Onderwerp: Specifieke nadelen Albin Vega

Gooien en smijten lijkt me toch lastig in een krappe box en dito jachthaven

Tav de mastondersteuning kan ik melden dat deze ondersteuning verbeterd zou zijn.
Toch leek deze bij nadere inspectie al weer door te buigen.

Het verf werk aan dek is vernieuwd maar niet optimaal, dit zou eigenlijk opnieuw gedaan moeten worden.
Lijkt mij een klusje voor een spuiterij maar Heb geen idee wat zoiets zou gaan kosten.

Voor deze vraagprijs mag je niet al te kritisch zijn denk ik. Schilderwerk op een polyester boot is alleen maar cosmetisch.
Wel belangrijk is dat motortje uit 1974, en de zeilen, zijn die nog ok? Zitten de ramen nog in originele rubbers, dat is kwetsbaar.

Als je nu een fs22 vaart dan ga je bij een vega inboeten op snelheid en zeileigenschappen, de vega is langzamer. De vega is wel zeewaardig, maar gedraagt zich slecht op korte golven en kan weinig hoogte halen.

jouzers schreef :
Mijn ervaring is dat de Vega met een knik in de schoot praktisch net zo snel vaart als een Friendship 26 en die is echt sneller dan en Fr 22.
En dit komt uit de mond van en Friendshp 26 zeiler.
Hoog aan de wind is de Fr26 wel sneller als de Vega, maar of de Fr 22 dat wel is weet ik niet.
De Vega viel mij niet tegen toen ik er,lang geleden, een paar wedstrijden mee gevaren heb.

koetjes schreef :
Mwah, is een kwestie van ietsje harder varen als dat je -voorzichtig aan- "normaal" zou doen en dan wat meer gas geven in de achteruit om te remmen. Eventueel ook wat sneller achteruit gaan varen. Het kan allemaal wel (omdat je geen schroefdruk hebt op je roer, stuurt de Vega alleen bij vaart door het water)

Dit is dan toch een voordeeltje van zo'n combi-box: er zit geen keer koppeling in en van voor- naar achteruit gaat sneller.

douwe schreef :
Same here: ik ben van mijn owe Vega ook naar een FS26 gegaan (o.a. voor de lengte van de slaapkooien!)
Een Vega gaat minstens net zo hard als een FS26 en ligt daarnaast nog een stuk prettiger in het water bij zeegang en meer wind.

De FS22 heeft een SW van 110, de Vega van 112.5.

De friendship is dus over het geheel gezien netto sneller, zou best kunnen dat de Vega het dan wel op een bepaalde koers met een bepaald windbereik beter doet.

Mijn vader had een Vega, heb veel meegevaren en in mijn tienerjaren ook met vrienden mee op vakantie geweest. Ken het schip dus vrij goed, zeileigenschappen waren toen acceptabel naar mijn referentie, maar paaltjes pikken en niet hoog zeilen deed hij als de beste, maar goed we navigeerden toch enkel op kompas dus kwamen toch nooit exact uit en pakten de lekkerste koers.

Mijn reactie is dus ook gericht op de referentie van TS, die zich dan wellicht gaat irriteren aan factoren die hij bij zijn huidige schip niet of minder kent.

Een Vega is nu eenmaal geen snelle zeiler en kan ook niet echt hoog aan de wind varen maar dat maken de overige eigenschappen voor dit type schip van die leeftijd wel weer goed. Als je veel op zee zeilt dan is het b.v. een prima schip. In Zweden heeft de Vega een Ljustal van 1.0 en is dus als de standaard genomen indertijd.

Mijn Friendship staat op een trailer van ca. 6 m
Het beladingsgewicht ligt bij ca. 2700 kg dus dat zal geen probleem mogen zijn
Een eventueel aan te schaffen VEGA zou hier ook op moeten passen.
Maak mij hierbij alleen wat zorgen over de lengte ?
Ik stal de boot altijd bij huis, ideaal voor onderhoud.

Houtwerk aan de binnenzijde moet verbetert, onderzijde moet ook aangepakt worden.
Wat mij ook wat onrustig maakt is het feit dat de mast wit geschilderd is ?
De zeilen zullen ook niet nieuw zijn dus prijs is een afspiegeling van de staat

Hallo Koetjes,
Ik heb sinds dit jaar een Albin 79 en op grond van die enkele ervaring kan ik je een Albin aanbevelen. Sterk, over veel bouwkundige zaken is goed nagedacht en de kwaliteit van het polyester lijkt erg goed. Ik heb vroeger een Friendship 22 en een 26 gehad en vind de Albin die twee overtreffen in zeileigenschappen, zeewaardigheid en kwaliteit. En de Albin loopt aan de wind hoog en snel. Het is in feite een kleine Ballad.

De Albin Vega ken ik alleen als toeschouwer en ik vind het ontwerp gewoon niet echt mooi maar dat is natuurlijk een kwestie van smaak. Je krijgt ook niet echt een "snelle" indruk van de boot. Als toerboot schijnen ze erg fijn te zijn.

Als je op zoek bent naar een echt fijne zeiler en naar kwaliteit dan zou je eigenlijk eens een Albin 79 moeten overwegen. Wel de motor vooraf laten beoordelen. Nadeel is dat ze nauwelijks in NL aangeboden worden.
Succes met je overwegingen!

PS: die van mij is niet te koop

Logisch dat de Albin 79 op de Albin Balad lijkt want dit schip is ook ontworpen door Rolf Magnusson

Ga Zaterdag een VEGA bezichtigen, zal kritisch letten op de door jullie opgegeven punten.
Meld mij na de bezichtiging.
Blijf nog wat onzeker over de stalling, mijn Friendship staat achter het huis op een dubbelassige trailer
Van 6 m lengte.
Beladingsgewicht ligt bij circa 2700 kg maak mij wat bezord om de extra lengte.

Albin 79 lijkt mij een leuk bootje, probleem is de diepgang, op het Oldambt meer wordt 110 cm als max. geadviseerd. 117 - 120 cm zal dan nog geen grote problemen geven maar daarboven wordt het kritischer.

koetjes schreef :
Hoezo? een boot hoeft toch niet net zo lang te zijn als de trailer?
Mag best uitsteken zolang er maar een markeringsbord op zit als het meer dan één meter is.
Alleen de gewichtsverdeling kon wel eens problemen geven .
Ad

Ik ben met een Albin Vega achter de auto uit Zweden komen rijden zonder enig probleem. Of het allemaal 100% legaal was kan ik me niet meer herinneren maar het ging gewoon hartstikke goed en zo ook op de Göteborg - Kiel ferry.

koetjes schreef :
Gewoon ¨heel veel¨Vega's bezichtigen dan kom je vanzelf een mooie tegen en gegarandeerd dat die er zijn. !!

jmarinis schreef :
Helemaal mee eens. Ik heb zelf afgelopen jaar een Vega gevaren, en ben fan geworden. Zwakke plekken zijn bekend en hier al uitgemeten. Ga vooral veel boten kijken voordat je er 1 koopt. Er zijn grote verschillen in staat van onderhoud en uitrusting. Je kunt beter iets meer uitgeven voor een goed uitgerust exemplaar dan een afgeragd ding kopen voor de laagste prijs.

Svalk

Was een zwaardere trailer dan lijkt mij, wat voor auto heb je voor de trailer gezet ?

Bijgevoegd is de foto van mijn huidige stallingstrailer.
Ik moet hoog uit een kilometer rijden om bij de haven te komen.

Ik heb de liefde voor een Vega nooit begrepen. Of het moet de bouwkwaliteit van Albin zijn. Velen zullen het met me oneens zijn, er zijn er heel veel verkocht.

Zo tekende ik zeilboten op de kleuterschool. Het ontwerp hebben Per Bröhall en ik gekopieerd van al die oude motorboten die hier nog rondvaren. De Vega haalt het niet bij een 79.

Meestal worden boten eleganter als ze groter worden. Brohäll presteerde het omgekeerde.

Was de Viggen nog wel een redelijk elegante boot, de Vega is lelijker en jawel, Vega-bezitters kunnen nog doorgroeien naar ... de Singoalla! Brrrrrrr.

Wel mooi hoe sommige Vega 's worden onderhouden. Enkele jaren geleden was er een Vega-evenement in Hindelopen. Veel aanwezige boten bewezen hoe populair de boot is.

koetjes schreef :
Je moet wel een goede bootwagen hebben en kun je zelf maken. Je kunt dan iemand met een trekker vragen of hij wil rijden. Ik doe het ook zo met een 5 ton wegende boot en die moet 7 km naar de stalling en gaat ook nog een deel over een doorgaande weg. Bootwagen is ook een zelfbouw en is op zich ook geen rocketsience hoor.

Boatlover schreef :

Ja, niet te geloven hoeveel er van verkocht zijn. Ik kocht enige tijd geleden het Duitse blad Yacht. De Vega staat in de top 10 van meest verkochte zeilboten ooit.