Onderwerp: Specifieke nadelen Albin Vega

Boatlover schreef :
Och , zo lelijk kan ik die Singoalla nou ook niet vinden voor een klassieker.
Ad

Lelijk of mooi is maar zeer persoonlijk wat meer telt zijn de prestaties van een Vega en die is gewoon goed te noemen. Je moet de Vega niet in de huidige tijd willen plaatsen qua uitrusting en inrichting , alhoeveel de Vega nog stees veel boot voor weinig geld is naar mijn mening.

Hierbij een korte indruk van de bezichtiging.

Er stond nogal veel water onder het voorste luik in de boot.
Het lijkt er op als of er water naar binnen komt bij de schroefas.

Het interieur is door de huidige eigenaar aangepast maar is er niet veel mooier
door geworden. Veel van het originele interieur is verloren gegaan.
Aan de motor vielen mij twee plekken op die lijken als of er gaten afgedicht zijn.

Deze uitvoering lijkt te zijn voorzien van de oude Albin schroefverstelling ?

De elektriciteit is vernieuwd.

De bekleding is apart.....

de hoofdruimte viel mij wat tegen.

Ik heb een paar foto's meegestuurd, graag jullie reactie ?

Oei niet doen!

Een vega is in de basis goed, zoals gezegd niet snel maar wel zeewaaardig.
Maar wel oud en origineel veel negatieve aspecten.
Koop er een met nieuwere motor, zonder de originele schroefas, met verbeterde mastondersteuning en liefst met hulproer.

En het interieur lijkt wel gebeitst, is er niet mooier op geworden.

Koop er een waar met veel kennis veel liefde in gestoken is!

Beste Yellow Boat/Ad, Over smaak valt natuurlijk en gelukkig te twisten. Ik durf de stelling echter wel aan dat liefhebbers van klassiekere boten anno 2014 nooit naar een Vega of Singoalla-eigenaar stappen en zeggen: mooi gelijnd schip. Dan heb ik het niet over mooi poetswerk. Voor 79/Ballad/Contessa 32-eigenaren is dit een totaal ander verhaal.

Svalk: Gewoon goede prestaties? Kun je me dit uitleggen? Bedoel je:
- Hoogte aan de wind?
- Niet gevoelig voor paaltjes?
- Het fijne stuurwerk?
- Snelle anticipatie op winddraaiingen?
- Stuurwerk/controle met golven achterop?
- Algemene snelheid?
- Goede lichtweereigenschappen?
- Lekker op de motor te manoeuvreren?
- Motort goed in zijn achteruit?
- korte draaicirkel?

Je laat me lachen, thanks.

Begrijp me goed. Alle Rolf Magnusson en Peter Norlin-Albins zijn natuurlijk prima (en meestal ook fraaie) boten! Denk hierbij aan de 57/78/79/Express/Accent/Scampi/Ballad/Stratus in oplopende lengte.

Afgezien van halve wind van A naar B zeilen deze boten allemaal beter, sneller, hoger, en sturen ze beter. Natuurlijk wel op de lengteverschillen letten. Ze hebben een kortere draaicirkel, manoeuvreren beter op de motor en varen veel beter in z'n achteruit.

Persoonlijk vind ik de Magnusson-ontwerpen 79 en Ballad erg fraai, de door Norlin ontworpen Stratus is natuurlijk ook plaatje. Eigenaren van deze schepen krijgen ongetwijfeld vaak te horen: fraaie lijn.

De overige Norlin ontwerpen zijn wat hoekiger maar nog steeds veel fraaier ivt de Brohäll-ontwerpen.

Vaar op golven een kruisrak met een Vega en een 79. De 79 vaart hoger, sneller, met minder helling, zuiverder te sturen en pikt geen paaltjes (comfort voor de toerzeiler). Ondanks dat de Vega langer is.

Nee ik begrijp de liefde voor de Vega totaal niet. Misschien relatief veel lengte, bouwkwaliteit voor weinig voor de emotieloze zeiler?

Boatlover schreef :
Muziek in mijn oren ! Albin 79 = next level!

Een groot voordeel was indertijd het wedstrijdzeilen in een Vega.
Pure eenheidsklasse. Ik heb van dat ene seizoen genoten. Spannend en geen mijlen uit zicht van de tegenstanders.
Maar daar zal TS het niet om doen.

Waarom dit soort discussies gevoerd worden snap ik eerlijk gezegd niet zo goed.
Zo veel mensen zoveel smaken, iedereen is vrij om een persoonlijke voorkeur te hebben toch.
Belangrijk voor mij zijn de algemene eigenschappen en positieve dan wel negatieve punten in zeileigenschappen, design en kwaliteit.
Mooi of niet mooi is persoonlijk.
Mijn vraag is in dit geval of deze Albin Vega, een verstandige koop is afgaande op
de staat waarin deze boot verkeerd ?

De reden dat ik een discussie start en vervelend in de communicatie ben (toegegeven) is dat ik jou als zeilliefhebber wil behoeden voor een boot waarvan zeker gezegd kan worden dat de 10 eerder genoemde vraagtekens als negatief bestempeld kunnen worden.

Neem een andere Albin, geen Bröhall als je van zeilen houdt.

Als eenheidsklasse was het indertijd inderdaad leuk zeilen Douwe. Ik heb dat ook nog gedaan in de Vega.

Paaltjes pikken en een beroerde hoogte aan de wind konden erg goede zeilers als de gebroeders Vis (?) voor een deel opvangen. Met een familiesetting en waarschijnlijk ingerolde rolfok wordt dit natuurlijk zeer beroerd.

@Koetjes,

Ik zie een dynastart, en nieuwe vriesproppen.Cilinderkop en dyna- hebben ook andere kleur verf dus vraag maar eens waarom.

De vriesdoppen lijken wel dichtgesmeerd, deze motor heeft vriesschade gehad en dat is niet netjes gerepareerd.
Deze Vega zou ik alleen voor heel weinig kopen, het is een klusboot [waterlekkage] met het risico op een versleten motor.
Hoe zijn de zeilen?

(Correctie: de 57 is een Brohäll en lijkt ok)

Niet zo relevant maar er is ook nog een wat nieuwere Albin-serie: de door Norlin ontworpen Cumulus/Alfa/Nova. Ongetwijfeld weer prima zeilboten. Nu hebben we de Albin zeilboten volgens mij gehad.

In ieder geval succes Koetjes.

Ik heb al die belangstelling voor deze Vega's nooit begrepen. Ontwerp en zeileigenschappen zijn gedateerd en niet heel bijzonder (ook niet slecht trouwens). Mijn ouders hadden tijden terug een Bries, vergelijkbaar qua leeftijd en marktprijs (mss zelfs goedkoper), maar dat is een prima zeilend van de Stadt ontwerp - gebaseerd op de beroemde Pionier met haar ronde luiken, oliefantenplee etc. Ook oersterk, goed sturend en relatief hoog lopend (diepgang is 1.35 dacht ik).

Vergeet die boten ook niet zou ik zeggen!

Dit lijkt een grote klus te gaan worden en daar zit ik niet echt op te wachten.
Blijf het persoonlijk een mooie boot vinden.
Alternatieven op dit moment zijn een compromis 777, victoire 26 of Friendship 22
Diepgang < 120 cm
Maar ga zeker nog een netter exemplaar Vega bekijken.
Ik heb geen haast.

koetjes schreef :
Geen haast is de beste uitgangspositie En voordeel van die boten is dat ze een BB motor hebben, als daar iets mee is, is het eenvoudig tevervangen.
Let bij een victoire 26 op een doorgezakt mastvoetplateau (hebben ze bijna allemaal).
Bij de FS 22 op gedelamineerde stangen van de wanten (die zijn onderdeks aan de romp gelamineerd en laten nog weleens los in de loop der tijd).
Succes met de zoektocht!

Foutje mbt devFriendship 22, die heb ik nu bedoel de Friendship 26

Hieronder een polar voor een Albin Vega bij 16 kn true wind. Herkomst onbekend, is nog met potlood getekend. Paaltjespikken en drift daar houdt zo'n polar geen rekening mee natuurlijk, maar heel beroerd ziet het er nu ook weer niet uit.

Iemand ervaring met een Albin 022 benzine motor en verstelbare schroef in een albin vega ?
In hoeverre is dit een reden om de prijs te drukken ?
Motor en verstelbare schroef zijn overigens in goede staat.

Dat is een zijklepper uit het jaar kruik. Erg antiek.

koetjes schreef :
In mijn V1384 zat precies dezelfde combinatie en nooit geen problemen gehad. Alleen de lagerbus afdichting moeten vervangen. Een benzinemotor drukt in principe de prijs vanwege de bekende gevaren maar als je je aan de geldende regels houdt zoals ventileren heb je 1 groot voordeel en dat is het vermogen wat relatief wat hoger is dan de gebruikte dieselmotoren uit dit tijd en is zeker op zee fijn om te hebben.
Er is heel veel bekend over dit systeem en is voor die tijd echt een ingeniues systeem wat het toch later niet ¨gehaald¨heeft.
Alsje een beetje handig bent kun je zelf alles doen met goede handleidingen , maar nogmaals, ik heb nooit geen problemen gehad met dit systeem.

Wat is het nummer van die Vega ?

0769 boot lijkt verder goed
Wat is het prijsverschil vergeleken met een diesel uit dezelde periode.

Hangt veel van de staat af natuurlijk maar kan toch wel een 1000 euris of meer uitmaken. Maar er zijn veel Vega's die inmiddels al een nieuwe en vaak ook zwaardere diesel hebben geplaatst en die moet je er zien it te pikken want een Vega is op dit moment niet meer zoveel waard. Gewoon rustig verder zoeken en je komt er vanzelf eentje tegen die met alle liefde en geld is vertroeteld. Kijk ook eens aan de Noord Duitse kust in de Oostzee, daar varen er ook nog wel een fors aantal.