijzonder weinig over het type schip te vinden, zowel op het forum als op het hele internet. En dan bedoel ik, echt heulll weinig.

Hierbij een foto van het onderwaterschip van het type. Misschien dat dit nuttig is?

Ik ben niet zo thuis in dergelijke kielen die aangelamineerd zijn.
Mijn eerste reactie bij het zien van die foto, dat kan nooit goed zijn
Een vrij smalle kiel (lees aanhechtings vlak) een zeer hoekige verbinding, daar zou je een enorme filet moeten zetten en dan lamineren om de overgang goed te laten verlopen en te zorgen dat de laminaat verbinding niet afscheurt

Maar nogmaals, hier weet ik niet veel van, maar bij een dergelijk kieltype lijkt bouten me toch veel sterker.

Ehhh, sorry, over smaak mag je niet twisten, maar ik vind de dehler 34 en spirit 32 van jullie eerdere topic wel echt mooier. En dan bedoel ik heull veel mooier!

Ik vind m te smal om volgestort met wat dan ook te zijn.
Ijzer/lood met dunne laminaatlaag en gelijmd of verborgen bouten ??

We mogen dus aannemen dat je ver gevorderd bent met de aankoop van het gewenste schip.
De vraag kun je dus ook voorleggen aan de expert en een voorbehoud maken inzake kiel en constructie daarvan.
Als er geen kielbouten zijn dan zal het dus een "gevulde" kiel zijn....De expert kan misschien informatie geven. Een magneet op de kiel en je weet al of het lood of anderszins gevuld is.
Daarnaast zal er wel wat te vinden zijn via internet, misschien weet iemand hier al over welk type schip we praten en kan deze dan meer info geven.

groet,
Hans

Er is niet veel ballast materiaal wat gewicht in de schaal brengt bij een kleine kiel, ik vermoedt dat er lood in zit. Veel polyester rondspanten hebben lood in de kiel, ook de Proost. Heb zo links en rechts al eens wat geraakt onder water maar tot grote schade heeft dat niet geleid, na basalt blokken geraakt te hebben wel iets plamuurwerk.

HUH? Waar haal dat gequote deel vandaan Hans??
Is dit een afscheiding van een andere draad??

Anjo schreef :
onder het hoofd
expert voor aankoopkeuring gezocht
dd. 7 juli 2012 19:46 GeorgellPetral

Groet,
Hans

Ander topic

De zoektocht naar een expert is inderdaad uit een ander draadje.

Mijn Cobra heeft ook een ingelamineerde kiel.
Is het beter of slechter? Ik heb geen idee. Voor mij was het niet een criteria om een schip niet te kopen of juist wel.

In ieder geval geen gezeur met loslatende kit tussen kiel en romp en roestende kielbouten. Mijn kiel hangt er al 30 jaar onder.