Onderwerp: Het grote Efsix topic

De meeste Efsix-zeilers stallen hun boot op een trailer.
In de handleiding voor Efsix-zeilers, verkrijgbaar voor leden van de klassevereniging, staat duidelijk omschreven op welke punten een efsix ondersteund dient te worden bij het stallen.
In deze handleiding staat ook de geadviseerde lengte van de spinakerschoot.

onderkant schilderen doe je het makkelijkst door de boot op zijn kop te leggen, kost je met 5 man 10 minuten.

Die van mij staat ook op de trailer. Nieuw inderdaad niet heel goedkoop, maar je vaargebied is wel ineens heel Europa.
Buitenboordmotor heb ik nog niet, maar gezien het gewicht van de efsix denk ik dat 3 of 4 pk ruim voldoende is. 2,5 zal ook wel gaan, maar je wil ook een keer met 7bft tegen de wind in kunnen....

ik heb een 4 pk. Voldoende. Ik heb geen ervaring met meer of minder. Volgens de eigenaarshandleiding is 3,5 kW de max.
Mijn spischoten heb ik vanavond gemeten voor je: 14 meter.
Mijn Efsix staat de hele winter op de trailer. Overigens heb ik(nog)geen ligplaats in het water, dus in het seizoen ligt 'ie ook op de trailer. Helling op, helling af, helling op, helling af, enz..

Heb ik nog een andere vraag:
M'n spiboom is deze week ontvreemd
Wat is de lengte en diameter van een "Efsix-boom" ?

Ik zit net de handleiding verder door te lezen: 2,3 meter staat ervoor de lengte van de spiboom.
Het aanbevolen motorvermogen is overigens 2,9 kW
Maximaal motorvermogen 3,5 kW

paul cr schreef :
Heb jij twee losse schoten of 1 doorlopende?
Voor een doorlopende klinkt 14 meter een beetje kort

2 losse. Misschien zijn ze te lang. Pas een paar keer mee "gespi'ed". en niet gelet op hoeveel lengte er over was.

Ik ben de laatste tijd bezig om het spinnakeren onder de knie te krijgen (oh man, wat zijn de Reeuwijkse plassen klein...) maar mijn boom op- en neerhouder zitten niet helemaal goed...

Ik heb nu een elastiek als ophouder, dit loopt door het blokje hoog in de mast en dan vastgeknoopt op het oog voor de boom voor op de mast.

de neerhouder is een lijn die door het stuurboordblokje op de mastvoet naar de stuurboord curryklem gaat.

dit werkt niet omdat de boom vaak helemaal naar beneden duikt...

oplossing: elastiek van onder??? Hoe loopt dit dan precies? het liefst heb ik het zo zitten dat de op en neerhouder strak langs de mast getrokken worden als ik de boom eruit haal.

Klopt, moet andersom.

Neerhouder loopt van boom via blokje op mastvoet naar kam op voordek. eerste stuk van boom naar blokje is een lijntje met een balletje achter het blokje, hiermee bepaal je de lengte van je neerhouder. Aan het uiteinde knoop je een stukje elastiek dat je naar de kam brengt.

dank! moet ik dat blokje voorop de mastvoet weer terugzetten. ik werd er helemaal gek van; mn fokkeschoot bleef elke keer haken. nu nog steeds... maar dan op de blokjes meer op de zijkant. enig idee hoe dit op te lossen? (of moet ik gewoon op iets tactischer wijze overstag gaan....)

Fokkeschoot korter knopen
schoot tegengesteld door het oog steken en in beide einden een achtknoopje, korter kan niet

de allersimpelste oplossing is uiteraard om de fok gewoon lekker thuis te laten, maar of ik daar vrolijk van wordt

Hallo mede Efsix eigenaren,
Van het weekend eindelijk een zeilboot thuis door de welstandscommissie gekregen en het is een tweedehands Efsix geworden. Nog geen ervaring met het zeilen van deze boot en hij wordt volgende week 'afgeleverd'. Ik kijk er erg naar uit om deze turbo-boot te gaan zeilen samen met mijn zoon.

Even een vraagje echter... De boot ligt op een gedateerde maar ogenschijnlijjk goed onderhouden trailer. Ik wwas naarstig op zoek naar een ligplaats. Op dit forum zie ik echter dat velen de boot gewoon iedere keer op de trailer trekken. Daarover een paar vraagjes:

1. Waar stallen jullie 'm dan... toch wel bij een Jachthaven of gewoon ergens op een andere plek?
2. Hoe lang kost het om van de trailer in het water te krijgen en klaar om te varen te hebben?
3. En vice versa uit het water weer op de trailer en klaar voor vertrek?
3. Als er niet vanaf een vaste plek (Jachthaven) gezeild wordt, hoe vinden jullie dan goede hellingen om hem te water te laten?

Een enigzins zenuwachtige nieuwe eigenaar die naarstig op zoek is naar dergelijk simpele informatie zou concrete antwoorden op deze vragen op prijsstellen. Ik heb namelijk een week om te zorgen dat er een plek is om de boot af te laten leveren en samen met de vorige eigenaar het opbouwen van de boot stap voor stap goed door te nemen.

Voor trailerhellingen bij je in de buurt zou ik kijken op trailerhelling.com .Ik weet niet wat voor trailer er onder de boot zit maar met een kanteltrailer kun je misschien ook wel ergens langs een kanaal het water in, mits de kade niet te hoog is. En zelfs dan kun je met wat aanpassingen aan je trailer misschien daar wat aan doen.Voor m'n bijbootje heb ik zelf ooit van wat stukjes profiel en wat wieltjes iets elkaar geknutseld. De kade van het kanaal waaraan ik woon is ongeveer 150 cm hoog en loopt steil op.



Voor onze zeilboot reken ik ongeveer een kwartier voor het traileren en wegvaren, maar we hebben een polyvalk met hefkiel en geen efsix dus dat ligt even anders.

Gefeliciteerd met je aankoop! Goede keus!
1 thuis. Achter/naast ons huis. Kun je er s' avonds ook nog even aan prutsen. In de winter in een schuur.
2 reken voor de eerste keren ruim een half uur voor het zetten van de mast en te water laten van de boot. Uit het water ongeveer hetzelfde. Als jij en je zoon na een paar keer weten hoe alles werkt en je verdeeld de taken een beetje efficiënt dan ben je binnen een kwartier op het water. Je kunt de mast ook al een keer thuis zetten en strijken. Dan weet je hoe alles werkt en zijn er geen ongeduldige ogen op je gericht. Normaal gesproken overigens eerst de mast op de trailer omhoog en dan pas het water in.
3 inderdaad trailerhellingen.com. Daar staan ook beschrijvingen van de hellingen op, al zijn die soms wel erg op motorboot vaarders gericht. Kantel trailer is bij de meeste hellingen waar je ook echt het water in kunt rijden absoluut niet nodig. Zonder helling langs een wal zou ik ook met een kanteltrailer niet doen. Daar is een efsix wel wat groot voor.
Veel succes en vooral plezier!

Dank voor beide reacties. Filmpjes ook nog even bekeken en ziet er inderdaad niet heel spannend uit... al staan er ook diverse filmpjes op het internet waarbij boot, auto en bestuurder in zijn geheel in het water terecht komen!!! Maar ik ga er stiekem maar even vanuit dat een dergelijk probleem mij niet zal overkomen.

Dinsdag 12 augustus is de grote dag! Dan gaan krijgen we de boot overgedragen. De eerste keer helpt de vorige eigenaar, dus dat scheelt ook.

Zorg er wel voor dat de boot precies recht voor de trailer ligt voordat je hem er op liert. Efsixen zijn licht, maar ook erg dun gebouwd. Komt je onderwaterschip op een of ander stalen uitsteeksel van de trailer dan zit er zo een scheur in het laminaat.

Over die scheur kan ik meepraten. Tip: Niet de zwengel laten schieten bij te water laten....... (zie eerder in dit topic)

Wij hebben de efsix gewoon in een box bij de mwr in Reeuwijk liggen. Vlakbij huis, we hebben ook geen trailer. Mast zetten is heel eenvoudig met 2 man.

Wel leuk, als je eenmaal een Efsix hebt zie je ze overal varen! Voorheen nooit 1 gezien, nu blijken er op 'onze' plas nog 2 te zijn en een plas verderop nog één! En vandaag zag ik er nog een op de oude wetering in Woubrugge (Braasemmermeer).

Welk nummer is het trouwens? Heb je een foto? (gewoon leuk, andere efsixen kijken)

Nummer heb ik wel gezien toen ik hem heb bekeken. Niet onthouden helaas. Zie mij profiel voor een kleine foto. Als hij in het water ligt maak ik wel een mooie foto. Dank voor de tips.

Ben net even in de lemsterbaai wezen varen, waar vandaag de skûtsje wedstrijden werden afgelast wegens te harde wind... Het waaide dus lekker. Wat mij al eerder opgevallen was en nu ook weer het geval was is het feit dat de fokke schoten behoorlijk zwaar gaan. Alle wieltjes draaien soepel en de maat van de schoot past bij de wieltjes. Toch is het strak trekken voor de fokenist haast niet te doen. Is dit een bekend probleem en zo ja wie weet er een oplossing? Fokkenist naar de sportschool sturen is onbespreekbaar. Ik wil de fok zeker niet te strak hebben, maar als het grootzeil aan de wind nog prima vol staat zou je de fok zonder al te veel moeite zo strak moeten kunnen trekken dat de tell tales in ieder geval naar achteren waaien.

Dat probleem heb ik ook! In de trapeze een beetje door je knien en dan strekken helpt een beetje, maar is niet echt een oplossing...

ik heb vandaag mijn fokkeschootvoering een beetje aangepast, nog niet uitgeprobeerd.

de schoot liep eerst zo: fok-barberhauler-dekdoorvoer-schildpadblok onderdeks-kunststof oog-klem met brug

het kunststof oog heb ik weggehaald. dit zat er vermoedelijk nog als overblijfsel van een oude situatie met een klem zonder brug.

misschien heeft Rikken ook nog zo'n oog zitten.

oog is verplicht in de klassevoorschriften.
Ik gebruik zelf een klem zonder brug, kan je makkelijker je fokkeschoot ernaast leggen en actief trimmen.

Rikken schreef :
Wieltjes van doorvoeren vervangen door kogelgelagerde wieltjes. Harken heeft passende in het assortiment.