Onderwerp: Varianta 65

Koezt schreef :
Even anders omschrijven:
tekstueel is "alle nieuwe scepters vernieuwen", kan natuurlijk niet, het gaat om 1 scepter, dat volgens mij scheef en losvast is vastgezet en met een blokje provisorisch vastgeklemd tussen scepter en kajuit. Dus 1 bestaande scepter moet eruit en opnieuw in de doorvoer (gelijk nieuwe doorvoer monteren) gemonteerd worden. Mocht het echt verbogen zijn dan een nieuw exemplaar monteren.

Wees voorzichtig met wit spuiten Ik weet, het is heel persoonlijk, maar het interieur verliest z'n warme karakter. Bij mij is het hout zelfs donkerder gemaakt "warm kersen". Ik heb de foto van mijn interieur toegevoegd en die van een varianta waarvan het interieur wit is gemaakt.

jhntravel schreef :
Beiden mooi hoor.

Een van de redenen om houtwerk "blank " te lakken ( niet in wit dus) is dat kleine beschadigingen minder zichtbaar zijn. Die zijn ook eenvoudiger te herstellen dan in verfwerk. Wit geeft wel meer een idee van ruimte, dat wel.

In een wit interieur heb ik het gevoel dat ik in een natte cel zit. Waar is het toilet?

hangt er ook van af wat je met je boot doet. ik heb 15 jaar aan boord geleefd en dan wil je echt niet in die donkere kelder kruipen. bovendien had ik zoveel verschillende houtsoorten, dat werd een bruine kermis.

ik had alleen de hoofdschotten, die waren van oud massief mahonie in de lak, geen glimmende, gelaten en de rest in een lichte kleur. dat scheelt een aantal lampen, en maakt het huiselijk.

ik ben nog niet veel mensen tegen gekomen die hun wanden in de kamer donker bruin hadden geschilderd

sietse-ten schreef :
Mm, in eind 60er en begin 70er jaren was zoiets niet zo ongewoon hoor....
Een muur donkerbruin , een oranje , een groen en paarse gordijnen hadden wij toen.
En op de bruine muur zo'n fotobehang van een boslandschap.
Brrrrrrr
Ad

ja ad, in die tijd had ik mijn haar ook tot op mijn schouder, eh dat lukt echt niet meer, maar ik doe wel mee met de mode, jong is nu kaal

Ik heb gisteren de bakskisten vd varianta mee naar huis genomen om ze op te knappen. Met de Ijssel 2componenten ZF primer en DD aflak. Nu hopen dat het kleurverschil niet te groot wordt.

jhntravel schreef : Waarom heb je niet de precies passende kleur bij laten maken?
Voor een paar €€ meerprijs kun je dat bij elke De Ijssel dealer ook per literblik bestellen.
Moet je wel ergens op een onopvallende plek een stukje ( 2-3 cm rond is genoeg) uitzagen als kleurmodel.Voor de romp is bijv. een stukje wat je krijgt bij een huid doorvoer of een inbouwapparaat handig . Dus zoiets nooit weggooien!
Heb ik al meerdere malen gedaan en de kleurovereenkomst is dan perfect.
Wel het modelletje goed schoonmaken en poetsen vóór het opsturen.
Daarom heb ik van alle drie kleuren aan boord een precies bijpassend blik double coat.

Trouwens , heeft jouw Varianta losse bakskisten? Nooit geweten!
Of bedoel je soms de deksels?
Ad

de deksels

jhntravel schreef :
Het interieur schijnt al wit te zijn, met een schemertintje blauw.

Maar voor het algemeen ben ik het roerend met je eens, dat een interieur zijn warme karakter verliest. Het wordt klinisch wit.
Je foto's zijn daar een mooi voorbeeld van.

Je kunt ook proberen een aantal houten details te bewaren (of aan te brengen, bv lijstwerk). Vind zelf bv gebroken wit met essen erg mooi staan...

Aankomend weekend gaat ie te water.
Nog wel een hoop te doen:
- Primocon
- Anti fouling

Het metalen zwaardje van de boot is behoorlijk ingevreten vanwege de roest. Hoe zou ik dat kunnen oplossen?
- nieuw zwaardje bij de plaatselijke smid bestellen
- 2 componenten (vloeibaar staal?) gebruiken om de plekken te egaliseren.
- plamuur?

jhntravel schreef :
Als de plaatselijke smid een nieuw zwaard voor je kan maken zou ik dat doen en dan laten stralen en in de epoxy laten zetten. Zal trouwens nog niet meevallen voor die smid want er zit een lager ingelast en een groef in gefreest voor het zwaardval.Zie www.marina-team.de/pdf/ze10_schwertausb_va.pdf (Een nieuwe kun je wel nog steeds bestellen maar dat kost minstens 450 Euro! www.marina-team.de/ersatzteile.php#VARIANTA )
Dan heb je wel een gegalvaniseerde zoals dat origineel ook was.
Ze bieden er ook een aan van rvs(V2A) maar dat zou ik zeker niet doen want V2A is niet zeewaterbestendig en ook zul je dan galvanische corosie krijgen met de gietijzeren kiel.

Ik zou hem eruit halen en laten stralen en in de zinkcompound zetten. Daarna kun je hem zef glad maken met epoxyplamuur en in de epoxy zetten.
Meet wel tevoren even hoe dik je mag gaan. Zou lullig zijn als hij niet meer past door de verflagen.
Hoe te demonteren kun je hier lezen:
www.marina-team.de/pdf/ze10_schwertausb_va.pdf
Ad

Ad, bedankt voor deze tips. Die zijn zeker bruikbaar.

Ik ben bang dat mijn zwaard niet meer zo origineel is, want de lager waaraan het zwaard wordt opgehangen is er niet(meer). In plaats daarvan een gat door het zwaard met een doorsnede van 2 cm waardoor de RVS bout is gemonteerd. Het zwaard is aan het hefpunt voorzien van een platgeslagen harpje dat precies in de zwaardkast past.

Ik heb het zwaard zo goed mogelijk kaalgekrapt met de staalborstel en was van plan hem in de primocon te zetten. Zou ik na de primer de epoxy plamuur kunnen gebruiken om het zwaard te egaliseren, of is dat de verkeerde volgorde?

jhntravel schreef :
Aangezien je wel epoxy plamuur moet gebruiken kun je in ieder geen primocon eronder gebruiken.En eerst primer vóór de plamuur is wel het beste.
Het beste is heel goed ontroesten ( dat is van "levensbelang" voor de duurzaamheid van je werk!) met een haakse slijper of ( geeft veel minder stof maar is wel duur) een Tercoo schijf (www.tercoo.com/nl/ ).
Daarna pimeren met epoxy primer ( bijv. Ymopox ZF van de Ijssel ;www.de-ijssel-coatings.nl/nede...oduct-overzicht.html) dan epoxyplamuur en daarna nog een paar HB coating van de Ijssel.
Dan heb je in ieder geval 5-10 jaar geen last van roest meer .


Overigens, ik heb dik 20 jaar( en zo'n 15000 zeemijlen) met plezier gevaren met een Varianta zonder zwaard waarvan ik de zwaardgleuf had gevuld met lood.
Gaf bijna 50 kg extra ballast.
Ik heb er eigenlijk nooit veel van gemerkt dat ik geen zwaard meer had.
Maar ja , ook nooit veel wedstrijden mee gezeild ( op 4 na waar ik altijd in de middenmoot eindigde)
Ad

Mensen,

ik heb sinds afgelopen seizoen een dehler varianta 65. Ik heb echter enkele vragen. Mijn zwaard is er door de vorige eigenaar uitgehaald en de kiel is dichtgespoten (met wat weet ik niet precies maar het is lekvrij.) Het oude zwaard is bewaard gebleven maar ongebruikbaar door de grote hoeveelheden roest. Ik ben van plan het weer open te maken en eventueel een nieuw zwaard erin te hangen. Ik weet echter niet hoe ik dit moet doen en ik kan nergens op het internet de ophanging vinden.

mijn tweede vraag is dat het voordek vrij zacht is. als ik hier op sta dan zakt het een beetje in en hierdoor zit de preekstoel vrij los. Dit is verder geen probleem maar ik kan op deze manier geen zwemtrappetje bevestigen om van het strand op de boot te komen..

iemand nog tips/tricks? Ik hoor graag ideeën en oplossingen.

p.s. best wel desperate....

Verend dek klinkt als rot balsa...that's one hell of a job. Overdrijven is ook een vak, maar het is een boel werk. Heb het bij mijn Felucca gedaan afgelopen 2 maanden, hiervan komt binnenkort een updatje. Ik snap alleen niet waarom je een trappetje aan je punt wilt hangen ipv je spiegel. Ik zou , als je geen klachten hebt over de vaareigenschappen, die kiel zo laten als dat goed zit. Zal en reden voor zijn dat het zo is. Dat zwaard is misschien handig om een malletje te trekken, want volgens mij zijn die dingen zo nu en dan gezocht in nl.
Succes!

ps: gooi balsa in de zoekbalk, is een hoop over te vinden

De zeileigeschappen heb ik nog niet goed kunnen ondervinden omdat ik deze boot pas net in mijn bezit heb. Het baarde me zorgen dat ik zonder zwaard niet goed kon zeilen. Wat het dek en het trappetje betreft, ik heb een trappetje aan mijn spiegel maar ik en mijn vriendin gaan vaak een of meerdere weken op vakantie en dan gaan we aan het strand liggen. Zonder trap op de punt is het nogal ongemakkelijk om erop en eraf te komen.

Is het verende dek verder iets waar ik me zorgen om moet maken? dat het later helemaal doorscheurt of iets dergelijks? En tot welke windkracht ik zonder zwaard kan zeilen. Ik ben wel van plan om de kiel met lood te vullen.

Hoeveel wind je aan kunt voor het onprettig word zul je zelf moieten ondervinden. Op tijd reven of besluiten ''binnen'' te blijven. Een verend dek is niet bevorderend voor de stijfheid van je boot, maar je kunt je afvragen hoeveel daavan nog over is na 40 jaar. Hoe erg het bij jou is is niet in te schatten van achter me mobiel/pc. Heeft ej boot een originele gelcoat voor haarscheurtjes)krakele) of zit er al een laagje verf op? Als je verf er goed uitziet zou ik denk ik zelf het beslag (railing en preekstoel) loshalen en goed kitten en aankomende winter naar een oplossing zoeken. Maar mis denken andere hier anders over?

BenK je gaat wel heel kort door de bocht!

Misschien heeft de varianta wel geen balse vulling in het dek... En volgens mij, veert je dek niet alleen bij rotte balsa, maar kraakt het ook met het veren.
Als het een 'droge' invering is, kan het ook best zijn dat er niets aan de hand is en dat het gewoon zo ontworpen is hoor!

Om erachter te komen hoe of wat kan je het beste met een flinke boor (gatenzaag) een gat maken in de binnenschaal ( dus binnen in de boot) dan zie je vanzelf wat voor materiaal er tussen zit en of dit nog goed is.

Als er niets aan de hand is, vullen met epoxy schuim oid en afwerkenmet een matje of twee en lakken.
Is het wel rot, dan kan je altijd nog drastische maatregelen nemen.

En vwb de zwemtrap, overweeg indd maar of je niet iets aan de spiegel kunt maken, of desnoods naast de kuip. Voor een zwemtrap is het altijd belangrijk dat je ook goed houvast kunt. Krijgen om jezelf uit het water te trekken, dus iets stevigs in de buurt is wel handig (verstaging, hekstoel)

Groeten en succes,
Johnnie

Ik begrijp van Jamaike dat de boot al een echte zwemtrap aan de spiegel heeft. Dat is voor "nood" voldoende. Om via de boeg aan dek te komen zou ik een los laddertje met 2 haken maken dat aan het boord kan worden gehangen. Een 2e zwemtrap aan de boeg is geen gezicht. Laat eens een paar foto's zien van je boot.

jerry schreef :
Voor de boeg is zo'n ding best handig. Is voor elke boot instelbaar.
www.compass24.nl/product/19973016/boegtrap-deluxe
Of duurder en helemaal opvouwbaar (handig op zo'n kleine boot):
www.swi-tec.nl/index.php?route...oduct&product_id=191
Ad

Kijk, dat bedoel ik nu!